第二批新能源汽车目录_第二批新能源汽车目录查询

第二批新能源汽车目录_第二批新能源汽车目录查询

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于第二批新能源汽车目录的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.北京新能源汽车有哪些

2.第二批汽车下乡补助又来了！被选入目录的车型有这些

3.疫情笼罩下的新能源车市，这些新车型值得我们期待

北京新能源汽车有哪些

       截至2016年，北京市共发布四批备案目录，共有13个生产企业的22款车型入选目录。其中，北汽的车型入选最多，达到6款车型，其次是比亚迪入选两款车型，其余11家企业均入选一款车型。以下是2016年公布的目前投入使用的新能源汽车。从表中我们也可以粗略的看出，北汽车型大约11款，比亚迪三款左右，两种车型占总通过量的二分之一。以下是参?考资料

第二批汽车下乡补助又来了！被选入目录的车型有这些

       从2019年下半年开始，新能源汽车补贴大幅退坡，补贴一退，很多车企即刻裸泳，市场产销大幅缩水，加之中国新能源汽车在前两年狂奔后，出行市场趋于饱和、而私人市场却未完全打开，截至今年6月底，新能源汽车产销已出现“12连跌”。

       今年7月15日，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源汽车下乡活动，名单中共有十家车企的16款车型。

       不到两个月，中国汽车工业协会最新公布了第二批新能源汽车下乡名单，共涉及14家车企的36款车型，相比此前公布的第一批车型多了整整20款。

       新能源汽车下乡，真贴合消费者需求？

       不可否认的是，近几年的新能源汽车推广确实取得了很好的效果，但主要都存在于城市当中，特别是北上广深等限号严重的城市。如果要想把新能源汽车推广到农村去，还必须考虑到农村消费者的真实需求。

       农村和城镇主要有两大区别：第一是经济实力，虽然一直在推动新农村建设，但农村的经济水平和城镇还是有很大的差距，因此下乡的车型价格不能太高；第二是用车环境，农村没有城市住户那么集中，同时充电设施也相对没有那么完善，虽然农村消费者用车主要是短途行驶，但充电是件必须事，因此配套设施必须要完善。

       从此次下乡的车型来看，其中不乏一些造车新势力，价格普遍都是10万以内的车型。同时，这些下乡的车型享受政府和车企的双重补贴，对于这些本就不贵的车型来说，优惠力度确实很大。

       至于补能设施，相对分散的居住可能没办法大规模集中铺设充电桩，最好的办法就是一车一桩。农村一般都有自家院子，完全可以在自家院子安全充电桩，或者临近几户共用一个充电桩，补能的问题还是比较好解决。

       价格低廉，真能打开农村市场？

       新能源下乡，能否打开农村市场，还有待观察。纵使多重补贴后的下乡新能源汽车价格便宜、用车成本低，但下乡的车型都是一些低端车型，在品质上可能没有那么信得过。比如，第二批名单中的两款雷丁电动车，此前就是“老头乐”，现在有了四川野马才得以有正规身份。

       在农村的路况一般都没有城市好，这也会导致低端电动车故障率变高。况且农村新能源汽车销售网络本就不完善，包括人员的专业程度、零部件完善程度，都不一定能满足维修需求。况且。据中汽协介绍，企业和地方政府将会合作，为车主安装充电措施、建立更完善的售后服务体系等，即便是这样，新能源汽车在农村的推广还是有很多难题。

       写到最后：新能源汽车下乡的初衷是好的，促进消费，拉动升级，同时也确实能提提振国内新能源汽车销量，帮助部分车企渡过难关，当这其中还是存在很多问题，比如在售后体系不完善的情况下如何保证农村消费者体验等，都是新能源汽车下乡的难点。因此，新能源汽车能不能打开农村市场，还有待观察。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情笼罩下的新能源车市，这些新车型值得我们期待

       近期，工信部为了促进新能源汽车在农村地区的市场应用，工信部、农业部、商务部联合发布了汽车下乡的惠民政策，经过中国汽车工业协会从国内的汽车制造企业中按品牌知名度和销量情况评估，在第一批新能源汽车下乡车型目录发布后，再次发布了第二批新能源汽车下乡的车型目录，包括了以上汽通用五菱、长安、吉利、比亚迪汽车为首的19家国产汽车公司的52款车型。

       虽然说是汽车下乡，但是受益最多的还是城镇与城市的打工族！从每月的销量排行榜来分析，主打的热销车型还是以微小型新能源车为主。根据市场调查发现，超70%的“农户”年收入超过了5万元，而这一类人群的购车预算差不多在5-8万之间，国内微型新能源汽车市场的发展也正好满足了这个发展需求。那么，在这次汽车下乡的车型目录中，哪些车型的竞争力会高一些呢？

       上汽通用五菱

       汽车下乡补贴车型：五菱?宏光MINI?EV、宝骏E100、?E200?、E300、五菱荣光EV。

       在众多的国产微小型新能源车中，月销量最高的当属宏光MINI?EV，2.88万的起售价可以说是已经跌破了汽车行业的地板价，8月份1.5万辆、9月份超2万辆的成绩直接超越特斯拉，连续两个月蝉联国内新能源汽车月销量排行榜第一名，对于上市不到3个月的车型来说，宏光MINI?EV确实是一匹“黑马”。

       除了宏光MINI?EV以外，宝骏E100和E200也被选入汽车下乡目录中，不过最有市场前景的车型却是新宝骏?E300，从造型上就可以看出，这款车主要基于科技与未来的理念打造，外观非常具有科幻感，给人一种穿越时空的感受，新车同时有3座和4座的两个版本。

       新宝骏E300?/?E300Plus配备了40kW的永磁同步电机，最高续航里程达到了305公里，对于城市代步来说，这样的续航里程处于中上水平，该车还支持1小时快速充电至80%的功能、并且慢速充电仅需要5小时左右就可以完成，在日常的用车过程中，实际电费消耗为每公里6分钱左右，出行成本非常低。

       虽然是一辆8万顶配级别的车，新宝骏E300还配备了20万以上合资车才装备的主动刹车系统，完全能做到前方有障碍物时的自动刹停。除此以外，该车还搭载了L2级智能驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统、360度全景影像、前后驻车雷达，所有20万级别的合资车配置在新宝骏E300的车上得到了体现。

       长安汽车

       汽车下乡补贴车型：欧尚尼欧、睿行EM80、长安之星9EV、长安奔奔EV、长安CS15EV。

       在长安的几款车型中，欧尚A600EV是紧凑型MPV，指导价格为14.98万至15.49万，标称续航为405?km，但是在满载拉人和拉货的情况下，续航里程还会打一个比较大的折。在另一方面，长安CS15E-pro的指导价格为10.69-12.69万，续航里程为401?km，虽然续航里程得到了提升，但是总价还是比较高的。相比五菱面包车的电动版来看，长安欧尚新能源要想取得突破是非常困难的。

       另一边，长安奔奔EV的定位与宏光MINI?EV的定位相重合，但是就总体销量而言，长安奔奔EV在宏光MINI?EV的面前只能自愧不如了！?目前，长安奔奔EV虽然配备了55KW最大功率的电池，最大扭矩做到了170?牛米，在电机功率和续航里程方面均不及E300，在充电方面，在救援的过程中，可以通过家用220V插座进行充电，并且可以在6到10个小时内充满电。

       最后

       在普通家庭，大多数人没有安装充电桩的条件，基于新能源汽车每公里行驶成本仅5-6分钱，不仅燃油费低，而且维修成本还不到燃油汽车的10％。在此次新能源汽车下乡活动中，在超低的耗电成本、超优惠的补贴政策的加持下，微小型电动汽车将彻底取代城乡之间的老年代步车市场。

       对于新能源车下乡后能不能替代燃油车这个问题，你怎么看？你认为当前的电动汽车还有什么可以吐槽的，快来一吐为快吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        继国内汽车市场遇冷之后，新能源汽车市场也在2019年遭遇寒冬。

       从去年6月开始，补贴政策退坡后，新能源汽车销量便开始大幅下跌，最终出现“六连跌”，2019年新能源汽车市场销量也下降了约4.0%。

       屋漏偏逢连夜雨，新冠病毒肺炎的爆发让新能源市场在2020年一开始，便陷入困境。

       受疫情与1月春节假期的影响，2020年1月新能源汽车销量只有4.4万辆，同比下降54.4%。

       更重要的是，疫情还导致了车企、汽车零部件供应商的延期复工，这或许将进一步影响到新能源汽车2月份以及3月份的销量。

       面对疫情带来的影响，车企们选择主动出击，通过云看车、VR看车等方式在特殊情况下服务消费者，以尽可能的降低疫情对销量造成的冲击。

       除此之外，新能源车企的新产品仍然在有序推进中。

       日前，工信部公布了2020年第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，本次共有170款车型上榜，乘用车数量明显增多，达到了51款。

       其中有多款车型的出现引起热议，值得我们关注一番。

       自带“黑科技”的比亚迪汉

       作为比亚迪新能源汽车极具标志性的产品阵营，王朝系列自2012年“秦”问世后便备受瞩目。

       经过多年的技术积淀与品牌口碑积累，比亚迪“秦”“唐”“宋”“元”四大王朝系列产品已经成为国内新能源汽车市场中最不容忽视的阵容。

       也因此比亚迪“汉”刚一亮相，便引起轰动，它是比亚迪品牌旗下首款中大型轿车，目标直指高端新能源汽车市场。

       在此次公布的新能源车型目录中，比亚迪汉EV/DM动力系统信息也正式曝光，新车共有三款动力配置车型。

       其中，比亚迪EV共有续航里程550km和605km两个版本，而汉DM所搭载的动力电池纯电续航可达81km。

       最引人瞩目的，是汉EV首次搭载的比亚迪刀片电池。刀片电池的原理是将电芯在一定体积下合理扁长化，兼具提高电池能量密度及增加电芯散热面积的优点。

       比亚迪刀片电池的体积能量密度相比传统铁电池提升了50%，在它的加持下比亚迪汉的续航将达到600km。除了高安全性外，它还具有长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。

       比亚迪汉的表现对于比亚迪冲击高端纯电动轿车市场意义重大，同时对于刀片电池的推广也有着深远的影响。

       “出身不凡”的HYCAN?007

       眼下的蔚来汽车，似乎摆脱了去年的阴霾，好消息不断。

       先是前后获得2亿美元的可转换债券融资，再就是被传吉利将投资约3亿美元入股，在最近公布的新能源车型推荐目录中同样也有它的身影。

       作为广汽和蔚来推出的全新品牌，合创HYCAN?007也正式公布了相关信息。

       新车分别有523km和643km续航里程版本的两种车型，其中前者电池能量密度为171Wh/kg，后者电池能量密度为180Wh/kg，二者皆符合新能源汽车财政补贴政策产品技术要求。

       顺利搭上新能源汽车补贴政策的末班车，既能够享受国家新能源补贴和免购置税的优惠政策，还能不受限购等政策的制约。

       对当下较为复杂的新能源市场来说，这能够提高HYCAN?007的产品竞争力，对于销量的提升能够发挥积极的作用。

       需要强调的是，HYCAN?007的预售价格为26.00-40.00万元，这一价格区间与特斯拉Model?3重合，而作为广汽蔚来旗下新品牌的新产品，HYCAN?007无疑有着较大的压力。

       广汽与蔚来各自都有新能源汽车产品线，为何还要联手打造HYCAN品牌呢？

       事实上，对于“HYCAN合创”品牌，广汽与蔚来的分工很明确。广汽负责硬件生产、整车的研发，蔚来负责提供智能网链技术和能源支撑体系，以及软件优化。

       也就是说，HYCAN?007是集合广汽与蔚来优势的产物，如果HYCAN?007能够发挥出“1+1>2”的实力，也许会在新能源市场有一个不错的开始。

       “真自动驾驶”的几何C

       几何品牌是吉利汽车旗下最年轻的品牌，也是它在纯电动汽车领域打造的一张新王牌品牌。

       在去年几何A上市的时候，吉利官方表示几何品牌将会在2025年之前推出十余款车型，覆盖纯电轿车、SUV和MPV等车型。如今新年刚过，我们便在新能源产品推荐目录中看到了几何品牌第二款车型，定位为纯电动SUV的几何C。

       从申报信息中可以了解到，几何C共有400km和520km两种续航里程的车型，二者采用了相同规格的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。

       几何C令人关注的点在于其自称为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，它搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。

       它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能的量产新车。

       另外，几何C搭载的ITC3.0电池只能温控系统能让电池一直在适宜的温度下运行，有利于改善电动车在冬季低温下的续航衰减问题。

       并且，其采用的热泵空调加热效率远高于电加热的PTC空调，使得几何C在低温环境下的续航里程能够提升20%左右。

       几何A上市不到1年的时间便交出了9729辆的成绩单，在新能源市场遇冷的情况显得尤为难得。如今几何C即将上市，其搭载的L4级自动驾驶系统令人极为关注，或将丰富几何品牌的产品线，为销量的提升做出贡献。

       受补贴退坡等影响，新能源市场暂时遇冷，不过补贴退坡是新能源市场由政策驱动向市场驱动转变过程必须经历的。

       虽然短期内遇到了一些困难，疫情的影响加剧了新能源市场的动荡，但新能源长期向好的趋势没有改变。

       在这种情况下，企业更应该积极进行技术创新，推出更具竞争力的产品，用实力打动消费者。

       也因此我们能看到搭载“刀片电池”的比亚迪汉、集广汽与蔚来两家优势打造的HYCAN?007以及搭载L4级自动驾驶的几何C等新能源车型出现，它们各有所长，展现出非同寻常的实力，或许能够冲破新能源寒冬，为新能源市场照进一束暖阳。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“第二批新能源汽车目录”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“第二批新能源汽车目录”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。