小鹏汽车p7鹏翼版本价格-小鹏p7鹏翼版汽车之家

1.小鹏P7换个剪刀门贵大几万？汽车圈中的特别版车型，你会考虑嘛？

2.小鹏P7鹏翼版正式上市，售36.69-40.99万元，配剪刀门超炫酷

3.实拍小鹏P7鹏翼版 配剪刀门/NEDC最大续航670km

4.小鹏P7鹏翼版亮相，配剪刀门，看着就像超跑？

5.广州车展专访：小鹏区域市场总监余定

6.小鹏P7鹏翼版上市，售价36.69万起/下一代自动驾驶硬件首曝光...

小鹏P7换个剪刀门贵大几万？汽车圈中的特别版车型，你会考虑嘛？

还记得今年的广州车展上，小鹏P7鹏翼版收割不少流量，超闪绿的车漆和剪刀门抢尽风头，能发现这种特别版车型被各车企玩得不亦乐乎，或许是具特殊意义和纪念意义，又或许是会在普通版基础上进行配色或造型细节和配置上的调整，对于这些“特别版”，你怎么看？会不会考虑呢？

说回到小鹏，这次广州车展的小鹏P7鹏翼版共有长续航版和四驱性高性能版两种选择，售价分别为36.69万元和40.99万元。从小鹏P7鹏翼版配置信息来看，后驱超长续航鹏翼版车型相比于普通车型的后驱超长续航智尊版配置只是多了丹拿18扬声器和19英寸轮毂等，售价贵了10万元左右。四驱高性能版车型相比于普通P7的顶配配置几乎相同，价格贵了6万元。

但通常来说，剪刀门只能在百万超跑上见到，而相比特斯拉Model?X欧翼门也会更有感觉，现在来看只需要三十四万元便可实现，并且鹏翼门还支持自动定义角度开启，用户可以针对车门的开启角度进行个性设计。此外，鹏翼门的左右都搭载了1颗躲避障碍的雷达，如果在车门开启过程中遇到障碍物，雷达系统会自动识别并控制车门的运动，防止碰撞危险发生。同时，当障碍物离开车门，达到安全距离后，还能够自动开启，所以这样一款特别版本其实还算是实实在在的不同，还是值得期待。

汽车圈中的其他“特别版”可能就没那么特别了，就比如说四年前的?奇瑞捷豹路虎发现神行限量版，仔细研究你就会发现，这个所谓的限量版和普通版车型在外观、内饰、配置、动力上基本就是相同，没有什么区别。更有意思的是除了一般限量版，还有个上市限量版，两者更是没有差别，就又贵了1万块钱。

如果实在要找一些差距，这辆售价42.80万的奇瑞捷豹路虎发现神行限量版或43.90万的上市限量版与普通车型最大的区别就是换了个更大的轮胎，然后名字加了“限量版”三个字和售价贵了几万块！呵呵，这个特别的“限量版”还是挺会玩。

当然，很多车企都知道这一招，叫一个特别的名字，增加三两无关配置，不知道大家买不买单。同样像五六年前的MINI?COUNTRYMAN，15款就推出了个进藏特别版，特别之处在于外观涂装更突出西藏的风情，在车身采用白色涂装，车顶和后视镜上采用了蓝色基调，寓意西藏那美丽的蓝天白云，同时车身上也采用了条纹拉花。

但除了配色外，进藏特别版相比普通14款车型就可以看成年度改款涨价变色，相比16款车型还少了自动防眩目后视镜，所以为了一个车身配色的特别版要多付2万元是太不值得。

当然会有很多富有更大纪念意义的特别款车型，没有玩特别的“小套路”，基本可以说调整了部分配置，价格方面也是控制在最有性价比的车型左右，就像这次凯迪拉克带来的CT6冠军限量版。因为它荣膺中美两地中大型豪华轿车双冠王，这款冠军限量版被赋予更多特殊的含义，也搭载了凯迪拉克Super?Cruise超级智能驾驶系统，所以能发现在价格上也就是和入门的领先超级巡航型价格一致，这种有意义的特别版车型就没有套路，实实在在。

其实各车企推出的特别版车型比比皆是，你会认为这是一种变相的“套路玩法”嘛？还是说会想彰显自己的个性和品味，来一台限量版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7鹏翼版正式上市，售36.69-40.99万元，配剪刀门超炫酷

11月20日，小鹏汽车推出了旗下P7车型的旗舰新品——鹏翼版，并在车展中正式上市，共计推出2款配置车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，预计会在明年3月正式交付。新车最吸睛的地方在于其在P7的基础上增加了剪刀门设计。另外，新车NEDC工况下综合续航里程为670km，百公里加速时间保持在4秒左右。

外观上，小鹏P7鹏翼版配备了前排剪刀门，车门开启后视觉效果上十分炫酷，同时P7标志性贯穿式日间行车灯、无框车门、隐藏式门把手、封闭式中网、溜背元素和车尾贯穿灯组都得以延续。另外，新车提供超闪绿、天辰灰及曜日红三种车身颜色可选。配置上，新车标配XPILOT?3.0软件及升级服务、丹拿音响系统、Nappa真皮座椅等。

动力方面，小鹏P7鹏翼版提供四驱高性能与后驱超长续航两种动力，前者将搭载前/后双永磁同步驱动电机，最大功率为316kW，最大扭矩655N·m，?NEDC续航里程562km。

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实拍小鹏P7鹏翼版 配剪刀门/NEDC最大续航670km

易车原创 在今年的广州车展期间，小鹏P7推出了鹏翼版车型，其最大的特点是采用了剪刀门设计。P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，这款车型的亮点有很多，除了4秒破百、出众的性价比和轿跑型设计外，中国迄今为止续航最长的智能汽车头衔（最高706km的综合续航），似乎更容易被铭记。本次车展推出的全新剪刀门版车型，将会在其亮点上加上更为炫酷的一笔。

相比G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调。尽管车身尺寸较大，但溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。

要说新车最大的变化，则是采用了剪刀门的设计，尤其是车门打开后，视觉上非常的炫酷。除此之外，隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。

除了视觉上很吸引人外，P7的LED灯带在功能上也别出心裁。充电过程中，灯带点亮的长度会与充入的电量成正比，也就是说，如果P7只冲入了50%电量，那么此时灯带的显示长度只有一半，如果电池完全充满，那么整个灯带才会完全显示，即便不在车内，只需一眼，你就能大概知道P7充入了多少电量。

小鹏P7的车身采用了钢铝混合结构，这种混合结构的好处是，可以在整车轻量化的同时维持较高的被动碰撞安全性能，让两者取得更好的平衡。既能“瘦身”，也能保证车身钢性。

P7定位中型纯电轿车，车身长度4880mm，轴距达到2998mm。由于采用轿跑式车身，侧身非常漂亮，这样的设计也赋予了P7出色的风阻系数，Cd 0.236，让它成为了国产车中的最低值。

当然，主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、尾部设计及车身底部平整化布置，都为降低风阻系数提供了帮助。

小鹏P7在外观上有着自己的特色，内饰部分同样有着一定的创新，并没有沿用小鹏G3的布局。中控台采用了双层设计，以突出立体感。双联屏式的屏幕既在科技感上有所突破，也赶上了流行的大军。

小鹏G3竖立的15.6英寸大屏，曾让不少车友着迷，到了P7，虽然尺寸上略有下降，但组合式的联屏设计，更能体现工艺和科技元素，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成。

作为一款智能化的纯电车型，小鹏P7还将具备整车OTA能力，同时搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系，有着很强的互联能力。

P7的车内还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。这样的设计才对得起官方的音乐座舱的定义。当然，无线充电，前后USB接口这些常规设计也不会缺失。

我们拍摄的P7装备了红色的皮质座椅，座椅填充物充实，对于腿部也有着很好的支撑，驾驶席独特的头枕设计也能体现出对于驾驶者的关怀。这其中最让我心动的部分，是它出众的舒适性。年轻的你，可能更喜欢驾驶者之车，而我则是对“天籁”版的沙发情有独钟，坐在P7车内，这种感觉似曾相识。

尽管舒适性让我的不少同事有所共鸣，但不得不说，作为一款中大型轿车，P7在后排腿部空间上的表现，并不算出色。相比2998mm的轴距和接近4.9米的车身长度来说，整车的空间利用率仍有不小提升空间。

动力方面，小鹏P7分为双电机四驱性能版以及后驱超长续航版，前者综合最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速仅需4.3秒；后者最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，官方公布的百公里加速时间分6.7秒；续航部分，前者NEDC综合续航超过550km，后者NEDC综合续航超过650km。

本次的剪刀门版车型动力上则是分别采用了四驱高性能版及后轮驱动长续航版的动力系统，其中四驱版电机最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，其NEDC综合工况续航达到了562km。后轮驱动超长续航版的续航能够达到670km。

而在电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性也更强。其电池组达到防尘防水等级标准的最高级别IP68。

P7剪刀门版车型的推出，进一步丰富了车型的可选空间，同时还填补了自主量产车型没有类似设计的空白。当然，P7自身的综合实力也足够耀眼，轿跑式的动感设计、国产纯电车型最高续航（706km）、出众的动力性能、上佳的舒适性以及出色的自动辅助驾驶能力，都进一步提升了它的产品力。不过40万元的价格对于一款自主纯电车型来说，并不实惠。这个价格已经可以轻松购入Model 3的长续航版本，如果是您，您是否会选择这样一款车型作为您的座驾呢？

小鹏P7鹏翼版亮相，配剪刀门，看着就像超跑？

2020广州车展，小鹏P7的全新车型，鹏翼版车型首次亮相，或在2020广州车展正式公布售价。将会推出两款配置，四驱高性能鹏翼版（NEDC?562km）和后驱超长续航鹏翼版（NEDC?670km）。新车最大的亮点，是配备了通常只有超级跑车才拥有的“剪刀门”?！

虽然之前在网上已经曝光了一些鹏翼版车型的，但是当真正看到实车的时候，还是会眼前一亮。绿色的车身颜色也很符合它的气质。

同时为了保障安全性，两个前车门还带有避障功能，这样就不会碰到障碍物了。不过，虽然两个前门采用的是剪刀门，但是两个后门，依然是传统的打开方式，因此逼格多少有些减弱。如果小鹏P7能推出一个双门车型，把两个剪刀门再做的更大一些，那么视觉效果就更好了。

当车门关闭之后，与普通的小鹏P7是没有任何区别的，因此它最帅的时刻，就是打开车门的时刻。所以这样的逼格，对于普通消费者来说，是坚持不了多久的。

小鹏P7鹏翼版车型将推出两款配置，分别为：四驱高性能鹏翼版和后驱超长续航鹏翼版；两款车型在续航、加速、驱动形式上有明显区别。

四驱高性能鹏翼版：NEDC综合工况续航562km、0-100km/h加速时间4秒级、智能主动连续减震系统；这款有比较快的加速，用剪刀门还挺搭配。

后驱超长续航鹏翼版：NEDC综合工况续航670km、0-100km/h加速时间6秒级。百公里加速6秒的车型，用剪刀门或许有些不搭。

车展上亮相的只有一种绿色的车身，但是小鹏汽车提供了三种车身颜色，分别为：超闪绿、天辰灰、曜日红。

同时，新车标配19英寸全黑运动轮毂，对应的轮胎规格为245/45?R19。

而在内饰方面，与小鹏P7区别不大，就是增加了与车身颜色相同的缝线工艺，搭载的配置也是消费者熟悉的了，Xmart?OS?2.1车载智能系统、XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统、XPILOT?3.0软件及升级服务（通过OTA逐步具备高速自主导航驾驶等功能）。

作为造车新势力公司，创新就是这些企业最大的内在驱动力，而小鹏P7鹏翼版在外观方面，可以说有很大的创新，毕竟目前在市面上采用剪刀门的纯电动车还没有。而“鹏”字，本身也有大鹏展翅的意思，因此小鹏P7推出鹏翼版也与自身的品牌定位有很高的契合度，给消费者带来了全新的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展专访：小鹏区域市场总监余定

[汽车之家?人物访谈]?在2020广州车展上，我们采访了小鹏汽车区域市场总监余定先生，以下是本次专访实录。

主持人：大家好，这里是2020广州车展现场，现在来到我们专访间的是小鹏汽车市场总监余总，余总，您好。

余定：大家好，汽车之家的网友大家好。

主持人：首先非常感谢余总接受我们的专访，请余总简单介绍一下，本届小鹏汽车的参展情况。

余定：本次小鹏汽车在广州车展上位于广州琶洲中国进出口商品交易会展馆，A区?4.1号馆?1D04展台。此次车展，我们带来了超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV?G3i系列车型。同时，我们举办了以“天生智能”为主题的新闻发布会，并展示了一款为极致玩家打造的具有突破精神的P7旗舰新品——小鹏P7鹏翼版，并分享了我们对下一代自动驾驶软硬件体系的理解与思考。

主持人：能否详细介绍一下新发布的小鹏P7鹏翼版？

余定：小鹏P7鹏翼版基于小鹏P7超长续航智尊版(27.69万)以及小鹏P7四驱高性能智尊版（34.99万）产品打造，在前车门位置上加入了百万超跑上才会出现的剪刀门，增强了高性能轿跑个性。综合补贴后全国建议零售价：后驱超长续航?鹏翼版?36.69万元，四驱高性能?鹏翼版?40.99万元；。

小鹏P7鹏翼版拥有天辰灰、曜日红、超闪绿三种外观颜色可选，其中具有超高辨识度的超闪绿由国际顶级伙伴定制，由世界颜料顶级供应商巴斯夫提供色漆；标配了XPILOT?3.0?自动驾驶辅助系统硬件、软件及升级服务和Xmart?OS?2.0系统，并标配拥有18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统；附赠了包括电机终身质保、便利化充电三件套、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门（精品）等在内的14项专属权益。

鹏翼门具有多种开门方式：?鹏翼版采用与众不同的电动剪刀门（带电吸合），拥有多达7种开启方式，车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC（near?field?communication）数字钥匙解锁开启、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启。满足多种使用场景。

鹏翼门可以自定义开合角：能够对门开启角度进行个性设置，开闭控制精度以5%为单位。规避使用过程中的潜在风险，实现对门的全维掌控。

鹏翼门具有智能避障的功能：鹏翼门左右各搭载1颗避障雷达。前门开启过程中，识别到障碍物，车门会停止运动。障碍物移动后，车门继续开启*。（*继续开启功能需通过OTA升级获得）

超闪绿是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。为达到最佳?效果，超闪绿在调色过程当中大工艺调整了5轮，梯度调整了8-10轮。过程和难度是普通色漆开发的4-5倍，成本是普通车漆的两倍。研发人员在开发过程中进行多种尝试，从灰色的中涂到白色的中涂，从素色漆到金属漆，从铝粉0.5%到2%含量，从一层涂层工艺到三层的涂层工艺，各种因素不同组合，不同试验，才有目前的超闪绿的颜色。

主持人：小鹏汽车推出P7鹏翼版的初衷是什么？

余定：小鹏P7鹏翼版代表了小鹏汽车当下最具探索、进取精神的产品，小鹏汽车希望通过更好看、更好玩、更科技感的产品体验去满足挑剔、特立独行的极客消费群体。

小鹏P7车系人群定义为愿意接受新鲜事物、极富创新和颠覆精神、敢于打破现状、引领时代的社会精英，即“新中产”。预计P7鹏翼版客户主要集中在多车富裕人群和智能科技先锋人群当中，这群人更特立独行，更个性，同时购车预算也更高。

主持人：小鹏汽车的下一代自动驾驶软硬件体系是什么样的？

余定：硬件架构采用“高清摄像头+毫米波雷达+超声波传感器+激光雷达+高精度定位+高精地图+高性能计算平台”方案，自动驾驶传感器高达32个，史上最强的硬件冗余的设计，有效避免单系统失效，将充分保证系统的安全性。

软件架构以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块。所谓全栈自研，不仅基于车端的感知、定位、规划和控制等模块自研，更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研，可形成数据和算法的全闭环，支持快速的功能迭代。

主持人：下一代自动驾驶的软硬件体系和这一代相比有哪些明显不同或提升？

余定：会在4个方面有重大提升。

1、控制域高度集成：P7配备的是英伟达DRAIVE?Xavier自动驾驶芯片，是目前性能最高的自动驾驶芯片，每秒计算30亿次；与之相匹配的是最强的自动驾驶硬件架构，包括12个超声波传感器、5个毫米波雷达、14个摄像头。升级之后，XPU自动驾驶智能控制单元实现4合1，将行车和泊车的智能控制集成，打破之前4个域之间的交互壁垒，使决策和执行更加高效。同时通过精简控制器、线束数量，减少系统重量，在新增功能的前提下，降低用户的购入车本。

2、算力量级提升：高性能计算平台将实现从几十万亿次/秒到几百万亿次/秒的算力飞跃，整体算力10倍级提升，并且还预留了丰富的算力提升空间，支持更高级别的自动驾驶功能落地。

3、高精度定位提升：RTK（real-time?kinematic）终端从4G升级为5G，高精地图除优化高速道路外，补充城市道路，采用“IMU(inertial?measurement?unit)+GNSS(全球导航卫星系统global?navigation?satellite?system)+RTK（5G）+高精地图（高速&城市）”的新定位方案，实现厘米级高精度定位、毫秒级低延迟（10MS到1MS），以及高达97.5%以上的覆盖率，并具备超强鲁棒性(Robust，控制系统在一定的参数摄动下，维持其它某些性能的特性)，覆盖包括地形、高楼以及地下停车场遮挡场景等。

4、感知融合能力提升：新增激光雷达，大幅提升识别横纵向位置精度、空间分辨率（超高分辨率<0.1°），且其感知能力不受环境光影响。通过视觉+毫米波雷达+超声波传感器+车规级激光雷达的感知高度融合，大幅提升目标检测、测量分辨率、光线不足等条件下的性能，获得完善的感知性能。

主持人：小鹏汽车为什么要选择在下一款车上搭载激光雷达？

余定：激光雷达可以覆盖：①在摄像头或毫米波雷达失效且依靠单传感器无法覆盖的部分场景或目标物（如作业区/事故区）；②特殊场景的冗余识别（如绝对静止目标物）。

激光雷达可以实现识别性能的巨大提升：①提升识别的纵向和横向位置精度，提升障碍物识别率（如行人，静态障碍物，小物体检测能力）；②提升空间分辨率（超高分辨率<0.1°）；③感知能力可以不受环境光的影响；④全面提升NGP（高速自主导航）、AP、AEB、SACC等的整体驾驶体验。

从功能层面上讲，实现更高级别的自动驾驶辅助功能，绕不开城市NGP的落地，城市NGP又必须解决会车、十字路口转弯&掉头等常见城市工况，以及侧边车辆加塞等中国特色工况；同时还需要车辆精准识别可行驶范围、可绕行区域等；而搭载激光雷达，获得更完善的感知能力，正是为了解决这些课题。

过去由于激光雷达成本过高（毫米波雷达的数十倍），大部分激光雷达的厂商（如Quanergy、Innoviz、北醒光子）属于初创企业，此前并无太多技术积累。虽然之前有搭载激光雷达的产品推出（奥迪A8），但远未达到大量出货的规模。当行业的玩家都说不可能的时候，小鹏汽车让激光雷达大批量搭载变成现实，而激光雷达对于实现完全自动驾驶不可或缺，从这种联系可以看出，搭载激光雷达的量产智能汽车，对于普及自动驾驶的重要意义。

主持人：非常感谢余总接受我们的专访，谢谢余总。

余定：谢谢。

小鹏P7鹏翼版上市，售价36.69万起/下一代自动驾驶硬件首曝光...

在这次的广州车展上，小鹏汽车带来了旗下P7车型的特别版-?小鹏P7鹏翼版，它针对的是极致玩家，新车最大的亮点就是在普通版P7的基础上采用剪刀门设计。新车在这次的车展上是正式上市，一共推出两款配置车型，分别是后驱长续航和四驱高性能车型，售价分别为36.69万和40.99万。

在外观方面，P7鹏翼版整体式延续了普通版本的外观，前门采用了向上开启的剪刀门设计，类似超跑的风格。相应的，小鹏对这个版本的P7也是重新进行了调校，配备了Brembo刹车系统，运动化调校的底盘，它的百公里加速为4秒。现场展车的涂装也是颇为骚气，采用荧光绿色，非常吸睛。

型基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版产品打造，在前车门位置上加入了百万超跑才配置的剪刀门，加入了专属的超闪绿外观涂装，并标配XPILOT?3.0?自动驾驶辅助系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等14项专属权益。

从现场发布会的信息来看，新车最快将在2021年的3月上市交付。

硬件持续提升?下一代自动驾驶硬件曝光

在发布会现场，何小鹏还正式发布下一代自动驾驶硬件（XPilot?3.5），相比现款增加了：

1.激光雷达

2.5G?RTK

3.自动驾驶芯片算力从30Tops提升到200+Tops

4.集成度更高的域控制器

5.城市道路HD?Map

搭载激光雷达的车型将在2021年正式推出。

未来，小鹏汽车将采用包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计32个自动驾驶传感器，打造史上最强的硬件冗余设计。

此前在10月24日的小鹏汽车智能日上，小鹏汽车发布了即将在P7上搭载的NGP高速自动导航驾驶系统。小鹏P7上市之初便配备了14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、英伟达Xavier计算平台、博世iBooster制动助力系统。在软件层面上则配合厘米级高精度定位模块以及分米级高德高精度地图，小鹏汽车则拥有了以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的融合，在本就先进的基础上进一步提升，可谓如虎添翼。

过去，很多人都认为激光雷达受限于成本，不能在车上进行规模化搭载。在2021年，小鹏汽车将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

（图/文/摄：皆电?周建强）

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