广汽传祺汽车销量_广汽传祺汽车销量排行榜

广汽传祺汽车销量_广汽传祺汽车销量排行榜

       现在，我将着重为大家解答有关广汽传祺汽车销量的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于广汽传祺汽车销量的话题，我们开始讨论吧。

1.2021年7月份mvp汽车销售排行榜(2021年9月mpv汽车销量排行榜)

2.广汽传祺GS4市场表现不俗，5年销量破百万台，配置很智能

3.11月MPV销量排行榜公布，五菱成最大赢家，本田艾力绅销量萎缩

4.李勇：传祺的新一轮破局，有何不同？丨汽车产经

5.9月MPV销量排行榜，别克GL8狂销2万台，本田两款上榜威然跌出榜单

2021年7月份mvp汽车销售排行榜(2021年9月mpv汽车销量排行榜)

       2021年9月mpv汽车销量排行榜:1、五菱宏光18689辆；2、别克GL812472辆；3、广汽传祺M86595辆；4、本田艾力绅54辆；5、五菱凯捷5811辆；6、五菱征程5574辆；7、东风风行菱智4884辆；8、本田奥德赛4288辆；9、荣威iMAX83770辆；10、江淮瑞风2826辆；2021年9月份MPV销量排行榜公布，根据乘联会统计的数据。从这份表格我们是可以看得出来公布了前15名MPV，在整个9月份销量排行情况。排在前5名的分别是五菱宏光、别克GL8、M8、风行、凯捷。五菱宏光9月份销量18756辆，别克g189月份销量是10183辆，传祺M8.9月份销量是6589。9月份MPV销量排行榜前10名，环比下滑的车型有，别克GL8、传祺M8、传祺M6，其中，广汽传祺M6下滑最多，达到9.28%，另外，广汽传祺两款畅销车型环比全部下滑，需要引起广汽传祺的高度重视。五菱汽车除去五菱宏光外，五菱凯捷销量为4953辆，同比暴涨；东风风行菱智销量为3038辆，同比下滑4.05%。另外9月值得关注的MPV车型，荣威iMAX8销量为1595辆，环比增长54.26%；吉利嘉际销量为1211辆，同比下滑38.76%，环比增长1.59%；上汽大众viloran销量为1586辆，同比增长93.26%，以上车型月销量保持在超千辆，占有一定的市场份额，具有一定的生存空间。9月份合资品牌多款MPV车型不足千辆，上汽大众途安销量为560辆，同比下滑29.19%；上汽通用别克GL6销量为369辆，同比下滑17%；北京现代库斯途销量为307辆，环比暴涨1179%，北京现代首款MPV作为新车，销量还在攀升，长势喜人。

       广汽传祺M8和M6在11月分别卖出了7189和4396辆，排在

       第三和第五名，在国产中高端MPV中，这两台车的性价比是非常突出的，传祺M6最低10万出头，家用空间宽敞、舒适性好，传祺M8则针对中高端商务市场，强大的气势甚至让人能够看到丰田埃尔法的影子，价格却只是埃尔法的一个零头，这几年国产品牌在MPV市场上取得的成绩有目共睹，由于二胎和三胎政策的相继放开，未来MPV一定会越来越受欢迎。

       2021年6月全国MPV销量9.1万辆，同比增长2.0%，环比下降4.1%；2021年1-6月全国MPV累计销量56.3万辆，同比增长30.0%。

       2021年1-6月，五菱宏光销量最高达135802辆，同比增长7.1%。

       别克GL8、凯捷排名第二和第三，销量分别为87333辆、36573辆。

       与上年同期相比，威然销量同比涨幅最大达387.1%，传祺M8紧随其后，销量同比增长217.2%。

广汽传祺GS4市场表现不俗，5年销量破百万台，配置很智能

       今天小编辑给各位分享广汽传祺suv销量的知识，其中也会对广汽传祺销量排行分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       广汽传祺SUV卖得“火热”，为何又推轿车“GA4”？

       大概从2011年左右开始，SUV开始迅速成为市场增长的主要动力，而与之对应的是，轿车市场开始逐渐迎来了市场增速的下滑。

       根据中国汽车工业协统计的2017年汽车工业运行情况来看，在去年全年，轿车产品产销量分别下滑1.4%和2.5%，而SUV产品对应的产销量增长速度为12.4%和13.3%。

       也正是因为这样，最近几年来大部分的本土品牌都纷纷的把产品研发的重心放到了SUV的领域里，并且迅速的占领了SUV市场的大部分份额。

       于是乎，要在现在扎堆上市的新车里找到那么一两款本土品牌的轿车，已经是越来越难了。也就是在这样的一个前提条件下，广汽传祺GA4就显得很是难能可贵了。

       最近几年，广汽算得上是本土品牌阵营里发展速度最快的企业之一。一方面，凭借着GS4、GS8等SUV的热销，广汽传祺的市场占有率实现了逐年提升。另一方面，广汽传祺在张帆加盟之后也加强了研发团队的宣传推广，打造出了目前国内汽车产业中少有的明星设计团队。

       聊到这里，我大概可以理解为什么广汽会在这样的一个市场环境下推出广汽传祺GA4这款紧凑型轿车了。很明显，在软实力和硬实力都得到全面加强的情况下，广汽传祺是有这个自信来尝试轿车市场的。

       轿车市场虽然从增速上来看经历了产销量的萎缩，但凭借着大体量的优势，依旧是目前细分产品品类里销量最大的车型。举个例子，在一辆SUV都没有的情况下，一汽-大众仅凭借轿车产品就可以拿下全年销售的冠军。

       这足以说明问题。而在轿车产品的品类里，十万元左右的紧凑型轿车无疑又是最受关注的产品，事实上，十万元家轿的传统从本世纪初期就已经在中国汽车市场里根深蒂固的种下了。也就是说，这辆车依旧有不小的市场。而这个市场甚至还会是一个差异化竞争的市场。

       这要从两个方面来看问题。

       首先，从同价格区间的角度来看，广汽传祺GA4首先要面对的就是本土品牌小型SUV的市场竞争。那么，相比于这些炙手可热的时尚小型SUV而言，广汽传祺GA4的优势在哪里呢——自然是轿车产品的固有优势，乘坐舒适性以及操控质感。

       我们必须承认，在同样的价格区间下，SUV的驾乘质感是要远远低于轿车产品的，一方面是因为在同价格的前提下，SUV的产品定位会低一个级别，比如说紧凑型SUV往往会和中级轿车拥有同样的售价。

       同样的，对于广汽传祺GA4这样一款紧凑型轿车而言，其对应的应该是本土品牌的小型SUV。这样以来，在越级的定位差异下，广汽传祺GA4可以在豪华感和配置的完善程度方面实现对小型SUV的超越。

       另一方面，则是轿车产品自身的特性使然，随着SUV的火热，轿车产品的差异化其实也是得到进一步凸显的。更低的车身重心已经更加专注于驾驶质感的设定会让轿车迎来一批对于公路操控有着更明确要求的客户。

       这也是汽车市场发展到一定程度之后自然而然要产生的细分化进程。所以，广汽传祺GA4的市场空间是有的，而这个市场空间也是目前主流的轿车产品所把握的。

       有了这个前提，接下来就要放倒轿车产品的品类里来说问题了。

       从广汽传祺GA47.38—11.38万元的售价来看，其切入的是合资品牌入门级紧凑型轿车的市场，这一市场在2012年左右开始随着本土品牌轿车市场占有率的衰退而迅速成长起来。代表车型包括新桑塔纳、新捷达、标致301等入门级紧凑型轿车。

       相比于传统的紧凑型轿车，这一定位下的入门级紧凑型轿车在配置以及空间方面都会比传统的紧凑型轿车有所缩水，但是却极大的拉低了合资品牌的入门门槛。所以，在合资品牌的光环下，这一类车型一经推出就取得了巨大的成功。尤其是在二三线城市的家用轿车市场有着非常高的出镜率。

       很显然，广汽传祺GA4就是奔着这一类车型来的。

       不同于几年前的本土品牌，广汽传祺在经历了GS8等车型的热销之后，品牌溢价已经有了明显的提升，而且品牌的高端化形象也开始有了起色。这也就使得广汽传祺GA4在面对合资品牌入门级紧凑型轿车的时候，最大的短板已经不存在。

       从尺寸上来看，接近四米七的整车长度事实上已经超过了传统的紧凑型轿车的水平，这也就意味着新车的定位会比入门级紧凑型轿车更高一些。高级别的定位一方面体现在车内的乘坐空间上，另一方面也体现在了本土品牌所固有的配置优势上。

       比如说，豪华版车型上就配备了8英寸液晶显示器以及Carlife人机交互系统、无线充电、无钥匙启动等配置。这些在入门级紧凑型轿车上是见不到的。

       而更大的车身尺寸也带来了更加舒展的整车造型和更加标准的三厢车比例。这也是在同样的价格区间内本土品牌以设计取胜的鲜有案例，大溜背设计迎合了时下三厢轿车设计的潮流，略微下沉的车尾线条也更贴近于四门跑车的形象。

       内饰的设计则进一步的强调了对于驾驶者的包裹性和豪华感。这是在入门级的紧凑型轿车上都不曾见过的高品质形象。这很显然会受到年轻一代消费者的青睐。

       总的来说，全新的广汽传祺GA4的出现为本土品牌轿车市场带来了全新的气象，在本土品牌SUV一片歌舞升平的时候，我们是不是也可以认为这是广汽传祺的一次未雨绸缪呢？

       1月份SUV销量1-267名完整版，传祺GS4满血复活，本田皓影崛起

       Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

       今天为大家带来2020年1月份国内市场SUV销量的完整版排名情况。从数据上看，榜单上的前三名全部被国产车所包揽，其中哈弗H6以26414辆的成绩继续领跑，只不过本月它的优势不再像以往那么明显，排在第二名的长安CS75和排在第三名的吉利博越分别卖出了25773和23472辆，与哈弗H6的差距正在逐渐缩小，不知道今年是否有机会终结它的冠军神话呢？此外，曾经的“千年老二”广汽传祺GS4在沉寂了一年多之后终于满血复活，在1月份拿下了16771辆回到了榜单第六名，在去年换代之后，传祺GS4以全新的面貌展现在众人面前，这也为它重新赢得了关注。

       三大日系紧凑型SUV本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4本月均杀入前十名，其中CR-V卖出21776辆排名第四，奇骏和RAV4分别有15640和15425辆进账，两者差距非常微弱，不过丰田RAV4可是刚刚换代不久，新车目前还没有任何优惠，估计再过段时间就很有可能后来居上了。值得一提的是，本田方面不仅CR-V成绩优异，它的姊妹版车型——全新上市的本田皓影在1月份也展现出了强大的实力，一举拿下12907辆排在第14名，看来今年本田是要收割SUV市场了。

       德系车方面，大众探岳继续良好的走势，单月收获了20989辆排名榜单第五，但大众旗下另一大主力选手途观L本月成绩却突然下滑，只卖出了11132台，排名也跌出了前20名，不得不承认，探岳的推出抢走了不少原本应该属于途观L的准车主，毕竟探岳的外形更加年轻时尚，同时售价更低，空间上虽然比途观L有一点差距但毕竟定位也中型SUV，家用还是绰绰有余的。此外，大众捷达品牌的首款SUV车型捷达VS5再接再厉，在1月份售出了12830辆排在第16位，捷达VS5自上市以来，凭借合资的身份加上超值的性价比迅速占领市场，短短几个月时间就已经稳定在了第一梯队，在这方面不得不佩服大众对于国人心理的把握。

       豪华品牌车型中，本月奔驰GLC和宝马X3的表现都十分稳定，分别卖出了13359和12000辆，而在去年年底神威的奥迪Q5L，在新年伊始就收到了一次小小的失利，只卖出9102辆未能跻身万台俱乐部。在紧凑型豪华SUV当中，宝马X1以8000辆的销售成绩继续领跑，奥迪Q3也迎来了一轮小爆发，在1月份售出了7000台，而奔驰的新款紧凑型SUV奔驰GLB本月并没有太明显的上升，销量依旧在稳定在4500台左右。国产豪车红旗HS5依然十分坚挺，在1月份卖出了5465辆，红旗HS5在去年的总销量接近3万台，希望在今年它能有一个更好的发挥。

       注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       传祺ga8为什么销量不高，广汽传祺ga8质量后悔了吗？

       ;?传祺ga8是广汽传祺旗下的一款C级商务车，按道理来说，15万就能买到中大型车，为什么传祺ga8的销量不高，难道是因为传祺ga8的质量后悔了？下面我们一起来看一下吧。

可以说，作为广汽传祺的旗舰车型，传祺ga8的外观设计就是要营造出一种高端车型应该有的大气稳重气质，侧面的腰线从车头一直延续至车尾，自然流畅，刻意将A柱、C柱的视觉位置后移，这也是中大型轿车的惯用手法，从而营造一种视觉重心后移的从容气派。

车内用横向层叠式中控布局，通过横向延伸的饱满曲线营造出中正从容的风格，内饰的用料也比较用心，并非全是硬塑料。配置上，传祺ga8也不含糊，根据版本的不同，LED大灯、三区独立空调、全景天窗、真皮座椅、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热等配置都有配备。

看到这里，你会感觉传祺ga8真的挺不错啊，为什么销量又不高，难道是因为质量吗？从车质网提供的数据来看，传祺ga8的核心三大件质量表现其实还可以，质量投诉中并没有涉及到三大件的。不过可以看到传祺ga8其他方面的小毛病的确也有，数量也在可接受范围以内。不过还是希望广汽传祺能够对产品做工以及车身附件上加强，这些问题不应该出现在旗舰车型上。

既然传祺ga8的质量也不会说差到让你后悔，那么是什么原因造成它的销量平平呢？传祺ga8是一款中大型轿车，可是一直以来自主品牌在中大型轿车市场里都是表现惨淡，没有任何作为。另外广汽传祺是通过SUV车型来发家致富的，传祺的轿车基本都缺乏热销的条件。

11月MPV销量排行榜公布，五菱成最大赢家，本田艾力绅销量萎缩

       近两年，“C位出道”这个词被选秀节目带火了，也延伸至汽车行业。不可否认的是，即使黑粉再多，能在“C位”站稳脚跟的，都不是傻白甜，例如广汽传祺GS4这款车，如今成了紧凑型SUV领域中的实力派。

       曾几何时，国产车的品质总是饱受诟病，外形老旧、三大件不过关、小毛病不断，很多人考虑买车就提出一个要求——不买国产车。直到现在还有很多汽车行业的小白，依旧会给国产车贴上这些标签。不过随着自主品牌的不断发展，像广汽传祺这样优秀的国产车企开始崛起了，在抱着“试试看”的想法购买GS4的车主惊奇的发现，高品质带给自己的惊喜感甚至超过了他的颜值。良好的市场口碑一传十十传百，也直接促进了传祺GS4的销量。

       据了解，从第一款传祺GS4上市至今，这款车用了5年时间就斩获了百万销量，而且达成这一目标的速度也是自主品牌中最快的，仅用了41个月时间。而成为紧凑型SUV“爆款”的秘诀就是，产品力硬核、好开好用。今年上半年，汽车市场更加低迷，但是传祺GS4却在1——7月份斩获了66514辆的好成绩，亮眼的销量数据证明了一切，就连“神车”哈弗H6都不是它的对手。

       相信买这款传祺GS4的车主大部分都是上班族，8.98万的起售价压力不大，很多人都是被靓丽的颜值和车内满满的“黑科技”给吸引的。

       第一眼看到全新传祺GS4，新车的设计更有理念，大尺寸进气格栅在镀铬点缀下很有质感，两侧LED大灯造型宽大，内部矩阵式转向灯也显得十分犀利。依托于4545*1856*1700mm的长宽高以及2680mm的轴距，传祺GS4给人的感觉十分饱满。侧面凌厉的腰线贯穿全身，下方的折线带有一定弧度，让新车显得较为灵动。

       尾部造型十分立体，狭长的尾灯中间带有银色镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉长度，下方银色尾杠十分厚实，双边共两出的排气带来了强烈的动感气质。

       车内“黑科技”满满

       打开车门，一股豪华感扑面而来，中控台的设计很有特点，内嵌一款12.3英寸液晶显示屏，内部搭载了广汽和腾讯合作研发的全新驾乘系统，可玩性大大提高。车载微信功能编者觉得就非常实用，车主在上下班的过程中，放心不下微信对面的“工作群”“女朋友”，再也不需要危险的掏出手机回复信息了，结合语音控制系统，只要互换一声"小祺"就可以和系统进行对话互动，“发微信给XX，正在开车稍后回复”，是不是很方便呢？

       值得关注的是，传祺GS4的这款智能语音交互系统能“记住”13类语言并且识别，不仅可以聊微信，还涉及到空调、座椅加热、天窗、遮阳帘的开启，让你在行车途中释放双手。因为和腾讯进行合作，高德地图和腾讯地图都融入其中，可以实现双盲定位，在没有信号的地下车库也不受任何影响。如果你的微信收到朋友发来的定位，系统会自动帮您导航，是不是更加方便了？

       动力方面，全新传祺GS4搭载一款第三代1.5T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，油耗6.8L，满足国六排放标准，驾乘感觉十分舒适，第二代底盘调校水平出色，在一些颠簸路段，车内感觉十分平稳。

       总结：很多当年质疑国产的车主也开始加入到“国产大军”的行列之中了，甚至也会给想要买车的人做推荐，这种改变是潜移默化的。不过正是因为有了像广汽传祺GS4这样的国产车出现，拉高了品质，也给其他的品牌打了个样，或许这才是国产SUV应该努力的发展方向。

       S

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

李勇：传祺的新一轮破局，有何不同？丨汽车产经

       近年来，由于国内二胎政策的放开以及今年6~9座车6年免检政策的加持，让更多家庭开始对MPV市场投向目光，大势所趋，很多品牌车企均开始加大对MPV产品的研发与投放力度，如今11月MPV销量排行榜已出，让我们看看有哪些MPV成为众多用户的心头好呢？

       第一名：五菱宏光

       销量：33820

       毫不意外，MPV销量排行第一位的依然还是“?秋名山神车”五菱宏光，尽管在如今它的销量大部分巅峰期的状态，但依然位于MPV排行榜的榜首，依然是市场上最受欢迎的MPV车型，11月销量33820的它占据了市场销量的大量份额，既能载人又能拉货，价格亲民品质可靠，五菱宏光是当之无愧的冠军车型。

       第二名：别克GL8

       销量：18196

       别克GL8作为商务车界的龙头老大，几乎是没有什么强劲的竞争对手的，宽大的空间，良好的舒适性，强大的豪华感及别克品牌在人们心中的地位，都是它的制胜法宝，11月销量达18196，表现优异。

       第三名：五菱凯捷

       销量：6837

       五菱凯捷作为刚上市没多久的后起之秀，号称“大四座”旗舰车型的它也获得了相当高的热度，第三排座椅可以完全翻折收纳至地板下，摇身一变成为“大四座”车型，可以满足多种使用需求，再加上时尚的外表及丰富的配置，月销6837的它其实还有更大的晋升空间。

       第四名：宝骏730

       销量：5600

       说起来宝骏730也算是一款“老牌”MPV了，主要偏向于日常家用，价格亲民，且空间实用性较强，再加上用户们对五菱汽车品牌的信赖，宝骏730的市场认可度一直不低，销量表现便能说明一切。

       第五名：东风风行菱智

       销量：4980

       10月份东风风行菱智便排名第五，11月依然稳居这一宝座，相比较于一上市便声势浩大的五菱凯捷，东风风行菱智则一直都属于闷声大财的那种类型，人性化设计是它的最大亮点，7座高配版配置了可以360度旋转的第二排座椅，旋转之后可以和第三排形成对坐形式，在车内便可以打造一个“临时会议室”，无论是商用还是家用，都是比较实用的。

       第六名：本田奥德赛

       销量：4861

       本田奥德赛的外观造型方正，大气，适合家用也同样适合商用，算是“百搭”款，11月份的销量相较于10月份有所上涨，4861台的数据相比东风风行菱智仅差二百多台，还是很有超越潜力的。

       第七名：广汽传祺GM8

       销量：4747

       广汽传祺GM8在10月份完成4646台的成绩之后，11月销量的上升有所放缓，不过仍然挤进了前十，相信在年底购车热潮开启之后，还会迎来更好的销量成绩。

       第八名：本田艾力绅

       销量：4390

       经常有人拿本田艾力绅与广汽传祺GM8进行比较，不过无论是品质还是用料都要比传祺GM8更好一些，毕竟是顶着“奥德赛兄弟”出道的，这几个月来艾力绅的价格优惠幅度较大，性价比有所提升，大有赶超广汽传祺GM8的势头。

       第九名：广汽传祺GM6

       销量：4177

       作为传祺GM8的“兄弟车型”，传祺GM6的销量表现尚可，不过相比10月份来说，无论是名次还是销量都是有所下降的，4177的成绩不算理想，不知年底是否还会推出新的销售政策推动市场。

       第十名：荣威iMAX8

       销量：3624

       作为上汽公司刚刚上市的重磅车型，荣威iMAX8首月便迎来了4109的好成绩，大气的外表以及人性化的内部配置是它的最大亮点，但是到了11月份它的销量跟随着用户们的购车有所放缓，降到了3624台。

       11月份MPV销量榜单前十便是以上这些车型了，五菱宏光依然处于无敌状态，而五菱旗下的其他车型，如宝骏730，五菱凯捷也均有不错的成绩，其他车型上升较缓，至于12月份是否能有大的跳跃，且看下期！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月MPV销量排行榜，别克GL8狂销2万台，本田两款上榜威然跌出榜单

       “2025年自主超越合资，我很有信心。”

       车展现场，广汽集团总经理冯兴亚的这番表态或许蕴含着两层含义，一是对行业趋势的判断，二是对旗下自主版块的一种侧面激励。

       目光转向正处在调整期的广汽传祺：一场从内到外的全员反思工作已进入尾声。

       至于成效，李勇（广汽乘用车副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理）告诉媒体，今年我们的好消息不少。

       首先在销量上，1-10月广汽传祺终端销量增速超过了18%，这一数字在自主品牌中可以排进前三。

       更为可贵的是，传祺品牌的平均售价从年初到现在一路创下新高，10月份已跨过15万元大关，超越了很多主流合资品牌。

       与此同时，传祺的年轻化战略也卓有成效，相较于去年，传祺客户的年龄平均降低了2.5岁。

       在业界看来，传祺这一轮的破局早已不是当年依赖一款紧凑级SUV带飞整个品牌的操作方式，而是呈现出多点开花的形态。

       比如，除了GS4以外，MPV车型M8已连续26个月蝉联中国豪华MPV第一，影豹则在刚刚过去的十月首次实现了销量破万。

       丛林法则之下，传祺靠什么再续？

       正如广汽高管团队所总结的，靠的是处理好前瞻性和务实性的矛盾。“没有前瞻性，人云亦云，企业就没有持续竞争力。不务实，后浪推前浪，前浪就会死在沙滩上。”

智能化+混动化：

       

广汽传祺定调技术路线

       广汽传祺的下一步，靠什么？

       李勇说，靠智能化+混动化，而广汽研究院也为传祺的未来发展尤其是混动技术等方面做足了积蓄。

       鲜为人知的是，传祺早在2017年便推出过自己的PHEV车型，不过李勇更愿意将其形容为“起个大早赶个晚集”。

       而在祁宏钟（广汽研究院动力总成中心副主任）看来，现在传祺的第二代混动系统在所有性能指标已经完全比肩于丰田的系统。

       “在同样转速下，特别是在4000转以下，我们的发动机会提供更大的功力和扭矩输出。在同样的动力下，我们的噪音还更小一点。在同样油门深度下，我们的加速性略微好一点。”祁宏钟说。

       值得留意的是，丰田的THS混动技术已经无偿导入广汽集团，传祺GS8、GM8身上也已经实现搭载，所以按照正常逻辑，传祺其实没有必要再去深耕混动系统。

但传祺人显然并不满足于做“拿来主义者”。

       用李勇的话讲，引入丰田THS技术是一个学习、消化、吸收、提升的过程，广汽的研发团队在这个过程中也得到了巨大提升，“目前我们已经可以很自信的来对外展示这套GMC系统。”

       而有了先进技术的支撑，广汽传祺也定下了一个小目标：2025年全系车型实现混动化，2030年混动车型销量占比达到60%以上，2045年实现碳中和。

       “省什么都不能省研发”，这是广汽集团总经理冯兴亚曾立下的flag。将事关企业核心竞争力的东西掌控在自己手中，或许这也是传祺最强大的增长底座。

前瞻性的数字化：

       

一张蓝图绘到底

       去年9月，广汽集团发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，总经理冯兴亚亲自操盘这一重大转型。

       很显然，传祺已经从数字化项目中获益，影豹的突围就是最有说服力的例子。

       官方最新数据显示，传祺影豹累计订单超5万辆，10月销售超1万辆，并且高配和顶配的车型占到了销量的93%以上。

       为什么能突围？李勇总结了三点：

       第一，是实现用户共创。影豹包括初期内饰以及排气声浪等调整，都是来自用户的意见。

       第二，是内部体制创新。影豹是传祺第一次联动研、产、销，利用大总监的体制打通所有研发环节、生产环节、销售环节的尝试。

       第三，是营销创新。影豹的营销活动覆盖线上线下，在APP上用的全新手法，让影豹成为传祺第一款可在APP上指定和进行选装定制的产品。

       

不管是前期的用户意见收集，还是产销研的联动，又或是APP下单，其实都离不开广汽的数字化底座。

       然而，尽管影豹已经取得了难得的成绩，但冯兴亚对营销、管控层面的数字化水平却仍旧不满。他说，“这几个具体领域还处于中游水平，广汽的目标是希望整体处于行业前列。”

       真正在数字化领域做到让冯兴亚自豪的，是制造以及研发板块。

       目前，传祺在宜昌打造的数字化工厂据称已符合“工业4.0”和“中国制造2025”的智能制造理念。

       在研发板块，广汽研究院已成功推进了试制工程数字化、质量管控数字化等项目，在十四五期间将完成数字化研究院的建设。

       过去我们看国企特别是地方国企，总免不了有一种印象——国企缺少灵魂人物对内的影响力，讲求有限时间内稳稳当当、不出错即可。

       但如今我们看广汽，会发现他们的技术、产品和品牌的发展都异常讲究连续性。广汽散发出一种野心，即做到将一张蓝图真正描绘并贯彻到底。在数字化领域长久性的规划和布局，便是充分的体现。

       传祺的增长还是不增长，很大程度也与这种长久性、连续性频率共振。

写在最后

       曾经，传祺以潜力无比的姿态勾起过市场的期待值。

       在大多数自主同行只能靠合资品牌养着的适合，传祺品牌一度成为广汽旗下所有子品牌中（含合资品牌）利润贡献度最大的版块。

       只不过，前几年它的发展有点偏离了人们的期待值。但今年，情况又不同了。

       在2021广州车展上，传祺亮相了一个名叫EMKOO的概念车，该车代表着传祺混动化和智能化产品发展方向，将于2022年四季度正式量产。

       在这款车周围，各种人头攒动，讨论也热火朝天。你很容易会发现，在影豹之后，观众对传祺的期待值，又回来了。

       根据中国乘联会发布的销量数据显示，2020年9月份国内狭义乘用车市场销量达到了191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，1-9月累计销量1292.7辆，同比下滑12.5%。其中，9月MPV细分市场零售销量10.6万辆，同比下降6.3%；1-9月累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。

       批发销量数据方面，2020年9月，全国MPV批发销量11.22万辆，同比下滑11.6%；前9个月MPV市场累计批发销量67.22万辆，同比下滑30.8%。

       具体排名方面，?五菱宏光系列延续着冠军宝座，9月销量23953辆，同比下滑8.4%。别克GL8依然延续了亚军位置，单月销量20326辆，同比增幅高达31.2%；排名第三的是东风风行，单月销量为6496辆，同比增长16.1%，延续着本年度稳定的市场发挥。

       另外，合资品牌方面，除了别克GL8之外，本田两款车艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，单月销量分别为4774辆和3837辆。值得一提的是，向别克GL8挑战的威然，依然没能卖出好成绩，单月仅有2750辆的市场表现，排名仅第11位。另外进入榜单前十的还有传祺GM6、宝骏730、比亚迪宋MAX、吉利嘉际和江淮瑞风。宝骏RM-5、传祺GM8、大通G50和宝骏360都进入了榜单前十五位。下面让我们来看看进入榜单前十车型的具体表现。

       NO1、五菱宏光系列：9月销量23953辆

       第一名依然被神车五菱宏光系列霸占，9月其销量达到了23953辆，虽然同比下滑了8.4%，但这毫不影响它坐上冠军宝座。值得一提的是，2019年上市的五菱宏光PLUS，也在上市后取得了不错的口碑，但销量依然没有占据系列车型的主导，在街上，这款车跑着的并不多。

       NO2、别克GL8：9月销量20326辆

       别克GL8延续了亚军宝座，9月销量更超过2万辆，达到20326辆，同比增幅高达31.2%，这对于一款平均售价在25-30万区间的车子来说，相当可贵。和别克其他车型不同的是，别克GL8的车型在终端并没有任何优惠，并且一些车型在终端还要等车。作为中国市场上最成熟、最火爆的豪华商务车型，别克GL8当仁不让。

       NO3、东风风行：9月销量6496辆

       排名第三的依然是东风风行，9月份销量达到了6496辆，同比增长16.1%。在2020年，东风风行系列的车型表现可以说是稳如磐石，不管是单月销量还是榜单排名，都没有过大起大落。在中高端商务布局和主打家用出行方面，风行都有布局，比如风行CM7和风行M7，风行F600和风行M6，这样的市场布局无疑给了消费者更多选择。

       NO4、广汽传祺GM6：9月销量5137辆

       广汽传祺M6在9月销量交出了5137辆、同比增长41.3%的成绩，如今新车已经改名为传祺M6，主打10-15万的家用精品MPV市场，看到这款车，你会想到传祺家族的另一款MPV车型传祺GM8，如今GM8也已经改名M8，在北京国际车展上，我们在广汽传祺的展台上有看到。

       NO5、宝骏730：9月销量5006辆

       宝骏730排名第五，9月销量达到了5006辆，同比下滑35.1%，作为中国品牌最早的一款主打家用的精品MPV市场的车型，不管是外观还是车内空间方面都不错，并且在推出之时，还依靠超高的性价比取得了不俗的市场表现，甚至还有过单月销量破4万辆的成绩，如今销量下滑如此厉害，的确让人瞠目结舌。

       NO6、本田艾力绅：9月销量4774辆

       东风本田艾力绅9月销量4774辆，同比增幅高达116%，也是榜单中同比增幅最大的车型。尤其是随着最新一代的艾力绅到来，让这款车的亮点更多，它也是一款在豪华感方面能和别克GL8相媲美的为数不多的车型。

       NO7、本田奥德赛：9月销量3837辆

       第七名依然来自本田，它就是广汽本田的奥德赛，奥德赛9月销量为3837辆，同比下滑3.3%，和艾力绅相比，奥德赛显然更偏家用。相对来说，我觉得艾力绅更偏商务一些，因此主打家用市场的奥德赛在MPV并不是家庭用车主流市场的当前环境下，奥德赛的表现只能说马马虎虎，并没有达到广汽本田的预期。

       NO8、比亚迪宋MAX：9月销量3656辆

       比亚迪宋MAX在9月的销量成绩单为3656辆，同比下滑44.8%。一战成名的比亚迪宋MAX，上市之初也是风光无限，靠着出色的设计和大空间、尤其是6座的主打车型，让很多人对这款车爱不释手，因此它曾在很长一段时间内持续月销过万，成为MPV市场前三甲中稳定的一员。不过随着MPV市场上同级竞品的不断增加，这款车的战斗力开始急剧下滑。

       NO9、吉利嘉际：9月销量3549辆

       吉利嘉际9月销量3549辆，同比增幅33.4%，自上市后，吉利嘉际的市场表现一直比较稳定。作为一款精品MPV车型，不管是外观内饰设计，还是科技智能和安全配置，抑或是动力操控，嘉际都表现得无可挑剔，随着ePro车型的到来，嘉际系列产品给了消费者更多选择。

       NO10、江淮瑞风：9月销量3325辆

       江淮瑞风9月销量3325辆，同比微增3.1%，排名第十位。这些年江淮瑞风系列的MPV车型都呈现出稳定的势头，一方面是其丰富的产品线，比如瑞风M3，瑞风M4，瑞风M5等车型，还有主打高端商务的瑞风M6，给了消费者更多选择。另一方面则是江淮瑞风的性价比，正是凭借如此稳定的产品力，才有了如此稳定的市场。

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸，8月新能源销量辣评稍后出炉。文中部分来自网络，版权归原作者所有！

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       好了，关于“广汽传祺汽车销量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“广汽传祺汽车销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。