广州丰田汽车展馆_广州丰田汽车展馆地址

广州丰田汽车展馆_广州丰田汽车展馆地址

       下面，我将用我自己的方式来解释广州丰田汽车展馆的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下广州丰田汽车展馆的话题。

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2.广州车展看什么|看品牌、看车型，还是看热闹？

3.广州车展洞察：车市变幻 2023年新车会难产难销吗？

4.新车 | 2021年广州车展最值得期待的10款车型

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       2020年对于车市来说可谓“喜忧参半”，上半年由于众所周知的原因，第一季度整个车市几乎陷入了停滞状态；喜的是，进入下半年尤其是传统的“金九银十”，车市迎来了大幅度增长，有力地弥补了上半年的“欠账”，对于车企完成年初既定的销售目标更进一步。虽说同比仍有不同幅度的跌幅，但在车市进入微增或负增的大环境下，能取得如此成绩实属不易。而作为国内四大车展之一的广州国际车展，每年都会成为一年车市的收官之战。汽车厂商们自然不会错过这次亮相的机会，纷纷亮出自家重磅的“杀手锏”车型参展。那么，今年的广州国际车展又是一番什么样的景象呢？它的如期开幕，是否意味着车市开始复苏了呢？

       几家欢喜几家愁，诸多品牌选择了退场！

       广州车展虽然不如北京车展名气大，可是作为国内的知名A级车展，几乎每个车企都会参加。毕竟，这不仅代表了企业的实力，更是推出新品的绝佳时机。然而，或许是因为距离北京车展结束仅过去一个多月的时间，此次广州车展还是略显“冷清”，诸多我们熟悉的车企品牌，如华晨汽车、雷诺、力帆、众泰、猎豹、野马、汉腾、海马等都选择了缺席，令人唏嘘的同时，更叫人心痛。

       这其中，尤为值得关注的便是曾经的自主品牌翘楚华晨汽车。就在广州车展开幕这一天，华晨汽车被地方法院裁定进入破产重组程序。这对打着中华旗号的华晨汽车来说，可谓悲剧至极。当然，这似乎跟华晨宝马并没有什么太大的关系。因为本次要破产的主要是华晨中华品牌，和中德合资企业华晨宝马没啥关系。不过，华晨集团的破产重组究竟对华晨宝马有多大影响，还需拭目以待！

       其他比较知名的品牌中，诸如力帆、众泰、野马、海马、汉腾这样的边缘品牌，其境况比华晨汽车也好不到哪里去。如今的车市竞争愈发激烈，对于技术的要求也更加严苛。无论是外形内饰设计，还是智能车机及自动驾驶技术的应用，对车企而言都是巨大考验。如果一直跟不上汽车技术发展的脚步，破产倒闭或许是早晚的事儿。

       上市新车很多，但是令人眼前一亮的太少！

       今年的广州国际车展明显比北京车展热闹了很多，除了车模一如既往的靓丽，那些活跃在抖音的网红车评人也是出尽了风头。当然，广州国际车展之所以令人瞩目，最关键的还是其自身的巨额流量和曝光度。于是，除了品牌曝光以外，顺便再将销量向上拉一拉，可谓两全其美之事。放眼过去，每一届的广州国际车展最不缺的便是重磅新车，不过这一次，广州车展发布的新车委实有些少，少的甚至让人忘了这是国内顶级的A级车展。

       具体我们还是来看看车展的一些数据，据展会官方信息，本届车展展车数量共980台，其中全球首发车型38台。另外，新上市车型共达到120款。除新车外，本届车展还有69场发布会（含商用车）。从表面看，但相比北京车展而言，展车数量虽然只有785台，但全球首发车型高达82台。所以，本届广州车展在各大车企心中的地位相比北京车展还是差了不少。

       从具体车型来看，今年广州车展的热点新车，全球首发的一汽丰田的ALLION（被大家戏称为亚洲狮）或许算得上有些吸引力。有趣的是，本来官方打算为这款车取一个“傲澜”的中文名，并且海报也已经现身展馆现场，但最终这个名字还是没有公布于众，可能跟之前网友调侃的风波有关。由此看来，在取名这件事儿上，还是得慎之又慎啊！

       此外，丰田的凌尚、奥迪的新一代A3对于消费者来说也算具备一定吸引力。至于迈巴赫的S级新车，土豪也许感兴趣，但是和普通人恐怕没啥关系。不过，当迈巴赫转型电动化之后，不知道土豪们还会一如既往的青睐它吗？

       之前说过，作为拥有国内顶流的A级车展，广州车展最不缺的便是流量。于是，对于那些尚未完成销量任务的车企而言，卖车的意愿似乎远远高于品牌曝光和传播。当我们在逛车展时，被各车企的优惠政策萦绕耳边，不知道大家还有没有心情看车。话说，南方的天气虽然依然热，可车展的冷是不言而喻的！

       新能源车成了车展的新主角，热度不减！

       如果说以上是关于本届广州车展的槽点，那么以下则是为数不多的亮点。

       首先，是广州天气真的热，室外温度接近30度。这对于北方过来的媒体和行业人士来说，最大的苦恼无疑要多带点衣服了。反正，不管车市热不热，广州的天气还是一如既往的热。

       其次，从现场的展台来看，明显发现各大品牌在新能源方面的投入越来越多，大量的新能源车型亮相广州车展现场。其中最吸引眼球的莫过于上汽集团旗下的R汽车在本届车展上开辟了独立展区。这个传闻已久的上汽高端新能源项目，终于首次拉开了面纱。作为传统车企的高端电动新品牌，R汽车的未来值得期待。

       和上汽R的全新亮相类似的是，广汽埃安也正式从广汽新能源旗下独立出来，成为广汽发力新能源的大杀器。从某种意义来说，本次广州车展，正式拉开了传统车企角逐新能源的大幕。这一次，广汽、上汽这样的大玩家，终于展现出其在新能源汽车市场上的决心和实力了！

       总的来说，当下半年新能源市场全面回暖，辅以相关利好政策，新能源的火热或许一直能持续下去。

       结语

       疫情、直播卖车、合并重组、破产退市……非常难的2020年即将接近尾声，即便今年的车市再萧条，2021年又将是崭新的一年。从下半年车市的复苏和火爆来看，我们或许也应该对未来的车市充满信心。好了，广州国际车展，我们明年再见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展看什么|看品牌、看车型，还是看热闹？

       4月19日，2021年上海国际车展今日正式开幕，备受关注的广汽丰田全新第四代汉兰达重磅首发，成为展台最耀眼的明星车型。全新TNGA跃级座驾凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR以及中期改款车型全新凯美瑞同步登场，广汽丰田TNGA新阵容闪耀8.2号展馆广汽丰田展台。

       凭借TNGA赋能高价值和高QDR基因，广汽丰田迎来牛年开门红。广汽丰田一季度累计销量207,686台，同比2020年增长63%，同比2019年增长41%,保持高质量增长态势。其中TNGA家族强劲增长，一季度销量152,020台，占广汽丰田总体销量比例73%，同比增长77%；SUV家族高歌猛进，一季度销量68,472台，同比增长153%；混动世家再攀高峰，一季度销量29,421台，同比增长135%，其中雷凌双擎混动一季度销量比去年同期增长108%，达17,242台，成为混动市场销量领衔车型；YARiS L家族一季度销量30,068台，同比增长24%。

全新第四代汉兰达王者进化，“TNGA豪华大型SUV”更高处尽揽天地

       作为率先开辟和引领豪华大7座SUV市场的全球战略车型，汉兰达2000年诞生于北美，至今已走过20年光辉历程，全球销量超过445万台。2009年广汽丰田汉兰达上市，成为国内首款真正意义上的豪华大7座SUV，并一直保持热销，至今累计销量超过100万台。保持细分市场NO.1的市占率及可靠的品质保障，不仅让汉兰达成为细分市场的“销量标杆”，更是用户的“口碑标杆”。

       本届上海车展，携全球王者基因的全新第四代汉兰达重磅首发，以站在时代更高处的彻底进化，超越期待。

       只有汉兰达才能超越汉兰达。全新第四代汉兰达诞生于丰田TNGA-K高端平台，拥有更大空间、更高颜值、更强悍动力和更智能配置，在全面均衡的DNA基础上，升华SUV的高价值魅力。

       全新第四代汉兰达车身尺寸全面升级，全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。豪华奢适的第二排空间表现更为出众，同时第二排座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更为便捷，腿部空间也更大，第三排座椅靠背更长、更宽厚，舒适性大幅提升，即使长途乘坐也不会觉得疲累。

       设计方面，全新第四代汉兰达着力塑造“力量型绅士”，外观和内饰的安心感与豪华感进一步提升。

       全新上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面，在提升前脸档次感的同时，使20寸高光大轮毂更显眼突出，展现出新车的宽大感和厚重感，加上犀利的3眼LED透镜大灯，气势更强大。贯穿式前倾腰线与溜背式悬浮车顶达到视觉反差，极富冲击感。新增中国首发全新宝石蓝车身色，诠释新都市高级感。

       新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积用高级与精致触感的皮质包覆，并首次搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏，进入车厢的瞬间，就给人不一样的感受。

       全新第四代汉兰达首次导入TNGA 2.5L混动版本，搭载全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量提升，百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000km，可以更轻松自由地开向远方。这也是同级别中率先搭载混合动力的车型，引领“豪华大型SUV”风潮。此外，全新第四代汉兰达四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，不仅响应更迅捷，还拥有后驱车般的“驾驶感”，让驾驶乐趣倍增。

       安全方面，全新第四代汉兰达搭载最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，提供更加安全舒适的驾乘感受。同时，新车用基于TNGA的GOA高刚性车身，全车590MPA及以上超高强度钢比例提升，安全性更高，行驶更稳定。

       全新第四代汉兰达在智能互联方面也实现了颠覆性升级，导入包括小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统，支持导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序等丰富的生态服务功能。用户还可通过“丰云悦享”获得远程空调、远程寻车、悦享停车等便利的车联网服务。

       全新第四代汉兰达于更高处再进化，再度续写“王者标杆”的典范魅力。随着新成员全新第四代汉兰达混动的加入，广汽丰田将开拓大型SUV混合动力市场，混动世家强势扩容。

全新TNGA跃级座驾凌尚火热预售，媲美B级车的高价值体验

       有“小凯美瑞”之称的凌尚，现已全面开启预售。以两个等级配置、触手可及的价格、B级车的动力和操控、大气又不失时尚感的外形，吸引一批有着“跃级而上”的信念、追求理性消费的年轻新中产们成为这台TNGA跃级座驾的首批粉丝。

       在物质极其丰富，生活追求繁多的世代，新中产们都追求将自己的存款使用最大化，既想拥有一台B级车的配置，工作、家庭两用的座驾，又希望有富余的钱给另一半买包，给自己鞋，给小孩学钢琴。凌尚“跃级而上”为这群新中产们需求而量身订制：

       跃级动力配置，凌尚搭载凯美瑞同款TNGA 2.0L发动机+WCVT黄金动力组合，配合TNGA标配的低重心车身、双叉臂式独立后悬架，为驾驶者带来B级车般的动力快感和操控乐趣。

       跃级智能安全，针对越来越多年轻人看重的“智能互联”功能，凌尚配备了带语音控制和远程控制的车联网，提供包括远程启动空调、远程寻车等功能，使用起来方便快捷、人性化。安全上，凌尚搭载丰田TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶，并且全系标配7个安全气囊，提供优于同级的安全保障。

       跃级颜值空间，凌尚外观炫酷气派，配备中高级车才有的带透镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17 英寸多幅轮毂等。此外，凌尚拥有媲美中高级轿车的2750mm长轴距，搭载同级少有的高级皮质座椅、12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，兼具科技感和豪华感。

全新凯美瑞智焕新颜，演绎“中高级轿车价值旗舰”极致魅力

       作为TNGA首款中期改款车型，全新凯美瑞高价值进化，进一步演绎“中高级轿车价值旗舰”极致魅力。

       全新凯美瑞针对年轻消费者对车机系统的需求，新增多项智能互联功能和丰云悦享服务，比如同级少有的车载微信、智能语音交互功能，还有升级搭载12.3英寸彩色TFT多功能显示屏和10.1英寸悬浮多媒体显示屏。

       安全方面，全新凯美瑞搭载最新一代TSS智行安全（丰田规避碰撞套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，用车更智能、行车更安全。

       全新凯美瑞延续第八代凯美瑞同级独有的双造型，并带来全新设计，豪华版车型演绎优雅型格，彰显豪华品味；运动版车型极具动势之美，引领型格风潮。

       除了科技、智能、安全、造型全面升级，全新凯美瑞双擎混动系列新增领先版车型，售价21.98万元，让双擎混动车型更触手可及；运动系列内饰运动感再提升，用全新设计的带绒面皮质座椅，加以防水工艺，兼具匠心和功能，同时车型性价比提升，让年轻人轻松拥有高价值感的中高级轿车。

威兰达高性能版、全新C-HR即将上市，“全方位电动化”战略提速

       一直以来，广汽丰田积极响应国家节能与新能源汽车发展政策，持续导入全擎动力新技术，致力于主力车型全面覆盖电动化。2021年，广汽丰田将密集导入多款电动化车型，威兰达高性能版、全新C-HR混动将于5月先后上市，率先拉开产品投放序幕。

       威兰达高性能版定位为TNGA高性能SUV，搭载2.5L插电式混合动力总成，即使在高寒、高热等不同使用环境下都能保持超高动力性能和稳定续航里程。

       全新C-HR新增TNGA 2.0L混动版本。全新C-HR 2.0L双擎混动用丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统，是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统车型，同时也是小型SUV细分市场中唯一的混动车型。此外，全新C-HR新增炫风黄车身颜色，为追求个性的顾客提供专属的潮流配色。

坚持品牌进化，构筑高质量可持续的百万体制

       近年来，广汽丰田持续践行品牌进化，除了不断向用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验，还开展多元化的创新营销活动，向用户“种草”，提升用户对广汽丰田品牌的热爱和忠诚。比如C-HR车主俱乐部组织C区玩家趣玩派对、汉兰达联合KEEP发起燃脂无界限挑战、邀请车主到广汽丰田品牌馆做一日店长、线上线下联动双擎宠粉节、联合销售店开展每日直播等。

       2021年是广汽丰田的蓄势之年，广汽丰田将坚持品牌进化，构筑更具竞争力的产品阵容和更强健的体系能力，争取2022年突破年产销百万台规模，成为中国消费者最喜爱的汽车品牌。

       本文来自易车号作者车友邦网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

广州车展洞察：车市变幻 2023年新车会难产难销吗？

       导语：2020年过的很快，一晃又到年底了。对于汽车界来说，年底预示着一年到头最后一个大型国际车展的到来。广州车展期间，来自冬天的地区的汽车界人士齐聚被冬天遗忘的广州，30°C的天气让他们实现“短袖”自由。刚下飞机没走两步，直呼热的要脱衣服，还没开始工作，就流下了辛勤的汗水。当然，开始工作的小伙伴已经提前探馆，为我们带来的热乎的一手资讯，他们更是汗流浃背，口里还吐芬芳：展馆***没空调吗？

       一看热度

       11月的广州很有热度，那么2020年的广州车展，有热度吗？

       作为一年到头的最后一个大型国际车展，广州车展一向被称为车市的“压轴大戏”。从以往的热度来看，广州车展的确对得起这一称号。然而今年可不一般，北京车展和成都车展多多少少受到了疫情的影响，广州车展虽说因为时间靠后，受疫情影响不大，但依然免不了被“唱衰”的尴尬。而广州车展表示并不服，直言要打这些人的脸。

       早上7.30到达展馆，自以为是去的比较早的了，没想到展馆内已经分布了不少人了，有媒体有专业观众、有工作人员、有保安有保洁……自认为人气不输前两个月的北京车展。因此，在2020年的车市大环境下，我认为今年的广州车展热度还是够的。

       对了，展馆在首日开了空调，但还是热得流汗。

       二看品牌

       品牌也分有热度高低之分。都说到了广州，就是日系车的天下。不过，在车展现场，笔者观察到的情况是：并没有出现日系独大，各个主流汽车品牌的人流分布还是比较平均的，当然，冷门的品牌就不说了，一如既往的没啥人气。

       倒是在主场作战的广汽集团，豪气地“包下”了整个2.2展馆，其中包括了广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱等多个广汽系品牌，同时这一大家族也吸引了很高的人气。

       除了本土作战的丰田、本田之外，日系三大主力之一的日产也发挥出不错的水准，比较在广州，优势还是有的。

       再看看几大德系品牌，一线豪华品牌BBA和普通品牌大众也都发挥出了应有的水准，不得不说，BBA的号召力在哪都是一样强大啊。

       最后看自主品牌，近些年，自主品牌技术实力基本看得见主流合资品牌的尾灯了，在品控方面也是做得非常出色，消费者也是逐渐认可接受信任自主品牌。因此，像是长城、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等主流自主品牌，人气都还是比较旺的。

       三看车型

       今年的广州车展，也有不少重磅新车上市，新车是带来热度的点。那么，我们看看广州车展发布和上市的重磅新车有哪些呢？

       奥迪全新一代A3

       令人期待的国产全新?奥迪A3来了，预售价21.00-25.00万元，大家觉得如何？

       一汽丰田ALLION

       一汽丰田ALLION在广州车展亮相，大家对于这款车期待吗？反正我觉得这款车又将是爆款了。

       WEY坦克300

       长城系网红硬派越野WEY坦克300，预售价17.58万-21.38万元，看来比我想象得更低，是个惊喜。

       路虎卫士90

       在卫士110之后，卫士90也来了，这台更加纯粹的卫士，你爱了吗？

       四看热闹

       在车展看热闹看个啥？首先重头戏车模**姐们必不可少，这段不易多话，直接上图。

       看过了**姐，接下来看看明星。与其说看明星，不如说听声音。因为明星的到来，吸引人流量筑起人墙，你在外面的话基本就是不见其人只闻其声的状态。接下来，就跟大家说说我在广州车展上“听到”的明星。

       WEY展台，著名演员袁姗姗和拳击冠军张伟丽为坦克300站台

       捷豹路虎展台，快乐女声季军刘忻为卫士90站台

       而要说阵势最大的明星，还得数当红歌手华晨宇。来自粉丝的尖叫和欢呼，让我见识到了华晨宇的火爆。因此，我觉得广州车展首日最大赢家，当属沃尔沃展台和XC40?RECHARGE。

       最后，看看造车新势力的增减，也是一件蛮有趣的事情。

       不出意外的，排在前三的国内造车新势力，蔚来、理想、小鹏都来了；此外，威马汽车、高合汽车、零跑汽车也参加了今年广州车展。参展的新势力屈指可数，而缺席的就更多了，包括天际、爱驰、合众、奇点等多家造车新势力。你说他们是不重视车展呢，还是没啥车参展呢？

       总结

       2020年的广州车展依然算得上国内“顶流”的国际车展，场内热度高流量大；而新车虽然发布不多，但好在重磅车型还是有的，对得起消费者的期待；想要看热闹的朋友们，虽然明星可能见不到了，但是还有很多漂亮的车模**姐可以大饱眼福。

       （文/Shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车 | 2021年广州车展最值得期待的10款车型

       易车原创 2022广州车展虽迟但到，赶在岁末正式拉开帷幕。这标志着2022魔幻之年终成历史，也为2023年打开新的大门。

       在风云变化之中，今年国内车市又将以怎样方式打开？我们在广州车展找到了一些答案。

       最冷一届广州车展

       许多来过2022广州车展的人都会留下这样一句话：这是最冷清的一届广州车展。

       这一届车展参展商数量明显不如往年，奔驰、悦达起亚、东风标致、东风雪铁龙、斯柯达等品牌集体缺席，往年还活跃在展台的广汽菲克、广汽讴歌等败退在2022年，就连曾经归属于新势力第一阵营的威马也奄奄一息。

       有的车企则一早调整了节奏，提前发布新品，导致车展整体亮点不足，重磅车型屈指可数。

       笔者走遍所有展馆，发现人流相较往年锐减，唯独东道主广汽集团、比亚迪等热门品牌比较热闹。

       其中，埃安重磅发布百公里加速最快4.9秒的Hyper GT，广汽丰田将双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，广汽传祺则有全新一代GS3影速，广汽三菱将全进口皮卡L200正式导入市场……而比亚迪、特斯拉、宝马等热门品牌也携众多爆款车型登陆车展。

       相反，一些合资品牌黯然失色，在此就不逐一点名了，参考每月销量成绩表便略知一二。

       虽然2022广州车展不如往年人声鼎沸，整个行业也在发生着裂变，但可不否认广州车展作为最重要的全国性车展之一，依然还是中国汽车市场的晴雨表。

       它反映着各家厂商应对逆境的态度和对车市复苏的信心。广州车展延期后再次重启，如同为2023年车市按下启动键。

2023年自主与合资分化更激烈

       2022年是自主品牌的高光狂欢之年：9月，中国超越德国成为第二大汽车出口国，预计全年将迈向300万辆大关。

       即使剔除特斯拉上海超级工厂出口量（单月出口4-5万辆）后，上汽、吉利、奇瑞等自主品牌的出口量还占据着大多数份额，基本为双位数增长；

       再到10月，自主品牌批发和零售销量市场份额首次同时突破50%，自信地登上历史的巅峰。

       自主品牌的强劲气势同样萦绕在广州车展现场，从高压系统、激光雷达、半固态电池等硬件，再到高阶驾驶、智能座舱等软件技术，都成为广州车展的高频词，集体声量远远大于合资品牌。

       另一方面，自主品牌的定价伴随着品牌高端化、技术升级在大幅提高。广州车展发布的埃安Hyper GT定价30万元左右，大方豪言“我比特斯拉Model 3贵，但你们会选我”。

       长城魏牌蓝山DHT-PHEV售价设定在35万-40万元区间，集度ROBO-01量产版售价40万元左右（参考探月限定版39.98万元）……

       而在2022年上市的极氪009最高售价为58.8万元、阿维塔11最高售价60万元、岚图梦想家最高售价68.99万元，更是直逼60万元价格线，几乎自主品牌都在高调发力高端市场。

       广汽埃安总经理古惠南在广州车展接受访时坦言：“百年企业（如法系、意大利系等）在中国市场慢慢地开始退出，这些市场分给谁？肯定给中国企业。”

       尤其在高端新能源汽车领域，越来越多消费者随着民族品牌崛起，民族自信增强，开始更加钟情于中国自主品牌。

       根据易车榜2022年1-11月数据显示，比亚迪汉、唐已经跻身30万元以上车型TOP 10之列，理想ONE位居第19名。可以说，自主品牌在高端新能源市场已拥有造爆款的能力，以及市场影响力。

       当然，合资品牌也不再示弱，广汽本田型格e：HEV、广汽丰田凌尚、锋兰达智能电混双擎版本、东风日产ARIYA艾睿雅、别克Electra E5等技术迭代产品也悉数亮相。

       虽然这些老牌合资车企态度温和，但不急于求成，并且在赛道找到自己的节奏也尤为关键。这些主流合资品备技术积淀和财务优势，所谓的节奏慢一定程度上是商业模式对衡量价值的路径与新势力不一样。

       无论是自主品牌，还是合资品牌大象转身，都不得不承认2023年马太效应将愈演愈烈的事实。车市新一轮洗牌将呈现怎样的格局？答案很大程度就出自于上述这些新车型了。

       大咖谈2023年

       当汽车产业经历疫情、芯片短缺、局部断电等“黑天鹅”，悲观色彩愈发强烈。再到年底新能源汽车补贴、免购置税取消，两大刺激政策纷纷推出，不少人纷纷担扰对2023年产生担扰。

       但随着生活秩序逐步恢复正常，经济回暖，对车市形成多重利好因素。因此，众多汽车圈大咖也对2023年抱有极大的希望预期。

       长安新能源战略市场部总经理国桐向易车表示：“预估明年汽车市场呈稳中有增的态势，新能源市场还是会保持高速增长，但增幅会略有放缓。”

       东风日产总经理辛宇：“今年车市将呈现前低后高的增长态势，年初还处于疫情波动期，存在许多不确定性;而作为国民经济命脉的第三产业基需要6个月的调整周期才能重振旗鼓，因此预计7、8月中国经济市场将实现较大的经济增长。汽车作为大宗消费品，自然也随着经济增长而迎来市场复苏。"

       华为终端智选车业务部总裁汪严旻："2023年竞争激烈化，消费者将对产品质量、体验提出更多要求，一些跟不上步伐的品牌，会逐步被市场淘汰，留下来的玩家都在产品、品牌、渠道、体验、用户关怀方面具备一定的竞争力。"

       广汽埃安总经理古惠南：”2023年将是新能源车的淘汰赛，未来将市场从追求速度转向高速+高质量发展。”

       写在最后

       一个月前，广州车展的场馆还是方舱所在地，一个月后已摇身一变成为汽车产业的舞台、产品的大卖场。

       广州这座千年商正逐渐恢复车水马龙、熙熙攘攘的境况，如今的广州正如全国的缩影。试问车市离复苏还远吗？待到大地回春时，便是最好时节。

       作为一年一度的岁末车坛盛事，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州车展于2021年11月19日至28日在中国进出口商品交易会展馆举办。备受瞩目的展会有哪些新车值得关注？接下来就为大家盘点几款小编最期待的十款车型。

广汽丰田?锋兰达

       广汽丰田锋兰达定位于紧凑型SUV，级别和尺寸低于自家大哥威兰达和汉兰达。对应的海外版车型是卡罗拉Cross，该车此次引入国内交由广汽丰田和一汽丰田生产，同时形成双车战略。

       外观方面，锋兰达与日规卡罗拉Cross极为相似，前脸用大嘴式进气格栅，并用熏黑处理，一眼望去，极具视觉冲击力。丰田Logo则位于中网正上方。锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。动力方面，新车预计搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW。

       根据此前公布的乘用车10月销量数据，丰田旗下小型SUV奕泽和C-HR在销量方面和本田旗下缤智和XR-V相比，可以说根本不是一个级别的对手。现阶段紧凑型SUV市场竞争如此激烈，广汽丰田锋兰达的到来能扭转局势吗？

一汽丰田 凌放

       在大家看来，一汽丰田凌放是一款全新车型。而事实上，作为对应凌放的海外版，丰田HARRIER，第一代车型诞生于19年，目前已经历了四代车型的演变，被誉为“最美丰田SUV”。凌放尺寸介于荣放和陆放之间，定位中型SUV。外观方面，新车有着狭长凌厉的大灯，流畅优雅的车身线条，运动低趴的轿跑姿态，相比于动不动就棱角分明、硬朗大气的兄弟车型，凌放确实配得上“最美丰田SUV”这个称号。

       内饰方面，凌放的设计风格比较保守，依旧是传统的家族式设计。新车虽然有悬浮式的中控大屏和空调触控式调节区域，但整体布局仍以简洁实用为主，并没有随波逐流，去做一些科技感满满的配置更新。

       有人说凌放是丰田版雷克萨斯RX，也有人说它是轿跑版荣放，从造型定位来看，这些说法似乎都有依据。此次即将上市的凌放市场表现将会如何？让我们拭目以待吧！

坦克 500

       大家期待已久的坦克500终于在2021年广州车展上公布了33.5-39.5万元的预售价格区间，此次坦克500共推出6款配置，包括4款常规配置，以及2款限量和定制配置。坦克500在定价区间上相比哈弗H9贵了12万左右，但依然算是目前35-40万价位里为数不多的高端硬派越野车。同时，坦克500也会成为长城汽车目前在售的车型里，定价最贵的车型。

       坦克500从发布至今也有半年多的时间了，新车设计大家都很熟悉了。其实对于硬派越野车这个品类，在外形设计上是很难有太大创新的，如今也大多归类为以牧马人、奔驰G、坦克300为代表的方盒子圆灯阵营，以及丰田陆巡、日产途乐、以及坦克500这些车型为代表的魁梧霸气风格。

       此外，除了带有小书包备胎的运动版外观外，坦克500还提供了底挂式备胎，外形更偏向豪华风格的商务版外观，中网也从运动版的粗横条结构，改成了更细密的镀铬设计。

       对于追求个性化的用户，坦克500也接受定制服务，无论是运动版还是商务版，都可以由用户自由定制想要的外形配色风格。例如红白双色搭配，又或者是全黑的限定黑武士版本。

       动力方面，坦克500目前全系均为3.0T V6+9AT的组合，最大功率354马力，最大扭矩500N·m。此外，坦克500将搭载一套全新的智能四驱系统，中央差速器用电磁离合器结构，响应速度和锁止效率要比传统的多片离合器更加出色。同时，机械式的前后差速锁同样不会缺席，越野能力完全有保障！

长安福特 EVOS

       近年来，长安福特在国内市场上的日子并不算好过，根据此前曝光的长安福特产品图来看，不仅有全新车型EVOS的推出，也有像蒙迪欧、福克斯、探险者和锐界这样的主力车型进行更新换代。

       EVOS是一款中型跨界SUV，轿跑风格，个性十足。新车前脸用熏黑风格的鳞甲式进气格栅，其间还有部分橙色饰块进行点缀。车身处则配有隐藏式感应门把手，整车主打科技运动风格。

       内饰方面，27英寸巨幅屏，4K分辨率，仿佛巨幕横贯于眼前。12.3英寸数字液晶仪表盘可以呈现导航、**、路况模式等多种信息，满足各种休闲**需求。动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最高功率238马力，最大扭矩376N·m，用于日常代步，动力储备那是足足的。

林肯Z

       林肯首款国产轿车——林肯Z正式首发亮相并公布预售价，预售价25.50-34.20万元。新车定位于中型车，长度为4982mm，轴距达2930mm。动力方面，新车将用2.0T发动机。值得一提的是，林肯Z是针对中国市场的车型，将不会在其他市场销售。林肯Z分为i酷和i享两种版本，预售价区间分别为25.5万-33.6万和27万-34.2万。

       继林肯迎来众多车型的国产化，在华业绩实现暴涨，只是在林肯众多国产车型下，似乎还欠缺一款轿车车型，为此，林肯Z来了。从产品力来看，新车非常符合本国需求，例如拥有更大的空间，更科技的配置，最重要的是新车将延续林肯如今家族更具竞争力的价格优势。

雷克萨斯全新一代 NX

       一直是小资群体的选择，不知不觉现款雷克萨斯NX推出已经有一定的年头了，在丰田大部分车型都更新成TNGA架构后，基于TNGA架构的全新雷克萨斯NX终于正式上市了。

       新车将会提供包括雷克萨斯首款插电混动系统、混动系统以及2.5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱的汽油动力系统在内的三种不同动力选择，预售价区间为32.5万-55.8万元。

       在外观方面，新车用了最新的家族设计语言，整体风格较现款车型更加夸张激进，标志性的纺锤形格栅尺寸进一步增大，同时保留了极具特色的L型日间行车灯。整张前脸看起来依旧霸气十足，具有很强的视觉冲击力。

       内饰方面，雷克萨斯一直以来给人留下经典优雅印象，此次在新车上却改变了其家族传统的设计风格。全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、电子换挡机构与整体的非对称式设计、双拼色内饰结合在一起，科技感与实用性兼顾。

沙龙汽车 机甲龙

       作为长城汽车的高端品牌，沙龙汽车有长城汽车背书，包括资金、技术等，但它独立经营、研发、融资。同时，开展氢电双能源战略，实现全品类新能源乘用车量产。

       本届广州车展上，沙龙汽车虽然没有带来氢能源汽车，但是也发售了首款纯电车型——机甲龙。机甲龙定位为高性能机甲战跑，新车无论是整体设计还是动力系统方面都以性能范、科技风为主要元素。

       外观方面，机甲龙神似日产GTR和兰博基尼，碳纤维材质覆盖率极高，配合复杂的车身线条整体呈现出超跑的气质。内饰部分，机甲龙也极度强调性能属性，七屏交互，未来感十足。

       动力部分，机甲龙将搭载前后双电机，最大功率400kW，最大扭矩750N.m，百公里加速仅需3.7秒，与保时捷Taycan的动力水准相差不大，值得期待。值得一提的是，新车搭载的大禹电池组CLTC工况下续航里程为802KM。

小鹏 G9

       作为小鹏汽车品牌焕新后的首款车型，搭载小鹏新品牌标志的小鹏G9在广州车展正式发布。新车定位为中大型SUV，并在开发之初就以国际化标准开发，遵循C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准设计，满足全球认证标准。

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       好了，今天关于“广州丰田汽车展馆”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“广州丰田汽车展馆”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。