蔚来ec6长宽高多少-蔚来EC6车长多少米

1.百公里加速4.5s，配女王副驾，EC6肉搏Model Y

百公里加速4.5s，配女王副驾，EC6肉搏Model Y

让男人移情别恋的，可能是一台车！

Model?Y，让蔚来很有压力

特斯拉Model?Y上市交付早已箭在弦上，留给李斌的时间真的不多了！

据外媒报道，负责Model?Y国产化落地的产线工厂工程已进入收尾工作，该车型将在明年Q1季度交付。就定位来看，上市的Model?Y首先瞄准的就是蔚来EC6。

在聊两者区别之前，我们还可以看看这两个品牌的销量差距。根据乘联会最新数据显示，特斯拉10月份销量达12143台，超过了蔚来、理想、小鹏销量总和（三家总共交付11787台）。

虽然销量方面差距有些悬殊，但在蔚来汽车创始人李斌看来，蔚来超越特斯拉并没那么难。借用早前李斌在采访时候说过的话，“蔚来用三年的时间就做到了特斯拉从成立到量产，再到交付Model?S总共花了九年完成的事情。”

虽然都是量产，但在细节上，这二者还是存在一定差距的。当前，蔚来主攻SUV，依托ES8、ES6以及EC6，走在造车新势力前列；而特斯拉则是主推轿车，以特斯拉在国内的销量为例，Model?3显然占据了大头！

然而，随着国产Model?Y的即将发布和量产，蔚来SUV的销量受到Model?Y的挤压，似乎已成必然。

毕竟，Model?Y的定位是中型SUV，而且预售价也与同为中型SUV的蔚来ES6和隶属轿跑细分市场的EC6售价重合。一旦上市，双方的肉搏就要正式开始。

一触即发，EC6的对手即将上场

在印象中，车评人都喜欢将特斯拉、蔚来旗下两款主销车型Model?3、ES6进行无休止的对比。原因不难理解，Model?3是特斯拉的代表，而ES6是蔚来的销量巅峰。

但事实上，无论从车型定位，新车配置，甚至是售价，这二者都没有“半毛钱”关系，唯一将它们联系在一起的，无非就是“电动车”这个标签。

这样的对比有意义吗？有，但是不大！

当特斯拉第四款量产车型Model?Y亮相的时候，它们的竞争或许才刚刚开始。Model?Y，一款与与Model?3同平台的轿跑SUV，看外形，就很容易将它与已经上市的EC6联系在一起。

在蔚来的体系里，SUV车型都是双数，轿车都是单数，从命名就可以看出，EC6是ES6的孪生兄弟。在设计上，两者有着相同的前脸，相同的车长、车宽和轴距。

不过当你细看的时候，这两款车还是可以看出一定的区别。作为轿跑SUV，EC6没有车顶行李架，车高整体降低了27mm。相比蔚来ES6，Coupe版本的EC6具有更低的风阻——0.26。这让它比ES6同版本的NEDC续航增加了10km，当然，对于绝大多数用户而言，这样的提升并没有太大的意义。

外观上，除了采用Coupe大溜背的整体造型外，EC6整体还继承了蔚来家族化设计语言。不过得益于饱满尾部的修饰，EC6的视觉效果相比ES6更为运动。

Model?Y的设计比较好理解，简单来看，就是Model?3的加高版，由于造价原因，这一代车型并未搭载类似Model?X的鸥翼门设计。

单纯看外观，还是有些敷衍，造车新势力都喜欢营造一种氛围，那就是“科技感”。而这种科技感，则可以在内饰设计上得以体现。Model?Y目前曝光的信息不是太多，但是我们可以通过EC6的表现，来弥补对这台车的想象。

花40w，你能买到一台什么样的电动车？

相比ES8/ES6两款车型，EC6的上市绝对是非常低调的，如果你没有参加成都车展，甚至都不能察觉蔚来发布了第三款新车。毕竟，蔚来前两款车型ES8/ES6的价格都是在“高大上”的NIO?DAY公布的。

坐进车内，你就能明白这40w花在了哪里！

EC6的内饰采用了创新的Haptex和织物镶拼座椅，同时，针对追求个性的消费者，蔚来还新增了全新喜马拉雅棕内饰主题。此外，Microfiber超纤绒顶棚以及Nappa真皮运动方向盘，也在细节处提升了这台车的档次感。

关于造车工艺，特斯拉一直被吐槽，这一点，相信EC6不会输。

目前，以特斯拉为代表的新能源车品牌都采用了大面积的玻璃车顶，这样的设计在EC6身上同样可以看见。用设计师的解释就是，“通过以整块纯净的玻璃穹顶为用户带来了一片完整的蓝天，同时也为车辆的外形带来了独一无二的轮廓。”

据蔚来官方介绍，EC6的全景天幕式玻璃天窗可隔绝99.9%的紫外线，同时隔绝83%的热量，夏天还担心被太阳暴晒？真的不存在的！

与ES6一样，用户体验依然是?蔚来EC6的一大亮点。在设计上，蔚来EC6集成了家族特色的“女王副驾”（带电动推托和脚托），内置12个环绕音扬声器，支持智能10色氛围灯。这种惬意的氛围，也只有EC6的车主可以体验到。

车机系统方面，蔚来EC6搭载人工智能伙伴NOMI?Mate?2.0，同时内置11.3英寸高清多点触摸中控屏搭配9.8英寸超窄边数字仪表，还是原来的味道。这套系统不仅支持NIO?App智能远程车控，同时还支持整车OTA。

目前，蔚来EC6提供2种动力3个版本车型（运动版、性能版、签名版），分别搭配70/100千瓦时的电池组，能组合出430/440/605/615公里四种不同的续航里程。以EC6性能版/签名版为例，0-100km/h加速仅为4.5s。

最后需要说明的是，蔚来EC性能版/签名版还标配主动式空气悬挂，签名版标配全套NIO?Pilot自动辅助驾驶系统，支持20+项辅助驾驶功能。

花40w买车值不值？在Model?Y上市之前，这样的表现还是很有吸引力的！

写在后面的话

定位于轿跑纯电车型，蔚来EC6敏锐地捕捉到了35~50万元市场空缺，无论是设计，内饰，还是配置，都能在年轻群体中获得不错的口碑。不过，Model?Y作为更具性价比优势的特斯拉SUV，也注定将像Model?3逐渐替代Model?S一样，进化成特斯拉SUV的“销量担当”。从两者的定位以及售价来看，二者的证明竞争似乎已经实锤！至于消费者究竟怎样选择？相信Model?Y上市的销量可以给我们答案！

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