汽车电气与电子控制技术期末考试-汽车电气与电子

1.汽车电子技术专业是做什么的 好就业吗

2.汽车电子技术学什么

3.汽车电路和电器有区别吗？

汽车电子技术专业是做什么的 好就业吗

汽车电子技术专业主要是研究电工电子技术、汽车发动机电控系统检测、汽车单片机与总线技术、汽车空调检修等方面的基础知识和技能，在汽车电子技术领域进行汽车电器与电子设备的使用、检测、维护和修理等。

汽车电子技术专业简介

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握汽车结构与 原理、汽车电子电器设备使用与维护等基本知识，具备汽车整车电路装配调试检查、汽车电 子设备安装调试检测、汽车配套电子设备生产与检测能力，从事汽车及各类机动车电子产品 的生产、检修等工作的高素质技术技能人才。

主干课程：机械制造及其自动化、汽车使用与维护、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电气设 备检修、汽车电控技术、汽车电路分析、汽车舒适与安全系统检修、汽车总线系统检修、汽 车综合故障诊断、车联网应用技术等。

本专业毕业生主要从事交通运输部门的管理工作，汽车经销及售后服务工作，汽车故障诊断与检测中心的技术工作，汽车电子设备的研制与改装工作及高级轿车修理部门、各大修配厂、汽车运输公司、大型厂矿汽车运输车队的技术管理工作。

汽车电子技术专业就业前景如何

快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。

其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛的应用。

目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。

随着我国汽车电子工业大市场的形成和发展，在创造巨大财富的同时，更需要大批的汽车电子技术专业人员。

汽车电子技术学什么

汽车电子技术学的东西如下：

《汽车构造》、《汽车电子控制技术》、《汽车电力驱动技术》、《汽车故障检测与诊断技术》、《汽车影音技术》、《单片机应用技术》；

《电气控制》、《电子产品制图与制板》、《营销与管理》、《计算机应用基础》、《电工电子技术基础》、《汽车电器设备构造与维修》部分高校按以下专业方向培养：线束设计、电控系统检修、新能源电动汽车。

专业定义

汽车电子技术主要研究电工电子技术、汽车发动机电控系统检测、汽车单片机与总线技术、汽车空调检修等方面的基础知识和技能，在汽车电子技术领域进行汽车电器与电子设备的使用、检测、维护和修理等。

汽车电子包含电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和辅助设备系统，发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，舒适系统等。

发展前景

就业方向，汽车维修类企业：汽车电子控制系统、电子元件进行检测、故障分析和维护、电子产品安装调试等。专业衔接，持续本科专业举例：车辆工程；电气工程及其自动化。

培养目标

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和汽车电子产品的结构和工作原理、装配和调试工艺、测试和排故流程等知识，

具备汽车电子产品辅助设计、试验、测试、安装和故障检测与诊断等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事汽车电子产品样品试制和试验，汽车电子产品成品装配、调试、测试、标定、质量检验、相关工艺管理和现场管理，售前和售后技术支持等工作的高素质技术技能人才。

就业方向

面向汽车工程技术人员、电子设备装配调试人员、电气电子产品环保检测人员、信息安全测试人员等职业，汽车电子产品研发辅助、生产制造和营运服务等技术领域。

汽车电路和电器有区别吗？

电路一般指的是汽车的电路控制系统,不包括起动机与发电机这样的电器设备,偏向信号控制方面,主要指的是系统 汽车电气主要指的是涉及到电的零部件。

汽车电控和汽车电器是有区别的，汽车电控是指；汽车电控系统，例如；汽车发动机电控系统、自动变速器电控 系统、制动防抱系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。

汽车电器是指，组成汽车电控系统的各种电器元件，和电气设备。例如；汽车车载电脑，各种传感器，执行器，汽车发电机－线路－蓄电池－灯、喇叭、雨刮器、收录机、门窗电子锁、仪表盘，等等用电设备。

发动机电控系统

发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。

电控点火装置

电控点火装置（ESA）由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气量等条件下，保证在最佳点火提前角下工作，使发动机输出最大的功率和转矩，降低油耗和排放，节约燃料，减少空气污染。

电控燃油喷射

电控燃油喷射（EFI）因其性能优越而逐渐取代了机械式或机电混合式燃油喷射系统。当发动机工作时，该装置根据各传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编制的程序进行运算后与内存中预先存储的最佳工况时的供油控制参数进行比较和判断，适时调整供油量，保证发动机始终在最佳状态下工作，使其在输出一定功率的条件下，发动机的综合性能得到提高。

废气再循环控制

废气再循环控制系统（EGR）是用于降低废气中氧化氮排放的一种有效措施。其主要执行元件是数控式EGR阀，作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制。