宝马摩托车惊艳上市_宝马摩托2022

1.国产全新混动摩托，水冷单缸+电机，配GPS系统，功率10kw

2.世界著名的潮牌有哪些?

3.台湾怎么进口摩托

4.宝马5系530i旅行版用车体验，优雅实用，行车质感十分优秀！

5.国产路威兰盾摩托车火爆网络，抖音单条播放超1.5亿

6.看完ZEEHO极核的发布，我想退了我刚订的车

本田是世界车坛的大佬，无论是在两轮领域还是四轮领域，都是被追捧模仿的对象。在国内同样如此，00R是目前国产最好的500cc级别街车，因为逆向开发了本田CB500的发动机，而受到广大国内车友的一致好评。那么在面对本尊车型本田CB500F，00R就能学到了多少，还能否有一战之力呢？

本田CB500F

本田CB500系列是面向全球市场的中量级车型，其中包含了街车、探险、仿赛、复古续航的类别。CB500F作为其中的街车型号，一直是该系列销量的主力军。久经沙场的CB500F是一员经验丰富的老将，也成功的将中庸之道展现的淋漓尽致。

外观设计大气成熟，不会让人觉得过于激进或者落伍，很难挑出毛病但同时也非常耐看。从13款到16款外观上的变化并不大，更多的是对细节的优化来保持时代的气息。

目前本田CB500F的在售版本，相比老款车型换上了LED大灯，改头换面般的操作让颜值提高了不少，更是让车头成为整车的点睛之笔，至此CB500F的全车灯源皆为LED的形式。

配置方面的变化除了LED大灯之外，最新的家族式全液晶仪表也颇有看点，虽然仪表盘的尺寸并不大，效果也没有那么炫酷。但是本田的设计确实拿捏的十分到位，这个仪表给人很有质感而且很高端的样子，仪表盘的布局错落有致，没有国产摩托车那种凌乱的感觉。

另外一个值得注意的是，新款的CB500F的前避震虽然是正立式的，但是加入了阻尼可调功能，从下图中可以明显的看到位于避震顶端的调节旋钮。该车还配备了本田独有的H.I.S.S芯片防盗技术，最大程度上避免了被复制钥匙启动车辆。

本田CB500F最核心的部分，当属这套成熟的动力总成，471cc排量的异步双缸水冷发动机，最大功率37kw，最大扭矩45Nm，配备滑动离合器。性能方面的表现并没有说非常惊艳，但是恰好本田可怕就可怕在这个地方。明明没有同级最强的实力，却有着几乎同级最高的价格，要论综合实力本田有着绝对的话语权。

00R

无极作为一个年轻的品牌，其母公司隆鑫也不过仅有三十多年的历史，与世界级巨头本田相去甚远。从模仿到进步是改革开放之后，很多国产品牌必须经历的一个阶段。或是因为如此，隆鑫才以本田CB500发动机为基础，逆向开发了国内大名鼎鼎KE500发动机，完成度之高令人咋舌。

00R，作为隆鑫首款搭载KE500发动机的街车，一经上市之后引发高度关注，而且口碑出奇的高。虽然这是一款纯国产的摩托车，但是500R拥有着“本田”的心脏，“宝马”的品控标准，这些加起来缔造出了一款高标准的国产500cc级别双缸车型。

外观上设计上略显浮躁，设计过猛的线条有些多余，前卫十足但是不够大气沉稳，但是依然成为了国产颜值颇高的几款街车之一。可能深受欧洲造车的文化影响，00R的外观设计偏向欧洲的NK风格，车型比列和角度设计的都十分到位，就是有些浮躁的车身线条有着较强塑料感。

全车均为LED形式灯源，特别是这个头灯，融入了无极的英文首写字母V的造型，这个前脸非常有机器人的轮廓感科幻且前卫，个人觉得这个前脸比CB500F的前脸设计更好看。

配置方面，仪表的设计有些过于保守，特别是面积太小看起来比较廉价，如果能换成500DS那种全彩仪表就完美了。设计上将USB充电接口布局在仪表正下方，方便确实十分方便，但是个人觉得会影响仪表盘的美观和一致性。

其他配置方面，00R配备了前双盘的制动，KYB的前后避震，Nissin的刹车卡钳，博世ABS等。谈不上有多么高大上，但是在这个价位当中，有这些配置其实也还是非常不错的。

最核心的部分依然是这台逆向开发的KE500发动机，排量、发动机布局形式、缸径和冲程以及压缩比，甚至是发动机的外壳形状这些，都与本田CB500F的发动机保持一致。唯一的区别就是输出的性能达不到CB500F的标准。这是情理之中的事，毕竟是模仿还是无法超过本尊，就当前35Kw与43Nm的输出，已经在同级别国产摩托中算得上前三了。

主要规格参数对比

模仿者遇到本尊，想要青出于蓝而胜于蓝显然十分困难，00R在面对本田CB500F经过对比之后，可以看得出实际优势非常小，除了价格之外其他地方基本上都是被打压的局面，特别是在品牌影响力和溢价力这一块。好在国产摩托车擅长的主场优势是性价比，同时配置方面有一些亮点，更多的是价格方面的胜利，物美价廉依然是国产摩托车给外国人最大的标签，在品质和影响力上国产摩托车距离世界一流还有很长一段路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产全新混动摩托，水冷单缸+电机，配GPS系统，功率10kw

目前国内国产400cc级中排量街车的产品车型并不是很多，能够让用户们选择的也就只有那几款车型，昨天工信部公布了一款传闻已久的400cc街车的目录，看来这台车马上就要正式上市了。

这款车就是奔达之前在国外的展会上亮相过的400cc街车阿修罗400，当时亮相时以惊艳的单摇臂外观吸引了不少国内车友，从工信部公布的来看，单摇臂的设计将会继续沿用到量产车上！

同时曝光的其他参数中可以看到整备质量为218KG，最高车速为160km/h，跟目前的春风400NK数据上相差不大，400NK的整备质量为206KG，官方标注的最高车速为155km/h，那也就是说这款奔达阿修罗400很有可能跑的比400NK还要快一点。

根据显示的信息来看发动机将用一台实际排量为389cc的并列双缸发动机作为动力来源，该发动机在工信部上标注的最大功率为27kW约为36匹马力，400NK的功率为31.5kW。

除了这些这台车最让国内消费者喜欢的就要数这台车配备的单摇臂了，有了自然就有消费者愿意买单，但是这些都要看最终上市后的车价和整体品控到底如何，不要一味的追求那些不靠谱的配置或设计而忘了最初了车辆品控。

世界著名的潮牌有哪些?

国产全新混动摩托，水冷单缸+电机，配GPS系统，功率10kw

2020年已经悄悄过去好几个月了，很多摩企为了赢得新的一年的市场也已经发布了自身品牌旗下的一些新的车型，尤其是在2020年的新年会上有很多不错的新车亮相，不过在众多亮相的新款车型当中，有一款车型看起来十分特殊，它就是力帆品牌旗下的新款ADV车型KPV150。这款车一经亮相，吸引了很多车友的眼光，接下来我们看一下这款车有什么特别之处。

大型巡航车的既视感

首先从这款车的外观来看，就给人一种非常惊艳的感觉，它的整车色调用特别鲜艳的大红色，看起来特别热情，而且整个车身的设计也极具个性化和现代化，它的前脸用大型巡航踏板摩托车的经典设计风格，整车灯具都用的是当下比较流行的LED光源灯具，亮度表现非常出色。而且车头上配备的风档面积特别宽大，在长途摩旅过程当中，大大的降低了风阻，提高了舒适性。它的车尾还配备有两个边箱和尾箱，大大增加了车的载物空间，这对于进行长途摩旅的人来说特别实用。

配多项高科技

在配置方面，这款车用的仪表上面用了很多现代化高端科技，上面显示的信息特别全面，而且在车辆出现故障时还可以显示故障码，并且它还配备有GPS系统，蓝牙系统可以跟手机进行互联。除此之外这款车在骑行时动力有充电模式，经济混合模式和双引擎模式三种动力模式可以进行切换。

国产首例油电混动系统

要说这款车最大的特点应该是它的动力系统。它用的动力系统是国内摩托车当中首例用的油电混合驱动系统的，也就是一个双重动力系统。它用的内燃机是由力帆自主研发的水冷单缸发动机，实际排量为150cc，功率最大值可以达到8.6KW/8500rpm。扭矩最大值可以达到11.0N.m/5500rpm。除此之外，它还配备有一个800瓦/1200瓦的无刷电机，该电机在双引擎共同输出的模式下，功率最大值可以达到10Kw，扭矩最大值可以达到13N.m以上。它电源方面用的是一个48伏的锂电池，而且在动力协调性上也用了很多的硬件配置，像ACG启动发动机和恒压充电器等。而且发动机在运作时可以将发动机的热能转化成电能来补充电池的电量大大提高了它的续航能力。

力帆这款摩托车从整体来看确实非常不错，外观设计颜值非常高，而且色调搭配比较惊艳，给人一种非常特殊的感觉，而且在配置方面给人一种非常强烈的科技感，尤其是它的动力方面，双重动力系统可供人们选择，给人感觉非常的高大上，所以这款油电混合巡航踏板摩托车真的是非常不错，但是现在目前对它的售价还是个未知数，只能期待它早日上市了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

台湾怎么进口摩托

全球10大潮牌：Stussy，Evisu，Kenzo，Bape，Supreme，Izzue，Y-3，Clot，Off-white，Common des Garons。

特别推荐以下三个品牌：

1、Stussy。

Stussy作为一个

在世界范围得到人们敬重的品牌存在着，一个全球超过60家店铺的强大品牌，然而其实在25年前，Stussy就预示着这一切的到来。流行就象是一个反叛者，反叛的是经典，但经过一段时间后，当时的流行便会转化成新的经典。Stussy就是凭借着自己每一件精心打造的产品，用1/4个世纪的时间缔造了这样一个流行中的经典 。

2、Bape。

日本原宿的龙头品牌Bape由毕业于日本文化服装学院的设计师Nigo在1993年11月创立，“安逸猿”的LOGO由中村晋一郎设计。Bape（安逸猿）以T恤开始，由于其设计独特并限量供应，慢慢在日本的潮人中有了名气。之后设计师Nigo开始慢慢地设计其他服装，发展至今，已经有女装、童装、鞋子等众多的副牌，任何带有这只“安逸猿”图案的产品都会成为众人竞相追捧的对象。

3、Clot。

CLOT是加拿大著名艺人陈冠希创办的凝结集团（CLOT Company Limited）的简称及该公司旗下潮流服装品牌名称。凝结集团是一个LIFESTYLE的公司，由加拿大著名艺人陈冠希创办于2003年6月。主要以创作服装（包括CLOT品牌服装以及在香港的JUICE店铺）、策划PARTY、帮助服装公司做Consultant等。CLOT品牌服装是中国第一潮牌，在全球潮流品牌中占有一席之地。

宝马5系530i旅行版用车体验，优雅实用，行车质感十分优秀！

4月25日，厦门-杏三阳在风景秀丽的厦门岛内举行新品发布会，众多新车亮相市场，其中就包括备受期待的中量级代步车-三阳CRUISYM300。

作为台湾省的老牌摩托车厂商，三阳的滑板车在大陆市场也占有很大份额。去年上市的CRUISYM180是三洋专注中小排量代步车市场的重要武器。现在，来自台湾省的家族兄弟CRUISYM300来了！

CRUISYM300搭载四气门水冷发动机，排量278.3cc，最大功率20.1KW/7750rpm，最大扭矩27.4N.m/6750rpm。四气门带来的发动机数据还是不错的。

车长2175mm，轴距1550mm，基本是这个级别羊的标准尺寸。

仪表盘的风格很接近CRUISYM180，液晶屏显示的信息中规中矩。

全车LED光源，远近光一体的透镜大灯非常抢眼。两侧是LED行车灯。

不仅镜头大灯让人惊喜，更让人意想不到的是，镜头用了金**大灯颜色。相比纯白光，这种色温在夜间穿透力更强，在雨雾天气照明效果更好，难能可贵。

尾灯和后转向灯的造型相当欢乐，让人莫名其妙的想到暴走，视觉效果十分惊艳。

前转向灯创新性的集成了可折叠后视镜，亮度足够，但是体积有点小。

对于大羊来说，宽大的沙发垫是必不可少的。760mm的高度，大部分车友都能轻松驾驭。

巨大的厕所空房间也是大羊的优势。CRUISYM300在这方面表现突出，可以完美放下一个全盔和四分之三盔，而且还有空间。照片前面放一个半头盔，实测两个半头盔叠在一起没问题。

中控锁的右面板是储物盒，内置USB接口。

油箱依然位于踏板中间，容量为12L，预计续航能力在300公里左右。

CRUISYM300的挡风玻璃面积还是比较可以接受的，跑长途应该有不错的表现。只是好像不太方便调整。需要拆下盖板，卸下螺丝并调整高度。

前轮14和后轮13的车轮也是标准尺寸，与玛姬的轮胎相匹配。前轮尺寸为120/70 14，后轮尺寸为140/60 13。

抱歉没有拍刹车，只好用官方地图了。前制动器为四活塞单盘，标配博世ABS防抱死系统。

还有一些有趣的设计，比如后座下面的泥挡皮。虽然实用，但不美观。

看完了，我们去兜风吧。

CRUISYM300定位为运动踏板，操控性值得肯定。虽然轴距达到了1550mm，但骑行时并不觉得车是长羊，反而觉得车身很紧凑，很好移动。

小半径轻松掉头。车架坚固，避震器到位。玛姬的轮胎抓地力没话说。

直路短，没有测试速度和急刹车。正常制动时，制动力合适。据友媒称，紧急刹车时制动力也很到位。

舒适的座垫，**姐坐在上面会笑。

CRUISYM300的官方零售价为3.98万元，低于台湾省的零售价。但在内地市场同级别产品中并不占优势。毕竟来自台湾省的大贸在价格PK上是没法和本地的比的。

发布会上还公布了另一款CRUISYM家族弟弟——CRUISYM 150。外观上，除了仪表盘略有不同，全车几乎和CRUISYM180一样，不再做更多解读。CRUISYM150的官方零售价为16800元。

另外两款新车也在发布会上亮相。一款是以凤凰城命名的150踏板FNX，另一款是180排量的跨座自行车NHX。然而，NHX仍处于工程车辆阶段，FNX将于今年晚些时候上市。

CRUISYM300参数

百万购车补贴

国产路威兰盾摩托车火爆网络，抖音单条播放超1.5亿

宝马旅行车，在国内的街道上可以说绝对是一个“稀有物种”，是什么原因呢？?我个人觉得?首先是因为它比同级别三厢轿车的价格要高上许多，列如?2013款530Li?领先型新车价格为55万，而同样排量的530i?领先型旅行版新车价格为66万，有多少人愿意多花11万就为买一个更大的后备箱呢？?第二个原因，好多人说“这个车，造型太奇怪了，轿车不像轿车，越野车不像越野车，真丑！”?第三个原因，这车街上太少了，保有量低，以后要卖，那可就亏大了！?诸如此类的评价以前我听得太多了，可是近两三年来，我发现越来越多的人接纳了旅行车，喜欢了旅行车，并且从心里认可，觉得这是汽车类型中的一个很好的细分，并且给与了较高的评价。?530旅行版，我对它的评价挺高的，而且是在我还没有买到它的时候，我就已经非常喜欢。?对它的好感?起源于6年前的一场许巍演唱会。?2013年的冬天，许巍成都演唱会前的几个星期，我接到公司的任务，许巍会来成都做几个电台电视的访问，我将担任许巍的司机，在成都接送他到各个电台电视台完成访问，为期4天。?意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车?带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭，?而当时公司派给我的接待车?就是宝马530i?旅行版。?接待任务顺利完成，而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外，还对这台530旅行也有了新的认识，并且认为这是一台质感非常好的车子，这个评价一直保持到了今天。?好几年以后，我发现了一台成色非常非常好的530旅行版，虽然此时我已经有了更好的车，但是我还是动心了，并且软磨硬泡，恳求车主将车卖给了我。?F11?530入手以后，我便去4S店做了一次整车检查，更换了全车油水，车漆和内饰，并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组，就这样?一台帅气十足的530旅行，出现在了成都的街道上。?宝马车我算是开得很多的，自己也买过3台宝马车了，但是直六自吸发动机?依然是我的最爱，N20?2.0T，N55?3.0T，和N52?3.0NA，长期驾驶后，最从容最线性的还是N52,?虽然没有V8的动若雷霆，但是充沛够用动力储备?源源不断地从油门踏板传输给你的感觉，是那么的均衡平稳，加上ZF的8速电子变速箱，这个搭配简直绝了，如果你开过涡轮增压的宝马车，你应该很清楚这个变速箱真的很平稳，如果你再开一下3.0自然吸气发动机搭配的这套变速箱，相信我?你会更加惊讶，除了从转速表上显示，几乎感觉不到换挡，包括激烈驾驶的时候，它的换挡逻辑真的十分符合驾驶者的心意。所以说宝马良好的驾驶体验，不光体现在它的精准转向和底盘技术，还有动力的输出和驾驶者的意图?心心相印，从不拖泥带水。?我一直认为汽车的驾驶乐趣，绝不仅仅是马力大提速快，当体验过了许多车后，会明白?综合素质高才能体现一台车的驾驶乐趣。?作为一台标准的家用车，530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值，因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求，这台530更多的是为了满足我的情怀，虽然我开得不多，但是每次开上它上街，我还是很享受的，特别是停车后，看着它修长的车身，我会驻足观看一会儿，并且感叹一句?真漂亮。?F11这代车型，外观并不惊艳，普通人看到也只会认为这一台5系而已，不会有过多的侧目。但是懂宝马懂这台车的朋友，是真会发出感叹，它的设计并不出彩，说不上有多好，但又觉得每个地方都恰到好处，非常顺眼。我真的佩服宝马的设计师，以前到宝马集团参加课程，台上老师直言：F系列的5系，是平庸的，为什么说它平庸，那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳，刚一上市就让人眼前一亮。但是F系列的5系会让人第一眼就觉得顺眼，此后却会越看越喜欢，这就是设计师的功力。?我喜欢为车子拍照，但拍得不好，或许并没有拍出这台车那种优雅的感觉，还请各位看看便是。

最喜欢角度，正侧面。

这套轮毂是真不错，缺点就是搭配的轮胎太薄了，开的时候得小心坑洼…

标志性的尾门。尾门分为2部分，上面的车窗可以单独开启，方便拿取小件的物品。?电动尾门也可以全部开启，都能用车钥匙控制。

车尾

白色配这个车型?显得格外优雅

雪山白配色，在阳光下得到很好的体现。?关于雪山白，宝马官方是有说法的。?雪山白的灵感是取决于皑皑雪山之巅，刚刚被阳光照射的那一瞬间，所以雪山白里面自带了一丝丝偏黄的感觉，这样看上去会更温润。同样的新车，奥迪的白色，和宝马的雪山白，看上是不一样的，奥迪的白是显得非常凌冽的白，这就是区别。

这个角度也很帅

其实我更喜欢**灯光的天使眼

全景天窗是旅行车必须搭配的！

真好看，再次表扬这套轮毂，就是要这样的原厂范儿，?和谐自然?不突兀。?BMW原厂20寸轮胎组，?数据：前245/35/R20，后275/30/R20

后备箱里金色的?是我的摩托车头盔?，一不小心入境了。

后45度也是经典角度

后备箱开口很大，但可以通过中控台来调节尾门的开度，方便不同身高的车主。

静静的美男子

单边双出的排气设计，个人觉得双边单出是最好看的，甚至比双边双出还要好看。

这样看，就是一台F10或者F18的5系

修长的车身，后轮悬挂式配置的空气悬挂，开起来舒适性和支撑力都是很好的。跟上一代的X5?7系?还有5GT?是一样的，都是配置后空气悬挂而不是前后空气悬挂，所以底盘高度是不可调节的。

大脚牧马人也入镜了，挺帅的

马鞍棕配色的座椅内饰

驾驶位座椅

后排座椅很宽大，但是中间有突起的地台，坐2人是最舒服的。

副驾驶位

整体中控台，其实可以看出，宝马的中控台操作是微微偏向于主驾驶位的，为了更方便驾驶者的操作

电子档杆，电子手刹，自动驻车，舒适模式/运动模式转换按键，iDrive旋钮及快捷键

方向盘握起来有点细，但是功能性还凑活，带电动调节。

实木内饰包板，双缝线皮制设计

这是有一次我老婆开出去，停好车后她拍了这张照片发给我，说?“?还挺好看?”

自制车顶行李箱?，跟旅行车很配?[偷笑][偷笑]

一张很和谐的，作为Ending...?夜幕下的尾灯也很美?这台车我估计接下来保留的时间也不会太长了，因为它确实在我的车库中占据的位置和其他车有重复，但并不妨碍这是一台非常优秀而且漂亮的车子，它的外观，实用性和操控性都能满足一台高标准旅行轿车的要求，?对我来说，它没有缺点。?再会。

看完ZEEHO极核的发布，我想退了我刚订的车

近日，路威兰盾这款倒三轮大摩托在网上火了，有网友在抖音等短平台看到，坐拥千万粉丝的抖音博主盟主安全官不久前发布了一个骑行路威兰盾的，播放量就超过1.5亿，点赞180万+，评论收藏10万+，转发30多万。人们在纷纷惊叹女骑士英姿飒爽的同时，也被这台庞然大摩托给震撼到，赞誉其霸气不输国际品牌庞巴迪。

千万粉丝大网红骑行路威兰盾大摩托

据了解，这款国产倒三轮大摩托路威兰盾，2015年第一代概念车诞生，再到2018年第二代路威兰盾在重庆落地，可谓几经磨砺，2022年路威兰盾才在中国市场正式上市销售。路威兰盾大摩托在创始人郑赤的坚持下，披荆斩棘走过了七年，终究蜕变成为众多托车爱好者眼中国产重型机车的惊艳黑马，网友惊呼是摩托车界超越性的产品。

路威大摩托创始人郑赤和路威兰盾合影

这款复古机车文化与现代科技并重的路威大摩托，除了更大更加酷炫之外，主打安全设计、安全骑行的理念，被郑赤充分地贯彻在了整车的研发和制造过程当中，铝合金+不锈钢框架是这匹复古黑马的主要结构，全车长3.5米，车头宽1.5米，前端两米大空间碰撞收缩吸能结构，前悬挂防侧翻平衡稳定杆、前后轮博世ABS刹车防抱死，安全性能方面下足功夫。

中国创造重型倒三轮路威兰盾

重达600公斤的路威兰盾大摩托，其质重达到了国内标准的极限，但庞大却不笨重。标志性的独特大车头分外令人瞩目，无数骑友纷纷将之称为"安全性能堪比汽车、拉风不输任何欧美重机车大品牌、颠覆性设计好似艺术品"。更贵但更轻的哑光碳纤维几乎覆盖每处表面，包括车头和挡泥板。

碳纤维覆盖的路威兰盾大车头

路威兰盾大摩托客户定制顶配版

在性能和动力方面，路威兰盾大摩托用CVT自动挡变速箱，整车搭载的是1800cc直列四缸自然吸气发动机，最大马力可达150匹，最大扭矩176NM，每公里油耗5到6升，满油43L的情况下续航700公里左右。设计的最高实际路况时速可达160公里，百公里时速仅需4秒的这一性能更是堪比跑车。

驰骋在路上的路威兰盾

除了经典的创新设计与强大的动力系统之外，设计者还为这款路威兰盾大摩托黑马配备了先进的电子骑行系统，例如前后电子驻车的刹车系统、智能无钥匙一键启动，以及电子感应防盗系统、自动灯光系统等，从而将高科技元素融入到这匹复古的黑马当中。

路威兰盾大摩托亮相2022重庆摩博会

2023路威大摩托全国统一零售价标配版289000元人民币，还有十多项配置可供选择。目前这款将打破国内重型摩托车市场长期被国际品牌制霸的局面，供不应求，喜欢它的人热情高涨，已经体验骑行过的也好评如潮，让人更期待2023年路威兰盾的产量可以有大幅提升，品质越做越好，同时还祝愿中国创造更加强大，诞生更多优质品牌！

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事情是这样子的，月初路过雅马哈摩托车店，进门就被NMAX 155，大小、造型都很喜欢，简单对比了下同价位的踏板摩托车，没多犹豫就定了下。

而就在我期待到车的时候（现在订NMAX 155需要等6个月左右），收到了12月8号的春风动力EV品牌全球发布会，哦？这是要搞事情呀！谁曾想，看完之后让我这个燃油车的拥趸，萌生了退掉NMAX 155的想法——只要春风实现了发布会上说的。

首先来说， 汽车 市场的新能源之风已经由来已久，再一个就是智能化，这大家也都感受的到，那把这些元素放到一台摩托车上将会是什么样？这个事儿，这次春风动力EV品牌给我们展现了一下。

这次活动春风动力发布了旗下EV品牌，命名为ZEEHO极核，名字还是非常新潮的，“极”可以理解为极致、极客，寓意以 科技 驱动内核释放能量。更重要的意义在于，在摩托车行业努力耕耘31年的春风动力，正式布局了电动摩托车市场，我们也可以说新能源摩托车市场，这在国内传统摩托车企业中是走在前列的。

电动摩托车看起来并不新鲜，但春风动力这次的动作绝对非比寻常。Why？实质今日，中国大地看似有着无数的“电动摩托车”，可是几乎没有“正规军”，大部分厂家根本没有机动车生产资质，传统摩托车厂家其实也有推出过电动车型，但多数也是试水性的动作，鲜有单独成立品牌的。市面上跑的多数电摩就和那些四轮电动老年代步车是一样的，无法上正规牌照，其次产品性能也距离国家标准的机动车相距甚远。

那ZEEHO的新能源摩托车是什么样的？这次发布会上，ZEEHO品牌的首款量产概念车Cyber Concept给了我们一个答案。首先从外观上，就展现了大厂风范！整套设计语言被命名为Tech Driven，非常具有 科技 感，车头部分和车尾向中间聚拢，视觉中心十分集中。

灯光表现也同样如此，非常具有 科技 感，目测应该是LED光源，现场展车的日间行车灯还有流水效果，光带没有任何颗粒感，质感很强，希望届时量产能够保持。

座椅用了哑光灰色，和银色车身还是十分契合的，而且材质上环保亲肤材质。不过我个人猜测，量产后座椅造型应该会有所改变，概念车的帅是很帅，但带人似乎有些小了，所以我们现在也不用拘泥于这些细节。

另外，外部配件上，这台概念车可以说是一身狠货：Brembo刹车卡钳、高强度合金车架，甚至还有可变阻尼悬架，这些技术放 汽车 上都算是很强了。另外从发布会给出的供应商来看，有孚能 科技 、蜂巢能源、比亚迪、博世等等，均是世界一流，这在普通摩托车上都是难以想象的。

动力上也是相当厉害，用了水冷中置电机，最大功率10kW，轮上扭矩213N·m，电机转化效率92%，0-50km/h加速时间为2.9s，很快了，这是什么概念?1.5T的十代思域0-50km/加速也要3s以上。

用定制化软包动力电池，具体点芯供应商没说，但是表明了是车规级别的，电池管理系统则是春风自研，能量密度285wh/kg，NEDC续航里程130km，电池寿命为8年/30万公里。支持快充……0.5h可以充80%的电量。不同于纯电动 汽车 ，电动摩托车的充电显然要方便的多，中午吃个饭就轻松充满，130km的续航也完全可以满足日常骑行。

新车还提供了Eco、Street、Sport三种模式，并且在不同驾驶模式下，除了动力输出变化之外，可变阻尼悬架也是会根据模式不同和路况来调整阻尼的。这里厂家表示，以后ZEEHO的产品都会经过专业车手调校，从而有着更好的操控感受。

以上种种或者还不够惊艳，那下面这些可就真牛了。现在 汽车 都搞智能 科技 ，什么语音控制啊、车联网啊等等，这次ZEEHO把这些技术也移植到了两轮上。ZEEHO Link车联系统具备整车OTA升级功能，还有GPS、北斗、伽利略、格勒纳斯、基站的五模定位防盗系统，毕竟现在偷 汽车 的几乎绝迹了，但是摩托车可是非常容易被盗。在线音乐、智能导航、语音控制，简直不要太爽，因为我骑摩托车就很不想装手机支架，对自己、对手机都不安全。

另外，它还有远程控制系统，实时掌控车辆状态。另外，Keyless系统、语音交互系统也都会配备，这里大家可能会好奇摩托车驾驶位露天的怎么语音交互呢？我猜测其实是把收声模块放到头盔里就好，很多摩友都会给自己头盔装上蓝牙耳机用以对讲或者接听电话，这在技术上是完全可行的。

摩托车还能有驾驶系统你受得了吗？不过这个确实不是第一次听说，例如宝马、KTM、Kawasaki、Ducati都有开发自己的摩托车ACC自适应续航系统，ZEEHO虽然没有明确表明会配备ACC，但是会有MSC车身稳定和360 全域预警系统，后者通过车身外部传感器并不难实现。

而预警信息也很可能是通过ZEEHO AR头盔实现的，大家知道谷歌推出过AR眼镜，所以头盔里做出AR显示在当下也是完全可以实现的事儿，这样骑士在骑行中不用低头就可以获取所有的信息，预警系统的提示也可以通过AR头盔和头盔内部的发声模块起到作用。

其实 汽车 的大部分技术都可以应用在摩托车上，但是受限于受众群体大小，成本是一个比较大的问题，对于多数普通消费者来说，认知中摩托车可能都是很低廉的普通交通工具。但实际上高端摩托车无论是技术、体验还是其售价都跟 汽车 没啥差别，大贸的本田金翼国内售价可以达到40万以上，DCT变速箱、六缸水平对置发动机、有音响系统、座椅加热、手把加热、支持CarPlay，甚至还有安全气囊……

在ZEEHO的概念车上，我们上面聊到的这些，智能化 科技 ，在 汽车 上也都是常见的设备，放在摩托车上也不是不可以，AR技术现在也比较成熟了，所以到最后我想说的是，我不怕ZEEHO实现不了这次说的事儿，我很怕到时候我退了NMAX 155我买不起它……所以退车条件得加一条，只要春风实现了发布会上说的，并且我买得起！对了，首款量产车明年上半年就会上市，而我订得NMAX 155要到明年四月份左右才会到车，所以，期待到时候见真章！

但别管怎么说，ZEEHO做的这些事儿，对摩托车行业是非常非常好的，我们国家的摩托车行业其实和 汽车 行业一样，常年被海外品牌吊着打，希望在摩托车行业，我们也能借助新能源和智能化的契机，实现弯道超车。另外，春风动力还未ZEEHO专门建立了智能工厂，可见春风动力的实力以及对ZEEHO的重视，希望届时能今早见到ZEEHO的首款量产产品，为中国摩托车行业带来变革，不知道到时候摩托车会不会推出新能源指标呢，北京 汽车 指标向无车家庭倾斜，新能源摩托车指标就给我们这些暂时没家庭的小年轻吧。