阿维塔11千里智驾版价格-阿维塔汽车什么时候发布

1.入门31.99万，阿维塔11单电机版正式开启智能平权时代

2.35万级智能纯电SUV 飞凡R7和阿维塔11怎么选？

3.标配即满配 阿维塔11单电机版更具吸引力

入门31.99万，阿维塔11单电机版正式开启智能平权时代

3月24日，阿维塔11单电机版车型不负消费者期待，正式上市。

新车上市后阿维塔11系列新增了两款入门级车型，分别是售价31.99万的阿维塔11长续航 单电机版和售价34.99万的阿维塔11超长续航 单电机版。

入门级车型的价格虽然更加亲民，但是阿维塔11单电机版新增的这两款车型，却通过标配AVATRANS智能领航系统，打破了“入门无高阶智驾系统”的常规，为智能纯电市场首次开创了入门级车型的“极智体验”。

入门就有极智体验，阿维塔11开启智驾平权

如果我们打开市面上大部分高端纯电车型的配置单，其实不难发现，不少顶配售价高达四五十万的车系，其入门级配置版本的价格也就三十来万。不过，在它们的中高配车型上，各种先进的智驾辅助系统一口气配齐，而在入门车型中，就只有一些基础的主动安全功能了。

不过，同样是高端纯电车系的入门车型，阿维塔11单电机版却在智能辅助层面，一口气做到了“满配”，特别是在智驾辅助系统层面，触摸到了同级的“天花板”。

首先，阿维塔11单电机版采用HI华为全栈智能汽车解决方案，搭载基于华为ADS智能驾驶解决方案打造的AVATRANS智能领航系统和包含3颗激光雷达在内的34颗智驾感知硬件，在硬件层面与阿维塔11双电机版保持一致，成就同级最优性能及同级最强智驾。

当然，对于智能驾驶系统而言，硬件相当于智商，决定了能力的上限。

而算法相当于情商，通过不断的优化和训练，才能把硬件水准压榨得更加彻底，从而提升使用体验。阿维塔11单电机版，通过华为HI全栈智能汽车解决方案，让“情商”也达到了“天花板级别”。

举个简单的例子，阿维塔11单电机版同样标配了高速NCA智驾导航辅助、高速ICA智能巡航辅助等智驾功能。

硬件系统决定着这些智驾功能是否可以使用，而算法的优化，致力于让这些功能更加好用。为此，阿维塔11单电机版采用拟人化算法，并且依托海量大数据，不断训练，在交互博弈和控车表现上，有着更贴近人类的驾驶风格。

因此，在实际的NCA和体验中，用户只需要在导航上选择目的地，并且开启NCA功能，就可以体验到高度智能化的驾驶辅助功能了。

以城区NCA功能为例，在复杂的无保护路口，车辆可以实现无保护左转和右转并且礼让行人，规避风险；在超越大货车、大客车的时候，车辆还会在车道内自动向远离目标车辆的一侧贴靠，从而为驾乘者提供更具安全感的体验；在城区拥堵的环境下，阿维塔11单电机版也可以像老司机一样，在遇到慢车的时候择机超车，并且主动避让行人、障碍车辆等。

而在泊车工况下，阿维塔11搭载的APA自动泊车以及RPA遥控泊车可以帮助驾驶者快速停入垂直、斜列、平行等车位，让用户体验到高效、便捷的智能化出行体验。

可以看出，通过软硬件层面的协同优化，阿维塔11单电机版的城区NCA功能相当好用。另外，阿维塔目前在上海、深圳、广州开启了城区NCA功能的门店用户体验，重庆也即将开启。

在不久后，这一功能将实现正式的用户OTA推送。届时，所有阿维塔11的用户，都能享受到城区NCA功能带来的高度智能化与便利性体验。

软硬件实力的全面整合，为阿维塔11单电机版带来了天花板级别的智驾能力。

“不用多花钱上高配，就有天花板智驾能力”。对于消费者来说，阿维塔11单电机版在智能化方面的吸引力，是显而易见的。

以超跑之势，继承顶级驾控与豪华水准

在智驾系统层面，阿维塔11单电机版带来了“标配即满配”的诚意。

与此同时，对于消费者而言，大家购买阿维塔11单电机版，希望获得的也不仅仅是更智能、更先进的智驾辅助系统。对于这样的高端纯电车型来说，“高端”二字，显然也是核心。那么，阿维塔11单电机版，又是如何展现高端的？

首先，阿维塔11单电机版，让高端能直观地看见。

中大型SUV的车身尺寸，不仅为其带来了越级的空间表现，同时也让轴长比达到了0.61、让宽高比达到了1.23，以更加优雅、扁平化的姿态，让阿维塔11单电机版拥有了与兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX等超跑SUV媲美的黄金比例。

超跑SUV的设计姿态，为阿维塔11单电机版带来了更加高级、豪华的外在表现。来到内部，车内的设计以及用料，也直观地展现出了新车的高级感与豪华感。

在环拥式感应座舱的设计中，设计师遵循拱心石原则，让宽敞的内部空间显得更具包裹感，带来了沉浸式的氛围体验。同时，座舱内的多组屏幕带来了更科幻的乘坐感受，而环绕式流水氛围灯光，搭配大面积的豪华用料，这些层次感和立体感俱佳的元素，共同为阿维塔11单电机版带来了越级豪华的观感体验。

从整体的视觉、触觉乃至于乘坐质感来说，阿维塔11单电机版也保持了高端车型的高品质水准，满足了追求高品质用户的整体需求。

出行的零焦虑，更在于强大的驱动素质

标配即满配的智能驾驶辅助系统、入门即高端的车辆整体设计品质，让阿维塔11单电机版在各种出行场景下，带来了更加高端、豪华的体验。

与此同时，阿维塔11单电机版也致力于通过核心三电品质的升级，打破用户的出行焦虑，带来更轻松、更便利的用车体验。

首先，在核心的动力方面，阿维塔11单电机版，虽然没有双电机车型零百加速三秒级那么恐怖的性能。但是，得益于搭载华为DriveONE电驱动系统，阿维塔11单电机版最大功率可达230kW，零百加速也进入到了6秒级别。很显然，这样的动力储备，对于大多数用户而言已经完全够用了。

而在实用性方面，得益于单电机的能耗优势和大容量电池，阿维塔11单电机版在性能得到满足的同时，续航里程也大幅提升，其最高续航可达705km，从日常使用到跨城旅行，基本上都可以满足。

至于在充电方面，阿维塔也革新了充电技术。

在直流高压的充电环境下，这辆车可以带来“10分钟补能200公里”超快充电速度。同时，阿维塔11单电机版中控屏内部的导航系统还支持一键搜寻附近闲置充电桩的功能。所以，阿维塔11单电机版在补能这件事儿上，也可以有效避免大家在出行时的焦虑，带来更方便的全场景用车体验。

当然，在最后，大家也更关注车辆的安全性和稳定性表现。

从三电的角度来看，宁德时代超高安全性三元锂电池、 CTP2.0高密度高压单晶中镍三元电池大数据预警、24小时热失控监测以及CTP热蔓延抑制等技术，足以让大家改善对纯电动车型的印象，在长期用车过程中，有着安心的体验。

当然，除了三电要安心之外，阿维塔11由于智能化系统很全面，所以大家也希望车辆的智驾系统、机电耦合系统也更安全。为此，阿维塔11单电机版整车采用了双冗余设计，如转向、制动系统、小电瓶，均有足够的安全冗余。这些冗余设计，即便是因为内部或者外部的单点失效，也可以保证系统整体可以正常使用，保障出行的安全性。

结语

与其说阿维塔11开启了高端智能纯电车型的“智驾平权”风潮，不如说这款新车直接开启了“品质平权”。

智能驾驶辅助系统中，顶尖的软硬件设备解决方案，为这辆车带来了同级罕见的智能驾驶水准。与此同时，阿维塔11单电机版也不忘优化自身的核心品质。三电技术、安全冗余技术的协同发力，带来了真正的零焦虑智能纯电出行体验。

而这一切的升级与革新，都让我们看到，阿维塔11正在践行着自己长期主义的承诺，也看到了阿维塔探索未知、拥抱好奇以及领跑赛道的底气。

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35万级智能纯电SUV 飞凡R7和阿维塔11怎么选？

不得不说，纯电动车型现在内卷现象越来越严重了，尤其是自主品牌推出的新车可谓是百花齐放，30-40万元价格区间的车型也非常多，比如最近上市的飞凡R7，价格就突破了30万元，而不久前上市的阿维塔11起售价就达到34.99万元。

当然更多新车的上市丰富了消费者的选择，不过面对两款智能化实力都很强的车型，我们又该怎么选呢？接下来就将两款车进行对比，给大家买车做个参考。

飞凡R7

首先来看外观设计，飞凡R7这款SUV整体设计很简约，可以看出采用很明显的轿跑风格，运动气息很足，并且为了降低风阻系数，新车还运用了饱满的后视镜外壳、隐藏式门把手等，整车的风阻系数低至0.238Cd。

阿维塔11

阿维塔11的整体设计也很有未来感，采用LED光源勾勒出的前脸结构令人过目不忘，全新的分体式大灯组正是当下流行的设计元素。另外，流畅的线条营造出运动设计风格，双腰线设计和尾部隆起都增添了几分肌肉感。

飞凡R7

两款车都定位中大型SUV，车身尺寸方面，飞凡R7的长宽高为4900/1925/1655毫米，轴距2950毫米；阿维塔11的长宽高分别为4880/1970/1601毫米，轴距是2975毫米。车长方面飞凡R7占优势，阿维塔11轴距更大，相应的内部空间表现也会更好。

从尾部来看，飞凡R7搭配贯穿式尾灯设计，后车窗玻璃采用斜角设计，没有提供后雨刷，上方高位刹车灯比较修长，和下方灯组呼应，底部和上方相比，视觉宽度更突出一些。

阿维塔11

而阿维塔11后尾部倾斜幅度不大，同样配备了后排隐私玻璃，采用了一个环形设计，下方贯穿灯组是一个笔直形状处理，看上去更加直男一些。

从外观设计来看，两款车都是高颜值，而且都非常时尚前卫，符合年轻人的审美。

飞凡R7

接下来看两款车的内饰，飞凡R7座舱采用怀抱式设计，内部使用了大量软性材质包裹，触感和质感都值得点赞。最亮眼的是车内三联屏设计，尺寸达到43英寸，分别由10.25英寸仪表屏、12.3英寸副驾屏和15.05英寸的超大AMOLED超清屏组成，视觉效果比较震撼。

阿维塔11

阿维塔11的内饰配色也让人眼前一亮，整个中控台立体且有层次感，用料和做工也属于上乘水准。方向盘采用双色处理，同样也是三块屏幕，分别是15英寸全液晶仪表、10.25英寸高清液晶屏，配合15.6英寸高清悬浮式中央触控屏，营造了较强的科技氛围。

重点来说说两款车的智能座舱，飞凡R7搭载的是高通8155芯片，搭配16GB运行内存，实现了上一代顶级座舱（骁龙820A）3倍的性能。同时，这款新车配备了RISING OS交互系统，具备AR实景高清地图、5G联网娱乐和OTA在线升级等功能，还支持绿米智能家居、酷我音乐、抖音全家桶等本土化应用。

飞凡R7

此外，飞凡R7还搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，通过与实景地图POI的结合，在行驶过程中能够将停车场、餐厅、购物、娱乐、加油站等立体资讯实时显示。

至于驾驶辅助功能方面，飞凡R7配备了33个顶级高阶感知硬件，其中包含了中国首发量产的Premium4D成像雷达，800万像素高清摄像头，及全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达。

飞凡R7

另外，这款新车采用了Full Fusion全融合算法功能算法系统，具体到功能层面，可以实现匝道全域增强识别、静态路障识别、雨雾恶劣天气识别、预感知避让、大型车辆避让等功能。

阿维塔11

再来看阿维塔11，这款车配备的是麒麟990A芯片，人机交互比较丝滑，同时车机系统支持休憩模式、宠物模式、短暂离车模式、嗨歌模式多种智能情景模式；车内摄像头还会自动识别车主情绪，并奉上一场迎合用户心情的“音乐灯光秀”。

阿维塔11

智能辅助驾驶方面，阿维塔11配备基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统，拥有3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头和34个智驾传感器，支持高速NCA导航式巡航辅助、城区NCA导航式巡航辅助、AVP代客泊车等功能，具备360度全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法，更适应中国复杂的道路交通场景。

飞凡R7

最后看看两款车的性能和续航表现，飞凡R7搭载的是四驱版车型采用双电机组合，电动机总功率可以达到400kW，电动机总扭矩可以达到700N·m，并且续航方面可以达到642公里，满足日常家用没有问题。从加速上来看，官方百公里提速只需要4.4秒。

阿维塔11

阿维塔11的超长续航双电机车型，动力参数上同样不错，采用双电机组合，电动机总功率在425kW，电动机总扭矩在650N·m，百公里加速可以跑到4.5秒，续航方面能够达到680公里。

从账面数据来看，阿维塔11的要比飞凡R7略微逊色一点，其实实际用车感受差别不大，两款车的续航里程也都超过了600公里，里程焦虑方面基本不存在。

小结：经过对比我们发现，两款车在外观设计、配置、动力方面各有千秋，飞凡R7辅助驾驶方面更全面，动力性能也是可圈可点；阿维塔11的定位偏向情感智能，动力账面数据表现略强一些，不过这款车的价格也要更高一些，至于如何选择就要看消费者更看重哪方面的需求了。

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标配即满配 阿维塔11单电机版更具吸引力

新能源汽车的出现对传统汽车行业来说是具有革命性的，而这种革命最大的本质就是“智能平权”。阿维塔11单电机版被赋予情感智能电动轿跑SUV的定义，而在“智价比”上为我们带来了哪些不一样？

阿维塔11全系是基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的AVATRANS智能领航系统，在硬件层面全面支持高速及城区NCA智驾导航辅助。AVATRUST超感系统通过34颗智驾传感器特别是3颗半固体激光雷达的加持，架起4层感知防护体系。通过AI算法的训练实现了360°的感知能力，能识别复杂路况提升行车的安全性。同时智能硬件与软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机版本无区别。

AVATRUTH超算系统包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法。此系统让车辆具备了灵活决策水平和果断处置能力，这更接近于真人的判断与反应，。让车辆无论是蠕行在拥堵城区还是飞驰在高速公路，都有着辅助驾驶的能力。从他实现算法上看，不仅能应对加塞、换道超车，还能主动避让障碍物。

算法领域改变了买车即终身的概念，现在阿维塔11将购买变成了你与产品接触的第一步。通过驱动算法与场景的持续优化，你的阿维塔11将从共享大数据学习更多。你会发现车变得智慧起来，能越开越懂你，越用越随心。

光看上面这些，你可能还感受不到他到底表现如何，来一起看看这几个我觉得不错的功能。

这些功能 你会种草嘛

NCA智驾导航辅助

在高速及城区快速路甚至复杂路口，车辆可根据导航设定的线路自主上下匝道并选择最优车道及路径，并具备自主跟随前车、自主超车变道等能力，实现A点到B点全程导航辅助驾驶。

APA智能泊车

华为ADS开发的第三代全融合感知泊车方案，强大的计算能力和精确识别已经让他的感知提升到了识别包括静态障碍物、行人与非机动车、动态车辆在内的各种物体。从而能支持泊入垂直、水平、斜列、空间车位，并支持窄车位等复杂车位的智能操作。

RPA遥控泊车

从容优雅避免“钻车”尴尬这种细节也被考虑在内。当遇到上下车不便的窄车位时，可在车外通过阿维塔APP进行遥控泊车。只要在车机设置中打开RPA遥控泊车功能，待手机蓝牙与车机连接完成后，即可通过APP对车辆进行泊入、泊出、暂停、锁车等操作。

编者语：

31.99-34.99万元的阿维塔11单电机版，此次提供搭载90度电池与116度电池的单电机版。新能源汽车选购中，华为的自动驾驶辅助系统是更容易让车主种草的地方。长安汽车、华为、宁德时代三方此次摆出各自领域的优势，在阿维塔11单电机版上强手合作，怎能不让人心动。

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