吉利英伦汽车坐垫_吉利英伦汽车坐垫怎么开

1.看个新车丨内饰曝光，理想AmpGO品牌MPV极简风格征战出行市场

长安cs75.。注意这和你自己的喜好有关系的。

最满意的一点外观漂亮，大气稳重

最不满意的一点车身重，加上我是新手现在油耗高点

空间很大很好，能坐6个人吧

动力1.8T的动力很好，轻轻点下油门就有响应，超过车什么的很有力。

操控电子助力的，手控很轻力，一个手都能完成转弯的动作。

油耗因为我是今年8月才取得驾照的新手和菜鸟，也是第一次买车不太懂怎样开才能省油，提到车平时也很少开车出去跑跑，所以现在油耗高13.3升100公里。

舒适性坐上去很舒服，坐垫像是真皮的吧，我也不是很懂得。

外观我想买长安CS75的人超过98%是给它的外观吸引才买的，很像陆虎极光的样子，开上大街上无疑是引来好奇的目光，想知道这到底是什么的一辆汽车。

内饰我看它所用的材料还是很不错很好的，和合资车的我认为是差不多的，很好看摸上去手感也不错。

性价比我买的是长安CS75　　1．8T自动精英版，这版本是自动系列里性价比做的最好的一个版本了，我想大家要是买自动1．8T的90％可能会买这个版本，它真的很超值，要是13万那就超级的好了。

其它描述我选择的是长安CS75　　1．8T精英版　月光白色

为

什么最终选择这款车我原本没想过要开车的，无耐家人报名了驾校，刚通过了科目一，所以就拉上我去看看车，我那时也只是为了看看就好了的心态。第一次进入

的4S店是吉利英伦店看和GX7一样的车，那是通过朋友问下价包牌价12．6万2．0L　6AT自动车型，想它12万行不？可店内咬定12．6万，加上家

人看GX7做工不怎么样就没上去加价钱就出了4S店。走过对面的长城哈弗4S店，进门就去看H6，因为半年前亲戚买了H6升级版1．5T，直接问有自动版

不，回答是有2．4的自动版4AT的升级版，价钱写下14．8万包牌价还送4000元油卡，我们还个14．3万行不？销售不答应，加上我没驾照，家人也只

是通过科目一，用车没那么紧要，就推说回去考虑下出门就回家了。期间没去看过别的车，只是网上看看汽车之家的网站，看到瑞虎5的上市还真的有点想定车了，

可家人路过4S店看过车后认为做工过不去，听后我也没去店看车了。又过了两个月到了2月份我想也报名驾校吧，在3月通过科目一，到了4月20日我的生日看

到了CS75的上市价，其中精英版的配置很丰富，只是价钱高了好几千，那时是和瑞虎5的价钱做比较的，不过想了一个上午还是决定下午去定车，网上联系了销

售指点4S店的位置就直奔店定车，那时店还没实车看，只能看电脑屏的图了，不到20分钟就下定3000元开始等车了，那时真不知要等那么久的，一切都省了

吧。。。。。。10月还问车没到，店老板还叫我退车好了，可第二天我到店就看到了新车1．8T精英版回车了，真是不可思议！我还能三台车选一那太好了，选

择了台静音点的那台，交了3万那时急没备好钱，就这样选定了车子回家等合格证上牌提车，到了14日合格证到了，那天是我家人的生日。我生日定车，家人生日

提车，就这样像是天意就把车开回家了。

看个新车丨内饰曝光，理想AmpGO品牌MPV极简风格征战出行市场

领克是吉利旗下推出的一个定位中高端的品牌，定位的价格在13-20万的价格区间，希望以高端、年轻、时尚、潮流的品牌形象，联合吉利和沃尔沃的核心高端技术，打造一个国产的国际化的中高端汽车品牌。

领克目前已经上市的车子包括领克01，领克02，领克03，主销车型价格在15万左右。领克01是一款紧凑级SUV，领克02是一款跨界车，领克03是一款紧凑级轿车。领克旗下产品的设计都是偏年轻化和另类，用夸张的线条和设计元素让车子看起来标新立异。并且领克旗下的产品比较强调车子的品质和动力性能，标榜沃尔沃品质和技术。

实际上，领克还是希望借助沃尔沃的全球口碑和影响力，打造比吉利溢价率更高的汽车品牌，但是目前看来确实面临一些困难，一方面投入了大量的人力物力财力做品牌的传播，另一方面车型的认可度并不高，虽然在造型和动力上比国产同级别车型有一定影响力，但是国人的消费理念里，要花15以上去买一款国产车，还是会望而却步。虽然领克希望人们将自己与合资车做比较，但是骨子里人们还是认为领克是比其他国产车贵的国产车。其实一个品牌能不能卖出溢价，不仅跟产品实力有关，还与品牌的积淀有关，领克目前旗下车型都是完新的产物，并没有经过市场检验，也没有口碑的背书，想要一上来就卖出很大的量是不太可能的，实际的销量也说明目前情况并不乐观。

但是如果领克能够通过一系列的产品，梳理高品质车的形象，相信经过5年左右，会在汽车市场有一定的影响力，但是前提是要做好产品力与吉利品牌的区隔。但是五年后汽车市场是什么样的竞争态势还很难说，合资车价格不断下探，国产品牌却在努力往上走，如果国产品牌不能在中高端与合资车抗衡，又失手低端市场，就无法有去提升产品和品牌的竞争力，可能会造成全面的失守和衰退。在市场越来越成熟的情况下，我认为做好产品比打造品牌更重要，没有产品支撑的品牌是无法长久的。

此前我们曝光的理想MPV车型，最近已经获得更多消息，包括其内饰部分的设计，以及早在2017年彼时还未更名理想的车和家，就已经注册了“心电GO”、“AmpGO”的全新品牌，此后还注册了“AmpGO?D1”的名称，疑似该车型名称。

而最新谍照也已显示，测试车方向盘上出现了AmpGO品牌标识，悬浮式的副仪表台能够看到旋钮换档机构。前排车门内饰板的设计极尽简约化，只有一个车门开关，就连拉手都没有设计。后排的设计也非常简单，只在右侧用滑门结构，左侧则是全封闭式结构。

左侧内饰板上只有一个USB充电插口，车窗也是完全封闭式结构。第二排虽然布局两个独立座位，但并无扶手，也不能前后滑动，并不追求太高的舒适性。第三排侧面同样配置有USB充电插口，以及简单的扶手和水杯架，整个坐垫和靠背都比较平整，能让三个座位都有比较均衡的舒适度。

外观仍然保持着之前的伪装程度，前后灯组都是LED光源配置的扁平灯体，最特别的是没有尾箱门的结构，因为这款AmpGO车型并没有设计用于储物的后备箱，能够进一步简化车身结构，降低制造成本。而行李储存位置则和吉利英伦TX4出租车一样，设置在前排副驾驶席，因此这里也并未安装座位。也就是说AmpGO车型用了1+2+3六座布局，用趋于经济定位的扭力梁非独立后悬架。

不同于理想one的增程式动力设定，以及此前曝光的LRM?2.0平台的后续四款全新车型全部也都用增程动力系统，独立的AmpGO品牌可能会用纯电驱动设定。而从定位来看，理想未来新车覆盖中型、中大型、大型SUV，售价区间在20-50万元的中高级区段，而AmpGO车型则是走经济型路线，预计售价会在13-18万元左右，当然也要取决于续航水平，可能会在400-500公里区段。而其市场定位也是精准锁定出行用车市场，据悉是与滴滴合作的瞄准出行用车市场的定制产品。

同样，日前我们披露的比亚迪D1也是这样一款车型，同样叫D1，同样为滴滴打造。并且也是右侧滑门结构。不过比亚迪D1还在左侧设计了侧开门，并配置有尾箱盖结构，纯电续航418公里，定位小型五座MPV。相似的还有，早前我们曝光了一汽正在路测中的一款全新紧凑型五座MPV，同样用了右侧滑门，左侧侧拉的非对称式车门结构，应该也是定位同样市场，因为一汽也和滴滴签订过战略合作协议。

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