思域为什么两厢车比三厢车贵

思域为什么两厢车比三厢车贵

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“思域为什么两厢车比三厢车贵”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.两厢思域情怀真无价？你们是“买买买”，还是“下次一定”？

3.三厢车和两厢车价格有什么区别

4.不到15万就能买思域两厢版，多花8000元选中配更值？

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       文丨冬树童?C

       "要是出个两厢版，我下单绝不犹豫"！

       这是去年我一个朋友说的话，应该也不只有他一人对思域两厢版有极高的期待吧？7月27日，东风本田全新思域Hatchback正式上市，新车共推出4款车型，价格区间为14.39万-16.69万元。

       有人说，这个价格有点虚高，先别这样说，你先看看全新思域Hatchback带来了什么，手动、两厢、Type?R外观、1.5T、配置拉满，几乎满足了两厢车爱好者的一切需要，这还只是看得到的，看不到的地方升级得更多。如果你了解透了，你就会发现这又是一款"真香"车。

       亲眼看到的和在屏幕上看到的完全是两种感觉，目前思域Hatchback也已经全面到店，笔者也带大家一起到店看看实车。这一次，我们直接看顶配，也就是CVT劲擎控版。

       在设计方面，两厢思域与现款三厢有很大的不同，两厢版基本上是延续了海外版的设计风格，

       外观要更帅气，不仅整个车身线条更加紧致，而且全系都配备了运动套件，熏黑的后视镜、轮毂以及全车包围，尾部还带有双尾翼，之前颇有争议的USB中置排气也换成了两个圆形排气管，标志性的回旋镖尾灯同样做了熏黑处理。

       因此，两厢思域也被称为无限接近于Type?R的车型。

       当然，最让人两眼发光的还是两厢思域的屁股，在运动套件的装饰下，甚至要比熏黑前脸更能撩动你的荷尔蒙。

       作为一款紧凑级掀背车，两厢思域车长达到4517mm，轴距2700mm，那些认为两厢车比三厢车少了个屁股空间就会少很大一截的人可以变变观念了。官方介绍后悬长度较三厢版缩短130mm，更加注重操控性。

       掀背式尾门，你打几分？

       在配置方面，那些说思域贵的人应该多了解一下它的配置。全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，这在三厢车型中也是中高配的配置；全系标配倒车影像、无钥匙进入功能、7英寸中控触摸屏、8扬声器、自动空调等配置，真的不算低。

       值得注意的是，两厢思域在底盘、隔音方面都比三厢版做了升级，而这两点恰恰都是思域之前的短板。只不过在内饰的整体设计方面，两厢思域颇为保守，如果稍微大胆一点有红黑撞色或者黑黄撞色，可能在视觉上更能匹配外观的运动属性，或许两相思域更加照顾的是大众消费者的审美，毕竟不是所有消费者都喜欢撞色这样花里胡哨的设计。

       在动力方面，两厢思域全是搭载的1.5T地球梦发动机，和三厢版车型的1.5T为同款，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，手动挡车型百公里加速9s，百公里综合油耗6.4L，自动挡车型百公里加速9.6s，百公里综合油耗6.4L。

       手动挡车型可以算得上是两厢思域的一个惊喜。一般来说，手动挡车型都是最低配的存在，除了一个壳以外基本上没有什么太多的配置，而这一次两厢思域把手动挡车型放到了次顶配的位置。

       包括运动外观套件、LED光源大灯、LED光源日行灯、自动头灯、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入、车内氛围灯、一键启动、真皮方向盘、温度分区控制和PM2.5过滤等功能都进行了配备，安全配置也和自动挡车型一样，谁还说手动挡车型就是丐版了？

       值得注意的是，手动挡车型的换挡杆是圆球状，也更加符合运动车型的设计。

       小结：在笔者看来，两厢思域上市实际上最兴奋的应该是改装群体，因为两厢车本身就具有非常大的改装潜力。但从现车来看，两厢思域虽然说起步价稍微贵点，但配置给得非常到位，性价比还是有的。

       问题来了，千呼万唤的两厢思域出来，是"这次买"还是"下次一定？"

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两厢思域情怀真无价？你们是“买买买”，还是“下次一定”？

       思域，一提这俩字本田粉们又要热血沸腾了。而今天要聊的思域还不是现在的三厢版，而是让很多人苦苦等待4年的两厢思域。

       这两个月，内部代号为2VH的两厢版思域（三厢版思域内部代号2VM）的消息喧嚣尘上，它最近的一次亮相是在粤港澳车展上，虽然东本展台上那台展车挂着CIVIC?Hatchback概念车的名号，但它不过是换了包围、轮圈以及刹车系统的一台特殊版本两厢思域。从这台车我们至少能看出东本量产版两厢思域的八成样貌，特意改掉前后杠似乎是不想过早暴露量产车最大的改变之处，根据网传消息东本的两厢思域在前后杠造型上会跟海外版有所区别，自带运动效果，有几分CIVIC?Type-R的神韵。

       CIVIC?Hatchback?Concept（源自网络）

       两厢的才是真神

       也许有些人的心里会有疑问，已经有了三厢思域为何还有这么多人会痴迷于两厢版？这个问题放到本田粉那里，绝对要上升到血统纯正度这个高度上去讲。这不仅因为从第一代思域开始它就是一台两厢车，三厢版只是衍生出来的一个版本，更因为历史上所有令人痴迷的Si、SiR、Type-R这些思域的高性能版本，无一例外全都是两厢。在我看来，东本一直没引入两厢版思域只是因为过去的中国人普遍只认三厢车，没有必要去冒险引进两厢版。而最近几年年轻一代购车群体的崛起形成了两厢车的新市场，因此东本认为推出两厢思域的时机已然成熟了。

       思域历史上的经典都是两厢版

       海外版第十代思域Type-R

       两厢思域受到偏爱当然不只有传承的原因，从技术角度讲，这个尺寸的两厢车要比三厢更紧凑，少了一个坠在后轴后面的大备厢，车子的尾巴多少要更灵活一些。比较直白的例子是WRC，10多年前大家都在用夸张的漂移动作过弯的时候WRC的赛场上还有很多三厢车，但随着规则的修改，WRC赛车也日渐紧凑，如今已经是小型两厢车的天下，过弯动作也变得干脆、利索、快。一直只推出两厢思域性能版的本田大概也是深谙其中奥妙。

       海外版第十代思域Type-R

       东风本田两厢思域申报图（源自网络）

       抛开情怀、技术都不谈，只谈实用，其实我认为掀背的两厢思域的那个大开口要比三厢更实用。

       国产两厢版配置如何？

       两厢版思域已经不遥远了，接下来就聊点现实问题吧，猜猜两厢版的配置。

       北美版本的两厢思域会有2.0L自吸、1.5T涡轮增压；澳洲版用的是1.8L自吸和1.5T涡轮增压；英国版有1.6L自吸、1.0T涡轮增压、1.5T涡轮增压三种；日本国内版本似乎只有1.5T发动机。

       英国思域的三种动力配置

       其实动力系统这块，我觉得没什么纠结的，东本也不会为了两厢版思域弄出一台新发动机，所以两厢思域的发动机应该依然是1.0T和1.5T两款，这款机器放在世界范围里也算是思域的最佳配置了。不过两厢思域会不会上1.0T也不好说，之前的申报信息只有L15B一台1.5T发动机，也许主打运动的两厢思域会只配置1.5T发动机？

       变速箱毫无疑问还是6MT或者CVT，考虑到玩车群体的刚需，6速手动还是应该保留的。

       其他配置我估计跟三厢思域相差不会太大，有可能配置略微上调一些。

       售价恐怕会比三厢贵

       最后猜猜价格，这个部分可能会让人有点失望，但关注本田的朋友也应该早有心理准备了。

       随便看看海外版本两厢思域与三厢思域的价格就会发现，两厢都比三厢贵，这在北美、澳洲、日本都是一个样，英国只有两厢版，没法比。

       北美三厢版（上）与两厢版（下）售价

       日本三厢基础版（上）与两厢基础版（下）售价

       为了搞清楚差价到底用在了哪儿，我仔细比了比日版的配置。最基础的两厢版比三厢版贵了187000日元，差不多折合12300元人民币，配置上的差异仅仅是内饰板、座椅和更大尺寸的轮圈。但这点东西恐怕值不回差价，其它国家的两厢和三厢版本的情况也基本类似。我只能理解两厢版那个掀背车身应该是成本不低，由此产生了差价。

       日本国内三厢版（上）与两厢版（下）的配置差异非常小

       照这样推算，国产的两厢版应该也会比三厢版贵，目前流传的部分非官方说法也是如此，看来为了情怀、为了纯正的两厢思域、为了4年的执着等待，是要付出一点代价的。

       写在最后

       下个月两厢思域就要上市了，等了4年的朋友们终于可以出手了。那些没忍住买了三厢思域的朋友是不是准备卖车了？本田这么保值，卖三买二也不亏。

       虽说东本这次特意给两厢思域弄了个非常运动的外观套件，但我估计大部分人买回来还是要改的。所以这次粤港澳车展上那台CIVIC?Hatchback?concept还特意给各位打了个样，东本真是用心良苦啊。

       轮到你说：两厢思域你等了几年？

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三厢车和两厢车价格有什么区别

       千呼万唤始出来，两厢思域终于正式上市了，新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。那些说出两厢必买的人都出来，这次真的来了！思域Type?R离我们太遥远，东风本田也是懂我们年轻人的心，终于把两厢思域引进，让年轻人重燃激情。这次两厢思域给我们的惊喜不仅仅是酷似思域Type?R的外观，而且手动挡还放在了次顶配的车型中，终于不用忍受买丐版的手动挡了。下面就让小编带大家看看两厢思域有哪些亮点吧！

       “小号Type?R”?造型满分

       虽说这是两厢版的思域，其在整体造型上与一般的两厢车不太一样，尾部是掀背的设计，因此两厢思域的官方名称是“思域Hatchback”。这次两厢思域的外观原汁原味的还原了海外车型，与哥哥思域Type?R也是十分相似，一下就提升了思域的运动感。

       前脸上与三厢版最大的不同就是前包围，两厢思域直接使用的是运动版包围，看上去进攻性十足，相比Type?R也只是少了些通风风道，这相当于把后续改装的步骤也直接一步到位了。

       从前脸上看，可能大家还觉得三厢、两厢傻傻分不清，来到侧面一切都明了了。两厢思域的B柱之前，与三厢版并无差异，而到了B柱之后，便随着线条呈现一个Hatchback掀背造型，掀背的设计不仅能提升运动感，而且较大的开口角度还能保证不错的实用性。车身尺寸为，长宽高4517/1799/1434mm，轴距2700mm，在车长上，虽然两厢思域比起三厢版短了130mm，轴距依旧保持不变。在后排空间上，为了保证后备箱的空间，后排座椅前移了35mm，但是相比三厢版车型空间缩小并不明显，依旧表现不错。

       来到车尾，C字型的尾灯依旧是思域的标志，尾灯上分连接的是其中一个后尾翼，在车顶上还有一个尾翼，双层尾翼的设计也能表面两厢思域主打运动的身份。看到车尾下部，后包围同样原厂就一步到位，运动版包围的设计虽然没有实际的功能，但要的不就是一个字“帅”吗？而且这次排气管直接做成中置双出的设计，再也不用被吐槽“HDMI”接口了，旁边后扰流和尾铲的细节，也是做得恰到好处。

       内饰无大变化?手动车型挡把有亮点

       坐进车内，就感觉在熟悉不过了，和三厢版车型仅有的区别就是顶棚的颜色也变成了黑色，运动感是加强了，但是同时压抑感也加强了。

       最为惊喜的地方就是，手动挡车型的档把为Si同款档把，而且行程更短，手感更好，这对于硬核的手动玩家无疑是最大的亮点。

       熟悉的动力系统?不一样的操控感受

       在动力系统方面，依旧搭载的是我们熟悉的1.5T涡轮增压发动机，传动系统方面分别匹配CVT变速箱和6挡手动变速箱。

       在操控感受方面，思域两厢在底盘和转向上都有了新的标定，总体开起来的感觉是要比三厢版更为运动，底盘更硬，转向也更为紧致。

       4款车型该如何选？

       如今对于各位准车主来说，最头疼的肯定是该选择哪款车型了。先来大家最期待的手动挡车型，这次手动挡放在了次顶配的车型上，定价15.99万元。看到这里大家肯定就会说太贵了，别急，先看看它增加了哪些配置。以往大家都吐槽手动挡车型就是丐版，这次的手动挡配有Honda?SENSING，也就是车道偏离预警、车道保持负辅助系统等主动安全系统，还有自适应巡航、内后视镜自动防炫目、单色车内氛围灯等，相比三厢手动丐版的配置的确高不少。

       但是，小编认为在15.99万元这个价格上，没有电动座椅调节和真皮座椅，还是有些遗憾，虽然手动挡车型主打运动，但是这些舒适性配置上也是很多消费者所看重的。据说后期手动挡还会有更入门的车型，如果觉得价格贵，还可以再等等。

       其余4款车型都为CVT变速箱的版本，最推荐的是15.29万元的版本，因为其相比最低配所增加了后雷达、定速巡航、换挡拨片、LED大灯、17寸轮圈、自动大灯，以及熏黑的外观套件，而价格只增加了9000元。最低配车型相比三厢车型更贵，配置没有增加，而且车还变短了实在是不划算。

       而顶配16.69万的车型同样不推荐，落地将近19万，而配置只是多了全速域的ACC自适应巡航、真皮座椅、主驾驶电动调节和副驾驶席椅背的置物袋，四项配置，相比15.29万元的版本，价格增加了1.4万元。

       思域Hatchback终于来了，不知道那些高呼两厢版的朋友们，看到这个价格你们是“买买买”，还是“下次一定”呢？小编认为，东风本田推出了手动挡高配车型，照顾了很多追求配置的玩家，但是在这个价格下还是有些偏高，那么这次的两厢思域又会不会重蹈之前9代思域Si的覆辙呢？就要看那些说出手动必买的朋友，是否能够兑现诺言了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到15万就能买思域两厢版，多花8000元选中配更值？

       三厢和二厢除了外形区别以外价格当然是有差别的同配置的三厢肯定比两厢贵，难道同配置的双门冰箱比三门冰箱还贵吗？另外就是三厢也不代表就不能家用两厢就一定家用这个说法不太准确，两厢车里的MINI,难道比三厢的华晨宝马3系便宜未必吧，人家也不是属于家用车比较接近玩乐车。

       在国内汽车市场，两厢性能车屈指可数，喜欢两厢车的消费者几乎没有选择的余地，其中大众高尔夫就是典型的代表车型之一。然而本田思域作为一款拥有着运动基因的车型，又怎么会缺席两厢版本呢？

       近日，全新思域HATCHBACK正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为14.59-17.99万元，其中燃油版车型将全系搭载1.5T涡轮增压发动机，混动版车型则会搭载2.0L阿特金森循环发动机与电机的组合。全新思域两厢版终于上市，那么哪一款才最值得入手呢？

经典溜背造型，尺寸变短但空间不变？

       从外观方面来看，全新思域HATCHBACK在车头的设计方面与三厢版车型没有明显的不同，只是没有了三厢版的车尾，整体造型结构让新车看上去更加动感。除此之外，新车首次采用双色车身设计，还将提供8种车身颜色，包括玛瑙紫、闪烈黄以及炫动蓝等鲜艳的色彩。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，两侧个性的尾灯在点亮后也极具辨识度。车身变短，车身尺寸也变小了，但轴距没变，所以大概率不会对新车的乘坐空间造成影响。新车长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。

       内饰部分，全新本田思域HATCHBACK大概率保持原有的布局，采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，中控搭载本田最新的车机系统，支持车机互联、语音控制以及丰富的车载应用等等。中控下方新车采用蜂巢状贯穿式空调出风口，并采用了金属材质，提升了内饰的整体质感。

       动力方面，全新本田思域HATCHBACK发布了燃油版和混动版车型，燃油版将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率182Ps，最大扭矩为240N·m，传动系统方面将匹配6速手动变速箱以及CVT变速箱。混动版将搭载2.0L e:HEV混动系统，系统综合功率为203Ps。

不到15万就能买，但多花8000元选中配更值？

       全新本田思域HATCHBACK共提供6款车型选择，其中燃油版提供4种配置，售价区间为14.59-16.99万元。除低配以外的车型均搭载了本田最新的辅助驾驶系统，并且只有低配采用机械仪表，自适应远近光灯以及氛围灯也都没有配备。如果是预算不太充足，对配置水平没有太高要求的消费者可以考虑选择入门版车型。

       中配极锐版比低配极跃版贵8000千元左右，在配置方面，中配极锐版几乎与高配极峰版保持一致，全面的安全配置以及辅助驾驶功能，并且只有中配极锐版以及高配极峰版配备了全速自适应巡航以及并线辅助。唯一不足的是，中配极锐版没有电动座椅调节。多花8000元左右就能享受与高配差不多的配置水平，相对来说中配极锐版是性价比最高的配置，是最值得入手的版本。

       高配极峰版售价16.99万元，在中配的基础上增加了一些实用性配置，比如可开启全景天窗、手机无线充电、矩阵式大灯、转向辅助灯、后座出风口。在主流的合资车型当中这个配置水平也是相当不错的，不过，价格上也增加了2.4万元左右。

       值得一提的是，燃油版还有一款手动挡车型，售价15.99万元的手动极劲版，配置上与高配极峰版仅相差1万元左右，比如真皮座椅、电动座椅调节、全车车窗一键升降、自动防眩目内后视镜等都是高配才有的功能。但手动极劲版并不具备远程启动功能，且仅提供一种驾驶模式，比中配极锐版价格贵6000元左右，如果是想要体验手动挡的驾驶质感，预算相对充足的消费者，可以考虑入手唯一的手动挡车型。

想省油买混动，低配就够用？

       本次全新本田思域HATCHBACK提供了两款混动版车型，售价区间为16.99-17.99万元，其中低配极曜版在配置上与高配极控版的差距并不算太大。不管是安全配置还是科技配置的丰富程度都不亚于高配极控版，只在部分配置以及用料上有些不同，比如配置方面低配缺少了并线辅助、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、手机无线充电功能、车内氛围灯以及后排出风口等，用料上低配采用了塑料方向盘以及织物座椅，在其他配置上都与高配版保持一致。低配与高配相差1万元，但在配置上的区别并不大，相对来说，低配极曜版更值得入手。

       即使在两厢车领域竞争对手并不多，但未来全新本田思域HATCHBACK面临的挑战不容忽视，不管是曾经的标杆车型大众高尔夫，还是中国自主品牌主打运动性能的新势力品牌。本田思域两厢版车型的出现丰富了思域的产品布局，不仅是燃油版车型，混动版和手动挡的加入，也使本田思域的竞争力得到了进一步提升，针对不同需求的消费者提供不同的选择，这对于当代年轻消费者来说是非常具有吸引力的。

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       今天关于“思域为什么两厢车比三厢车贵”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。