启辰d60ev怎么样_启辰D60EV怎么样和东风e70

启辰d60ev怎么样_启辰D60EV怎么样和东风e70

       启辰d60ev怎么样是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.启辰D60 EV新车型上市 售12.98万元起 最大续航485km

2.终于提车启辰D60EV了，日常前来交作业

3.启辰D60EV科技感超满的一款，不会后悔的选择

4.爱车作业大征集，试驾启辰D60EV体验纯电动汽车

启辰D60 EV新车型上市 售12.98万元起 最大续航485km

       近日，行车视线从官方渠道获悉，东风启辰在启辰D60?EV高续航版基础上推出了启辰D60?EV的标准版，售价区间为12.98-14.38万元。据悉，标准版车型工况下续航里程为405km，最大续航里程可达到485km。

       新车造型保留了家族式V-Galaxy前脸设计，除取消前雾灯之外，外观与高续航版本无差异。电池系统方面，标准版与高续航版皆采用宁德时代三元锂电池，其中标准版搭载能量密度为153Wh/kg的153Ah电芯，高续航版搭载能量密度为171Wh/kg的最新一代180Ah电芯，电池安全稳定寿命长;续航里程方面，标准版可实现405km的工况续航和485km最大续航，并拥有30分钟的快充时长和6小时的慢充时长。

       车身尺寸上，高续航版车型拥有2700mm的轴距，标准版车型拥有2701mm的轴距，525L的后备厢容积配合577mm大后备箱开口，可以轻松装下大件行李，日常使用的便捷性极高。另外，新车还搭配有0.25m?的全景天窗，为车内营造更为敞亮的视觉效果。

       配置上，新车搭配有全维语音车家互控、虚拟钥匙等一系列智能黑科技。在内部，新车配备了悬浮式触控中控大屏和8英寸TFT彩色液晶仪表盘双屏，信息读取更加便捷，配合专属AI语音助手，让驾驶更加智能。开车时只需呼唤“你好启辰”，无需动手就能实现听音乐、打电话、开启/关闭空调等功能，安全性进一步升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于提车启辰D60EV了，日常前来交作业

       东风启辰d60通病：该车型有着高速和冬季续航衰减严重、配置差、内饰缺乏质感、动力储备不足、空间表现不理想、隔音效果差、全车异响严重、缓震性能一般、保值率偏低、市场认可度不足十大缺点。

       1、高速和冬季续航衰减严重

       据真实车主表示，标称续航为421公里的2022款启辰D60EV，跑高速最多只能跑330公里，冬天的综合续航也只有不到300公里，这几乎也是所有纯电车的一个通病。

       2、配置差

       与价位相近的车型相比，启辰D60EV在智能化配置和舒适性配置方面可谓是相当朴素，中低配车型甚至连个中控车机屏都没有，主副驾驶座椅也仅支持手动调节，而且如今都2022年了，依旧在使用落后的卤素大灯。

       3、内饰缺乏质感

       虽然对于一台纯电车不能有太多的要求，但启辰D60EV的内饰放在如今的新能源车型中，完全不够看，除了用料差以外，内饰也缺乏设计感，看起来更像是一台燃油车的内饰。

       4、动力储备不足

       该车型搭载的是一台120kw的驱动电机，其功率和马力均比同级别的新能源车要小，尽管足以满足日常在市区内行驶，但是当车辆爬坡、满载或者是高速超车时，就会明显感觉到动力不足。

       5、空间表现不理想

       启辰D60EV的后排乘坐空间只能说比较中规中矩，而且作为一台纯电车，后排地台中间还是有着较高的凸起，满载状态下后排中间的乘客坐得会很难受，再加上车辆的后备箱空间也比较小，实际上也装不了太多物品。

       6、隔音效果差

       在各大汽车平台的车型口碑中，启辰D60EV被投诉最多的就是隔音问题，只要车速上来了，各种路噪风噪就会随之而来，跑高速时耳边基本上都是嗡嗡响的。

       7、全车异响严重

       从启辰D60EV的车友圈可知，许多车主刚提车没开多久就开始出现异响，而随着开的时间越长，异响的地方也越来越多，去4s店检修，工作人员还说是属于正常现象。

       8、缓震性能一般

       该车型的底盘悬架调教得并不好，日常行驶过程中，无法过滤掉太多大大小小的震动和颠簸，当车辆经过减速带时，也会有明显的晃动感，比较影响乘坐舒适性。

       9、保值率偏低

       在众多新能源车型中，启辰D60EV的保值率基本上是最低的那一批，前三年保值率分别是54%、47%、42%，开一年就要亏掉将近一半的车价，实在是让人难以接受。

       10、市场认可度不足

       东风启辰从成立至今其实已经有12年之久，但在众多消费者心中，都并不认可这一品牌，其品牌形象力还不如后来居上的哪吒汽车、威马汽车，开着一台启辰D60EV别人可能还会误以为这是一台杂牌车或者山寨车。

       在以上十大缺点中，其实也包含了启辰D60EV的通病，包括高速和冬季续航衰减严重、动力差、全车异响等，还有一部分车主反映，自己的新车落地没多久就出现方向跑偏的问题，其品控也是比较差的。

启辰汽车是哪国的品牌？

       启辰是东风日产旗下的合资国产品牌，日本日产汽车株式会社和中国东风汽车股份公司在中国合资成立的汽车公司。

       启辰是东风公司的全资品牌，生产线是全资引进的日本日产的，所以启辰也可以说是标准的国产车。

       启辰汽车是中国生产的，是东风生产的一款自主品牌的SUV车型，但是基本采用的是日产的技术。

       启辰全系列车型搭载的都是原装日产发动机，T70除了1.6L低配搭载的是日产HR16DE发动机外，其余2.0L的都是日产MR20DE发动机，D50、R50、R50X都是日产HR16DE发动机，R30搭载的是日产HR12DE发动机。

       “启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头2010年9月8日,东风日产正式发布自主品牌“启辰”,以亲和近人的态度、至善践行的精神,整合世界级的先进技术,为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想

       “启辰”的LOGO以蓝色作为底色,象征着深邃的梦想;而“五角星”是象征完美的符号,表达了东风日产为实现梦想;“五颗星”源自“天有五星,地有五行”,“五行俱全”寓意和谐,不断追求完美的态度

启辰D60EV科技感超满的一款，不会后悔的选择

       这台车我买了已经半个多月了，一直没空交作业，今天闲来无事，提车作业发出来。?本身这台车NETC达到了481km，虽然我实际从来没开到过，但是怎么着也有430以上了。现在电动车都是这，感觉可以接受吧，这就是实物与差异嘛，问题不大。呢个应该是理想条件的理论值，我日常使用肯定操作手法上或者路况环境之类的让它有一些损耗。车子的电池质量也很不错，宁德时代的电池。最近也是非常火的一个电池生产商，品质还是有保障的。?大多数人还是对这个车子的品质持怀疑态度吧，就是因为电动车确实是近几年才开始流行的车子，还不算完全经过了市场的检验，多多少少也有些不放心，但是厂商给出的电池和电机保修时长还是让人比较舒服的，我觉得这台车完全可以开到它被淘汰了。

       而且本身d60ev的颜值还是不错的，依托d60的车型出的纯电动车型，除了基础配置跟d60比起来就高一些还有就是融入了一些小细节吧，让车子看起来更有动感和科技感。特别是前脸的部分是我觉得比较优秀的，确实很好看，很有设计感和线条感。对于这个价位的轿车来说已经是快要到顶级水平了吧，毕竟我之前也了解了一些合资品牌的轿车，感觉设计感都没有我的d60ev足。

       D60ev也算是暗藏玄机吧，有很多有心的小设计，比如在D60基础上改升级的前雾灯Y字形的。整体看来它确实很棒，我觉得性价比很高。

爱车作业大征集，试驾启辰D60EV体验纯电动汽车

       启辰作为日产旗下的产品，它的质量和品控都是比较有保障了。日产在轩逸纯电取得了不错成绩之后又出了这款d60ev同时续航比轩逸更强，而且价格也更便宜。我买它的时候就觉得它早晚会成为经典。确实能感觉到做的也是真的很用心，不光是说外观和内饰的材料选择，也是设计感的明显提升。再也不是之前的国产车质感了，看着就很高级而且蕴藏很多黑科技。我觉得它绝对是一台不可多得的好车了。

       虽然说车子还是按照d60为模板做出来的，但其实电动技术应该是日产的。很多小细节还是彰显出它独特的气质。比如它的纯电铭牌还是很显眼的，大家一看就知道这是ev车系。还有它看起来更运动更有冲劲的造型，因为引擎盖或者说车体整个都是低趴俯冲的一个姿态。看着就很有激情，一坐上去就想激烈驾驶的一种冲动感觉吧。

       而且因为我买车的时候有活动，是送了我一个智能充电桩的，平时在家就能充电很方便，它也有不少的黑科技。比如远程启动还有语音助手，开车的时候你直接跟它说就能导航，让你更集中精力在开车上。

       内饰的话稍微有点普通了，这个级别车子的内饰不可能说做的特别好，但是它的质感也不差吧。用了一些缝线工艺还是有不错的感觉，我想着下一台车再去着重考虑内饰和舒适性的事情吧，眼前就是让自己开着舒心就好了，主要还是考虑车子的经济性。它绝对是适合新手或者说刚工作的人群的一台好车。

       哈喽大家好我是幽子吟，现在和大家分享一下试驾启辰D60EV动态的感受，首先对于启辰D60ev的这个外观我还是比较喜欢，因为它的大灯设计和汽油版的大灯设计还是一样的，包括细节点来讲都注入了启辰品牌的灵魂，前面都是以家族式前脸设计，显得比较的运动时尚。侧面的流线型也是比较的流畅风阻系数比较低，在开车的当中明显感觉它的动力比汽油的提速要快，而且呢噪音要小了很多，基本上车在打着火以后根本就不知道车到底有没有启动。?在内饰方面来讲，我觉得设计的还是比较的中规中矩大部分采用的都是偏软的包裹，包括座椅坐上去也特别的舒服包裹性比较好，长时间驾驶不会感觉到疲劳，在试驾过程当中时间在30分钟左右，实际上在平坦的路面，它的加速提速包括他的噪音特别的小，在转弯的时候侧倾也比较小，在此试驾这个刹车的时候，它的刹车灵敏度也是比较高的，对一款电动车来讲，确实是比汽油版的这个车要体验的淋漓尽致。?在动力方面，我觉得它的加速特别的快，而且灵敏度也比较高。一脚油门下去的话，动力瞬间就起来了比烧油的要强百倍，毕竟一个电一个油，油电混合的话我觉得也没有达到纯电的这样子的一个效果，而且都说电车比较省，实际上和车友也在交流这个问题，如果说按照长期来讲的话，其实个人感觉也不一定，省，因为我们只考虑了，它是烧电不用烧油，电比较便宜油比较贵，但是话又说回来了，你在日常行驶的过程当中，你充电要充多少个小时，你加油的话，随加随走，而且如果你开车开7到8年，甚至是更长的时间，那么你再换电池电瓶的时候他的一个费用又是怎样的一个结果，所以说电动汽车还是有待考察。结合自己的需求来选择！

       启辰d60ev外观设计的比较的大气时尚前脸能继承家族式的前脸设计比较的中规中矩。

       日间行车灯设计的还是比较的漂亮在登没醒目的地方在行驶的时候提升了安全因素。

       后视镜的设计和汽油版的后视镜设计都是属于光导式led转向灯

       轮毂设计的，还是比较的大气时尚，毕竟双色切割的工艺，目前还是比较流行的。

       对于雾灯的设计，我觉得这样子造型很新颖很独特个性时尚。

       造型比较的新颖而且在亮度来讲的话确实是它的穿透性是比较好的。

       对于款轿车来讲，我觉得启辰d60的这款电动车设计的还是比较的流畅性比较好。

       英文字母的设计，我觉得突出了这款车的一个亮点，毕竟就是打破了传统的logo标，这样子的话给人一种特别上档次的感觉。

       大灯四色原则设计我觉得黑色的包裹加上白色红色以及转向灯**的一个设计，这样子的话，颜色鲜明对比而且更加醒目在紧急制动或转向的时候更加的清楚。

       标识很新颖，但是对于消费者来讲，我觉得这一点有些无动于衷，因为这样子对于有好也好，不好也好，都没有什么太大的意义。

       但是从整体的效果来讲，确实是他的这个车子设计的还是比较的，中规中矩。

       有的时候在看这个车型来讲的话，觉得他如果再多一些镀铬的材质的话，会不会更加的好一些？

       面板采用的是蓝色的条纹显得也是比较的运动时尚一些蓝黑配黑红配永远是不过时的。

       后排的空间还是一样大，坐到后排空间以后呢？和我的车的这个空间是一样大小，基本上没有什么太大的差距，毕竟就是一个电动车，一个烧油的车肯定感觉是不一样的，但是空间是一样的。

       后排出风口还是比较的，有用，因为如果有了这一设置的话，那么我们后排的这个空气瞬间的会变冷，或者变热，那我们在日常行驶过程当中，我们后排的人也非常的幸福。

       其实对于方向盘的设计和它的中控仪表台的设计，其实没有很大的改观对于启程d60，那一款车来讲和现在纯电动车来讲，基本上差距不是很大，要我个人来说就是换汤不换药，只是换了一个核心的零部件而已。

       镀铬的材质我觉得还是不错的，毕竟度个彰显着时尚，奢华。

       门板的设计呢，比较的中规中矩。除了说中规中矩外，我觉得没有其他任何一个词来形容他了，因为他并没有过多新颖之处，但是在日常放储物的时候还是比较便利的。

       地址的多功能方向盘，还是比较的，新颖因为现在很多新车上市都在沿用这种弟子型的方向盘对于肚子大的男士来说也是一种福音。

       在日常行驶的过程，当中，它的多功能方向盘的按键也是比较的方便在驾驶过程当中呢，也不会影响到安全。

       对于电动车来讲，他没有定速巡航啊，只有界面的切换和返回键。

       在正常行驶的时候呢，如果前方有障碍物，对于电动车来讲，不管是速度高也好低，也好，都能够轻松地躲避任何障碍物。

       感谢汽车之家车友的阅览以及欢迎大家交流，本次试驾启辰D60EV就和大家分享到这里，买车，看车，选车就到汽车之家。

       好了，今天关于“启辰d60ev怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“启辰d60ev怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。