小型汽车购置税更改时间_小型汽车购置税更改时间怎么改

1.购置税条例变化，年检项目升级...2020年车圈这些变化与你有关！

2.明年起购车有什么新政策？

满足减半政策的条件

1、购车日期：2022年6月1日至2022年12月31日期间

2、车辆价格：单车价格（不含增值税）不超过30万元

3、2.0升及以下排量乘用车

4、不超过9个座位的乘用车

购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。

现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

自用车税率计算：计税价格=（购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用）×10% ，其中计税价格不含增值税

进口车税率计算：计税价格=（关税完税价+关税+消费税）×10%

从2015年10月1日起，1.6升及以下小排量乘用车减半征收购置税的政策正式实施。受新政影响，黄金周多地车市小排量车销售火爆。以一台10万块钱的家用轿车计算，购置税减半的政策可以直接为购车者省下4000多块钱，实打实的优惠推高了小排量车的销售热度。从2018年1月1日起，1.6升及以下小排量乘用车减半征收购置税的政策正式结束，恢复至10%。

在国外，针对汽车的税收分为三个环节：购置环节、保有环节、使用环节。在汽车购置环节上所征收的税款在整个比例中的税收所占的份额很小，而在使用环节上征收的税款所占比例却很高，大约为60%。

在购车环节中，发达国家通常的做法是采取轻税政策，即征收额都很低。美国的车辆购置税属于地方税，各州收取比例不同，最多的州也只有6%左右。而在购车环节，欧洲只征收增值税，各国税率不同，意大利和法国在20%左右。

购车之后的使用阶段需要交纳燃油税等税费，而燃油税则是发达国家汽车税收的重头。欧盟各国的燃油税率普遍在200%以上，而日本的燃油税率大概为120%。

美国：鼓励混合动力车

美国市场上销售的经济型车占总销量的60%左右。虽然美国没有针对排放量的税收政策，但是美国鼓励柴油车和混合动力车的消费。比如，联邦税务局对混合动力车的用户提供最高可达3500美元的税务减免，此外还有州政府的税费优惠，以此抵消一部分因为使用混合动力车带来的费用增加。

日本：小型车购置税低

在日本，购车阶段的费用分为消费税和购置税，分别为5%和3%~5%。普通轿车要交纳5%的购置税，而微型车只需要交3%。家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的，小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。

韩国：微型车免税项目多

韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。例如在汽车特别消费税上，排气量2.0L以上的车要交纳总车价的10%，0.8L至2.0L的车交纳5%，不满0.8L的微型车则免除；在车辆登记税等方面，微型车也全部免税。除此之外，微型车还可以免交驾照税，享受过路费减半等优惠。

法律法规

《中华人民共和国车辆购置税法》

第三条　车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。

第四条　车辆购置税的税率为百分之十。

第五条　车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。

第六条　应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：

（一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；

（二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；

（三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；

（四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

第七条　纳税人申报的应税车辆计税价格明显偏低，又无正当理由的，由税务机关依照《中华人民共和国税收征收管理法》的规定核定其应纳税额。

第八条　纳税人以外汇结算应税车辆价款的，按照申报纳税之日的人民币汇率中间价折合成人民币计算缴纳税款。

购置税条例变化，年检项目升级...2020年车圈这些变化与你有关！

按照中国人的传统，过完农历春节才是新年真正的开始，但实际上我们早已跨入21世纪20年代。回想过去，每逢10的年代都意味深长，比如1990年、2000年、2010年，它们或是一个周期的开始，或是一个周期的结束，带给我们完全不一样的变化。

究其原因，“10年代”是很多政策的实施之年，这些政策会在各个方面影响我们的工作、生活甚至思维方式。那么聚焦到细分的汽车行业，2020年哪些新政将会给汽车用户或消费者带来不同呢？今天我们就从2020年开始实施的汽车产业政策出发，一起来探究下未来有哪些变化。

购置税变化?买车更贵or更便宜？

2001年开始已经实施18年的《中华人民共和国购置税暂行条例》在2019年正式落下帷幕，取而代之的是《中华人民共和国车辆购置税法》，从“暂行条例”升级为“法律”，可见政策已经变得更加规范。那么相比之前的“暂行条例”，如今全新的法律对消费者购车有什么影响呢？主要变化有如下五项：

1、征收范围调整

《车辆购置税法》中规定，车辆购置税的征收范围是汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过150毫升的摩托车，而相比过去的征收范围，农用运输车、排量小于150毫升的摩托车将不再征收。

2、最低计税价格取消

之前，汽车厂商需要向税务部门报备最低计税价格，换句话说一辆车优惠后可能只花了10万元，但厂商报备价格如果为12万元，那么还将按照12万元为纳税额收取购置税。而如今，税务机关将会按照纳税人申报的有效价格凭证核定纳税额，不会再出现“多缴税”的情况。

3、新增退税条款

根据《车辆购置税法》第十五条规定：“已缴纳车辆购置税的车辆，发生下列情形之一的，准予纳税人申请退税：1.车辆退回生产企业或者经销商的；2.符合免税条件的设有固定装置的非运输车辆但已征税的；3.其他依据法律法规规定应予退税的情形。

上述三条政策的变化从消费者角度而言是降低税费负担的，第一条很容易理解，农用机械和150毫升排量以下的摩托车将不再征收购置税。第二条针对购车时优惠较大的消费者有很大的好处，而对于加价的车型其实也不用担心，缴纳车辆购置税时只需按照官方指导价计算即可，并不会因为加价提车给消费者带来额外的税费负担。第三条针对购车之后又因质量等问题退车的消费者来说是个福音，法律层面已经保护了这部分消费者的切身权益。

年检升级?车辆合格更难了？

去年，针对车辆年检全国实行两项新规定，分别为《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》。在这两项新标准中，汽油车和柴油车的排放检测均有较大变化。

第一：对污染物的排放限值进一步缩减

相比之前仅仅检测尾气的做法，此次增加了车辆OBD（诊断系统）检查规定，也就是说上线检测尾气的车辆必须要经过OBD与尾气的同步检测，但凡有一项不合格检测结果也会被判定为不合格。这项规定直接将大众、奔驰等通过软件对排放的手法从根源上杜绝了。

第二：增加柴油车加载减速测量方法

之前的柴油车检测方式为自由加速，也就是通过检测员自由踩油门来采集尾气数据。但新规定中，柴油车需要进行加载减速的测试环节，工况检测原理为利用底盘测功机使受检车辆依次运行在最大功率对应速度的100%、90%、80%三个测试点，再进行尾气测试。并且这一过程中还明确了氮氧化物（NOx）的排放限值。

第三：限定同站复检

对第一次检测不达标的车辆，需要前往有资质的机动车排放维修站进行维修，合格之后还需返回同一检测机构进行复检，通过之后才能发放合格标识。

相比之前的检测标准，新标准确实提高了很多，车主想要顺利通过年审并不容易，尤其是年代较老的车型。针对如此严格的排放检测，首先需要做好保养工作，机油、机滤甚至空气滤芯都要做到勤洗勤更换；其次应该避免野蛮驾驶，防止发动机损伤；最后，三元催化、氧传感器等关键部件要经常检查，一旦损坏立即更换；当然去正规加油站加油，避免使用劣质汽柴油等也非常关键。

驾考改革?想在哪儿考在哪儿考？

时至今日，机动车驾驶已经成为一项重要技能，根据公安部交通管理局公布的数据显示，截止18年9月我国机动车驾驶人已突破4亿人。不过很多在异地学车的朋友一定知道，想要拿到一本驾照真的不容易，需要在老家和工作的城市来来回回跑很多次。然而去年开始，小型汽车驾驶者将实现全国“一证通考”。

新规出台后，申请人可以持本人身份证在全国任一城市直接申领小型汽车驾驶者，不需要再提交暂住证等居住登记证明。此外，针对补证、换证、验证等行为，也无需再返回户籍地和提交居住、暂住证明，直接在所在地办理即可。

不仅如此，如果您报考的小型汽车驾驶证已经通过部分科目考试，但因工作、生活、学习等原因居住地发生变化，也可以申请变更考试地点，继续参加剩余科目的考试，原来已通过的科目成绩继续有效，全部考试完成后直接在现考试地领取驾驶证。

写在最后

2020年前后实施的关于汽车方面的新政其实还有不少，例如涉及平行进口车、新能源汽车补贴、国六排放、上牌政策等等，但受制于篇幅挑选了上述三条与普通消费者关系最为密切的，希望能给大家带来帮助。

转瞬之间，我们已经投进2020的怀抱半个月之久，这些新政究竟能为汽车产业带来多大变化？又将给我们的出行、生活甚至思维方式带来多大改变，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明年起购车有什么新政策？

按照中国人的传统，过完农历春节才是新年真正的开始，但实际上我们早已跨入21世纪20年代。进入新的一年，诸多汽车新政即将实施，购置税变化、年检项目升级......这些大事小事都与你的生活息息相关，马上mark。

购置税变化?买车更贵or更便宜？

2001年开始已经实施18年的《中华人民共和国购置税暂行条例》在2019年正式落下帷幕，取而代之的是《中华人民共和国车辆购置税法》，从“暂行条例”升级为“法律”，可见政策已经变得更加规范。那么相比之前的“暂行条例”，如今全新的法律对消费者购车有什么影响呢？主要变化有如下：

1、征收范围调整

《车辆购置税法》中规定，车辆购置税的征收范围是汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过150毫升的摩托车，而相比过去的征收范围，农用运输车、排量小于150毫升的摩托车将不再征收。

2、最低计税价格取消

之前，汽车厂商需要向税务部门报备最低计税价格，换句话说一辆车优惠后可能只花了10万元，但厂商报备价格如果为12万元，那么还将按照12万元为纳税额收取购置税。而如今，税务机关将会按照纳税人申报的有效价格凭证核定纳税额，不会再出现“多缴税”的情况。

3、新增退税条款

根据《车辆购置税法》第十五条规定：“已缴纳车辆购置税的车辆，发生下列情形之一的，准予纳税人申请退税：1、车辆退回生产企业或者经销商的；2、符合免税条件的设有固定装置的非运输车辆但已征税的；3、其他依据法律法规规定应予退税的情形。

年检升级?车辆合格更难了！

去年，针对车辆年检全国实行两项新规定，分别为《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》。在这两项新标准中，汽油车和柴油车的排放检测均有较大变化。

驾考改革?想在哪儿考在哪儿考

考驾照是件不容易的事，在异地考驾照更是难上加难。然而去年开始，小型汽车驾驶者将实现全国“一证通考”。

新规出台后，申请人可以持本人身份证在全国任一城市直接申领小型汽车驾驶者，不需要再提交暂住证等居住登记证明。此外，针对补证、换证、验证等行为，也无需再返回户籍地和提交居住、暂住证明，直接在所在地办理即可。

国六a排放标准落地?技术过关成考验

近几年，随着人们环保意识的不断提高和国家整治汽车排放力度的不断加强，机动车尾气的排放标准也在不断提升。从2001年起，国家开始施行“国一”起，排放标准每隔几年就会有一次提升，根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的规定，自2020年起所有销售和注册登记的轻型汽车Ⅰ型试验应符合“国六a”限值要求。

据了解，此次“国六”标准公布后，因极其严格的标准限量使它获得了“史上最严”的称号，相比国五标准，国六标准总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，对比欧盟汽尾排放标准可发现，国六各项指标不仅全面达到现阶段欧盟标准，甚至个别标准超过了欧盟标准。

新能源补贴退出?行业优胜劣汰加速

近年来新能源汽车备受关注，各种造车新势力的出现，使国内新能源汽车的发展势头呈现欣欣向荣的景象。但与此同时，不少车企存在骗补、虚标等现象，为整治这一乱象、扭转行业对补贴的“强依赖”现象，国家相关部门开始出手，最重要的举措就是在2020年全面取消新能源补贴，这意味着国内新能源汽车将迎来一场“生死大考”。

数据来源：中国汽车工业协会

统计网友在讨论新能源补贴取消的正负面高频词可见，“销量下滑”“裁员”“亏损”等新能源汽车面临的“危机”被行业和市场所重视，而新能源汽车在补贴取消的情况下如何“创新”，“推动”行业发展亦成为舆论关注焦点。

写在最后：2020年前后实施的关于汽车方面的新政其实还有不少，这些新政究竟能为汽车产业带来多大变化？让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没买车的人注意！4天后，将有这些大变化！不仅是省钱..

随着新一年的临近，国家在2018年也将会推出一系列汽车新政策，这些政策与消费者买车息息相关，买卖车的人注意看。

明年起至2020年底新能源汽车免征车辆购置税

财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，决定自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。?

1.6升及以下排量的乘用车购置税将按10%征收

根据以上通知要求，自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前，购置税仍将维持7.5%的税率，符合国家规定的新能源汽车，将享受免征车辆购置税的政策，不受购置税率调整的影响。

汽车贷款门槛降低

中国人民银行、中国银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，通知宣布自2018年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，买车首付最低20%；商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；

新能源车、二手车贷款比例提高

中国人民银行、中国银监会宣布自2018年1月1日起调整汽车贷款政策，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

2018年北京小客车指标总量降低

根据北京市交通委近日发布的2018年北京小客车指标总量和配置比例，2018年小客车指标总量从15万降至10万，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。除去单位指标，北京全年个人普通车指标仅为3.8万个，中签难度或将高于今年。新能源指标数量将首次超过普通车指标。

12月26日，北京举行今年最后一期普通小客车指标摇号，中签率约为0.11%再创新低，相当于883人抢一个指标。

小排量购置税优惠取消

自2018年1月1日起，小排量乘用车购置税将从目前的7.5%，恢复按10%的法定税率征收。伴随购置税减免优惠政策即将落幕，年底小排量轿车或再迎一次购置潮。

为了拉动汽车消费，在此前的2015年10月至2016年12月31日，国家曾将1.6L及以下排量乘用车购置税税率由10%下调至5%，一度引发各地购车热潮。

今年，小排量车购置税回升至7.5%，而在即将到来的2018年，小排量车购置税优惠将取消，税率也将恢复至10%。

按照目前我国汽车购置税的计算方法，车辆购置税金额=新车发票价格÷1.17（增值税）*购置税税率，也就是说，按照目前的7.5%税率，一辆1.6L排量、价格15万元的汽车所需要缴纳的购置税为9615元，而按照2018年的标准则需缴纳12820元，中间相差三千余元。

购置税优惠的缩减对车市影响深远。2016年年末，受购置税“减半”倒计时影响，小排量车销售迎来高峰。数据显示，2016年前11个月，小排量乘用车销量达到187.6万辆，同比增长20.5%，占整体乘用车销量的比重超7成。在小排量车型的发力下，2016年全年乘用车销量同比增长14.9%，远超年初预期。虽然此次优惠取消税率恢复常态很难再现当年的车市盛况，但即便只有三千多元的差价，幅度也算可观，对于精打细算的消费者来说，着实是一个让人动心的消息。

逐步推行电子车牌

从2018年开始将会逐步开始使用电子车牌，先从北京、天津、重庆和河北等地方试点运行。电子车牌还可能会跟将来要征收“拥堵费”相关。

在这张电子车牌中包含了车辆的全部信息，购车情况、年检、保险、停车卡违章肇事记录等都将用这一张卡所代替，电子车牌将置于前风挡玻璃之上，具有可识别、可读写等功能。

电子车体的实施细节还要等实施之后才能知道，不过电子车牌的推广可以说能够极大的方便了车主，以后对于像这类的违法案件可以极大的避免。我们以后年检、处理违章等都可以省事不少。

交管部门严查严处酒驾醉驾

公安部交通管理局日前召开会议，对全力预防重特大道路交通事故进行部署，并从即日起开展整治行动，严查严处酒驾醉驾违法行为。

公安部交管局强调，以餐饮场所周边道路、城郊结合部和县乡道路、重要村镇和集市周边道路为重点路段，以农村红白喜事、赶集赶圩、重大民俗活动等为重点时段，以城市小型客车，农村面包车为重点车辆，严查严处酒驾醉驾违法行为。