datsun什么车_das是什么车

datsun什么车_das是什么车

       现在，我将着重为大家解答有关datsun什么车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于datsun什么车的话题，我们开始讨论吧。

1.日产的车子有哪些品牌

2.东风日产是哪个国家的品牌？日产为什么不算日系车

3.这台在日本售价达二十多万人民币的二手日产古董车究竟什么来头

4.1930年到1939年的平民汽车有哪些，分别有什么特征？

5.蓝鸟是什么牌子的汽车

日产的车子有哪些品牌

东风日产、INFINITI英菲尼迪、DATSUN达特桑等。

       1、东风日产：东风日产是日本日产汽车公司与中国东风汽车集团合作成立的合资企业，是中国市场上最大的乘用车生产商之一。东风日产旗下品牌有许多知名车型，如轿车系列中的轩逸、天籁、蓝鸟等，以及SUV系列中的逍客、奇骏、楼兰等。

       2、INFINITI英菲尼迪：INFINITI是日产汽车公司旗下的奢华品牌，致力于为消费者提供高端豪华的汽车产品。INFINITI品牌的车型注重豪华、性能和创新，包括Q50、Q60、QX50、QX80等多款轿车和SUV。

       3、DATSUN达特桑：DATSUN是日产汽车公司推出的经济型汽车品牌，旨在为消费者提供实用、经济、高性价比的汽车选择。DATSUN品牌的车型包括红i、蓝i、cross等多款轿车和小型SUV，适合日常通勤和家庭使用。

东风日产是哪个国家的品牌？日产为什么不算日系车

       提到日产跑车，就绝对少不了GTR和Z系列，无论是在漫画还是在赛车**里，GTR和Z系列都绝对是常客。近几年来，GTR凭借战神的名号一直活跃着车圈，而Z系列却慢慢淡出人们的视线，就在前不久，时隔11年之后Z系列跑车终于迎来了第七代的更新，让人们再次重新认识到Z系列的魅力。

       在上世纪50年代末期，日产为了开拓北美跑车市场，于是便选择雅马哈共同研发Datsun?Sports双门敞篷车。在1960年，代号SP212的Fairlady正式在北美市场上市，Datsun?Fairlady搭载1.2L四缸发动机，最大功率60马力，峰值扭矩91N.m。Datsun?Fairlady作为?Z系列跑车的鼻祖，却因为车型小的原因未能在北美跑车市场立足，但让日产认识到应该生产什么样的跑车。

       在1969年，日产正式推出了代号为S30的第一代Fairlady?Z跑车，为了证明是Datsun?Fairlady继任者，于是这款车在日本取名为Fairlady，而在美国则是以排量命名为240Z。Fairlady?Z上市后便备受消费者喜爱，成功的在北美跑车市场立足。Fairlady?Z在北美的成功，同时也让其成为了《湾岸》中的主角，因此Fairlady?Z便有另一个家喻户晓的名号，那就是恶魔Z。

       随着第一代Fairlady?Z跑车的成功，于是在1979年，日产便推出了代号为S130的第二代Fairlady?Z。第二代Fairlady?Z相比于第一代外观造型方面并没有太大变化，最为重要的变化就是动力部分换上了2.8L自然吸气发动机，并且在后期增加了2.8L涡轮增压发动机。

       在1983年，日产正式在日本发布了第三代Z系列跑车，值得一提的是，从这一代开始便不再使用Fairlady这个名字，而是全新的300ZX，代号为Z31。相比于之前的老款，300ZX的外观造型更加现代，同时增添还当时最为火热的翻灯设计。动力方面，300ZX也得到非常大的提升，搭载了3.0L?V6涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩384N.m。

       到了九十年代，日系跑车最为辉煌的时期，日产推出同样名为300ZX，代号为Z32的第四代车型。第四代Z系列跑车无论是外观还是动力方面都有着非常大的提升，并且在海外获奖无数。然而当时家用车的火热，日产将重心转移到家用车的研发，再加之偏高的价格，以及受到当时第三次石油危机爆发的影响，最终在1996年，Z32在美国正式停产。

       雷诺和日产于1999年合并，于是在同年便决定恢复Fairlady车系。在2001年，日产正式推出了Z系列跑车第五代车型，代号Z33为?350Z。而提到350Z那就不得不提一部**，那就是2006年上映的**《速度与激情3：东京漂移》，因为正是这部**让人们见证到了350Z的魅力。

       在2008年的洛杉矶车展上，日产发布了第六代车型，代号为Z34的370Z。外观方面，370Z作为为350Z的换代车型，整体造型相似，但370Z却更加具有侵略性，同时有着更好的空气动力设计。动力方面，370Z使用新型代号VQ37VHR的3.7L?V型6气缸发动机，最大输出328马力。

       Fairlady?Z发展50年后，终于迎来了第七代更新，400Z。从外观方面，可以非常明显看得出来400Z身上有着非常多第一代Fairlady?Z的设计元素，完美的复活了Fairlady?Z。动力方面，400Z也有着非常大的提升，搭载了来自英菲尼迪Q60的3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩475N.m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台在日本售价达二十多万人民币的二手日产古董车究竟什么来头

日产与丰田、本田同为日本最具代表的汽车品牌，在世界各大市场上都有很好的销量。日产的日语名称是NISSAN，1933年由鲇川义介在日本横滨成立。1993年，日产在中国成立郑州日产，主要生产皮卡和帕拉丁；2003年日产与东风集团合作成立东风日产，负责日产乘用车的业务。

日产最初是以生产DATSUN小型货车起家，二战以后得益于日本政府的工业复苏计划，日产通过引进国外技术不断壮大，还开拓了国外市场。随后日产的规模突飞猛进，成为仅次于丰田与本田的第三大日本汽车制造商。

在早期发展的过程中，日产除了生产小型货车，还投入到了轿车的研发中。日产轿车仍然以DATSUN为名字。在1959年，蓝鸟系列诞生。1966年，日产从800万名称征信中选定阳光作为新车型的名称。此后的岁月里，日产向各个车型领域拓展。目前日产在全球范围内共拥有轿车、越野车、MPV和商用车在内的30多个系列产品，其中轿车有骐达(TIIDA)、轩逸(SYLPHY)、天籁(TEANA)、阳光和声名卓著的Z系列等，越野车产品包括途乐、奇骏和逍客等，MPV有贵士(QUEST)，商用车则有NV200、碧莲以及日产柴的系列产品等。

1930年到1939年的平民汽车有哪些，分别有什么特征？

       在战神Skyline?2000GT-R上市的同年底，日产公司名下的Datsun系列车型为了向北美市场进军，推出了一款相当厉害的双座跑车，它就是大名鼎鼎的Fairlady?Z车型了。而Fairlady?Z车型也可以说是日产最成功的跑车车型，因为Fairlady?Z前五代合共计销售了1,685,000辆之多。虽然她是成功的，但这台名车刚诞生时还是产生了一个小小的波折。由于当时生产的240Z(S30)被称之为Fairlady?Z，所以它的名字顿时成了各大车厂的笑柄，甚至成为了当时各大报纸的竞相报道的新闻(当然也是属于嘲笑性质的报道了)。但很快240Z便以其真正的实力让所有的嘲笑变为了衷心的赞叹。

       图：前五代同堂的大合照，不过370Z不在，写本文时第七代概念车刚发布。

       在此请允许笔者为Datsun作一些简短的介绍。Datsun其实是日产公司在1932年所生产的一个小型乘用车的品牌，但经历了几十年的更新换代，Datsun已经被年轻一辈的车迷遗忘，但作为日产早年使用的品牌，Datsun在日语中的含义就是“快如脱兔”的意思，而在粤语里，它有一个更为朗朗上口的名字：得胜！

       其实关于Fairlady?Z?S30和240Z的名称之间也是有个小故事的，因为在日本本土大家都非常熟悉Fairlady?Z(S30)，但当时日产在北美地区的负责人Yutaka?Katayama觉得北美市场不适合使用Fairlady?Z这个名字，便要求所有的经销商们把Fairlady?Z统称为240Z，如果哪位经销商不妥协，就不能提到车。于是北美地区便把Fairlady?Z称为了240Z。

       图：北美版的240Z拥有151匹的马力。

       由于当初日产公司在北美市场还没有什么名气，而且其推出的一些车款在当地也未能为日产公司赢得多少的市场份额。所以当时日产在北美地区的负责人便决定要为Datsun设计出一款新型的跑车，该车要拥有时尚、创新、高性能和相对低廉价格以及能和其它车型共用零配件的特点，于是在1966年便开始建造粘土模型了。就是这样240Z便在1969年的10月出现了在大家的眼前，当然由于240Z拥有令人心动的流线型外观(有点像欧洲的某款车型)，实用可靠，并且拥有强劲的性能和低廉的价格。以上各元素加起来无一不令240Z在北美风靡一时。

       图：日本版的240Z拥有130匹的马力。

       图：240Z东非拉力赛车

       图：240Z-G?GTS-II赛车，日本很多暴走族都喜欢照着这个样子改他们的暴走战车。

       之前笔者刚接触到这台240Z?时便觉得它和某款欧洲的车型很相似，很有欧洲跑车的味道。那么各位看倌觉得呢?是像法拉利的275?GTB，还是捷豹的E-type呢？其实不然，由于该车的设计是由日本的设计师Yoshihiko?Matsuo一手包办的，其设计出的240Z充满了欧洲的风格。但颇具欧洲的风格的240Z却是正中大部分北美人的下怀。所以240Z的外观同样也是240Z能风靡北美的重要原因之一。

       图：看经过改装灯罩的240Z有点像捷豹的E-type吧！但这个套件不但好看，而且还真能降低风阻，据未经证实的测试说，这个灯罩能让极速提高5~10?kph。

       当然，如果一辆像花瓶一样的车又有谁会喜欢呢？所以240Z在性能方面不敢放松，当时240Z分为了日版和美版。日版搭载了一台使用单顶凸轮轴的L20?2.4升直6引擎能爆发出130匹的马力，使用5速的手动变速箱，而美版则搭载了了一台使用单顶凸轮轴的L24?2.4升直6引擎再配上两个SU化油器使其马力达到了151匹，而扭力则达到20.2公斤.米。采用4速的手动变速箱(可选择3速的自动变速箱)车重仅为1068公斤，0-96KM/H为8秒，极速为201.2KM/H。240Z的悬挂系统为前麦花臣式独立悬挂，并且加了防倾杆，后为查普曼支柱式独立悬挂，再加上FR的布局，也难怪240Z能在弯道中来去自如。而其刹车系统则为前碟后鼓。想想该车的价格仅为3500美元，难道还想要当时还是高级配置的前后碟刹车系统吗？正是由于240Z如此的出色，所以使得保时捷以及积架跑车在北美的销量黯然失色，而其他使用直4引擎的跑车就更不用说了。

       240Z生产年份为1969-1973年。

       图：参照赛车漫画《湾岸》改造的240Z。

       图：240Z征战拉力赛时的英姿。

       图：240Z-G的引擎。

       在第一代的Fairlady?Z里其实也衍生出很多比赛的车型，如参加组别4（Group?4）赛事的240ZG，还有使用了GT-R的S20引擎的Z432，其车身加装了空气动力套件，及作了减重处理，还有在Z432的基础上再进一步改装和减轻重量的Z432R版本。Z432的意思为每缸拥有四个气门，三个化油器和两条凸轮轴。

       图：与GT-R共用S20引擎的Z432，是S30车系的珍稀品种，也是二手市场的抢手货。

       图：从Z432基础上进化出来的Z432R。（就只有上图的颜色）

       图：Z432R使用的是第一代GTR使用的S20引擎，其拥有160匹的马力。

       图：Z432R是最为稀少的版本，估计是Fairlady?Z车型中最具收藏价值的。

       在1973年时日产便推出了260Z车型，并且在1974年追加了2+2版本的车型，由于2+2车型的轴距加长了所以使得其外观更加像E-type。260Z车型顾名思义就是搭载了一台2.6升的直6引擎(但使用新的SOHC和新的化油器)，其能输出162匹的马力（但由于美国当时的排放标准比其他国家都要严格所以美国版则只有140匹的马力。）和21公斤.米的扭力，0-96KM/H加速同样需要8秒，极速则为204KM/H。有4速自动档和5速手动档选择。

       260Z的悬挂系统则变为了前后麦花臣式独立悬挂，但前悬挂方面仍然加装了防倾杆。而260Z的刹车系统仍然为前碟后鼓，但加多了一个servo?assisted(伺服辅助)装置。而且260Z的底盘经过了强化设计，刚性比240Z更高，而且美国版的前保险杠比日版的更粗和更大。由于260Z在高速行驶时能发出类似法拉利跑车的引擎声所以亦有爱好者把260Z改装成法拉利250GTO的样子!?而260Z生产年份为1973-1975年。

       图：这台是1974年的260Z（2+2车型）。

       图：所谓2+2，就真的是前后各两个座位。

       图：260Z的2.6升直6引擎能爆发出162匹马力，但美国版的反而有降没升，只有140马力。

       因为260Z在美国受排放法规的影响所以马力还不如240Z，所以日产在1975年马上推出了280Z车型，但请不要把它和第二代的280ZX混淆哦，因为280Z只是把引擎的排量提升至2.8升，但280Z最大的改变是其引擎采用了博世的L-Jetronic燃油喷射系统去取代化油器。其输出马力为170匹，另外为了符合联邦安全法规还增加了一条巨大的保险杠。

       1975年生产的280Z除了有5速手动档外，还有3速自动档可供顾客选择，而自动档的车型都搭载有EGR阀(废气再循环阀)，而到了1976年生产的280Z所有车型都搭载了EGR阀。而280Z生产年份为1975-1978年。由于280Z的马力大增所以有更多的车迷喜欢把它改装成法拉利的250?GTO。

       280Z生产年份则是在1975-1978年。

       文章来自日产车迷誌公众号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蓝鸟是什么牌子的汽车

       1930年到1939年的平民汽车有达塔桑（Datsun）12型日产汽车，斯柯达Rapid 421型汽车，标致（Peugeot）401汽车，奥斯汀（ Austin）10型汽车，斯柯达906型汽车。

       达塔桑（Datsun）12型日产汽车，这款汽车他是在1933年开始生产的一款小型车，达塔桑这个名字原来是DAT公司旗舰下的一款小型汽车的名字，后来这家公司入驻日产后，就一直沿用这个名字。这款车它采用的是达塔桑12的发动机，它的排量只有0.747升，采用的是3速手动变速器，前置发动机，驱动方式为后轮驱动。

       斯柯达Rapid 421型汽车，这款车是在1953年的时候配置了1.4升排量的发动机，它的最高速度为100千米每小时。

       标致（Peugeot）401汽车，这款汽车最早是在1934年的巴黎车展上出现。他在1934年的时候开始投入生产，但不到一年的时间就摆402所代替，他的总共的产量为13,545年。他采用的是1.72升的直列4缸发动机，最大的功率为44马力，他发动机是前置发动机，后轮驱动。

       奥斯汀（ Austin）10型汽车，这款车他是在1932年的4月投入生产，在20世纪30年代的时候为奥斯汀最为畅销的车辆。在1947年进行改造升级，这款车最终的产量为29万辆，他配备的是1.125升4缸发动机，车子的长度为3.5米。

       斯柯达906型汽车，他是在1934年到1937年生产的，总共生产了4220年，它采用的是0.995升直列4缸发动机，最大功率为22马力。

       　传说中，蓝鸟(Bluebird)可以带来幸福与祥和。于是当达特桑(Datsun)汽车公司在1959年将一款全新设计的家庭轿车推向市场时，他们把新车命名为“蓝鸟”，以寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日后，日产蓝鸟和丰田的光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，蓝鸟因此也成为了日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。”

       　　目前国内市场仍有蓝鸟·智尊五款2.0L车型正在销售，价格区间15.88～19.98万。具体情况: /view/253568.htm#1

       今天的讨论已经涵盖了“datsun什么车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。