日产楼兰最新款_日产楼兰最新款2023

日产楼兰最新款_日产楼兰最新款2023

       日产楼兰最新款是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.???????????

2.楼兰怎么样？值得买吗？

3.2021款日产楼兰，配四驱+2.5T发动机，实力不俗却没人要

4.2021款日产楼兰实车到店，轴距2830mm，主动降噪加持，配2.5L！

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       说到合资品牌中型SUV，肯定会有不少人在第一时间想到的是丰田汉兰达，确实在国内汽车市场中，论关注度该款车型确实是同级第一，当然再好的产品也要考虑自身的实际需求，假如你只是想要拥有一台舒适体面，配置高，空间大的中型SUV，那么今天车叔为您介绍的这两款车型也是非常不错的选择。

       2020款本田UR-V于2020年6月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为24.68~32.98万元。2021款日产楼兰于2020年8月份上市，新车全系共具有3款配置，售价区间为23.88~28.38万元。

       接下来车叔将选取两车的入门级版本进行对比，两者价格差距不大，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。

       外观设计

       新款本田UR-V和老款车型相比，前脸部分的变化较为明显，原本硕大的中网尺寸有所减小，底部的前包围以及雾灯区域造型也进行了调整，和老款车型相同，入门级车型是全系中唯一采用卤素光源的版本，并且没有LED日间行车灯和转向辅助灯，一眼就可以认出这是入门级车型。

       日产楼兰车头部位采用了日产家族经典的V-Motion设计语言，这套造型放在这样大尺寸的车型上，确实会有一种不怒自威的感觉。新车的前大灯组造型是不规则形状，个性较为鲜明，作为入门级，该车使用的是传统卤素光源，此外的车型均装配了更高规格的LED光源。底部的雾灯造型相对中庸一些，在该级别车型中全系标配也是理所当然。

       车身尺寸方面，本田UR-V的具体长宽高分别为4856×1942×1670 mm，轴距为2820mm。新款车型的车身侧面设计并没有发生太多变化，基于车身细节造型的变化，车身长度增加了31mm，其他尺寸与老款车型保持一致，此外该车全系都标配了19英寸的轮圈，高低配之间造型上会有所差异，但是入门级的造型也并不难看。

       日产楼兰的具体长宽高分别为4897×1908×1691 mm，轴距为2830mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有优势。该款车型的车身侧面线条较为丰富，加上简短的侧裙镀铬装饰条和悬浮式车顶的设计，相比其他同级车型要活跃不少。

       本田UR-V车尾部分和老款车型相比变化并不算大，只有在尾灯部分会有着比较直观的显现，其中该款车型贯穿式的尾灯组内部构造和旁边的镀铬装饰条都有所调整，看上去更加高级。车尾部分大概率不会暴露该款车型低配车的身份，倒车影像和摄像头都有具备，与高一配置的版本相比只是少了后泊车雷达。

       日产楼兰车尾造型较为厚重，看起来具有比较强烈的进攻性，相比竞品车型更加独特，辨识度很高，其中新车尾灯的造型也是不规则的形状，立体感较强，与前大灯组不同，尾灯组配备了LED光源。同时新车厚重的下包围部位还具备外漏式的双边共双出排气，类似于矩形的尾喉将排气口装饰得很是动感。

       内饰设计

       本田UR-V入门级车型的内饰设计乍一看和高配版本车型之间没有太多差异，多功能方向盘，中控大屏和木纹装饰板一样都不少，不会在第一眼就给人低端的感觉。仪表盘采用双机械指针+彩色显示屏幕的组合，全系都是如此，这一点不需要太过纠结，主驾驶正前方的三幅式方向盘为塑料材质，其他版本都采用真皮材质包裹，档次感一下子就拉开了，不过两侧的多功能按键倒是没有缺席。

       日产楼兰的内饰设计看上去有点老气，中控部位的设计与高配版本之间的距离感不大，对称式的造型比较符合国人的审美需求。其中主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型较为复古，与此前的英菲尼迪Q70L是同款，两侧的功能按键没有折扣。仪表盘的整体造型像是一辆大轮概念车的侧面剪影，造型比较美观，7英寸的彩色行车电脑显示屏幕并没有因为是低配版就被取消，只是两个表盘略显普通。

       本田UR-V车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节。新款车型全系都标配了真皮座椅，细节之处的纹路处理也是完全一样，前排座椅内部填充物较为厚实，靠背贴合于人体，并且两侧护翼突出，有着强烈的包裹感。

       日产楼兰车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。

       本田UR-V车内后排的空间极为宽裕，并且座椅宽大厚实，同级中确实难逢敌手。后门的最大开启角度接近90度，方便安装和卸下儿童安全座椅，老人上下车也能更方便，这也是该车的另一大设计亮点。

       日产楼兰车内后排座椅在材料应用以及做工方面与前排保持相同水准，除了座椅材质和没有配备USB接口之外，后排与高一配置的版本差别并不大，空调出风口和中央杯架等都有配备。

       动力系统

       本田UR-V动力方面配备1.5T发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

       日产楼兰动力方面匹配2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩同样为243牛米。传动系统方面，与发动机相配备的是模拟7速CVT无级变速箱。

车叔总结

       作为合资中型SUV市场的主力选手，本田UR-V和日产楼兰都有着不错的表现，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两车还是存在着一定的差距，其中本田UR-V具有更加出色的动力性能表现和更为全面的功能配置，而日产<a class="hidden" href="/meilunnu/" title="楼兰" data-keyT

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楼兰怎么样？值得买吗？

       由于近几年奇骏在国内市场表现十分优异，让作为东风日产国内旗舰SUV的楼兰多少有些被冷落，不过就驾乘感受而言，绝对要高于奇骏一个档次，只不过后者的实用性要更强一些。今年8月份，东风日产正式上市了2021款楼兰，售价区间为23.88-37.58万元；新车在外观和内饰方面与之前车型保持一致，主要是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统。今天的解读次低配，要介绍的是2.5L?XL两驱智联豪华版，厂商指导价27.13万元，部分市场终端有着3万元左右优惠，一起来看看表现如何。

       外观方面，国产新款楼兰依然维持着之前的造型设计，相比海外版本缺少了一些细节上的犀利元素，不过整体相比同级别其它车型依然属于偏个性的一类，容易给人们留下较深的印象。车头部分在饱满圆润之余，兼顾了一定的线条感，这点在日产奇骏和逍客上也具有不同程度的体现，加之经典的V-Motion前脸设计语言，具有较为明显的品牌辨识度。粗壮的V型镀铬边框占据了中网大部分面积，内部为多根相同样式的黑色烤漆辐条，视觉效果较为大气，同时也兼顾了些许运动氛围。

       大灯造型属于日产之前的家族样式，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，内部灯组结构稍微复杂了点，全系除最低配外，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧雾灯造型比较简单，采用的是普通卤素光源，底部下格栅处增加了类似胡须般的镀铬装饰，用来提升细节处的档次感。

       车身侧面同样属于这一代楼兰的看点所在，虽然车型定位于中型SUV级别，但通过流畅轮廓和飘逸的线条勾勒，丝毫不会给人带来臃肿感，反而看起来颇为时尚运动。尤其是车顶尾部的略微下倾，搭配向后方逐渐收紧的侧窗设计，比较容易吸引年轻消费者的目光，而C柱位置的黑色分割处理，则从后方营造了悬浮式车顶效果。顺着车前翼子板起伏的高腰线，一直贯穿到尾灯处，既起到一定的塑形作用，也给侧面增添了几分肌肉感，底部的镀铬装饰与车头呼应，同样为细节上的用心之处。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系后排侧窗均采用了深色隐私玻璃，标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，除最低配外还增加了远程启动系统。

       车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距2830mm，最小离地间隙185mm，整备质量1700kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银灰双色双五辐样式动感时尚，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通DUELER?H/P系列，规格为235/65?R18，车内标配胎压显示系统。

       由于侧面独特的造型设计，让楼兰尾部也显得颇为个性，尤其是车顶大块黑色扰流板，与后风挡之间衔接的十分别致，包括两侧与车尾表面贴合紧密的尾灯，让整个车尾极具辨识度。车尾下方环绕的镀铬边框起到一定分割作用，底部宽大的黑色包围，搭配双边共两出排气尾喉，为其增添了些许越野气势。全系除最低配车型外，均配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

       内饰方面，新款楼兰车内还是那套熟悉的日产家族式设计，整体采用了环抱式双座舱布局，营造了温馨舒适的驾乘氛围，相比于图中的深色风格，另一套浅色内饰看着更有高级感一些。中控台造型舒展，表面线条与外观吻合，面板处采用了软性材质覆盖，搭配细节部分的银灰色饰条，整体做工与质感表现不错，尤其中控功能区的V型边框，能够让人想到前脸中网格栅。

       四辐式多功能方向盘同样为日产之前家族样式，如今看起来仍不显过时，与内饰整体氛围搭配协调，两侧造型精致的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息；全系除最低配外均配备了并线辅助和疲劳驾驶提示。

       中控部分，全系除最低配外均配备的是一块10英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕两侧保留了一些常用功能触摸按键；作为此次改款的重点升级，内置的Nissan?Connect超智联车联网系统，除了基础的导航、蓝牙电话等功能外，还可实现远程控制、语音识别控制、车联网和OTA升级等时下主流功能。内置的行车记录仪，省去了后期加装时复杂的布线过程；豪华版还配备了BOSE品牌音响，全车11个扬声器单元，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板，采用双旋钮与整齐按键组合，搭配细长的液晶显示屏，日常操作便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型依然采用的是传统脚刹式驻车，标配了上坡辅助、驾驶模式切换、以及前排膝部安全气囊等功能。

       动力方面，新款楼兰继续搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T混动系统，均满足国六排放标准；其中次低配车型上2.5L发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩243Nm，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，前后均配备了横向稳定杆，只有混动版车型提供了适时四驱系统。

2021款日产楼兰，配四驱+2.5T发动机，实力不俗却没人要

       不错，值得买。

       全新楼兰在外观上，采用了日产家族式V-Motion前脸设计，大气美观，极富辨识度。侧面车要线条流畅，第一眼看过去的印象就非常不错。很多车主选择日产楼兰，大多数原因就是它的外观格外的吸引人。

       内饰用料精细，整体看上去非常的高档。还有在智能科技上，楼兰在内饰上做了非常大的改进，从仪表盘到中控台的设计，营造出极强的科技感。用料上面楼兰也做得非常好，因此在手感和驾驶舒适上，楼兰表现也相当不俗。

       动力上新款楼兰搭载2.5LL4自然吸气发动机，最大马力达186ps，峰值扭矩达229N.m，配备CVT无级变速箱（模拟七挡）。动力很强劲，加速能力推背感都很不错，不足的地方就是起步的时候有些微肉，不过这个跟车辆磨合也有些关系。

2021款日产楼兰实车到店，轴距2830mm，主动降噪加持，配2.5L！

       说到SUV这个车型，相信大家对它一定都不会感到陌生。毕竟这种空间大，外观霸气的车型，实在是很符合线下消费者的用车和需求。自此，不管是国产自主品牌，还是合资车品牌，都纷纷将目标定准了这个领域。在细分化的市场后，中型SUV则受到了国人的重视，像是途观L，汉兰达，昂科威等等在市场中都算的上是炙手可热的车型。日产也不甘示弱，推出了2021款的?日产楼兰，不过让人意想不到的是，被称作"大沙发"的日产楼兰，在国内的销量却显得很一般。

       不过，抛开其他的因素不说，日产楼兰这款车还是非常值得一看的。就拿它的外观来说，新一代的日产楼兰，在设计上给出了最新的理念，车头整体来说虽然很圆润，但是由于添加了很多凌厉的线条，所以让其营造出的运动感还是蛮强的。格栅的话，是采用了这种粗壮的V字型的镀铬，加上犀利的LED大灯，给人在视觉上就造成了不小的冲击感。

       再来看它的车身侧面，新一代的日产楼兰在车身侧面采用了流畅的线条，搭配上时下比较主流的车顶，让其看来更加帅气有范儿。20英寸的超大轮毂，不仅增添了时尚年轻的气息，同时也不会让它有小马拉大车的既视感。尾部的话，也是可圈可点，镰刀状的尾灯与前大灯相互呼应，双矩阵式的尾气口则更能体现出它的运动氛围。

       当然了，除了拥有时尚漂亮的外观，它的内饰部分也很吸引人的眼球。打开车门进入座舱，你会发现它的奢华跟档次感都做的非常到位。大面积的高级真皮材质，以及精致的做工，无不让我们感受到来自日系车的工匠精神。另外它搭配了双液晶屏，以及各种高级配置。加上这堪比沙发一般的座椅，确实让人心动不已。

       最后我们再来说说它的动力，据了解2021款的日产楼兰搭载的是一台2.5L发动机，搭配CVT变速箱后，可爆发出186匹马力。另外它还提供了一台2.5T+CVT无极变速的组合，在这套组合下可爆发出245匹马力，值得一提的是，它还有四驱系统。结合以上来看，日产楼兰的实力还是蛮强的，不过可惜的是，即便这样也没人要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日产楼兰是日产汽车旗下一款中型SUV车型，汽车进入国内市场以来的关注度是比较高的，目前国内中型SUV车型市场的发展是很迅速的，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，整体的市场竞争更加的激烈了，日产汽车还在今年8月份上市了2021款日产楼兰来竞争市场，新车的售价区间为23.88-37.58万元，最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型，目前淮安地区暂无优惠信息。

       2021款日产楼兰的外观上基本上延续了现款车型的样式，倒梯形的进气格栅比较宽大，黑色样式的中网装饰了U型的镀铬饰条，看起来质感十足，新车的前大灯组较为饱满，整体的样式比较大方，引擎盖上隆起的直线提供了力量感，新车的雾灯区比较精致，梯形的进气口两侧装饰了镀铬饰条来提升质感。

       新车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，车门底部配备了加粗的防撞条，轮眉周边装饰了黑色的护板，多幅式的轮毂比较精致，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，新车的尾灯组比较饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管比较方正，尾部的保险杠上配备了黑色的护板。

       新车的内饰风格相当的沉稳，中控台的整体线条感很不错，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，四幅式多功能方向盘很饱满，嵌入式的中控屏保持倾斜，车内配备了较多的物理按键，新车的长宽高为4897*1908*1691mm，轴距达到了2830mm，适时四驱、膝部气囊、主动刹车、定速巡航、远程启动、主动降噪。

       燃油版车型上搭载的是2.5L发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为243N.m，混动版车型提的是2.5T+电动机的动力总成。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“日产楼兰最新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日产楼兰最新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。