汽车黑科技产品大全图片-汽车黑科技产品

1.汽车上那么多智能黑科技，是真的实用还是纯属鸡肋呢？

2.卡仕达360百变HS系列，让汽车变得更聪明

3.智商税还是真受益？实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”

4.本田黑科技和中控大师的区别

汽车上那么多智能黑科技，是真的实用还是纯属鸡肋呢？

随着科技的发展智能因素已经融入到各行各业，汽车行业也不例外。今天的汽车是由早年过度机械化的内饰演变而来，科技感充沛，现代化逆天。如今，消费者在选择汽车时，丰富的配置已经成为吸引他们的一个主要条件。那些让人看着眼花缭乱甚至在操作上大点头的配置真的实用吗？不同需求的人可能会给出不同的答案。今天我们来分析一下智能车的几种常见黑技术的实用功能。

自动启停不再是新车配置。大家对这个功能褒贬不一。有人说自动启停很实用，尤其是在拥堵的城市道路上，赶上高峰时间，一只脚就能自动停车，省去了你的空档和手刹，对环保也起到了积极的作用。但也有人不断抱怨，说这种设定会耗费大量机油，不断发动汽车会伤害发动机，缩短机器寿命。关于这个问题，以前已经做过一些具体的实验。自动启停其实是省油的，这样的操作不会对发动机造成太大的损害。随着新能源汽车的兴起，汽车的内部更加科技化，中控屏幕的尺寸也越来越大，从之前的6英寸逐渐增大，特斯拉甚至推出了17英寸的大屏幕。随着网络的发展，数字化驾驶舱出现在车上，仪表盘、中控、娱乐等很多功能都聚集在一个大屏幕上，看起来很高。

然而当夜幕降临时这种设计可能会给司机带来麻烦屏幕太大太亮会影响视力。如果车太亮，对人判断车外场景没有帮助。恒速巡航可以使汽车保持一定的速度行驶，解放驾驶员的双脚。对于长时间高速行驶的人来说非常友好。在前方紧急情况下，只要踩下刹车，汽车就可以恢复到整车控制模式。有了这个功能，我们可以移动久坐的身体。但是这个功能刚出现在汽车市场的时候，出现了很多失控的情况，刹车根本不工作，电脑控制也无法切换到人工控制模式，所以很多用户还是说，把命交到自己手里最放心。但如果只是一味追求配置的完备性，而忽略了配置的实用性，很有可能有些功能直到车卖的那一天才会被多次使用。想想真是亏。

那么多黑技术哪些是真正实用的还是纯粹的鸡肋？第一个标准是360°全景高清图像。十年前，如果能装备拳头大小的屏幕导航，那就是无敌的凡尔赛。关键是多几千块钱，需要在4S时不时更新。现在的车真的太贴心了。他们不仅能智能识别停车位，还能规划倒车路线。高清摄像头晚上能清晰看到。很多司机都配备了车道偏离预警系统，得到了大家的褒贬。这个功能对前面的路和两边车之间是否有安全距离起到了很大的警示作用，但是不喜欢的司机觉得太打扰了。因为在实际情况中，在没有变道的情况下，比如压胎，也有可能引起系统报警，频繁的报警很容易扰乱驾驶员的思维，如果驾驶员失去理智，很容易发生安全事故。

卡仕达360百变HS系列，让汽车变得更聪明

黑科技在不同的年代有不同的定义，比如在马车代步的年代，汽车的横空出世对人们来说就是黑科技。后来，特斯拉的出现让新能源技术和「智能」成为了黑科技。

如何让汽车变得「更聪明」，这也是近几年汽车电子产品的主攻方向，而卡仕达360百变HS系列的出现，让广大车主在这方面看到了标杆之作。

智能驾驶测距

汽车安全驾驶也就意味着在汽车的行驶过程中要尽量避免撞到人或物，达到这一目标就需要提前知道汽车与周边物体之间的距离。

为了实现智能驾驶测距，卡仕达360百变HS系列充分发挥摄像头作为驾驶眼睛的作用，利用其独特的视觉影像功能识别物体和行人等。在硬件上，卡仕达为其匹配了智能芯片和光学镜片，软件上进行算法特别调校，使其拥有强大的图像识别技术，大大提高准确性和安全性。

这种差异性的环境感知能力反映在功能上就是：MOD移动物体/行人智能识别。具体来说，通过MOD移动物体/行人智能识别，能够让驾驶者清晰地知道与周边车辆的距离，

我们常说开车要保持足够的车距，是为了防止前车降速、急刹，更重要的是留给自己行车的空间和反应时间。卡仕达360百变HS系列智能测距让驾驶者清楚的知道自己车辆所处的位置，为自己找到最佳的安全方位，及早发现险情、提前做好应对，避免出现因车速和车距把握不当、行车中缺乏专注力、紧急情况下操作失误等导致的事故，

路况预知能力

倒车雷达是行车必备的工具，通过倒车雷达预知路况，可以很好的倒车，避开障碍物。卡仕达360百变HS系列在这个基础上让驾驶者的路况预知能力扩充了很多。

它集合车身前后左右四个超广角摄像头的监视影像，合成车辆周围实境鸟瞰图，使驾驶者在泊车时可察看周围360度环境，轻松泊车。并集成2D/3D一体智能视图，可根据不同路况在3D立体全景、上帝视角、窄道通过、转向视角、前视、后、/前后流媒体等视觉间自由切换。

同时，卡仕达360百变HS系列将360全景影像融入雷达车辆预警：车辆雷达遇到障碍物时，360全景影像同步启动、根据雷达的检测距离变化颜色提醒危险。并支持低速自动启动360全景。

车辆启动时，同时启动3D环视功能，检测车身周围环境，快速排查起步安全隐患。

但这还不是卡仕达360百变HS系列对路况预知能力的最终解决方案，它更强大之处还在于MOD移动物体/行人智能识别：使用前后摄像头检测四周环境，识别目标是否为移动物体(主要是突然闯入的行人)，在全景影像中将移动物体用黄框标示，做到警示最大化。

此外，卡仕达360百变HS系列还涵盖了多种原厂风格精准轨迹、原厂风格功能UI、原车1:1高动态3D车模，保留车主原有操控习惯，让智能更具温情。24小时停车录像、IPS2.0可视化电源管理，让智能更懂你，全面保护爱车的使用安全。

智能化时代如何让汽车更聪明，很显然，卡仕达360百变HS系列给出了行业领先的回答，通过创新在产品上倾注了足够多的诚意，用安全技术为驾驶者提供360°的全方位安全保护，提升驾乘体验，这也是卡仕达品牌能够在汽车电子领域长期领跑的原因所在。

本文来自易车号作者只懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

智商税还是真受益？实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”

日前，一场长安汽车工程师与航天专家关于科技走向大众的直播，引发热议——应用在汽车上的各类智能“黑”科技，到底哪些是来收智商税的，哪些又是真正能让消费者受益的呢？接下来，我们就来看看被称为“顶尖智能车机”的长安第二代UNI-T，车机系统之科技到底有多“黑”。

先来科普一件事，对于车机系统而言“黑科技”的应用，是赋予它更多的可能性。车机系统的反应速度、内容处理能力、视觉呈现效果、兼容性以及流畅性，都与所使用的芯片性能，息息相关。第二代UNI-T的高通骁龙8155芯片，采用7纳米工艺，每秒运算速度8万亿次，拥有同级产品少有的高性能，性能的大幅提升使得车机系统CPU运行速度提升了一倍，GPU性能提升10倍。

说白了就是，开机速度更快了，3D的视觉效果呈现更好了，画面或APP切换时，速度与清晰度都有所提升，更可以支持可持续进化的交互策略，从而让这台未来科技运动SUV，真正成为了“更懂车主需求，更有趣”的智慧终端。

智趣驾驶，让旅程更轻松自在

自从有了语音控制系统，很多人都发现自己越来越像一只鹦鹉——每次发出指令前，都必须用一句“小X，你好”来唤醒系统。还有就是早期的语音识别系统，灵敏性和识别度都不高，有时候明明是车内人员在聊天，却被车机误识为控制指令，造成过不少“异灵事件”。

第二代UNI-T的多模全时免唤醒技术，可以通过语音识别和视觉识别的协同工作，准确地判断出驾驶人员是否在说话以及说的话是不是控制指令，所以，在第二代UNI-T内，直接说“打开空调”“打开导航”等指令就好；我们还专门测试了它的判别能力——测试人员座在驾驶位，头部向副驾驶方向偏转30°，然后说“打开车窗”，副驾驶车窗应声而下，精准度还是可以的。此外，这项技术还支持声音复刻，形象克隆等个性化设置，让挚爱，比如自家的熊孩子，化身语音助手，实时陪伴，智趣交互。

不少车主喜欢把座舱当做私人空间，用挂件，方向盘套，车载香水等外在装饰，展现自己的个性，第二代UNI-T的场景魔方功能，则可以让座舱的“内涵”也属于自己：车主可以根据出行的场景和个人的开车习惯，提前进行专属设定，比如，我们设定了自动播放歌曲，自动打开天窗通风以及自动开启座椅加热，这样就不用在上车之后再进行这些操作了，确实很方便。

当然，在不适合预设的情况下，车主也可以根据周围场景，利用智能3D车控系统，进行精准调控，只要在车机屏幕上动动手指，就能通过车辆的3D模型，对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等等10几项常用的功能进行控制，科技魅力即时感知。

第二代UNI-T的“智感”还体现在基于行、停两大用车场景的双主页设计。行车路上，车机系统会主动切换到“出行世界”，满足以导航为主，视听、车控为辅的出行需求；驻车场景中，基于3D设计的“探索世界”，融合娱乐、视听、游戏等服务，打造出趣味、酷炫的第X空间。

此外，第二代UNI-T还配备了音乐灯光秀，车外喊话等功能，能实现车主与车外的趣味互动；也或者，您可以在车内通过触屏、手势来一场无限畅玩的游戏大战。说实话，这俩不那么“黑”，甚至还有些收“智商税”的科技，实在太适合现在的年轻消费者了，音乐灯光秀满足潮女们的浪漫自拍；九款特色游戏让潮男们过足组队团战的游戏瘾；车外喊话，帮助社恐一族打开出行社交新方式。这才是让科技走向大众的最好诠释啊。最后说说第二代UNI-T的长安全新域控平台CIIA1.0+，同样基于高通骁龙8155芯片，让下电后OTA升级、智能电源管理自动预警、车辆故障自诊断和远程诊断，联动车身域、车控域等上百项功能得以实现，且可以自由组合，同时也为将来“黑”科技的扩容与搭载预留了空间。

产品力均衡：外观，内饰，动力操控没有短板

颜值潮酷，科技感内饰，动力澎湃且驾乘舒适，是抛开智能化后，我们对第二代UNI-T的整体印象，均衡的产品力，满足了车主日益增长的个性化与年轻化。

外观方面，在无边界设计理念的基础上，第二代UNI-T持续进化。前脸采用多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素以点阵布局排布，将无边界之美演绎得淋漓尽致；车身侧面去繁就简，以简洁纯粹的曲面线条演绎灵动之姿；多辐式灵音律动轮辋，进一步彰显运动基因，让每一次出发都能快意驰骋。

相较于上代车型，第二代UNI-T的内饰变化非常明显。全液晶仪表盘与中控屏采用一体式相连设计，中控屏向驾驶员一侧倾斜的特殊设计，不仅有助于实际操作与信息获取，更营造出将驾驶员环抱其中的沉浸氛围；D型方向盘再度升级，醒目的“UNI-T”专属标志，充分展现酷感基因，新增的加热功能，可用手机开启，冬日温暖远程而至；而上一代车型上深受好评的一体式运动座椅、悬浮式太空战舰换挡杆、0.79平米超大全景天幕等等，统统在第二代UNI-T上得以延续。

动力和操控性方面，第二代UNI-T 采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率高达138kW，发动机转速在1600rpm时，即可输出高达300N·m的最大扭矩；与发动机相匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，采用电磁控制式涡轮增压，最高传动效率高达96%，可在0.05s内迅速响应油门，整个过程行云流水，毫无顿挫感；第二代UNI-T的下车体布局更紧致、合理，在保障良好通过性的同时，降低质心，提升操控稳定性。而新一代平台化悬置，在过减速带时，更好地过滤了细碎振动，使冲击感更加柔和，驾乘舒适性同样有所提升。

购车权益加持，现在买更划算

目前，由于第二代UNI-T上市时间并不长，购买新车还能享受五大购车权益：

其中，588元购价值4000元，包含3年或6次基础保养（含首保）+精品套装的用车礼，以及基础流量终身免费，增值流量3年免费（2G/月）；终身免费OTA系统升级，这几项还是比较实惠的，毕竟后续的使用成本，也是买车时该考虑的因素。

分析过诸多“黑科技”不难发现，长安汽车其实还是很靠谱的，不同于新势力的“装备党”，合资品牌的“价格决定配置”，第二代UNI-T在智能科技上的应用，充分满足了年轻消费者对智慧出行的期待，真正做到了“让科技走向大众”。满满诚意在前，是您考虑出手的时候了。

本文来自易车号作者驾域AUTO，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田黑科技和中控大师的区别

品牌、功能不同。

1、品牌不同：本田黑科技是本田汽车的智能互联系统，而中控大师则是一家智能车机厂商的产品。

2、功能不同：本田黑科技主要提供车载导航、语音控制、车辆健康管理等功能。而中控大师则提供了更丰富的功能，如车载影音、车联网、行车记录等。