汽车常见故障及维修知识书籍_汽车常见故障诊断与维修手册

汽车常见故障及维修知识书籍_汽车常见故障诊断与维修手册

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“汽车常见故障及维修知识书籍”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.汽车一般常见故障有什么?怎么解决

2.汽车发动机常见的故障和解决方法

3.汽车防盗及中控门锁系统维修方法精讲的图书目录

4.汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?

5.汽车底盘常见故障及维修

汽车一般常见故障有什么?怎么解决

       1、怠速运转不良

       可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。

2、排气管冒烟异常

       有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。

3、自动变速器故障

       有提速缓慢，自动换档时冲击大，油温过高，没有高速档，不能起动，档位手柄不能变换等。自动变速器除长期使用造成的零件失效之外，大多数故障是由于维护调整不及时引起。

4、转向跑偏

       汽车直线行驶时，转向轮自动转向一侧使汽车跑偏。其原因是左右汽车两轮行驶阻力不同，或动力转向系统有偏向一侧助力的趋势。

5、转向车轮摇摆或方向盘摆振

       汽车在行驶时，出现方向不稳来回摆头或方向盘发抖的现象。是由于转向车轮偏摆大，转向车轮动不平衡，转向机构机件松旷、前轮定位失准、动力转向液压系统进气等原因所致。

汽车发动机常见的故障和解决方法

       在欧洲行驶循环（NEDC）的市区运转循环中，汽车纯怠速工况时间占整个循环工况时间的30％左右，随着城市交通的日益拥堵，汽车怠速工况所占的比重也越来越大。发动机怠速的高低，不仅对燃油消耗有影响，而且对发东西的排放污染、暖机时间和使用寿命都有一定程度的影响。在汽车维修中，发动机怠速抖动是经常碰到的故障之一，发动机怠速抖动由于常发生低频率异常振动，且往往伴随着发动机抖动增大、噪声增大，影响驾乘人员的舒适性。

       由于发动机的怠速抖动会影响到发动机的性能，增加发动机的油耗，降低发动机的可靠性和寿命，如果维修不及时则会使发动机性能进一步恶化，甚至引发更大的故障。所以，对怠速抖动故障的原因分析就显得尤为重要。引起怠速抖动的原因错综复杂，遇到这类向题，应从以下几个方面分析。

       1．进气系统故障

       （1）节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞

       节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。

       （2）进气管路或EGR阀泄漏

       进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。

       （3）空气流量计或进气压力传感器故障

       空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。

       （4）怠速控制系统故障

       怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、怠速阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。

       2.燃油系统故障

       （1）供油压力故障

       造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力变小；燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。

       （2）喷油器故障

       喷油器常见的故障有：喷油器线圈损坏；喷油器卡滞；喷油器堵塞；喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各气缸输出功率不均，引起发动机抖动。

       3．点火系统故障

       （1）火花塞

       火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。

       （2）点火模块或点火线圈

       点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体式。

       （3）点火控制电路、点火正时

       在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其它装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

       4．电子控制系统故障

       电子控制系统主要是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成。传感器采集发动机运行中的各种数据，并送入到ECU进行处理，更好的控制发动机的喷油和点火，如果ECU采集的传感器数据出现偏差，将会导致点火或喷油出现偏差，发动机无法正常工作。控制电脑是控制喷油和点火的核心部件，控制单元常见故障是内部电路损坏或接触不良。

       5．机械结构故障

       （1）活塞连杆机构与发动机机体

       曲柄连杆机构常见的故障有：活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机抖动。

       （2）配气机构

       配气机构常见故障有：正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭不严、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧折断导致气门关闭不严。这些故障都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，发动机出现抖动。

       6．其它原因

       空调系统、自动变速器等会增加发动机怠速负荷，引起发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机抖动。

       引起怠速抖动的主要原因是：部分因素导致各个气缸出现功率不平衡，引起发动机的冲击和振动，出现怠速抖动。

汽车防盗及中控门锁系统维修方法精讲的图书目录

       作为汽车的核心组成部分，发动机的工作稳定性直接关系到整车的安全性和可靠性。然而，在汽车使用过程中，发动机常常会出现各种故障，从而影响汽车性能并增加了驾驶员的经济压力。本文将介绍汽车发动机的常见故障及其维修方法，帮助读者更好地了解和解决这些问题。

       一、发动机无法启动

       发动机无法启动可能是由于电池没电、点火系统故障、供油系统故障等多种原因导致的。针对不同的原因，我们可以采取以下措施：

       1.检查电池和电路：如果电池没电或者电路损坏，那么发动机就无法启动。此时，我们需要检查电池电量是否充足，并检查电路连接是否正常。

       2.检查供油系统：确认油箱内有足够的燃油，检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

       3.检查点火系统：点火塞和高压线是否正常，以及点火系统中的其他元件（如点火线圈、点火开关等）是否损坏。

       二、发动机噪音过大

       在汽车使用过程中，如果发动机发出异常响声，表明发动机存在问题。导致发动机噪音过大的原因可能有：

       1.曲轴轴承磨损：如果发现发动机噪音过大且有“敲击”声，有可能是由于曲轴轴承磨损所致。此时需要更换曲轴轴承，以恢复正常工作。

       2.气门调整不当：如果发现发动机噪音过大并且有“卡顿”现象，有可能是由于气门间隙不正确所致。此时需要进行气门间隙调整。

       3.传动系统故障：如果发现发动机噪音过大，同时还伴随着抖动和异响，有可能是由于传动系统故障所致。此时需要检查传动系统，确定故障原因并及时修理。

       三、发动机油耗增加

       随着汽车的使用时间加长，发动机的磨损程度会逐渐加剧，从而导致油耗的增加。此外，也可能是由于供油系统失效或者驾驶习惯不良所致。解决这些问题的方法有：

       1.更换空气滤清器和燃油滤清器：如果发现油耗增加，可能是由于空气滤清器或燃油滤清器堵塞所致。此时需要及时更换这些滤清器。

       2.更换点火系统零部件：如果发现油耗增加，同时还伴随着点火不良、动力下降等问题，有可能是由于点火系统零部件（如点火塞、点火线圈等）老化或损坏所致。此时需要进行更换。

       3.修理供油系统：如果发现油耗增加，同时还伴随着发动机抖动、动力下降等问题，有可能是由于供油系统故障所致。此时需要检查供油系统，确定故障原因并及时修理。

       四、发动机漏油

       发动机漏油可能会导致车辆污染环境、损坏发动机等问题。漏油的原因可能有：

       1.密封垫老化：发动机的密封垫（如汽缸盖垫、气门盖垫等）长期使用后，容易老化破裂，从而导致漏油。此时需要更换相应的密封垫。

       2.曲轴箱、油底壳损坏：如果发现漏油严重，并且油渍出现在曲轴箱和油底壳处，有可能是由于这些部件损坏所致。此时需要更换或修理相关部件。

       3.油管和接头松动：如果发现漏油，但是未发现明显的漏油部位，有可能是由于油管和接头松动所致。这种情况下需要及时进行检修。

       五、发动机爆缸

       发动机爆缸是指在高速运转中，汽缸内的混合气在不经过点火的情况下自行燃烧，从而产生类似于爆炸的声响。发动机爆缸的原因可能有：

       1.燃油供应不足：如果混合气中的燃油供应不足，就会导致发动机爆缸。此时需要检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

       2.点火系统故障：如果点火系统故障，就会导致混合气在错误的时机自行燃烧，从而引起爆缸。此时需要检查点火系统中的各个部件是否正常。

       3.汽缸压力异常：如果汽缸内压力异常高或低，也会导致发动机爆缸。此时需要检查气门、活塞环等部件是否损坏，以及汽缸密封是否良好。

       总之发动机是汽车最为重要的组成部分之一，保持其正常工作状态对于驾驶员来说显得至关重要。本文简单介绍了汽车发动机的常见故障及其维修方法，包括发动机无法启动、噪音过大、油耗增加、漏油和爆缸等问题，并提出相应的解决方案。当然，以上内容只是针对一些较为常见的情况，实际上发动机故障种类繁多，需要根据具体情况采取不同的维修方法。因此，在遇到发动机故障时，最好找专业的技师进行检修和维修，以保证汽车发动机的正常工作。

汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?

       《汽车防盗及中控门锁系统维修方法精讲》

       第一章　汽车防盗系统　1

       第一节　汽车防盗系统的结构与工作原理　2

       一、汽车防盗系统的分类　2

       二、汽车防盗系统的基本组成与功能　10

       三、汽车防盗系统的结构与工作原理　13

       第二节　汽车遥控防盗系统的运用　18

       一、汽车遥控防盗系统的设定　18

       二、汽车遥控防盗系统警报信号的重新激活与截止　19

       三、汽车遥控防盗系统的中断与解除　20

       四、汽车遥控防盗系统安全指示灯的使用　20

       第三节　汽车防盗系统故障的检修　20

       一、汽车防盗钥匙的使用要领　20

       二、汽车防盗系统故障的检查　21

       三、汽车防盗系统常用的检修方法　23

       四、汽车防盗系统主要部件的检修　28

       五、汽车防盗系统常见故障的诊断与排除　31

       六、汽车防盗及中控门锁系统检修小经验　33

       七、汽车防盗器的安装与检修　34

       第二章　汽车中央控制门锁系统　43

       .第一节　汽车中央控制门锁系统的分类与功能　44

       一、汽车中央控制门锁的分类　44

       二、汽车中央控制门锁的功能　44

       第二节　汽车中央控制门锁的结构与工作原理　45

       一、控制开关、门锁控制器及执行机构　46

       二、汽车普通中央控制门锁　47

       三、汽车电子式中央控制门锁　50

       四、汽车车速感应式中央控制电动门锁　52

       五、汽车遥控中央控制门锁　53

       六、汽车电脑(ecu)控制的中央控制门锁　56

       七、典型汽车中央控制门锁系统电路　57

       第三节　汽车中央控制门锁系统故障的检修　61

       一、汽车中央控制门锁故障检查的注意事项　62

       二、汽车中央控制电动门锁系统故障的检查　62

       三、汽车中央控制电动门锁系统故障的检修　63

       四、汽车中央控制门锁系统故障自诊断系统　65

       第三章　国产汽车防盗系统及遥控器的设定　67

       第一节　一汽丰田车系　68

       一、新款丰田威乐轿车　68

       二、卡罗拉、锐志和皇冠轿车　69

       三、花冠轿车　69

       第二节　广汽丰田车系　72

       一、广汽丰田凯美瑞轿车　72

       二、广汽丰田汉兰达轿车　74

       第三节　一汽大众车系　74

       一、新宝来gp轿车　74

       二、高尔夫、开迪、速腾和迈腾轿车　75

       三、奥迪c5/a6轿车　75

       第四节　上海大众车系　76

       一、新款桑塔纳轿车　76

       二、高尔轿车　77

       第五节　广汽本田车系　78

       第六节　东风车系　80

       一、东风本田cr-v轿车　80

       二、悦达起亚轿车　81

       三、东风雪铁龙c5轿车　82

       四、日产阳光轿车　82

       五、标致206/307轿车　82

       六、新天籁轿车　83

       七、东风日产骐达轿车　84

       八、东风日产轩逸轿车　85

       九、东风日产新蓝鸟轿车　87

       十、东风日产骊威轿车　87

       第七节　上海通用车系　88

       一、陆尊/君越轿车　88

       二、景程轿车　89

       三、赛欧轿车　91

       四、凯迪拉克cts轿车　91

       五、林荫大道轿车　95

       第八节　马自达车系　95

       一、一汽马自达m3/m6轿车　95

       二、马自达323轿车　96

       三、新马自达3/马自达rx-8轿车　97

       第九节　其他车系　97

       一、奇瑞qq轿车　97

       二、克莱斯勒300c轿车　99

       三、长安福克斯轿车　99

       四、长安福特嘉年华轿车　100

       五、长安铃木雨燕轿车　100

       六、比亚迪轿车　101

       七、吉利自由舰轿车　102

       八、东南得利卡/富利卡轿车　102

       九、瑞风轿车　103

       十、华晨宝马轿车　103

       十一、长安福特蒙迪欧致胜轿车　104

       十二、现代伊兰特轿车　104

       第四章　进口轿车防盗系统及遥控器设定　107

       一、新款丰田凯美瑞2.0/2.4l轿车　108

       二、丰田rav4轿车　108

       三、丰田陆地巡洋舰4700轿车　109

       四、本田轿车　110

       五、奔驰w140、w129、w124、w202轿车　111

       六、宝马x5轿车　112

       七、宝马e65/66(2002～2007年款)轿车　112

       八、标致206/307轿车　112

       九、奥迪a6轿车　113

       十、福特车系　113

       第五章　汽车防盗及中控门锁系统电路图　115

       一、伊兰特轿车遥控和防盗系统电路图　116

       二、伊兰特悦动轿车遥控防盗报警系统电路图　117

       三、伊兰特悦动轿车钥匙防盗系统电路图　118

       四、雅绅特轿车钥匙防盗系统电路图　119

       五、雅绅特轿车遥控和防盗系统电路图　120

       六、卡罗拉轿车防盗系统电路图　121

       七、威驰轿车防盗系统电路图　122

       八、威驰轿车电动车窗控制系统电路图　123

       九、一汽丰田rav4轿车无钥匙进入及启动系统电路图　124

       十、一汽奔腾b50轿车防盗系统电路图　131

       十一、丰田特锐轿车发动机防盗系统电路图　132

       十二、东风日产逍客轿车车门遥控系统/无智能钥匙系统电路图　133

       十三、东风日产逍客轿车电动门锁系统/有智能钥匙系统电路图　134

       十四、东风日产逍客轿车电动门锁系统/无智能钥匙系统电路图　136

       十五、东风日产逍客轿车行李箱开启系统/无智能钥匙系统电路图　138

       十六、东风日产逍客轿车行李箱开启系统/有智能钥匙系统电路图　139

       十七、东风日产逍客轿车电动车窗系统电路图　140

       十八、东风日产新奇骏轿车防盗系统电路图　141

       十九、东风日产新奇骏轿车防盗报警系统电路图　143

       二十、东风日产新奇骏轿车车门遥控系统电路图　145

       二十一、东风日产新奇骏轿车电动门锁系统电路图　147

       二十二、东风日产新奇骏轿车电动车窗系统电路图　149

       二十三、东风日产骏逸轿车防盗系统电路图　151

       二十四、东风日产骏逸轿车智能钥匙系统电路图　152

       二十五、东风日产骏逸轿车车门遥控开关系统电路图　154

       二十六、东风日产骏逸轿车电动门锁系统电路图　155

       二十七、东风日产骏逸轿车电动车窗系统电路图　156

       二十八、东风风行mpv轿车防盗系统电路图　157

       二十九、东风风行mpv轿车电动车窗系统电路图　158

       三十、东风悦达起亚狮跑轿车钥匙防盗系统电路图　159

       三十一、东风本田思铂睿轿车智能钥匙系统电路图　161

       三十二、东风本田思铂睿轿车电动车窗系统电路图　162

       三十三、广州本田锋范轿车电动车窗系统电路图　163

       三十四、现代酷派轿车发动机防盗系统电路图　165

       三十五、雪佛兰新赛欧轿车电子防盗中控门锁系统电路图　166

       三十六、通用荣威750 轿车防盗系统电路图　167

       三十七、通用公司汽车防盗系统控制电路图　168

       三十八、别克君越轿车遥控系统电路图　169

       三十九、别克君越轿车电动门锁系统控制电路图　170

       四十、别克君越轿车安全防盗系统电路图　172

       四十一、别克君越轿车电动车窗系统电路图　173

       四十二、克莱斯勒轿车防盗系统电路图　175

       四十三、日产天籁轿车智能钥匙系统电路图　176

       四十四、吉利熊猫轿车电动车窗系统电路图　178

       四十五、吉利远景轿车门锁系统、防盗系统及灯光系统电路图　179

       四十六、吉利远景轿车电动玻璃升降器、电动车窗及电动座椅电路图　182

       四十七、长安福特福克斯轿车防盗系统电路图　183

       四十八、长丰猎豹cs7轿车电动车窗系统电路图　187

       四十九、东南v3菱悦轿车防盗系统电路图　189

       五十、陆风新风尚mpv轿车电子钥匙防盗系统电路图　191

       五十一、陆风新风尚mpv轿车中控门锁系统电路图　192

       第六章　汽车防盗及中控门锁系统故障检修实例　195

       一、一汽车系　196

       二、东风车系　211

       三、上海通用车系　217

       四、大众车系　222

       五、广汽丰田车系　239

       六、长安福特车系　242

       七、奇瑞车系　250

       八、广州本田车系　253

       九、其他国产车系　258

       十、进口车系　264

汽车底盘常见故障及维修

       根据《自动变速器结构原理及典型故障案例》这一书籍介绍，汽车AT自动变速箱常见的故障有：

       1、行驶中有冲击的感觉

       答:这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

       提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

       2、入档迟入档死火入档冲击

       答:测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击。

       需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

       3、车辆跑不起

       答:车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情况又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况所以这是个相对复杂的问题。

       正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25-30公里之间，自动变速箱进入第一换档，引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。?

       一般引擎排量位2。0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500-3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。

       4、引擎空转

       答:引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

       其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

       5、行驶中引擎转速高

       答:这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况

       平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2。0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

       提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

       6、变速箱有异常响声

       答:异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来

       a、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

       b、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱

       c、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。

       需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。

扩展资料：

       保养知识：

       1.经常检查自动变速箱油液位是否正常。

       启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

       2.掌握好自动变速箱油的更换周期。

       大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

       3.正确地更换变速箱油。

       到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

       车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

       

参考资料：

百度百科词条-自动变速箱

       汽车底盘常见故障及维修

       一、离合器功用及要求

       离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：

       1、在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶；

       2、在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火；

       3、在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。

       离合器的要求

       (1)具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载；

       (2)分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡；

       (3)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步；

       (4)具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠；

       (5)离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击；

       (6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳程度。

       二、汽车常用典型离合器的结构与特点

       1、膜片弹簧离合器

       采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。

       膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。

       特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。

       膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。

       2、周布弹簧离合器

       周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。

       特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。

       为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。

       3、中央弹簧离合器

       采用1-2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式，称为中央弹簧离合器。

       其结构组成部件由：压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。

       特点：中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触，因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。

       中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘，并按杠杆比放大，因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状，成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热。

       三、离合器的组成及部位

       离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递，变档后逐渐结合，传递发动机动力，从而保证汽车平稳起步以及平顺换档，并且能防止传动系过载。目前以膜片弹簧离合器的应用最为广泛。

       膜片弹簧离合器的组成，其主要由主动部分(飞轮、压盘、离合器盖)、从动部分(从动盘、从动轴)、压紧机构(膜片弹簧)、分离机构(分离轴承与套筒、分离叉等)、操纵部分等组成。

       四、离合器的常见故障及诊断分析

       离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响等

       1、离合器打滑

       （1）、故障现象

       ①汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能顺利起步。

       ②汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。

       ③当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。

       （2）、故障原因

       ①离合器踏板自由行程过小或没有自由行程，使分离轴承一直压在分离杠杆上。

       ②从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。

       ③从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。

       ④从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化，铆钉外露或表面不平，使摩擦力下降。压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下降。

       ⑤分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。

       （3）、故障诊断与排除

       ①检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整。

       ②除从动盘油污并排除漏油故障。

       ③检查从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换。

       ④检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换。

       ⑤检查从动盘、分离轴承套筒与导管，若有油污应及时清理。

       2、离合器分离不彻底

       （1）、故障现象

       发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。

       （2）、故障原因

       ①离合器踏板自由行程过大。

       ②新换的摩擦片太厚或从动盘正反面装错。

       ③从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。④液压传动离合器的液压系统漏油造成油量不足，或有空气侵入。

       ⑤分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低，或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。

       （3）、故障诊断与排除

       ①检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整。

       ②检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换。

       ③检查液压系统管路、管接头是否漏油。

       ④检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适。

       ⑤检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。

       3、离合器发响

       （1）、故障现象：车辆起步或换挡时操纵离合器，有不正常响声。

       （2）、故障原因。

       分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落；从动盘铆钉松动或减振弹簧折断；踏板回位弹簧过软、脱落或折断。

       （3）、故障诊断与排除。

       稍稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到有“沙沙”的响声，为分离轴承响。

       若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响（分离轴支承弹簧失效），应更换支承弹簧

       发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧；连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。

       4、车辆起步时离合器发抖

       （1）、故障现象：车辆起步时，离合器不能平稳结合，使车身产生抖动。

       （2）、故障原因。

       离合器压盘或从动盘发生翘曲，或从动盘铆钉松动；变速器与飞轮壳或者离合器盖与飞轮固定螺栓松动；膜片弹簧弹力不均。

       （3）、故障诊断与排除。

       让发动机怠速运转，挂上低速挡，缓慢松开离合器踏板并加大油门起步，如车身有明显的抖动，则为离合器发抖；检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动，检查膜片弹簧的高度；拆开离合器盖测量膜片弹簧的高度是否一致；若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动，膜片弹簧的弹力是否在允许范围内。

       好了，今天关于“汽车常见故障及维修知识书籍”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车常见故障及维修知识书籍”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。