莲花汽车保险杠_莲花汽车保险杠多少钱

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       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“莲花汽车保险杠”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.世界十大先进科技有那些？

2.卓越身姿！路特斯纯电动超跑Evija亮相古德伍德速度节

3.兰博基尼车的来历？

世界十大先进科技有那些？

       十大军事高科技:第一个是能源技术

       第二个是动力技术

       第三个是火控技术

       第四个是信息技术

       第五个是传送技术（包括物资、人员的运送等）

       第六个是航空技术（就是指空天武器）

       第七个是材料技术

       第八个是制造技术

       第九个是生物技术

       第十个是反导技术 10大最酷儿童电子玩具:香港A.I.机器人 会跳舞会武功

        排名第二的玩具是香港WowWee公司研发生产的A.I.机器人。这款玩具在纽约的玩具展上也获得过最佳创意玩具奖。它的特点是关节灵活，动作流畅，可以通过遥控器设定67种功能：不仅可以跳舞，能握手、拥抱，还会表演功夫，能像杂技演员一样抛东西。WowWee机器人还具有节能的特点，普通电池可以使用到16个小时。售价为800元人民币左右。

        HIP-E电脑 学习娱乐两不误

        DigitalLifestyles公司的HIP-E电脑排最酷电子玩具第八。它具备台式电脑和笔记本电脑的特点，配备1.6GHZ的PentiumM处理器和120GB的硬盘，17寸液晶显示器、MP3和电视调校器。这是学习娱乐功能都超强的一款电脑，很受小朋友青睐。售价大约为14400元人民币。

        Furby公仔 能用英语回答问题

        全球最大玩具公司之一美国孩之宝将在秋季推出Furby公仔，它排最酷电子玩具第五。新款Furby公仔的内存是过去产品的6倍多。它会说笑话、跳舞，眨眼、玩游戏，还能识别主人的声音，并能用英语回答问题。售价大约为300元人民币。

        港产学习机 孩子看电视家长放心

        香港上市公司伟易达生产的V.Smile电视学习机被《福布斯》排最酷电子玩具第一。它早在今年2月纽约“国际玩具展览会2005”上就获得优秀玩具奖等两个大奖。它可直接接驳电视，将学习内容、可爱的卡通人物及电视游戏融合在一起，适合3至7岁的儿童使用。V.Smile通过游戏机盒帮助儿童学习语言、数学、词汇及解决问题的方法等日常基本技能及课程，让家长们可放心给子女看电视。它的游戏机盒以小熊维尼等可爱的卡通人物，引领儿童通过有趣的游戏及训练活动，培养良好的肌肉运动技巧。儿童可使用控制杆来控制每款游戏，配合可调校的彩色特大按钮，左右手操控都很方便。 售价大约为480元人民币。游戏控制器 装上风扇呵护手掌

        北美生产厂商Nyko最近推出内置风扇的“AirFlo”系列无线控制器排最酷电子玩具第五。该款控制器最大卖点当然是内置加强型风扇，只要接上电源便能控制内置的风扇，风可以直接吹到手掌，解决打游戏时间久手心易出汗的麻烦。售价大约300元人民币。

        虚拟宠物 儿童学习更有趣

        FisherPrice公司生产的PixterColor电子玩具排最酷电子玩具第九。它有触摸式的屏幕，可以随时随地画画。它也提供各种软件，可以学习语言、数学、地理等知识，加入软件还可以将它变成电子宠物。售价大约为600元人民币。

        VEX机器人 儿童可自己装配

        RadioShack公司生产的VEX机器人系统排最酷电子玩具第六。它有超过500个部件，配置无线电接收器和6个频道的接收器。儿童可以自主装配机器人，了解机器人的物理和机械知识。售价大约为2400元人民币。

        电脑显微镜 可拍录像

        DigitalBlueQX5排最酷电子玩具第七。它通过USB接口与电脑连接，并由USB直接供电，不需要附加电源支持。QX5与传统的显微镜工作方式基本相同，但不同的是物品的图像将通过数字接受器转换成将数字式数据，并经由USB介面传送到电脑中。QX5可以拍摄640×480的照片，还可以拍下短片。并可以在电脑上编辑和录像。售价大约600元。

        Sidekick2手机 用户资料网络储存

        T-MobileSidekick2手机排最酷电子玩具第十。它是由一个名为Danger的公司开发研制的，与其他手机的不同地方是，手机的用户资料并不是存储在记忆卡或是SIM卡上，而是存储在网络上。它需要用户名和密码的身份验证，用户使用手机的时候，需要的任何资料只要在网上调出即可。世界著名希尔顿饭店女继承人派丽斯·希尔顿也用这款手机，她在奥斯卡颁奖典礼上使用这款手机结果被黑，但是却使这款新手机在名流中大受欢迎。售价大约为2000元人民币。

        三星掌上DVD机 轻薄可爱

        三星即将面市的微型DVD机排最酷电子玩具第四。它拥有仅2.5英寸厚的TFT彩色显示屏，整个DVD也只有3英存厚。它比普通DVD相比尺寸小，操控简单。它还存有**(比如《哈里波特》)和卡通片(《蝙蝠侠》，《史酷比2：怪兽偷跑》以及《X超人》)，这些都特别吸引青少年的眼光。另外，与普通DVD不同的是，它的电池可以持续使用2.5个小时——足够看完一部完整的**。售价为1000元人民币左右。 十大高科技轿车:航空工业的展示体───捷豹XJR　之所以称捷豹XJR为航空工业的展示体是因为捷豹公司借鉴了航空工业中的一些做法和粘合剂技术来生产这款车。整个车身广泛应用了铝质材料，使得这款车更轻更富有刚性。

       当您在高速公路上巡航行驶或作长途旅行时，捷豹XJR是一个很好的选择。虽然底盘的调校是运动型的，但丝毫没有影响到它的舒适性，通过短坡路时也只是略感晃动。自动变速箱很早就挂上了最高的第6挡，降挡时也很顺从，降至1、2挡时只有略微的顿挫感。

       　

       卫星导航汽车───丰田AcuraR　该车的导航仪配备了支持卫星通信的“AcuraLink”系统，这种利用卫星、面向乘用车的交通信息服务在北美尚属首次推出。2004年秋季在美国上市的量产车“AcuraRL”内部的复杂性是其他汽车难以比拟的。

       AcuraRL将利用美国卫星广播运营商 X M SatelliteR adio 在2004 年秋季开始提供卫星信息服务“XMNavTraffic”，交通阻塞及施工信息将由美国Navteq提供，Navteq将整理提供从道路设置的传感器和摄像头以及当地警察和美国交通部获得的信息。

       　

       全新混合动力系统──雷克萨斯RX400h　 雷克萨斯RX400h被认为是迄今最好的混合动力SUV，它的整体动力系统是由一部3．3升V6发动机加上混合动力驱动桥组成的，能够产生268匹的马力，0－100公里／小时加速时间约为7．4秒,和拥有230匹马力、加速时间8.0秒的RX330形成了鲜明的对比。它不仅比使用同一底盘的RX330更加省油，而且动能更加强劲，彰显豪华本色。 因人而异的加热方向盘──路虎揽胜SUV　 这款SUV就是为通过所有路面而设计的。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。而真正让评定专家倾心的是它的加热方向盘。这种方向盘能记住不同驾驶者的姿势和驾驶时的位置。 高科技展示台───迈巴赫62　 迈巴赫62好像一艘专门用来展示科技成果的大船。舒适的驾驶感受已成为公认，迈巴赫轿车所有的表面都光滑无痕，无可挑剔，抽屉、车门、各种支架甚至最尾部的各个角落都设计得非常理想。车内空间大得像个“舞厅”，全景天窗和两侧的车门玻璃可以充分地采光；DVD高级家庭影院设备可以使人得到完美的视听享受；不得不提的是它拥有世界上最复杂的电子座椅系统，价值36.7万美元，可以电动调节各种位置，使人长途旅行时感觉无比舒适。奔驰公司介绍，迈巴赫还是世界上第一款量产的配有无线互联网路和彩色打印机以及蓝牙设备的轿车。

       　

       全球最佳发动机───马自达RX－8　多年来马自达一直在对转子发动机进行着完善，始终没有放弃。尽管目前传统的发动机已经在某些技术指标上接近转子发动机，尽管RX－8的高性能版本有更多的装备───比如，直径达323mm的前刹车盘、氙气前大灯、雾灯、自动空调、BOSE音响、DVD导航、加热座椅和能调节高度的驾驶座，但转子发动机依然是非常耀眼的明星。

       　

       轻量化的佼佼者───莲花Elise　E lise 是莲花继上一代经典跑车S u p e rS e v e n之后推出的中置引擎小跑车，目的是让车主能单纯和完全的享受驾驶乐趣。莲花Elise已经成为欧洲轻量化、操控取向跑车的一个标准典范。这辆价格不算太高的小跑车被誉为“全世界操控最佳的车种”。

       　

       穿梭于手动、自排之间───奥迪TT　中国人很难想象出这款TT跑车居然也出自奥迪门下，作为德国的三大豪华汽车生产厂商之一，奥迪在技术和设计上富有极强的创新精神。顾客可以选配一种叫做“直接换挡变速箱”的传送器。这种变速箱就是手动挡变速器减去离合器踏板。驾驶员既可以通过变速排挡来控制车辆，也可以通过安装在方向盘上的按钮来换挡。许多汽车制造商提供相似的技术，但是奥迪使用双离合器。驾驶者仿佛在手动与自排之间自由穿梭，既有手动挡变速器的快速和动感，也具备了自动挡的无缝传送。 值得称道的动力方向盘───宝马7系　宝马新7系列的排挡杆和传统点火钥匙取消了。取而代之的控制是在方向盘之上。挡位选择是经由方向盘上的开关来控制，以及方向机柱上的拨杆。所有相关的功能位置都在这中央驾驶区域，驾驶员剩下的焦点则全都在道路上。除了奔驰迈巴赫，宝马7系可谓装备最高科技的轿车。 无可挑剔的巅峰之作───保时捷 CarreraGT　在2004年3月8日，保时捷 CarreraGT 赢得了美国《Road＆Track》杂志“2004最棒的梦想汽车”称号。它可谓汽车设计的巅峰之作。每一项技术，都令保时捷在汽车竞技中保持领先地位。CarreraGT 装备了Porsche 复合陶瓷刹车系统（PCCB），保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911CarreraGT2）上的生产商。除此之外，在CarreraGT 还首创了PCCC（Porsche复合陶瓷离合系统），将动力传输给传动系统。十大高科技配置：　　在成功推出明锐和晶锐之后，斯柯达作为全球为数不多的百年品牌即将在中国市场推出第3款车型——昊锐。昊锐是斯柯达品牌的旗舰车型，也是目前B级车中科技含量最高的车型，不错的外观内饰、足够的乘坐空间和扎实的底盘，昊锐的实力绝对不容小觑，尽管还没有上市，但业内很多专家和媒体对昊锐前景非常看好，预言昊锐上市后将对目前的B级车市场格局形成冲击。为了全面展示这款中高级车的强大势力，我们从其十大高科技配置入手来一一解读。　　之一——领先的TSI发动机　　图为TSI的燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术　　Superb昊锐搭载了富有盛誉的大众TSI发动机，提供了经过优化的1.8TSI和2.0TSI两种动力选择。这两款发动机都采用了两大尖端科技：燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术。燃油缸内直喷技术是指燃油直接喷入燃烧室与空气混合燃烧，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低，与将燃油喷射至进气歧管的传统发动机相比，其动力性得到很大的提升，而同时油耗却显著降低;涡轮增压技术是指采用水冷式涡轮增压器，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，保证了汽油和空气均匀混合，在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力。两大尖端技术配合发动机控制系统和E-Gas电子油门技术，无论是技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平都堪称国内同排量级别发动机的翘楚。　　Superb昊锐上搭载的1.8TSI 发动机是德国大众集团最新EA888系列发动机中的一款，这也是大众汽车集团首次向中国引进全球同步生产的技术领先的发动机产品。该发动机转速达到4500rpm时，可输出118kW的最大功率，而250Nm的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生;Superb昊锐配备的2.0TSI发动机可谓是大名鼎鼎，曾连续数届(2005、2006、2007)在国际“年度发动机”大奖评审中获得1.8-2.0升排量级别的“年度发动机大奖”。该款发动机在转速达到5100rpm时可以输出147kw的最大功率，在1700rpm时可以产生280Nm的最大扭矩，动力性能更加强劲，无论在起步、加速、爬坡或是其他任何工况下，都可以让驾驶者尽情地享受驾驶乐趣。　　之二——全面的安全防护(ESP+ABS+EBD+MSR+ASR+HHC…)　　基于安全至上的造车理念，除了广泛应用备受赞誉的激光焊接、热成型工艺等等世界顶尖的造车工艺，昊锐还拥有非常全面周到的安全防护系统，甚至可以媲美更高一级别的豪华车型。由于实在太多，简单的列举方式可能更加直白一些：　　ABS-防止制动时车轮抱死失去转向力　　EBD-制动时分配前后轮制动力　　MSR-在发动机制动引起车轮打滑时，增大发动机输出扭力从而避免车轮打滑　　ASR-在起步时防止车轮打滑　　ESP-在车辆出现失控时通过制动来修正车辆轨迹　　RBS-在雨天定时轻微制动以去除制动盘上面的水膜　　DSR-在左右两侧车轮附着力不一致时给转向盘一个提醒力矩，提醒驾驶员向附着力好的一面行驶　　HBA-在紧急制动时通过ABS系统提供额外的制动力　　EDS-在一侧驱动打滑时通过ABS系统锁住打滑的车轮，从而使得另一侧的车轮获得更大驱动力　　HHC-坡道辅助控制系统，上坡不制动可自动保持2秒钟制动力，并可自动增大驱动力以及减少制动力，大大确保了上坡行车安全　　之三——全球独创的Twindoor双段式尾门开启设计　　科技发展的终极目标是给社会和人类带来更多的便利。昊锐独特的后备箱就是典型代表。凭借全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，Superb成为世界上第一款高端五门掀背轿车。这一创新设计让Superb昊锐能够在优雅的三厢轿车和使用的五门掀背式轿车之间自如切换，实现了审美性和功能性的完美统一：按下后备厢下部中央的按钮，就能打开普通意义上三厢车的后备厢，轻松满足日常生活使用需求;如果先按下位于右侧的选择按钮，高位制动灯将闪烁两次提示模式选择完成，此时按下中间按钮便可以将后风窗玻璃连同后备箱盖一同打开，方便地放入大件物品，尽享五门掀背式轿车的宽敞承载空间。除此之外，尾门还具有自动闭合功能，只要轻轻下压翘起的箱盖或掀背车门，便可在电动机的驱动下自动关闭，便捷省力。　　之四——唯一一款B级车越级装备PLA停车辅助系统(之前只会出现在豪华车上面)　　图为PLA停车辅助系统的效果展示　　很多驾驶员、尤其是驾驶技术不太娴熟的车主对于停车往往感到头疼，如果把握不好车身之间的距离，很容易发生轻微刮蹭甚至是碰撞。而拥有了停车辅助系统一切问题都烟消云散了。Superb配备有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作更为便捷。PLA停车辅助系统包含8个PDC传感器和2个PLA传感器。当Superb昊锐以30km/h以下时速经过一列车辆，且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧外部空间，探测到的所有合适的空间都会被系统储存下来，按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。如果空间足够泊车(空位必须至少超过车辆长度1.2米)，驾驶员可以停车后挂入倒挡，并慢速倒车。系统会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向，无需驾驶员操纵方向盘。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。　　之五——高科技含量的太阳能智能天窗　　Superb昊锐标配有双开启式电动天窗，并可选配智能化的太阳能天窗。其中，具备防夹功能的双开启式电动天窗可以通过水平滑移或倾斜上升两种方式开启，天窗玻璃还具有防紫外线的功效，并且在遭遇意外断电故障时可以手动进行开关。　　而太阳能智能天窗更是将人性化关怀发挥到极致，是一种在炎热的夏天特别实用的高科技装备。当汽车久置于露天时，太阳能天窗在外界阳光辐射充足的情况下，能通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转换成电能，并自动提供电流给空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温的目的。与此同时，这一换气过程也有益于车内空气质量，更加环保，有益健康。另外，也能有效延长内饰的使用寿命。选择配备该装置的车主可以不用在炎热的夏季忍受刚刚进入车内的燥热，而会拥有一份无与伦比的清凉体验。　　之六——随动转向的双氙气大灯　　Superb昊锐采用了先进的一体式双氙气大灯，具有诸多卓越性能：氙气大灯的光照强度约是普通卤素灯泡的三倍，耗能却仅为其三分之二;采用与日光近乎相同的光色，大大减轻驾驶者的视觉疲劳;光照范围更广，并增加光线对比度，显著改善了阴雨雾雪天气的能见度。大灯的随动转向功能使大灯组可以作上下左右四向运动，光束将随转向盘转动而转动。此外，光轴自动调整系统能根据车速以及转向盘转向角度，自动调整近光灯的照射中心，自动指向入弯，确保弯道中的高能见度。在后排载重较大导致车身角度上扬时，系统将自动调整光轴倾角，避免光轴上扬对对面来车驾驶员的干扰。与此同时，集成于保险杠上的前雾灯带“转弯照明”功能，转向时弯内侧的雾灯将亮起，照明弯道死角，提高安全性。　　Superb昊锐的氙气大灯还具备丰富的照明辅助功能，主要包括回家照明(熄火停车后大灯还将在设置时间段内保持照明)、动身照明(用遥控器解锁车门时如果环境较黑暗则灯将打开)以及昏暗天气照明(当进入隧道、黄昏或大雨时大灯自动打开)等，非常人性化。大灯的清洁也非常便捷，利用可伸缩的大灯洗涤装置则可以方便地通过按下仪表盘上的按钮快速地清洗灯罩上的污物，及时恢复照明度。　　之七——大众集团最先进的车载卫星导航DVD系统　　Superb昊锐配备的DVD导航系统是大众集团最先进的一款车载导航产品，技术含量非常高，可以提供顶级导航娱乐享受：智能人机互动界面设计典雅大方，触摸屏操作简便直观;语音导航系统具备灵活的路线规划能力，可以根据实时交通情况进行动态导航;系统的DIY海量储存功能使消费者方便地通过CD或SD卡在硬盘中存放并编辑影音及其他文件类型。　　之八——贴心的独立分区恒温空调　　Superb昊锐全系配备自动空调系统。其中，带灰尘过滤的全自动双区空调系统，其左右双区控制功能可以使驾驶员侧和副驾驶员侧相对独立地按照意愿调节自己空间内的温度，更具人文关怀。Superb昊锐整车的空调加热系统经受住了极端天气情况下的测试。中控台的4个出风口以及B柱和前排座椅下地板的出风口可以确保全车人员都能享受控温效果。其中，B柱出风口可以使后排用户更加充分地享受空调所带来的舒适，这一设计在同级车中极为罕见，一般多用于奥迪、奔驰等高挡豪华轿车。　　之九——让你健康呼吸的AQS全方位空气净化系统　　AQS系统为你车内的健康呼吸做到极致　　Superb昊锐装备了目前绿色生活所必须的AQS全方位空气净化系统，其中整车的全自动空调集成了气味传感器，当电子传感器检测到有害气体以及灰尘粉尘含量过高，就会自动从外循环切换至内循环，从而保证车内的空气质量，该功能对于有孩子的车主来说无疑是最具吸引力的，保护家人的身体健康以及人身安全，昊锐可谓做到了极致。　　之十——坐下便不想再起来的BETA座椅平台和前后座椅加热装置　　Superb昊锐的座椅骨架诞生于大众集团最新的BETA座椅生产平台，造型根据人体工程学原理，以实现最大的舒适性为设计目标。前后排5个座椅均可以提供极佳的侧面支撑。坐垫的侧面支撑十分优异，可以在转弯时更好地保持身体坐姿;靠背的侧面支撑可以完全包裹身体，提升乘坐时的安全感;靠背在肩膀高度有额外的扩展，可以更好地支撑肩膀，提高乘坐的舒适性。此外，所有头枕均高度可调，提升了舒适性与安全性。Superb昊锐全车型的前排座椅高度和腰托均可调，其中电动座椅可以实现12向(座垫6向、靠背2向、腰托4向)电动调节功能和记忆功能。记忆功能可储存三种设定情态，设定完毕后，后续使用中若按下记忆按钮键，座椅位置及后视镜位置便会自动切换到相应位置，为多人用车提供了便利。并且，前后排座椅均具有加热功能，还可独立调节温度，充分满足不同人群对座椅温度的个人需求。此外，后排座椅6/4可分，从而进一步拓展了储物空间。　　可以说Superb昊锐，是百年斯柯达造车精华与大众汽车先进技术的集大成者，上海大众斯柯达品牌的旗舰车型，一部人性科技、典雅舒适、满足全方位需求的超级B级车，一款专为心睿智高、优雅与实用并重的消费者打造的尊荣力作。

卓越身姿！路特斯纯电动超跑Evija亮相古德伍德速度节

       1、明锐

       外观方面，明锐采用了斯柯达最新的家族设计理念，外观设计年轻了许多，进气格栅也采用国人偏爱的镀铬装饰银条和黑色钢琴漆搭配的设计理念，这种设计能凸显整车的质感与档次。

       明锐的长宽高分别为4659毫米/1814毫米/1460毫米，轴距为2686毫米。车身尺寸数据在同级别车型中处于中上游位置。

       2、MG6

       外观方面，MG6的整体设计基本由英国团队全程操刀，外观方面充满了英国车的味道，时尚、高贵、大方，整车造型充满了运动气息，掀背的造型设计更是将运动气质发挥到了极致。此外，LED尾灯组的加入使得新车更加的时尚、潮流。

       3、2015款睿翼轿跑车

       外观方面，睿翼轿跑的整体设计主动运动化，车尾门上还配备了尾翼，给人的感觉更加的运动。

       4、速派

       外观方面，犀利的大灯和雾灯组合、富有立体感的引擎盖和宽大的直瀑式格栅让NewSuperb的前脸充满视觉冲击力，个性高腰线、加长的车身长度、缩短的前悬和延长的后窗线勾勒出轿跑般的动感车姿，时尚的C型尾灯、显著的水平线条和凹凸有致的立体型面大大增添了尾部的吸引力。

       5、北京现代推出掀背车瑞奕

       瑞奕通过丰富的车身线条，营造出独特的运动风格，投射式前大灯，配合前雾灯、进气格栅、前保险杠等处的细节处理，配合侧面上扬腰线，整体呈现出时尚动感、精致又不失硬朗大气的设计风格。

       瑞奕，拥有同级车中少见的4120mm×1700mm×1460mm宽大车身尺寸，以及远超同级的2570mm的长轴距，行李厢容积375L。

兰博基尼车的来历？

       路特斯汽车致力于制造包括Evora在内的世界一流高性能跑车，总部位于英国诺福克郡海瑟尔市，也是全球增长速度最快的汽车集团中国吉利汽车集团的子公司之一。吉利控股集团持有路特斯51%的股份，马来西亚联合企业Etika持有路特斯49%的股份。

       但路特斯?Evija设计、研发与制造都在英国本土完成，该车将成为继路特斯Elise、Exige和Evora等车型后全新的品牌旗舰形象，并为路特斯后续全新高性能豪华产品的设计研发提供核心思路。

       近日，路特斯汽车旗下纯电超级跑车Evija惊艳亮相于古德伍德速度节，第一次面向公众展示其动态性能。接下来，路特斯Evija将参加包括超跑巡游在内的多项动态展示活动，在历史悠久的古德伍德赛道上留下卓越身姿。

       亮相古德伍德速度节的路特斯Evija试驾车共有三台，一台为其量产车，车身外观为鲜艳明快的路特斯“星际黄（Solaris?Yellow）”，另外两台为采用了路特斯经典黑金配色的原型车。原型车还在车身配上“LOTUS?×?GOODWOOD：Creating?history?Since?1948”的字样，Evija原型车基于现款Evija车型打造，不过为了致敬车神埃尔顿·塞纳和他曾驾驶的路特斯97T车型。此外，该车型以著名的西萨塞克斯赛道为背景拍摄了一组风格大片，以纪念在这一年份推出的第一台路特斯汽车和在古德伍德举办的第一场汽车赛事。

       新车采用前低后高的造型，呈现出向前俯冲的造型，再加上由金色线条勾勒的车身造型，使得整车视觉上十分动感。并且，新车还在前翼子板后部设置了出风口，以及在后翼子板上设置了进风口，使得整车具有更好的空气动力学性能。车身尺寸方面，参考普通版车型，新车长宽高为4459/2000/1122mm。

       车尾方面，新车在两侧布置了三角形的出风口，并将后尾灯融入其中，此外新车还配备了DRS可调式尾翼，并在后保险杠下部配备了大尺寸碳纤维材质扩散器，使得车尾造型视觉上十分凶狠。

       内饰设计极为简洁，中控台、地台采用了T字型设计，遍布于车内的碳纤维配合**的缝线无疑极大程度上提升了运动气息，此外还有和F1赛车相似的矩形方向盘。此外，路特斯Evija采用了按键式的排挡设计，挡位按键采用了多边形的设计元素。

       在古德伍德速度节上，March勋爵成为了路特斯整个工程团队之外全球首位试驾Evija的人，他评价:“Evija是一台与众不同的汽车，拥有惊人的速度和力量，带给我前所未有的独特体验。这款车型为电动超跑带来了新的曙光，更为我们新生代的消费者带来了极致的驾驶感受。电动汽车在过去的十年里有了惊人的发展，且仍具有难以估量的发展潜力，可以让我们持续享受高性能汽车带来的驾驶体验。路特斯以极致操控不断激发我们的驾驶热诚和无限童心，终令我们驾享如此丰富的操控之趣。”

       此外，路特斯汽车整车属性总监Gavan?Kershaw表示:“非常开心能在古德伍德展示Evija。Evija一直在封闭测试场地进行相关的试验工作，而这里大量的开阔空间和长直道对于Evija的测试大有裨益，我们可以有机会来测试一下这台车的性能极限。古德伍德的赛道快速而流畅，且拥有无数起伏的路面，可以模拟很多车主的使用场景，所以这对Evija来说是一次非常棒的测试和展现机会。”他还补充道:“我们希望向人们展示Evija的惊世之美，期待明年可以再次来到古德伍德。”

       作为路特斯性能最强的量产超级跑车，Evija专为精准和持续的性能表现而设计，有五种驾驶模式：Range、City、Tour、Sport和Track。其中，“Range”和“City”模式，功率奖杯限制在1000马力，默认后驱，保证长续航表现。而“Tour”模式功率提高到1400马力，“Sport”模式功率将提高到1700马力，“Track”模式功率是封顶的2000马力，后三种模式都会采用四驱方式驱动，考虑动力输出需求。0-300km/h加速时间不到9s，最高时速超过320km/h。

       动力电池方面，新车将搭载容量为70千瓦时的动力电池组，在WLTP标准下可达到400公里的续航里程，并且，新车在350千瓦的直流充电条件下，动力电池组从0%充至100%电量仅需18分钟。此外，新车还配备了一套扭矩控制系统，以便驾驶员能够更好的控制车辆。

       Evija（发音读作E-vi-ya）寓意“生命力（the?living?one）”或“开创者（the?first?existence）”，官方表示，对于目前处于品牌复兴过程中的路特斯来讲是个十分贴切的名字。不管在公路汽车还是赛车运动领域，路特斯都曾经享有开创先河、创造纪录的美誉，路特斯也希望借助Evija打造路特斯在运动驾驶技术层面的新标杆。此外，作为顶级超跑，路特斯Evija限量生产130辆，在中国地区的起售价为21,880,000元人民币，目前车辆已经开放预订生产名额，订金为25万英镑（约215万人民币，可退），车辆也将于2020年正式生产。

       来源于官方

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林宝坚尼，蓝宝坚尼（台译）。

        兰博基尼公司全称：

        Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.

        意大利弗鲁西欧?兰博基尼汽车股份有限公司

        官方网/

       兰博基尼的品牌

        在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

        兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

       [编辑本段]兰博基尼的历史

        这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

        兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。

        费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。

        经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

        这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

        复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

        “奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

        在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。

        生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。

        接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！

        1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

        兰博基尼先生于1993年去世。

       兰博基尼秘史

        1.第一台被命名为兰博基尼[4]的车辆是拖拉机。1948年，32岁的费卢西奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group）。

        2.兰博基尼与德国的恩怨情仇

        兰博基尼目前归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在1977年。当时的宝马请兰博基尼帮助自己设计制造M1。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。

        3.关于Miura的口水战想必没有人会认为兰博基尼Miura不是出自马塞罗·甘蒂尼（Marcello Gandini）之手。但是，最近的一篇关于一张草图的传言报道把他的前同事乔杰托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）牵扯到一起，再次挑起了著作权的争端。

        4.名模与国王超级名模崔姬（Twiggy）和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼Miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部Miura Spyder，伊朗国王的Miura SV-J也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。

        5.Miura是兰博基尼的首席工程师简保罗·达拉拉（Gianpaolo Dallara）和保罗·斯坦查尼（Paolo Stanzani）在工作之余开展的项目。费卢西奥最初不认可这个项目，认为横向中置V12发动机的布置并不适合街车。但在1965年的都灵车展上，Miura在大放异彩，受到了热烈的追捧。于是，费卢西奥别无选择，只得量产兰博基尼Miura。

        6.1980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。

        7.能带你穿越沙漠的兰博基尼

        萨达姆之子乌代·候赛因（Uday Hussein）拥有一部兰博基尼LM002。2004年美军进行防范汽车炸弹的训练，这辆车被装满了炸药，引爆，然后被炸得粉碎。

        8.合法的山寨Countach在1990年代中期，现在的莲花汽车老板迈克·金伯利（Mike Kimberley）曾们运作兰博基尼品牌，授权了一家名为Joan Ferci的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼

        9.兰博基尼曾在1989年至1993年期间为F1车队提供发动机，甚至还在1991年拥有过自己的F1车队，但是在五个赛季里，它总共只拿下了20分。不过，兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛（Class 1 World Championship）的桂冠。

        10。关于心跳的竞赛截至2009年6月6日为止，兰博基尼生产了三台Gallardo警车。这些车并非仅仅是公关明星，在罗马城服役的那辆兰博基尼警车已经行驶了14万公里。

        11.狂牛之车金牛座的费卢西奥·兰博基尼喜欢公牛，因此这也是他的车型命名主题。

        公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

       [编辑本段]兰博基尼的发展

        意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

        兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

        在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。

        Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

        众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。

       [编辑本段]兰博基尼名车一瞥

        兰博基尼LP670-4SV

        兰博基尼的性能工程师将通过修整蝙蝠车的侏罗纪钢铁底盘的重量，以使它能象之前的Gallardo车一样轻便。正如以前所报道过的，将通过使用碳纤维和镁材料，同时删减一些不必要的车内装饰，减少约220磅的重量。 这款轻便型的兰博在发动机方面也将升级，可达670马力-比现有LP640款多30马力，这得益于车顶安装的感应系统，同时，该车还保留全轮驱动系统（早先的猜测认为，改版汽车可能变成后轮驱动).尾翼将是可选的，电子换档时间据说可减少到仅0.2秒，还将配备光泽黑色合金，碳瓷刹车，以减少无弹簧的重量，增强刹车的有效性。

        兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago

        Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。

        驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。

        Versace LP640纪念版全球限量发行20台，标价高达1480万。之所以命名为纪念版，是因为这款车是兰博基尼与豪华时装品牌大师范思哲（VERSACE）合力打造的，车身侧下方有范思哲的“双P”标志，但十分低调。据了解，这台LP640纪念版由北京南星行贸易有限公司引进，是进入中国市场的唯一一辆车。其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。

        兰博基尼Gallardo

        Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。

        引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。

        Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

        从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。

        兰博基尼“魔鬼SV”

        SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。

        在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心

        兰博基尼 Countach

        兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。

        产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒

       [编辑本段]兰博基尼详细介绍

        兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

        扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。

        如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。

        传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

        全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。

        后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。

        离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

        兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

        按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。

        倍耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

        高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。

        当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

       [编辑本段]兰博基尼各项参数

        兰博基尼 Murciélago 6.2 MT 438.00万-438.00万

        发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6MT

        兰博基尼 Murciélago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万

        发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6AT

        兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万

        发动机：V10 排量：5.0 马力：500 变速箱：6MT

        兰博基尼 Murcielago 6.5 MT 435.00万 至 438.00万

        发动机：V12排量：6.5L 640马力 ：6挡手动

       [编辑本段]兰博基尼的车型列表

        从第一个350GTV到现在的Murciélago LP670-4 SV 59部车记录了兰博基尼的辉煌！

        01-350GTV.

        02-350GT.

        03-350GTS.

        04-400GT.

        05-Miura.

        06-Flying Star.

        07-Marzal.

        08-Miura Roadster.

        09-Islero GT.

        10-Espada.

        11-Miura S.

        12-Isiero GTS.

        13-Jarama 400GT.

        14-Urraco.

        15-Miura Jota.

        16-Miura SV.

        17-Jarama S.

        18-Countach LP400S.

        19-Countach LP500S.

        20-Br**o.

        21-Silhouette.

        22-Cheetah.

        23-Athon.

        24-LM.

        25-Jalpa.

        26-LMA.

        27-Countach LP50004V.

        28-Portofino.

        29-Countach Evoluzione.

        30-Countach 25°.

        31-Diablo.

        32-Diablo VT.

        33-Diablo SE.

        34-Diablo VT Roadster.

        35-Diablo SV.

        36-Cala.

        37-Diablo GT.

        38-Diablo SVR.

        39-Diablo GTR.

        40-Diablo 6.0.

        41-Diablo 6.0SE.

        42-Murciélago.

        43-Murciélago Concept.

        44-Gallardo.

        45-Murciélago 40°Ann.

        46-Murciélago Roadster.

        47-Murciélago R-GT.

        48-Gallardo SE.

        49-Concept S.

        50-Gallardo Spyder.

        51-Miura Concept.

        52-Murciélago LP640.

        53-Murciélago LP640 R.

        54-Gallardo Superleggera.

        55-Gallardo LP560-4.

        56-Reventon

        57-Estoque

        58-Murciélago LP650-4

        59-Murciélago LP670-4 SV

        第一辆兰博基尼 350GTV.

        目前兰博基尼的顶级车型 Reventón（雷文顿）

        兰博基尼的顶级车型 Reventón(雷文顿)采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventón更加有神。Reventón使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。

        作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventón将最高提速到338km/h。

        Reventón售价高达100万欧元，并且这款限量版车型仅发售20辆，对于有钱人来讲，还是有很强的吸引力的。

       非常高兴能与大家分享这些有关“莲花汽车保险杠”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。