长城汽车vv7缺点_长城汽车vv7缺点分析

长城汽车vv7缺点_长城汽车vv7缺点分析

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“长城汽车vv7缺点”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.WEY VV7怎么样？值得买吗？

2.长城汽车vv7油耗多少钱一公里

3.今天去看了VV7，感觉还不错，为什么有那么多人说这个车不行呢？

4.weyvv7怎么样？

WEY VV7怎么样？值得买吗？

       WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。

       动力方面WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。

       车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。标配的20英寸轮胎和可选装的极具运动风格的21英寸轮毂和轮胎。

扩展资料：

       购车注意事项：

       1、故障率。故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题，这点上国产车确实要加紧脚步，许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的，第二年开始就逐步不行了，小毛病就多起来了。

       2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。

       3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。

       百度百科——WEY VV7

       

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长城汽车vv7油耗多少钱一公里

       新能源车自燃已不再是什么新鲜事。纵观近几年，每每入夏，新能源汽车的各种“暴脾气”也就随之说来就来。冒烟、着火、自燃的新闻仿佛成了夏季新能源汽车的“家常便饭”。但眼看全国各地都已经进入了酷寒的深冬，新能源汽车的自燃事件却仍有发生。

       有网友爆料称，在上海延安高架虹桥外滩方向，发生了一起新能源汽车的自燃事件。从网传图中可以看到，火势从车尾部开始逐渐蔓延变大，现场黑烟滚滚。

       所幸经过消防人员的及时赶到，火势逐渐被扑灭，且并未相关人员伤亡。不过，该车已经严重烧毁，仅剩下破损的框架。

       自燃事故后，据该车主描述，这是一辆长城旗下WEY品牌的

       VV7(参数|)插混车型，目前还挂着临时牌照，因为距离提新车还不到十天的时间。就在他开着新车行驶在高架时，他从后视镜突然看到车尾部开始自燃，但此时车辆没有发出任何警示声或报警声。

       于是他火速下车，才免于灾难。车主还回应称，当车辆起火时，他第一时间联系到了品牌方面的经销商，他们给出的答复竟然是让车主坐在车内等待救援。可以见得，WEY品牌关于经销商方面的建设，极其不完善。

       车主称已经接到了上海当地因汽车自燃引发的道路损毁赔偿表。新提的爱车被烧为灰烬，还要赔偿政府的道路损坏费用，这样该车主即失望又愤怒。

       对于该事故，长城与WEY品牌方面还未作出相关回应。

       从视频中可以看到，此次起火的部位集中在后备箱的位置，而据了解，VV7插混车型是一款前油后电布局的车型，电池就位于后备箱的位置。因此，也有不少网友表示，这又是一起因电池起火的事故。

       需要注意的是，上海的温度低于零下，所以，天气温度太高的借口，显然已经不能再作为此次自燃事故的“挡箭牌”。截至目前，事故的具体原因还在调查中。

       事实上，长城旗下纯电动品牌

       欧拉(参数|)，也时有自燃事故发生。一辆欧拉R1充电式自燃并伴随巨大爆炸声；一辆欧拉

       iQ(参数|)在充电时自燃；一辆仅停靠在路边，并未充电的

       不论是行驶、充电还是安静的停靠在路边，长城旗下的WEY品牌与欧拉品牌产品都接连发生自燃事故，这也让消费者对于长城汽车产生负面影响。

       而让消费者更为心寒的是品牌处理问题的方式与态度。距离VV7插混自燃事件已经过去一段时间，但官方仍未对此事作出说明。欧拉品牌方面更是至今都未对大众说明任何一起自燃事故的原因和具体调查报告。

       对比造车新势力每次面对突发事件，火速作出回应，即使“亡羊补牢”的态度与方式，这样不予回应的做法，不仅会令消费者感到心寒，还会使品牌力有所下滑，进而影响品牌的整体销量。

       实际上WEY近年来的销量也的确愈发差强人意。根据品牌最新公布的销量数据显示，WEY品牌累计销量为78500辆，同比下滑21.5%，而这已经销量的连续下滑的第二年了。

       从长城的营销可谓是往“出圈”这个方向卯足了劲儿，但是，造车这件事归根结底的本质，还得需要回归到“车”本身。如果连消费者安全的保障都无法做到，这不是“出圈”，而是一种不负责任的“出线”行为。

今天去看了VV7，感觉还不错，为什么有那么多人说这个车不行呢？

       1.长城vv7的油耗大概在0.6-0.7元每公里，市区大概一元每公里。

       2.参考：1。

       3.vv7重2.0吨。

       4.考虑到路况和人，走完路至少要2.2t左右。

       5.vv7搭载2.0t涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱；2.动力增加油耗肯定会略高。

       6.虽然涡轮增压已经成为很多厂家的选择，但是涡轮增压发动机的强吸力会使温度升高，影响使用寿命和润滑油机械组。

       7.行驶过程中，后劲大，油耗比较高；3.动力换挡部分车企采用7速湿式；首先，湿式发动机体积比其他大，重量略大，增加了车重和油耗。

       8.4.由于湿式双离合器的输入轴、传动盘和从动盘是分散的，所以车辆的扭矩会最大化，车辆的承载能力也会增强。

       9.缺点是湿式双离合器要求精度高，结构复杂。一旦损坏，维护成本很高。

weyvv7怎么样？

       您好，我来回答您的问题。长城VV7这款高端SUV除了价格贵一些，其他方面相当强悍，绝对物有所值。独立出来的品牌WEY充分说明长城汽车对于高端市场的重视，所以我认为此车综合比对后非常适合成功人士驾驭，下面通过几个层面来让我们彻底了解VV7的具体情况。

外观

       造型非常独特，棱角多面的布局让人眼前一亮，网状前脸超大的进气格栅相当霸道，再配合两侧夸张造型的雾灯区，形成整体前脸超凡脱俗的气势。溜边竖条状的直立雾灯运动范十足，表情严肃的大灯组给人一种很不好惹的态度，让人肃然起敬。VV7的车标造型非常类似林肯车标，简单而又不失高端。最下方的横条格栅比较松散，意在呈现出咬牙切齿的嘴部动作。

       车身侧面采用收紧腰线处理，摒弃了死板平面的尴尬，阳光照射下明暗效果印象深刻。

       尾部整体变化不大，最亮眼的便是四个圆形排气管，告诉世人车辆动力是多么的出色。

       车长：4765mm、车宽：1931mm、车高：1655mm、轴距2950mm、最小离地间隙180mm。这些霸气的尺寸设计已经超越同级别任何品牌，看得出绝对良心之作。

内饰

       多功能三幅方向盘也是国内较流行设置，不同点便是方向盘下方平直的安排，仿照赛车风格提高驾驶欲望。仪表台整体偏向驾驶员一侧，显现出针对驾驶习惯的体贴和实用。悬浮中控屏提升内饰豪华视觉，精妙的尺寸设计非常照顾驾驶员的视线和角度。中控区的布局相当紧凑，换挡杆造型考虑到驾驶者的手感，不会生硬和不便。

配置

       长城VV7的配置相当丰富，不愧为国产高端品牌的代言人。具体配置如下：

       全系配置：胎压监测、ABS、EBD、EDA、TCS、ESP、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景自动天窗等等。

       根据配置来看必须不差事儿，最重要的是这些配置连低配都有，类似奔驰大众等豪华品牌车型的全车系标配，必须让每位车主都能够体会到足够多的用户体验。

发动机

       型号为：4C20A，长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大马力234PS，最大扭矩为360NM。

       超大的扭矩让我想起了长安中型SUVCS95的发动机：蓝鲸动力2.0GDI，扭矩数值同样是360NM，可以想象动力的冲劲多么强悍。我想这也是长城汽车告诉世人，我们的发动机不再是被吐槽动力不足的形象。

口碑

       优点：外形绝对无可挑剔、内饰配得上豪华车的称号、配置多样很丰满、质量问题很骨感。

       缺点：后备箱空间较小、后座地板存在鼓包（跟大众车系相同）、启动车辆时收音机默认响声等等。

总结

       作为国产高端品牌异军突起，良心的配置、霸气的设计绝对配的上15万级别的车型。当然价格比较起来确实有些不亲民，大部分车主均为老百姓，辛辛苦苦攒点钱非常不易，喜欢VV7却是力不从心，个人觉着还是量力而行。如果你非常喜欢，手里的经济允许的话，还是非常物有所值的。

       长城VV7整体可以说是颜值担当，看过它的人都有过目难忘的感慨，这也造就了一上市就获得5000+的销量，但没隔多久，“小白鼠”反馈回来的油耗高和动力弱让消费者对VV7产生了质疑。“捷豹的脸，奥迪加保时捷的中控，最重的两驱车身，最慢的2.0T提速，最远的刹车距离，最高的油耗，这豪华车真爱不起来”。

       如今VV7除了油耗高和动力弱外，自身的质量问题也开始慢慢浮出水面。这几个月以来，陆续接到VV7车主的质量投诉，其投诉的主要原因是车内各种异响和变速箱异响。其中车内异响出现最严重的是第一批车型，车主声称:“提车5000公里没有任何问题，5000公里以后就出现A柱异响，中控异响。去4S店反馈和处理，4S店技师通过打胶处理解决，然而并没有结束。

       接着车门异响， B柱异响，天窗异响，来来回回去了不下10次4S店，内饰基本全部拆过，越拆异响越大，内饰件间隙更大。不过4S店的服务态度还算可以，尽心尽职，不过异响问题一直困扰着我。哎，这就是“小白鼠”第一批用户的体验，长城的组装工艺真有待提高。

       再者，变速箱异响，这个故障的车主投诉正在逐渐增多，不存在第几批车型才有的问题。车主反馈车子在2挡和3挡过坑洼路面或者减速带的时候，变速箱会出现像是齿轮松散、像链条打壳的响声，严重影响车主安全和行驶品质。4S店面对此故障刚开始声称是正常，双离合都这样，在车主多次投诉下升级了变速箱程序，但异响依旧。

       面对这款车，车主说出了内心感慨:花18万买VV7不但是有爱国情怀，更多的是想花更少的钱享受更高的用车质感和丰富的配置，但除了颜值和内饰，在整套动力匹配和调教、整车的组装工艺上，长城的确还有很大的提升空间。

       好了，今天关于“长城汽车vv7缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城汽车vv7缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。