本田prologue国产_本田pilot 国产

本田prologue国产_本田pilot 国产

       本田prologue国产是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.本田将投资8万亿日元用于研发 计划到2030年推30款电动车

2.首秀便刷新奥迪品牌国产豪华车型新高度

3.本田利用VR技术提升设计能力 Prologue EV将成为重点

4.日系电动反击，本田在Ultium平台上打造的Prologue新SUV，其性能会有哪些提升？

本田将投资8万亿日元用于研发 计划到2030年推30款电动车

       易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，本田未来将将投资8万亿日元用于研发，计划到2030年推出30款电动车，年产超过200万辆电动车。此外，投资420亿日元的全固态电池示范线计划在2024年春季投产。

       2030年电动车产品超200万辆，全球推出30款电动车。

       多年来，本田一直以“夯实事业基础”和“面向未来成长的准备”为方针开展事业，在产品、业务和新技术的各领域正在逐步取得成果。目前汽车事业体制稳步改善，截至目前，全球车型的派生数量较 2018 年已削减至一半以下（目标是到 2025 年削减至三分之一）。

       实现环境零负荷的循环型社会

       在汽车生产成本方面，以相比 2018 年减少 10%为目标，通过“夯实事业基础”节约成本，并将其投入至“电动化”和“面向未来成长的准备”中，今后也将加速推进这一举措。

       多方面、多元化的解决方案

       本田计划到2050年实现旗下产品的碳中和目标，本田还会对组织结构进行变更，将从现有的按摩托车、汽车、动力产品划分的组织架构中，分离出具有未来核心竞争力的“电动产品和服务、电池、能源、移动电源包、氢燃料”，以及与此关联的“软件和网联化领域”，将它们合为一体，成立了一个新的组织“业务开发本部”。由此提高灵活性，并增强产品的跨域协同。

       2024年上半年，日本国内推出100万日元左右的商用轻型电动车。

       在电动车领域，针对中国市场而言，本田将会进一步加强与宁德时代的合作，保证稳定的电池供应，到2027年推出10款电动车。最后，在生产方面，除了中国的武汉工厂外，还将在广州建立全新电动车工厂。

       2024年上半年，日本国内适时推出纯电个人轻型电动车、纯电SUV等产品。

       针对美国市场，将会从通用汽车采购Ultium平台电池，并计划成立一家合资电池生产企业。到2024年推出2款与通用汽车共同开发的中大型纯电动汽车，分别是本田Prologue和讴歌全新纯电SUV。

本田电动汽车事业相关举措的详细介绍

●电池采购方案

       纯电动汽车时代的一个重要课题是全球范围的电池采购方案，我们将基于以下两点推进相关工作。

       1、现阶段：通过加强液体锂离子电池的外部伙伴关系，确保每个地区的稳定采购。

       北美：从通用汽车（GM）采购“Ultium 平台”电池除通用汽车（GM）外，正在研究成立一家电池生产合资企业。

       中国：进一步加强与宁德时代（CATL）的合作。

       日本：从远景动力（Envision AESC）采购电池，用于轻型电动汽车。

       2、2020 年代后半期：加快新一代电池的自主研发决定为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，计划投资约 430 亿日元，于 2024 年春季启动。今后，计划用于 2020 年代后半期推出的车型中。

       Honda e：Architecture架构2026年推出

●纯电动汽车投放

       具体的纯电动汽车投放计划如下：

1、从现在到 2020 年代后半期：根据各主要地区的市场特点，投放产品。

       北美：2024 年推出 2 款与通用汽车共同开发的中大型纯电动汽车（Honda 品牌：新型 SUV“Prologue”、Acura 品牌：SUV 车型）。

       中国：到 2027 年推出 10 款纯电动汽车。

       日本：2024 年上半年推出价位 100 万日元左右的商用轻型纯电动汽车之后，计划适时推出面向个人的轻型电动汽车和 SUV 型纯电动汽车。

2、2020 年代后半期：全球进入纯电动汽车普及期，将在全世界范围内投放最高品质的电动汽车。

       ○将从 2026 年起推出采用“Honda e：Architecture”的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动汽车专用平台。

       ○通过与通用汽车（GM）的合作，将在 2027 年以后，将在北美市场推出无论成本及续航里程方面均与传统燃油车具备同等竞争力的市售大众车型。

       通过上述举措，计划到 2030 年为止，在全球推出从轻型商用到旗舰级的 30 款电动汽车，年产量超过 200 万辆。

       强化软件和互联技术，从单一产品变为复合型解决方案提供商。

●生产体系

       在纯电动汽车的生产体系方面，在中国除了武汉以外，我们还计划在广州建设电动汽车专用工厂―还计划在北美建设纯电动汽车专用生产线♂

●强化软件和网联化领域

       在电动化方面，我们的目标是打破单个产品的界限，通过各种产品的跨领域互联，提供更大的价值。

       为此，我们将电动出行场景和产品定位为终端，由于将各产品中蓄积的能量和信息与用户和社会联系起来的技术和框架至关重要，我们将着力打造跨领域的互联平台，创造价值。

       为了在今后加快发展，我们将加强外部资源的运用，大幅提升在电池和其他电动领域以及软件和网联化领域的开发能力。

       此外，在该领域中，我们将积极开展不同行业间的合作、联盟和风险投资，发挥协同作用。

●制定财政方案，支持事业转型

       本田目前的业务完全以硬件的销售为主，我们将在推进电动化的同时，将硬件与软件融合，扩大与客户的联系和业务范围，从而对业务组合进行转型。

       此外，2030年以后，我们还将加强复合型解决方案业务和新领域的业务。为了实现这些变革，我们一直在“夯实事业基础”方面做出努力。

●改善收益结构

       在新冠疫情和半导体短缺等导致的严峻的事业经营环境之下，除了夯实事业基础以外，我们还通过全面降费，使业务结构得到了改善。我们相信，通过不懈的努力，完全可以实现此前制定的中长期目标，使销售回报率（ROS）达到7%以上。此外，净现金余额保持良好水平，为1.9万亿日元（截至2021财年第三季度末）。

●未来10年的资源投入和外部融资

       ○投入约8万亿日元作为研发经费。其中，在电动化和软件领域预计将投入约5万亿日元（研发费用约3.5万亿日元，投资约1.5万亿日元）。

       ○计划在未来10年内投入约1万亿日元，用于“面向未来成长的准备”，包括“新领域”“资源循环”等。

       ○对于具有未来潜力的先进技术与商业模式的初创公司等，每年积极进行约100亿日元规模的注资，扩展技术和业务范围。

       ○基于按需进行外部融资的思路，今年3月发行了总额为27.5亿美元的绿色债券。这笔资金将用于开发和生产零碳排放汽车，如纯电动汽车和燃料电池汽车，以进一步加快实现“环境零负荷社会”。

●运动车型

       在挑战碳中和与电动化的过程中，我们将始终秉承持续为客户提供“FUN”的初心不改，向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型，即便在电动化时代，这两款产品依然沿袭了本田独有的操控乐趣，凝聚了本田一贯的运动精神与独特个性。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，东风本田排名第6位，广汽本田排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。

首秀便刷新奥迪品牌国产豪华车型新高度

       易车原创 在不久前的中国品牌和美系品牌重磅纯电新车前瞻之后，今天将会为大家带来最新的日系品牌重磅纯电新车前瞻，其中包含丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、日产、马自达等主流品牌将于未来几年亮相或上市的纯电产品。

       就纯电动化转型角度而言，虽然日系品牌比起中国和欧美品牌主流竞争对手们显得略慢，但是在这些即将于未来几年发布的重磅纯电新车中，也不乏值得国内消费者们关注的产品，如果近几年有换车计划，不妨继续往下看看这些纯电新品。

       ●丰田bZ3纯电中型车

       bZ3是丰田bZ系列的第二款量产车，定位纯电中型车，外观采用了bZ系列的最新家族式设计，将会搭载由比亚迪旗下弗迪电池和弗迪动力提供的磷酸铁锂电池及电动机，新车预计会在2022年内正式亮相。

       外观设计方面，丰田bZ3采用了与丰田bZ4X相似的最新家族式设计，拥有封闭的前脸造型，以及锐利的头灯，前脸和尾部同样拥有醒目的贯穿式LED光源。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4725/1835/1475毫米，轴距2880毫米。

       动力系统方面，bZ3搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，预计会提供高低功率两种车型，分别为180千瓦和135千瓦，二者的整备质量分别为1710千克和1835/1840千克。

       而动力电池则采用由弗迪电池提供的磷酸铁锂刀片电池，目前bZ3仅提供给一汽丰田生产和销售。

       ●全新丰田C-HR纯电版

       全新丰田C-HR预计会在2023年全球首发，将会拥有最新的丰田家族式外观和内饰设计理念，并且预计会继续同步推出燃油版、混动版和纯电版车型。

       Small SU EV概念车

       根据目前掌握的消息，全新丰田C-HR可能会首推燃油和混动版车型，而纯电版车型可能会在2023年晚些时候亮相，新车将会继续主打小型SUV市场，2.0L自然吸气发动机和2.0L混动系统将会作为主力出现。

       现款C-HR

       针对外观设计方面，全新丰田C-HR纯电版预计将会基于此前丰田的发布的Small SU EV概念车打造，拥有最新的前脸设计，以及“C”字型头灯造型，具有极强的辨识度，预计燃油版也会拥有相似的外观设计。

       ●丰田bZ1

       丰田此前曾表态，计划推出涵盖所有级别细分市场的纯电动车型，因此丰田bZ1可能会在未来几年亮相，作为丰田Aygo X的零排放替代者，继续主攻纯电小型车市场，或许还会继续采用跨界设计打造。

       丰田bZ1假想图

       考虑到当前全球消费者对SUV车型的热爱程度，预计丰田bZ1就像丰田Aygo X一样，仍旧会是一辆采用跨界设计的小型SUV，该车未来可能会基于丰田的e-TGNA纯电架构打造。

       丰田Aygo X

       在e-TGNA纯电架构帮助下，丰田bZ1预计会采用单电机前驱布局，也许会搭载35-45千瓦时电池组，续航里程在300公里左右，足以满足日常的城市通勤需求，未来上市后预计海外起步售价在15万人民币内。

       ● 丰田GR Sports EV

       丰田GR Sports EV可能会在未来几年内量产，将会由丰田的Gazoo Racing部门深度参与研发设计。同时，我们能看到，它的车身比例就像是丰田经典中置跑车MR2的复活版。

       跟据外媒此前报道的消息，丰田相关人士在接受采访时表示，未来的全新丰田MR2可能会与保时捷共同开发，虽然这个消息在官方正式宣布前，还不能最终确定，但是由此推测，当时所说的全新丰田MR2也许就是现在的丰田GR Sports EV。

       现在，结合保时捷718纯电继任者可能会在2023年投产的消息来看，也许丰田会与保时捷继续进行合作讨论。要知道，今天的宝马Z4和丰田GR Supra跑车就是基于相同平台打造的，也是丰田和宝马合作的典范。

       ●雷克萨斯LFA纯电继任者

       雷克萨斯Electrified Sport或许将成为LFA的纯电动化继任者，新车预计会采用性能出众的固态电池，续航里程超过700公里，0-100公里/小时加速时间在2秒以内。

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本田利用VR技术提升设计能力 Prologue EV将成为重点

       与生俱来的金钥匙SAIC奥迪终于来了，首款车型开创了国产豪华的新高度，让对手在用户的欢呼声中感到无所适从。

       2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。batch奥迪带来了第一批创新产品，全新奥迪A7L和奥迪概念车上海，展示了batch奥迪对豪华车市场的前瞻性思考。

       同时，same奥迪还展示了创新商业模式的战略布局，旨在给用户带来超乎预期的品牌体验。

       全新奥迪A7L定义的C+级豪华车价值新标杆

       随着汽车消费认知的不断升级，新时代用户对豪华车的需求更加多样化，对兼具个性化和舒适性的高端出行体验提出了更高的期待。全新奥迪A7L定位于C+级性能行政车，将运动性与舒适性完美结合，开辟了新的细分市场品类，既能满足精英人士对商务风格的品味要求，又能紧密贴合新生代蓬勃动感的审美潮流。

       全新奥迪A7L的设计灵感来自于2015年洛杉矶车展上亮相的“Prologue”概念车。整车造型由德国奥迪设计团队打造。此次亮相的限量版车型名为全新奥迪A7L高级版，全球限量1000台。

       整车长宽高分别为5076毫米、1908毫米、1429毫米，长轴距3026毫米，长度恰到好处，比例和谐，保证了舒适的乘坐体验。跑车般的线条和低洼的姿态，隐藏在优雅从容的车顶曲线和鸭尾造型中。RS轮毂和超静音无框电动吸合门，同级别中唯一的21英寸五星钻石设计自然体现锐度与优雅。

       极具辨识度和科技感的灯组设计，结合首版专属限量车色青山黛、S-line奥比昂黑色套件和性能运动座椅，选用奥迪高端定制的瓦格纳皮革和干邑色，搭配菱形撞色缝线，以及性能车专属的赛车优雅灰色格纹铝饰条，每一个细节都展现出旗舰的豪华质感。

       同时，全新奥迪A7L高级版展现了奥迪品牌顶级车型的数字化理念。配合wHUD平视显示系统、个性化第三代信息娱乐双屏、增强型数字仪表以及手机智能交互，打造五屏互联豪华数字座舱。融合了多种主题可调的内饰氛围灯、负离子香氛豪华四区空和声B·O3D环绕沉浸式音响系统等个性化配置，为奥迪用户营造出独特的仪式感。

       此外，全新奥迪A7L搭载3.0TFSIV6发动机和7速S-tronic双离合变速箱，百公里加速约5.5秒。配合48V混光系统，兼具性能和效率优势。同级独有的主动空气动悬架与DAWS动态全轮转向系统的结合，加上智能quattro四驱技术，使全新奥迪A7L能够应对各种路况，在高速行驶、转弯、变道时展现出极强的稳定性，让驾乘人员从容自信地前行。高档液压悬置、航空空-级多层静音玻璃让全新奥迪A7L高级版拥有出众的隔音降噪性能、顶级NVH性能，彰显行政级轿车的静谧性。

       为满足新时代用户智慧出行需求，全新奥迪A7L集成了众多奥迪品牌的顶级配置，包括奥迪全球首创的5G/V2X智慧城市互联技术、同级领先的智能泊车系统、3D全景影像系统、主动式车道偏离辅助系统，为用户提供全时智能导航。奥迪connect互联生态服务，可实现多种互联功能。通过在腾讯生态系统中整合应用，全新奥迪A7L将成为首款实现微信和腾讯生态系统服务的奥迪车型，让车辆成为真正的“第三人生空房”，为新豪华时代的精英用户带来智能化、个性化的出行体验。

       无论是动感优雅的轿跑车风格，轻松的动力性能，同级先进的科技配置，还是豪华的数字座舱设计，都让全新奥迪A7L高级版带来全方位的豪华格调，树立了C+-级性能行政车的旗舰风范。

       电气化时代，奥迪概念上海赋能SAIC奥迪“高潮起步”

       时代赋予SAIC-奥迪不同的历史使命，电动化如火如荼，其诞生之初就注定要面临“两面夹击”。对此，SAIC-奥迪的“回答”是:左右逢源。除了新款A7L，SAIC奥迪还在上海车展上带来了首款豪华纯电动SUV——奥迪概念车上海。

       作为奥迪e-tron家族的新成员，它采用了奥迪全新的e-tron建模语言，并配备了个性化的矩阵式LED大灯和ARHUD增强现实高清抬头显示等。，演示电动智能技术；全尺寸SUV的内饰空房间和6/7座布置灵活，满足多种用车场景。

       同时，奥迪概念车上海采用83.4kWh电池模块，续航里程可达560+km。凭借进取的设计、卓越的功能组合、高度感知的智能和全方位的电动驾驶体验，奥迪概念车上海能够让用户更好地感受到纯电动出行的驾驶乐趣和奥迪品牌的豪华与科技魅力。

       SAIC集团总裁王晓秋在发布会上表示，“面向未来发展，SAIC奥迪将以‘用户需求’为基础，以‘创新’为核心，拥抱时代变化，抓住市场机遇，定义面向未来的新产品，引领中国高端出行时代！”

       2022年第一季度，全新奥迪A7L和奥迪概念上海将正式登陆中国市场。未来五年，which奥迪还将推出包括智能电动车、传统燃油车在内的多款车型，为消费者带来更丰富、更豪华的体验。

       创新商业模式，打造全程无忧体验。

       对于SAIC奥迪来说，一切都是一个新的开始。除了全新车型之外，在本次车展上，SAIC奥迪还带来了一种独特创新的商业模式——实体电商生态体验。

       SAIC奥迪在线打造完整、人性化的数字化服务生态系统；线下搭建不同规模的体验中心，选择现有奥迪投资人作为合作伙伴，通过“代理制”模式布局销售网络。通过线上线下的深度融合，SAIC-奥迪打通了市场、销售、售后等贯穿用户全生命周期的环节，带来专业化、智能化、个性化的服务。

       同时，SAIC奥迪建立了透明的价格体系和订单体系，提供网上订车、上门试驾、送货上门等定制服务。创新的商业模式构建了品牌与用户的直接路径，消费者将直接与SAIC奥迪签订购车合同，带来更安全无忧的体验。此外，SAIC-奥迪还将授权奥迪现有网络开展售后服务，为消费者带来全球最新标准的汽车保养保障。

       面向新时代，SAIC-奥迪将坚持“客户至上”的理念，持续提供高端、智能、可持续的出行产品和服务解决方案，彻底刷新中国消费者的豪华选择，助力奥迪品牌强势引领豪华车市场新赛道。

       标签

       左手拿着“SAIC”，右手拿着“奥迪”，并不是每个品牌都有这么独特强大的靠背，而天生一把金钥匙的SAIC奥迪，无疑是让人羡慕的那一个。SAIC奥迪也正式开启了与全新奥迪A7L的新征程，奥迪概念上海和独特的创新商业模式。

       百万购车补贴

日系电动反击，本田在Ultium平台上打造的Prologue新SUV，其性能会有哪些提升？

       易车讯 本田方面表示，其正在利用VR技术开发未来产品，Prologue EV将成为使用VR技术开发的重点新车。

       据悉，2023款全新本田Pilot TrailSport在开发过程中，已经使用了VR技术，其已成为设计师开发新车的关键工具。

       由于疫情等因素的影响，设计师与工程师的协作受到了限制。洛杉矶本田设计工作室通过使用VR技术，与全球各地的设计和开发团队进行了紧密的交流沟通。

       作为参考，Prologue EV的内部设计主要由VR和AR技术进行，比如材质和颜色的可视化工作等。

       预计，本田Prologue EV的更多细节将在未来几个月发布。新车是首款本田使用通用奥特能平台打造的纯电车型，易车将持续关注。

       易车超级评测体系即将上线，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

       本田在Ultium平台上打造的Prologue新SUV，搭载了单电前驱和双电机四驱系统，拥有强大的性能和令人印象深刻的续航里程。Prologue定位于CR-V和Passport之间，为消费者提供了一款纯电中型SUV的新选择。这款电动SUV将于年内开始接受预定，并预计在明年初开始在海外上市。起价约为4万美元。这一价格策略使得Prologue成为电动SUV市场中极具竞争力的产品，将吸引众多消费者的关注和青睐。

       Prologue的动力系统足够强大。它搭载了一块电池容量高达85千瓦时的电池，与一台最大功率达到288马力的电动机相匹配。这一强大的动力组合意味着Prologue在路上将能够提供出色的加速性能和驾驶乐趣。

       好了，今天关于“本田prologue国产”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田prologue国产”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。