进口suv汽车销量_进口suv汽车销量排行榜前十名

进口suv汽车销量_进口suv汽车销量排行榜前十名

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“进口suv汽车销量”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.销量最好的suv

2.销量最好的suv汽车前十位

3.2019年12月豪华中型SUV终端销量：奥迪Q5L夺冠 三款车月销量过万

4.放弃轿车直奔SUV？2019年欧洲人都爱买什么车？

销量最好的suv

       在国内suv车型销量排行榜中，排名首位的是哪款车型？

       排在第一的就是哈弗H6，然后就是长安CS75，吉利博越，荣威RX5，哈弗M6。

       suv汽车销量排名

       suv汽车销量排名如下：

       1、保时捷

       保时捷是知名的德国汽车品牌，它成立于1931年，隶属于大众汽车集团，主要车型有911、718、Boxster、Cayman等，其中911是保时捷十款最贵的车之一。

       2、奔驰

       奔驰是非常受青睐的一个汽车品牌，成立的时间也很早，旗下的诸多车型备受用户的关注的喜爱，比较有热度的SUV车型有GLS、GLC、GLA、GLE等。

       3、宝马

       宝马也是德国的知名汽车品牌，它1916年的时候就建立了，发展至今，已经是消费者赞誉不已的品牌了，口碑非常的好。

       4、奥迪

       奥迪也是德国的汽车品牌，也是十大新能源汽车名牌排行之一，同样也是大众集团旗下的，1909年的时候创立，旗下的诸多车型销量很高，人气很不错。

       5、路虎

       路虎是一个英国汽车品牌，1948年的时候创立，它的主要产品有揽胜、揽胜运动版、星脉、极光等，路虎发现运动版是销量十大排行榜之一。

       6、凯迪拉克

       凯迪拉克这个汽车品牌想必大家在熟悉不过了，它旗下的SUV车型还是很多的，而且在外形、价格等多方面也是比较有优势的，也是诸多消费者喜爱的品牌。

       7、雷克萨斯

       雷克萨斯这个品牌成立于1983年，它是日本丰田旗下的，也是知名度很高的汽车品牌，销量也很不错，短短的十几年，打造了很高的口碑，销量极高。

       8、沃尔沃

       沃尔沃这个在1927年就成立的品牌也是不少消费者喜爱的，它是瑞典的汽车品牌，旗下的SUV车型销量也还不错，热销车型有S90、XC40、XC60、XC90等。

       9、林肯

       林肯的汽车也是很多用户关注的品牌，是1917年就成立的，人气非常高，在性能以及造型上都比较的出色，主要的车型有林肯MKT、领航员等，整体造型很酷。

       10、蔚来

       蔚来这个汽车品牌发展的也一直很不错，虽然成立时间短，但是口碑和人气还是很不错的，它也是电动汽车十大品牌排行榜之一，价格上也比较实惠，受到不少好评。

       小型suv车型销量排名前十名

       小型suv车型销量排名前十名：

       1、本田缤智

       本田缤智是本田于2013年在日本市场推出的小型suv，也是本田suv车型10款之一，一推出，在市场上就受到了很多消费者的喜爱，目前在国内销售的有两个版本，分别是广汽本田缤智和东风本田xr-v。

       2、日产逍客

       日产逍客是2021口碑最好的十大SUV之一，于2014年上市，目前在售的suv是改款之后的车型，拥有独特的底盘架构，虽然跟奇骏来自一个平台，但它取消了四驱版本，以舒适安全的驾驶感在市场上也有不错的消费口碑。

       3、丰田c-hr

       丰田c-hr是丰田在2016年推出的小型suv，2018年才在国内市场发售，丰田c-hr外观设计时尚，搭配m20a发动机，在配置上表现不错，但由于空间较小、内部装饰比较拉垮，也被不少消费者吐槽。

       4、现代Encino

       encino也叫kona，是现代推出的一款小型suv，整体设计风格偏年轻化，运用了兼容四驱系统的b-suv平台，在性能方面，1.6t发动机搭配七速双离合，以优秀的性能配置在国内市场上也很受欢迎。

       5、马自达CX-30

       马自达cx-30是日本马自达推出的小型suv，在国内由长安马自达发售，共有三套动力总成，2.0l发动机搭配6at变速箱，在动力输出方面表现不错，在国内市场也是非常受欢迎的一款车型。

       6、大众探歌

       探歌是大众推出的小型suv车型，在此之前大众还推出了途锐、途观和途昂三种suv，国产版本的探歌采用的是MQB平台，有1.2t和1.4t两种发动机，因背靠大品牌，它在国内市场也比较畅销。

       7、日产劲客

       劲客是日本Nissan旗下的小型suv，主要面向中端市场，拥有国内、国外两种版本，国产款采用了四气缸发动机，最大功率可达124马力，由于底盘较低和内部空间不算大，在国内市场的占有率不算高。

       8、斯柯达柯珞克

       柯珞克是斯柯达旗下的suv，虽然在小型suv排行榜前十名中排第八，但它在外观设计上要比一般的小型suv大，国产款有1.2t和1.4t两种动力系统，虽然配置比较低，但在价格方面很有优势。

       9、别克昂科拉

       昂科拉是别克旗下的小型suv，也是首个推出小型suv的品牌，旗下产品线比较丰富，使用gem平台，低配版搭配的是1.0t三缸发动机和6AT变速箱，高配版搭配的是1.3t三缸发动机和CVT变速箱。

       10、雪佛兰创酷

       创酷是雪弗兰推出的小型suv，在小型suv排行榜前十名中排第十，目前在售的是第二代车型，它一共有两个版本，跟昂科拉一样，低配版搭配的是1.0t三缸发动机和6AT变速箱，高配版搭配的是1.3t三缸发动机和CVT变速箱。

       suv销量排行榜

       据中国汽车工业协会统计分析，2022年上半年，销量排名前十位的SUV品牌依次是ModelY、哈弗H6、宋DM、本田CRV、CS75、CS55、X3、元EV、逍客和RAV4。

       与上年同期相比，元EV、宋DM和ModelY销量增势迅猛，CS55增速也超过30%，逍客略有增长，其他品牌有所下降。上半年，上述十个品牌共销售108.4万辆，占SUV销售总量的22.2%。

       SUV车型热卖的原因

       一直以来，国人对于SUV车型都更青睐，原因有多方面，简单来说就是，SUV能够兼顾到越野车的通过性和轿车的舒适性，空间非常宽裕，运载能力很强，拉人或者是拉货也都是比较给力的。

       这种偏爱也让自主汽车品牌受益匪浅，如长城、长安、吉利、奇瑞等自主品牌的崛起历史，大多少不了一两款SUV车型所建立的功勋，直至今日，他们的销量支柱也是SUV车型。而造车新势力们也大多以SUV车型作为开端之作，从现在的结果来看，成绩斐然。

       还有观点认为，让中国消费者爱上SUV的原因也有安全方面的，比如SUV个儿头高大，看着就敦实耐撞，虽然这么说极其不严谨，但现实中SUV与轿车碰撞确实是占优势的，这还是跟SUV的身高有关，毕竟SUV底盘高等。

销量最好的suv汽车前十位

       消费能力以及消费认知的变化，让越多越多的人爱上海淘、全球购，汽车也不另外。根据中国汽车流通协会发布的进口汽车销量报告显示，2019年，国内累计进口车销量达108.6万辆，虽然销量上出现了微幅度的下滑（2.3%），不过放眼国内乘用车市场的同比下滑7.4%（乘联会数据），显然好过多了。

       不仅如此，2019年12月份，国内进口汽车的销量还受年底冲业绩影响，实现了同比24.1%的增长，销量达10.2万辆。

       从细分市场来看，2019年三大进口车型均出现不同程度的下滑。轿车首当其冲，下滑幅度达4.5%；而SUV和MPV车型却相对乐观，分别下滑0.7%和0.5%，其中SUV占据最大份额达54.6%。

从品牌来看，2019年国内进口车的消费群体口味有所变化。2018年奔驰还遥遥领先，成了年度热销进口品牌，到了2019年却惨遭滑铁卢。其不仅销量出现23.4%的下滑，并且名次也从榜首掉至第三名。相比奔驰，宝马的表现就显得稳扎稳打，位列亚军。除了宝马，BBA在2019年并没以往那么受欢迎，奔驰、奥迪相继都出现了销量下滑。

       令人意外的是，雷克萨斯以25.7%的增速、超宝马30000多辆的成绩占据榜首。其中，2019年12月份，雷克萨斯更是同比增长近五成，月销超过2万辆。同为日系的丰田2019年也喜提30%的增速，销量达90088辆，超过保时捷并位居第四。

       许是受SUV热潮的影响，主销SUV的路虎位列第九，下滑幅度不小。值得一提的是，特斯拉以226.6%的增速挤进前十，位列第八。不过在特斯拉实现国产之后，这一增速得以放缓，毕竟入手价不到30万的Model?3在品牌溢价、价值比上要胜于蔚来、小鹏等同级竞品。

       此外，受排量限制的影响，2019年平行进口车的销量持续走高，同比增长16.8%，累计销量16.3万辆，占总量的15%，同比提升2.4%。数据统计显示，平行进口车中3.0-4.0升排量区间，份额占总数的55.1%；5.0-6.0升区间同比微增0.3%。而丰田无疑是平行进口的心头好，占份额的44.4%；日产、奔驰依次位居第二、第三。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年12月豪华中型SUV终端销量：奥迪Q5L夺冠 三款车月销量过万

       销量最好的suv汽车前十位

       据我所知销量最好的suv汽车前十位如下：

       1. 丰田RAV4

       2. 大众途观德系SUV

       3.? Honda CR-V

       4. 福特 Escape

       5. 奔驰GLC

       6. 宝马X3?

       7. 奥迪Q5

       8. 雪佛兰Equinox

       9. 尼桑Rogue

       10. 沃尔沃XC60

放弃轿车直奔SUV？2019年欧洲人都爱买什么车？

       豪华中型SUV是很多换购或升购用户的首选车型，因为它可以同时满足性能与面子的需求，在这个细分市场，德系三强依然处于绝对领跑地位，二线阵营的凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯也表现不俗。据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量数据显示，奥迪Q5L以15679辆的成绩成为月度销量冠军，宝马X3和奔驰GLC分列二三位；2019年销量方面，奔驰GLC以140821辆的成绩夺冠，奥迪Q5L和宝马X3分列二三位。

       虽然奥迪Q5L未能在最后时刻实现反超，但年销14万辆的成绩可以让人满意；面对激烈的市场竞争力，Q5L选择用更低价格和更高性价比来应对宝马X3和奔驰GLC的冲击，若它能在未来将7速双离合变速箱升级为8速自动变速箱，会更有助于销量提升。

       宝马X3在12月售出14486辆，2019年销量122408辆；与两位老对手不同，X3国产之后并未选择轴距加长，虽然在后排腿部空间方面没有优势，但整体表现也达到同级别车应有水平且还有原汁原味设计的卖点。综合竞争力方面，虽然X3的终端售价要高于Q5L，但宝马的品牌认可度更高，2.0T+8AT的动力总成比Q5L的2.0T+7速双离合诱惑力更大。

       奔驰GLC在12月售出10979辆，2019年销量140821辆，它12月的销量低于全年平均水平。2973mm轴距带来的宽敞后排空间是GLC相比两位老对手的最大优势；同时，奔驰在品牌认可度方面也要略高于宝马和奥迪。展望未来市场走势，若GLC能提升中配车型主动安全配置水平，它还有销量提升的空间。纯电动中型SUV?EQC的12月销量为72辆，以国内高端纯电动车市场整体份额来看，它还有提升空间。

       除了国产合资车型之外，德系三强还有进口中型SUV提供，宝马X4的12月销量为1559辆，2019年销量12576辆；进口奔驰GLC的12月销量为1332辆，2019年销量15418辆；进口奥迪Q5的年销量为60辆，存在感不高。

       在二线阵营，凯迪拉克XT5的12月销量为7187辆，主要竞争对手沃尔沃XC60售出6735辆；2019年销量方面，XT5为55502辆，XC60为61926辆。对于XT5在销量上被XC60超越，小猫认为主要原因在于后者中低配车型主动安全配置更丰富，而XT5更多是依靠低价格取胜。在未来一年的销量争夺战中，若XT5能提升中低配车型安全配置水平，它有实力实现销量反超。

       路虎发现神行的12月销量为3754辆，2019年销量29339辆，出现销量触底反弹迹象；完成换代的揽胜极光12月销量1346辆，2019年销量6658辆，距离主流阵营还有不小距离；进口中型SUV揽胜星脉12月销量874辆，2019年销量10146辆；从产品力和消费者实际需求来看，小猫认为揽胜星脉若能国产，销量会远远好于揽胜极光，因为后者在车身尺寸和车内空间方面低于同级别车平均水平。迫于市场压力，发现神行在部分地区的终端售价已经低至25万元，仅仅是与紧凑SUV高配车型价格相当，从产品力和性价比角度来看，发现神行值得出手；只是它在可靠性方面让人有些担忧且维修保养价格不低。

       捷豹的两款中型?SUV均属于市场边缘车型，F-PACE的12月销量为528辆，2019年销量6360辆；虽然不是一个出色成绩，但要优于国产E-PACE的3298辆。从销量上不难看出，捷豹选错了国产车型，若让F-PACE国产，会更有助于整体份额提升。纯电动SUV?I-PACE在2019年售出195辆，属于市场冷门车型之列。

       雷克萨斯RX和保时捷Macan是两款表现出色的进口豪华中型SUV。RX的12月销量为4155辆，2019年销量40465辆；虽然在价格方面，RX相比国产德系三强没有优势，但良好口碑和原装进口身份，弥补了价格方面的不足；若未来能导入四驱低配版车型，RX的销量还有提升空间。

       相比雷克萨斯RX的不俗表现，另外两款国产日系豪华中型SUV表现一般，英菲尼迪QX50的12月销量为3025辆，2019年销量21415辆，月均销量不足2000辆。讴歌RDX的12月销量为1033辆，2019年销量6247辆，属于市场边缘车型。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的大幅度降价促销压缩了QX50和RDX的生存空间，因为在品牌认可度方面没有优势，它们想要提升销量只能依靠价格和性价比优势，或在服务方面给出更多优惠条件。

       保时捷Macan的12月销量为3494辆，2019年销量35199辆，对于一款起步价格54.5万元的中型SUV而言，这是一个非常出色的成绩；保时捷品牌较高的认可度和不俗公路性能是Macan取悦消费者的法宝。因为市场竞争日趋激烈，Macan的终端售价也出现松动，这也让它的竞争力得到提升。

       林肯航海家的12月销量为1249辆，2019年销量13721辆，属于市场表现不温不火车型。作为MKX的中期改款车型，目前在市场上销售的航海家于2017年洛杉矶车展发布。因为在市场上优惠幅度不小，若您打算买辆性价比较高的进口豪华中型SUV，航海家是个不错选择。

       阿尔法罗密欧?Stelvio的12月销量为74辆，2019年销量7681辆，大幅度降价促销提升了它的综合竞争力，但因为品牌太过小众且维修保养价格不低，它想要大幅提升销量还需要在服务网络上多下些功夫，以打消车主的后顾之忧。

       小猫心蓝观点：

       展望2020年豪华中型SUV市场走势，德系三强争冠军的主旋律不会变，因为奥迪Q5L已经开启降价冲量模式，它有望成为2020年豪华中型SUV市场销量冠军。在二线阵营，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的对抗也不乏看点，谁能成为最终胜利者要看谁在价格和性价比方面更有优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作者：艾斯帝夫

       除开中国和美国市场，欧洲市场则要数全球第三——2019年，欧洲地区（欧盟）新车销量达到15,757,412辆；而同期中国的新车销量为2576.9万辆，美国市场也超过了1700万辆大关。

       由于独特的地缘政治因素，以欧盟地区为主体的欧洲市场充分体现了“人多力量大”、“集中力量办大事”的因果关系。相比2018年，2019年欧洲车市“大盘”增长1.1%，并创下十二年来新乘用车注册数量新高。

       随着SUV在欧洲市场的流行，汽车厂商和消费者共同把这块蛋糕做大了。

       MPV的时代渐渐成为过去

       曾经视为体现家庭温馨象征的旅行轿车和MPV渐渐式微，甚至欧洲MPV市场极速萎缩，像雪铁龙C4?Picasso、福特S-MAX以及大众夏朗纷纷都宣布不再推出换代车型。也正是因为SUV在欧洲地区流行开来，2019年的欧洲车市新车销量可以说跑赢了全球市场，而SUV也创纪录在新车销量中占到了38%的份额。

       相比中国和美国市场的双双下滑——分别为-8%和-2%，成熟的欧洲消费者对于处在电气化转型当口的欧洲车市仍然充满了信心。

       在过去的2019年，影响欧洲车市的大事件仍历历在目：法国大罢工、WLTP全球轻型车测试程序启动、英国脱欧、特斯拉德国建厂、众多车企实施电气化转型等等，都没有破坏欧洲消费者对新车的需求。

       跨界四驱车以旅行车为基础，过去在欧洲

       也曾风靡一段时间

       甚至在2019年12月，欧洲车市还迎来了一波购车高潮，场面像极了中国消费者对于汽车限购令执行前的反应。

       众多欧洲消费者为了赶在2020年初“新的欧盟排放法规”生效前买车，一窝蜂地提前购买了自己相中的车型。因为油耗以及二氧化碳排量高的车型在2020年其“生态罚金”将大幅上升，所以从数据看，实际上2019年1-11月新车销量同比下滑0.4%，而最后一个月的红火拯救了整个欧洲车市。

       风景RX4也算早期欧洲SUV的雏形

       欧洲SUV市场是怎样的存在？

       在欧洲，SUV市场的表现与中美两地有着诸多相似处，比如持续增长。欧洲的SUV市场在2019年已经连续第七年实现了两位数增长——2019增长了12%，表现可谓强劲。前面我们提到，SUV占新车注册量的38%，而这38%转化为具体销量则为6,030,481辆。

       自2010年以来欧洲车市变化图

       但就整体市场而言，SUV增长强劲，其实也是一个此消彼长的过程。比如说，SUV市场相比2018年增长了3.6%，但这3.6%实际又来自于小型轿车、MPV以及紧凑型轿车、行政级轿车四个种类合计丢掉的3.6%市场份额。

       对于汽车制造商来说，SUV的销量既保证了利润，也为市场占有率提供了很好的根基。以大众汽车集团为例，SUV在整个集团的销量中增长了8.7%，从实际车型来看，也能发现包括大众汽车、西亚特、奥迪、兰博基尼、宾利、斯柯达等等都在大力推出SUV车型。

       SUV增长反应了各市场的“此消彼长”

       在大众汽车集团，所有的SUV产品加起来总销量达到了138万辆，相比2018年同期增长37%。而这也让大众集团成为欧洲唯一销量100万辆的汽车制造集团。另外，SUV销量增长较快的品牌还有沃尔沃（+8.2%）和铃木（+6.5%）。

       如果细分到车型来看的话，适合“欧洲老百姓”消费的小型和紧凑型SUV是最受欢迎的两个类别，而小型SUV的代表作是雷诺Captur，即国产科雷缤，这款车是继Sendero和Clio之外，第三好卖的雷诺车；紧凑型SUV代表作则是大众Tiguan，对应国内的途观L，它则是继Polo和Golf之外，第三好卖的大众车。

       雷诺全新Captur，国内叫科雷缤

       比较有意思的是，科雷缤在国内仍然处于冷门车的状态，即便跟欧洲同步换新，但依旧没能刺激消费。而Captur在欧洲持续热销，这也显示出中欧两地消费者截然不同的消费理念。事实上在国内，小型SUV市场已经被自主品牌把持住了，合资品牌难有建树。

       在高端SUV市场，宝马X1则引领着市场的发展和潮流，紧随其后的奥迪Q3和沃尔沃XC40也是细分市场表现较好的选手。根据欧洲媒体对于SUV的评价，其表示：SUV的持续增长主要原因是在于牺牲欧洲传统汽车为代价，比如前面我们提到的市场此消彼长的状况。

       宝马X1和X2

       而另一种言论则表达了真正缘由：欧洲SUV成功，其实是在重塑欧洲汽车行业，是一种新的挑战——但同时也要面对来自法规的限制，诸如油耗限值、二氧化碳排量，还有制造成本和规模化等问题。

       欧洲SUV格局：“喜小”是共识

       其实从雷诺和大众汽车最好卖的三款车中，大致就能看出欧洲市场的竞争格局。依照销量来看，小型SUV市场是仅次于小型轿车和紧凑型轿车之后的“第三世界”，总体销量领先于紧凑型SUV市场。

       2019欧洲小型SUV销量Top?5

       1.雷诺Captur，222,540辆，同比+5%

       2.达契亚Duster，220,167辆，同比+22%

       3.大众T-Roc，207,976辆，同比+49%

       4.标致2008，164,951辆，同比-7%

       5.福特翼搏，120,376辆，同比+9%

       以数据来看也能支撑上述说法。在2019年小型SUV销量同比增长16%，全年达到了240万辆，占欧洲汽车市场总销量的15.3%，仅仅只比紧凑型轿车的销量低25万辆。从侧面其实也说明小型SUV的增长势头不错，已经开始威胁到紧凑型轿车的格局，而像大众Golf、标致308、福特福克斯、本田思域等产品，都已经或正在改变产品策略，增加跨界版本的选择。

       雷诺Captur和Clio，该品牌最好卖的两款车

       有一种说法是，如果小型SUV保持目前的势头，在2020年结束时很有可能会成为欧洲第二大细分市场。以小型SUV的售价区间来看，销量好的车型大多都集中在2-3万欧元区间，也就是说，是普通工薪族群每月2000-3000欧元收入能够承担的一个费用，即便按揭贷款也不会造成太大的负担，所以有走量的基础。

       在小型SUV的前五名排名中，雷诺Captur和标致2008都是全新换代车型，并且前者提供PHEV插电混合动力版本，而后者还可以提供纯电版本，在2020年会引起一部分消费者的关注。而巧合的是，这两款车都引入国内生产了，但毫无疑问，2008的表现会好过Captur。

       2008和Captur

       另一部分，紧凑型SUV市场实际上紧随小型SUV市场，因为在过去的2019年里，欧洲紧凑型SUV市场销量达到了236万辆，同比增长11%。作为欧洲第四大汽车细分市场，紧凑型SUV占欧洲汽车总销量的15%，其实差距和小型SUV已经非常近了。

       2019欧洲紧凑型SUV销量Top?5

       1.大众Tiguan，225,048辆，同比+6%

       2.日产逍客，218,946辆，同比-5%

       3.标致3008，194,763辆，同比-4%

       4.福特Kuga，161,635辆，同比+5%

       5.现代途胜，136,608辆，同比-1%

       论价格，欧洲的紧凑型SUV大致处于2.8-5万欧元区间，遇上PHEV插混车型，售价自然水涨船高，普通集中在4.5-5.5万欧元之间，但这部分车型必然是不缺预算的人群消费的，属于少部分群体。真正走量的，则是3-4万欧元区间的配置版本。

       具体到车型来看，前五名依次为大众Tiguan、日产逍客、标致3008、福特Kuga和现代途胜。但看销售数字，只有前三的差距最小，比如Tiguan为22.5万辆，逍客为21.9万辆，3008则为19.5万辆。相比2018年同期，只有Tiguan增长了6%，逍客和3008分别下滑5%和4%。

       要知道，逍客自2007年推出以来一直是欧洲最畅销的紧凑型SUV，2019年是其销量首次下滑达到5%的水平。正式因为日产的滑坡，给大众Tiguan创造了机会，几乎是逆势上扬，而在Tiguan的销量中，实际上包含了五座版Tiguan和七座版Tiguan?Allspace。

       在欧洲比较有意思的是，市场根据车身长度和轴距，划分出了一个中型SUV市场，即梅赛德斯-奔驰GLC、沃尔沃XC60以及奥迪Q5所在的市场。但因为像斯柯达柯迪亚克、标致5008甚至丰田全新RAV4因为轴距接近或超过了2700mm，被划入到了中型SUV领域，这个市场在欧洲有些混战的局面。

       2019欧洲中型SUV销量Top?5

       1.丰田RAV4，91,800辆，同比+33%

       2.斯柯达柯迪亚克，88,516辆，同比+38%

       3.梅赛德斯-奔驰GLC，82,367辆，同比-13%

       4.宝马X3，81,465辆，同比+28%

       5.沃尔沃XC60，80,843辆，同比+1%

       就体量而言，中型SUV市场2019年总销量为872,500辆，较2018年同期增长8%，占欧洲汽车市场总量的5.6%——2018年同期为5.2%。

       尽管是混战的局面，但豪华品牌依旧是销售大户，所有豪华品牌加起来的市场份额达到58.9%，超过了半数。虽然较2018年同期的64.3%有些滑坡，但一方面显示出，豪华品牌中型SUV仍然是这个细分市场的主流；另一方面则说明，这两年消费级品牌投放的所谓中型SUV已经开始蚕食豪华品牌的市场。

       梅赛德斯-AMG?GLC?43?4MATIC

       所以只需看前五名，就会发现特别有趣。第一名居然是RAV4，这明明就是紧凑型SUV的代表作呀！这款车2019年在欧洲卖掉了91,800辆，因为新款换代的缘故，销量增长了33%。第二名则是斯柯达柯迪亚克，这是一款三排座的SUV车型，与Tiguan?Allspace为兄弟车。

       而第三名画面突变，又成了梅赛德斯-奔驰GLC，全年销量82,367辆，论势力并不逊色，并且其售价更高，相应地，利润率也叫前两名更高。紧随后面的是宝马X3和沃尔沃XC60，第六名才是标致5008，不过销量也有76,104辆，论和前面的差距，其实比较而言并不算大。

       “增长”是主题，但大型SUV格局有限

       欧洲大型SUV市场的销量在2019年增长了12%，达到近33.4万辆，占整个欧洲汽车市场总量的2.1%。核心问题是，欧洲买豪华SUV的人增多了，但人群基数仍然比较有限，和小型、紧凑型SUV消费市场不在一个层级。

       2019欧洲大型SUV销量Top?5

       1.宝马X5，44,765辆，同比+46%

       2.沃尔沃XC90，29,252辆，同比-4%

       3路虎揽胜运动版，26,291辆，同比+6%

       4.大众途锐，25,565辆，同比+60%

       5.梅赛德斯-奔驰GLE，24,453辆，同比-2%

       这个市场相对而言更纯粹，参与进来的都是豪华品牌，但这个市场也充满了魔性，各品牌间、第一二名之间的差距比较明显。

       宝马X5拔得头筹

       按照欧洲媒体的说法，2019年大型SUV迎来了利好的格局，是过去十年里第二好的年份，上一次出现在2016年，全年销量34.4万辆，但远低于2006和2007年——那个时候，欧洲市场的大型SUV总销量在100万辆左右，甚至像宝马X5和梅赛德斯-奔驰M级的年销量都在5万辆以上。现在可以说今非昔比了。

       总结原因不难发现，整体市场格局变化很大，一方面跑车、跨界车数量明显增多，另一方面电动车成为新兴的选择，而一部分电动车甚至打着高端旗号，也吞噬了大型SUV的市场份额。

       在2019年，宝马X5取得了头把交椅，凭借2018年推出的全新一代X5，其在2019年销量增长46%，达到44,700辆，遥遥领先于第二名沃尔沃XC90。看价格，宝马X5也是实实在在的高端消费，入门款X5?30d售价7.24万欧元，中端的X540i?M?Sport卖到了8万欧元，最贵的X5?M50d则高达10万欧元，可以买两台Tiguan了。

       沃尔沃XC90

       在大型SUV市场，从第二名开始年销量都低于3万辆，沃尔沃XC90在2019年下滑了4%，而第三名路虎揽胜运动版则上涨了6%。

       最厉害的要数大众全新途锐，这款车2018年上市，当年销量仅为1.6万辆，到2019年冲到2.6万辆，增长了60%，如果保持势头，2020年或许会超过揽胜运动版。这也是途锐近十年来最好的销量。

       论大型SUV市场赢家，大众汽车集团又一次拔得头筹。除了自己的途锐以外，大众在这个市场还有奥迪、兰博基尼、宾利，所以大众汽车集团拥有该细分市场29.9%的份额，而紧凑其后的宝马因为X5畅销才16.4%；拥有捷豹路虎的TATA集团和梅赛德斯-奔驰平分秋色，各自占有12%的市场份额。

       大众新途锐增长很快

       其实不论怎么计算，大众汽车集团都是欧洲SUV市场的大赢家，论成功的要领无非是“多生孩子好打架”——多么熟悉的套路。论品牌，大众集团最多；论车型，也是大众集团最丰富……END

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       好了，今天关于“进口suv汽车销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“进口suv汽车销量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。