理想汽车最近消息-理想汽车最新新闻

1.蔚来小鹏理想汽车公布交付量

2.理想汽车全尺寸SUV最新消息 车长超5.2米对标X7/或2022年推出

3.理想汽车被曝疫情期间违规裁员

4.7月新能源汽车销售9.8万辆 自燃之后理想ONE再遇断轴事件

5.8月新能源销量出炉，对于霸榜半年的Model 3来说终于有了新对手

蔚来小鹏理想汽车公布交付量

蔚来小鹏理想汽车公布交付量10489台。

蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车公布2021年12月及全年交付量，2022年1月1日，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车公布了2021年12月及全年交付量。蔚来汽车公布2021年12月及全年交付量，据蔚来汽车官方微信2022年1月1日消息，2021年12月，蔚来交付新车10，489台。

同比增长49.7%。四季度共交付25,034台，同比增长44.3%，实现连续七个季度正增长。2021年，蔚来体系竞争力快速发展：先后发布智能电动旗舰轿车ET7和中型智能电动轿跑ET5；为ES8、ES6和EC6用户提供6次FOTA升级；在全球建成换电站778座。

新建超充桩和目的地充电桩共计4,582根；全面提供灵活换电服务；发布二手车业务；新建成NIOHouse15座，服务中心72家；NIOLife发布594件新品；蔚来App进行了16次版本更新；全球市场方面，蔚来发布挪威战略，正式以全体系落地的方式进入挪威市场。

汽车

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。

理想汽车全尺寸SUV最新消息 车长超5.2米对标X7/或2022年推出

易车讯?日前，我们从某社交平台获悉了理想汽车全新SUV的相关信息。此前我们已经得知，理想汽车将于2022年推出一款全尺寸SUV，最新消息显示，该款车型车长将达到5.2米，搭载1.5T四缸增程器。

上月底理想汽车在美国上市前的招股书中提到，理想汽车计划2022年推出全尺寸SUV，将会搭载更加先进的新増程动力系统，如今有相关消息显示，该动力系统将配备1.5T四缸增程器。此外，新车车长将达到5.2米，其上市后竞争对手将锁定X7。尽管这样的信息会让人感到吃惊，但看看理想汽车近来的行动，我们还是有理由期待这款新车将为我们带来惊喜。

理想汽车被曝疫情期间违规裁员

理想汽车被曝疫情期间违规裁员

　理想汽车被曝疫情期间违规裁员，多位企业系统部被裁员工表示，最近1-2周自己和身边的同事突然被通知：公司业务调整，将协商解除与他们的劳动关系。理想汽车被曝疫情期间违规裁员。

理想汽车被曝疫情期间违规裁员1

　日前，网上流传一张截图，内容透露一名理想汽车企业系统部的员工控诉公司无视国家政策，在疫情期间进行裁员，自己在被公司裁了后还不允许拿回自己的物品。

　以下为全文：

　1、在疫情期间，无视国家政策，进行裁员，本人没有跟公司闹也没有吵。

　2 在未到裁员日就将飞书账号全部停用，离职流程必须通过飞书才能看到。耽误离职，离职证明延迟好几天才开出来。

　3、离职之后，不允许去公司拿回属于自己的物品，在之前的沟通中，没有人通知，拿自己物品需要提前得到公司M10级别以上的人审批，在多次来公司后，都被拒之门外，无法拿回属于自己的个人物品。

　值得一提的是，截图显示，该群目前已被群主解散，截至发稿前，理想汽车未正式回应此事。

　此前曾有媒体报道，理想原本今年计划扩招到2.4万人，销售20万辆车。但今年一季度结束后战略复盘，认为今年受到宏观环境影响，卖不了那么多车了，将销量目标下调了15%。相应地，人员扩张规模也减少了15%。

　此外，日前理想汽车还被曝出毁约校招生，据网友曝光的邮件内容透露，解约原因是由于理想汽车近期对业务架构进行调整，目前公司没有相关匹配的岗位。

　对此，理想汽车回应表示：因业务有调整，提供调岗或解约赔偿。

理想汽车被曝疫情期间违规裁员2

　据媒体报道，昨日，网络上流传出一张“理想汽车-企业系统部”的聊天截图，内容透露一名理想汽车企业系统部的员工控诉公司无视国家政策，在疫情期间进行裁员，自己在被公司裁了后还不允许拿回自己的物品。

　而在截图底部，则显示目前该群已经被群主解散。

　此前有消息称，理想今年原计划扩招到2.4万人，销售20万辆车。但在今年一季度结束后战略复盘，认为今年受到宏观环境影响，卖不了那么多车了，将销量目标下调了15%。相应地，人员扩张规模也减少了15%。

　多位企业系统部被裁员工表示，最近1-2周自己和身边的同事突然被通知：公司业务调整，将协商解除与他们的劳动关系。

　离职员工还未到期的期权将作废。理想为P6级以上的员工派发期权，每年1月、7月两次发放。每满一年可以兑现20%，5年拿满。一部分员工拒签协议的诉求是拿到7月份的期权。

　除了企业系统部，理想负责自研摄像头的部门也在裁员，该部门由理想前CTO王凯设立，王凯离职后，归属到自动驾驶业务负责人郎咸朋管理。

　作为少数的朝阳行业、百年一遇的风口，去年，新能源汽车市场掀起了一场前所未有的抢人大战。手握大把热乎现金的造车新势力，开足马力，从全国网罗人才。他们出手阔绰，一掷千金。

　招聘平台猎聘数据显示，2021年，新能源汽车新发职位数量同比增长134.74%，位列所有领域第一，招聘平均年薪为24.57万元，薪资涨幅为24.57%。

　但转过年来，疫情叠加供应链危机，让这个本就充满变数的行业，面临着前所未有的难题。从资本市场来看，蔚来的美股市值蒸发近半数，股价相较最高点跌去80%。在现实层面，工厂开不了工，车没法交付，4月的车市一片愁云惨雾，蔚来、理想的销量近乎腰斩。

理想汽车被曝疫情期间违规裁员3

　5月31日，网络上流传出一张“理想汽车-企业系统部”的聊天截图，内容透露一名理想汽车企业系统部的员工控诉公司无视国家政策，在疫情期间进行裁员，自己在被公司裁了后还不允许拿回自己的物品。

　同时其还表达了自己的愤怒，这里就不再复述。

　而在截图的底部，则显示目前该群已经被群主解散。

　据此前消息，理想原计划今年扩招到2.4万人，销售20万辆汽车，但今年第一季度结束后经复盘，发现年初定下的目标过于“远大”，所以将销量目标下调了15%，同时，人员扩张规模也减少了15%。

　值得注意的是，5月份，理想汽车被曝出毁约2022年毕业的校招生，其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职。

　有学生反映，自己去年秋天的校招进入理想汽车，自己一直以来都在为工作做准备，就等着六月份毕业，七月份就入职了。所以这段时间根本没有找别的工作，人家给的工作机会也推掉了，最后呢只收到一。封解约的邮件，连个电话都没有。现在知道这件事有多恶心了吧？

　理想汽车不仅把人家的工作给毁了，更把学生的前途也毁了。如今校招过了这些学生，只能匆匆忙忙地开始找工作，并且还要跟一千多万毕业生竞争，这群人还能找到活干吗？理想另外一个缺德的`地方就是说的和做得不一样，把大众当傻子耍。

　李想曾经对校园招聘裁员给过解释，说是近期公司进行业务调整，摄像头自研和内部系统相关岗位目前被关闭，涉及部分今年入职的校招生。对于那些毁约后找工作不方便的学校招生，李想给出了调岗和赔偿两条路。

　调岗的考虑专业和方向，推荐到其他业务岗位重新进行调岗面试。然后现实是并没有合适岗位的学生。

　根据被解约的学生的反馈，他接到了调岗电话，为他提供的是完全不相关的岗位，这就等于让人在这家公司干不长，专业不对口，招聘就没有意义，知道吧？干技术的钥匙转到业务就等同于干销售，根本白做了。如果是这样还罢了，关键是事后连公司的人士都联系不上了，还谈什么入职，分明就是把人给当猴耍，搪塞过关。

　再说了，调岗还有面试的，这么多等待调岗的人去面试新岗位，竞争激烈程度可想而知。并且就理想现在的尿性，估计没几个岗位放出来。等于是变着法子赶人走。调岗这边瞎了，赔偿那边也无音讯，说的赔偿方案没见到谁拿到手都在网上发牢骚。

　而最新曝出的理想员工被裁事件则暂无后续回应，保持关注。

7月新能源汽车销售9.8万辆 自燃之后理想ONE再遇断轴事件

1、7月新能源汽车销售9.8万辆?实现同比增长19.3%

今年7月，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。其中纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长17.9%和24.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。

1-7月，新能源汽车产销分别完成49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%。其中纯电?动汽车产销分别完成38万辆和37.8万辆，同比分别下降35.0%和34.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成11.6万辆和10.8万辆，同比分别下降17.4%和26.4%；燃料电池汽车产销分别完成397辆和407辆，同比分别下降66.1%和63.2%。

点评：去年上半年补贴还没有大幅退坡，所以今年上半年即便疫情得到控制后新能源汽车的产销量也一直无法达到去年同期水平。而去年补贴是从6月底之后开始退坡，所以去年从7月份开始新能源车的产销量都有明显下降，也让今年7月的数据同比有较大提升。从目前发展趋势来看，今年下半年新能源汽车的产销量肯定全面领先去年同期数据。

2、自燃之后理想ONE再遇断轴事件

8月6日下午，在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向，一辆行驶的理想ONE突发自燃起火事故。对于理想ONE自燃起火的原因，理想汽车在公告中称，初步判断是：疑似高速行驶的车辆卷起的地面上不明“铁块”，击穿了车辆地盘下方的高压油管，导致燃油喷向排气管，最后被排气管的高温点燃，不过具体的事故原因及详细分析结果，有待事故现场的详细勘察及分析。

8月9日晚，有网友爆料，有一辆理想ONE在行驶中突然断轴。从爆料中可见，此次理想ONE左前车轮处断轴，车辆前部除了出现被撞毁以及液体泄漏的情况外，从另一张照片还有一个避震弹簧被弹出。

三个月内相似的戏码多次上演，理想汽车的质量令人质疑，此事也在网上引起热议。针对理想汽车的几次“无异常”声明以及再次“断轴”事件，不少网友发出疑问。

点评：一般的新能源汽车问题都发生在三电技术，尤以电池和电控问题居多。而理想ONE的两次起火都表明与三电无关，还出现两次断轴，难道增程式的车与其他新能源车型在发生问题方面也不走寻常路么？如果设计有问题趁着交付还没那么多时赶紧召回，新创车企如果有隐患瞒着消费者，那后果可是很严重的。

3、毛利率首次转正！蔚来交出史上最好二季报

8月11日下午，蔚来汽车公布了2020年未经审计的第二季度财报。财报显示，蔚来汽车第二季度总收入达到37.189亿元，超越此前预期，其中汽车销售额为34.861亿元，同比增长146.5%，环比增长177.6%；第二季度净亏损11.767亿元，同比收窄64.2%，环比收窄30.4%。

由于此前蔚来汽车曾预计今年第二季度整车毛利率要达到5%，不少投资者此次将目光聚焦于公司的毛利率表现上。财报显示，蔚来汽车第二季度汽车销售毛利为9.7%，整体毛利率为8.4%，超过当初预期。

记者注意到，蔚来汽车第二季度营收和毛利率均超预期，与其汽车销量数据大涨有关。财报显示，第二季度，蔚来汽车总交付量为10331辆，同比增长190.77%；环比增长169.18%；其中蔚来ES6交付8068辆，销量占比78%，蔚来ES8销量为2263辆，占比22%。

受第二季度财报利好影响，美东时间8月11日，蔚来汽车盘前股价一度涨至15.88美元，涨幅最高达11.75%。

点评：蔚来的势头不错，不过由于蔚来问世后一直坚持“高举高打”策略，相较特斯拉而言产品的成本是比较高的，而从蔚来的态度来看也不会因为追求利润去降低零部件水准，所以想要利润持续增长，唯有使销量不断攀升，从而让产量加大来拉低成本。

4、小鹏G3市区起火爆燃，官方回应动力电池有明显磕碰

2020年8月11日上午11时3分左右，广州海珠区琶洲科技大厦，一辆小鹏G3电动汽车发生冒烟起火事故，伴有明显的轻度爆炸现象。

随后小鹏汽车官方回应称：工作人员第一时间赶到现场，消防人员及时将火扑灭，乘员安全、无人员受伤，车辆也已迅速安全转移。经公司人员现场初步勘察，车辆外观完好。到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。

点评：是说现在登陆美股都需要火一把么？

5、特斯拉宣布1：5股票分割计划

特斯拉公司周二宣布，该公司董事会已经批准并宣布以派息形式对其普通股进行1：5的分割，以便使其员工和投资者更容易获得该公司的股票。

特斯拉发布公告称，根据这项股票分割计划，截至2020年8月21日登记在册的每名股东持有的每股股票将可获得额外4股普通股的股息，这笔股息将在2020年8月28日收盘后派发。分割后的特斯拉普通股将于2020年8月31日开始进行交易。

消息传出后，特斯拉盘后股价大涨。截至发稿，该股上涨5.86%，报1454.98美元/股。

点评：之前错过特斯拉后来又买不起的可以来看看，零敲碎打买入特斯拉股票的机会来了。

6、7月动力电池生产6.1GWh?三元电池占比53.8%

8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月份动力电池数据。7月，我国动力电池产量共计6.1GWh，同比增长6.4%，环比增长13.8%。其中三元电池产量3.3GWh，占总产量53.8%，同比下降23.1%，环比增长4.0%；磷酸铁锂电池产量2.8GWh，占总产量45.6%，同比增长97.8%，环比增长27.2%。

1-7月，我国动力电池产量累计29.6GWh，同比累计下降39.8%。其中三元电池产量累计18.1GWh，占总产量61.0%，同比累计下降43.0%；磷酸铁锂电池产量累计11.5GWh，占总产量38.7%，同比累计下降25.2%。

装车量方面，7月，我国动力电池装车量5.0GWh，同环比均上升6.8%。其中三元电池共计装车3.3GWh，同比上升57.1%，环比上升8.7%；磷酸铁锂电池共计装车1.7GWh，同比下降31.4%，环比上升3.5%。

前7月，我国动力电池装车量累计22.5GWh，同比累计下降35.2%。其中三元电池装车量累计15.9GWh，占总装车量70.6%，同比累计下降32.2%；磷酸铁锂电池装车量累计6.5GWh，占总装车量28.8%，同比累计下降37.6%。

点评：虽然今年累积产量和装车量上磷酸铁锂和三元锂还有很大差距，但单从7月数据来看已经开始接近，尤其是产量方面。看看随着比亚迪的刀片电池开始使用，宁德时代也开始为特斯拉提供磷酸铁锂电池后，磷酸铁锂是否将反超三元的产销量。

7、7月国内新增公共充电桩7834台?同比增长26.8%

8月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了7月全国充换电基础设施运行数据。7月国内新增公共充电桩7834台，同比增长26.8%。目前，充电桩新增投建数量近两个月都维持在将近8千台的水平。

截至2020年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩56.6万台，其中交流充电桩32.6万台、直流充电桩24.0万台、交直流一体充电桩488台。从2019年8月到2020年7月，月均新增公共类充电桩约1.0万台。

2020年1-7月，充电基础设施增量为12.2万台，同比下降49.9%，近期充电基础设施整体维持在较低增速水平。?截止2020年7月，全国充电基础设施累计数量为134.1万台，同比增加27.6%。

点评：充电基础设施建设的回复速度明显弱于新能源车和动力电池，考虑到新能源车的销量目前已经恢复到一个较快的增长水平，下半年充电基础设施的建设速度应该有比较大的压力。

8、7月特斯拉中国销量超1.1万辆

日前，据乘联会最新数据显示，7月特斯拉交付了11041辆Model?3，保持着纯电第一的排名，该车型是在上海超级工厂生产的国产车型。而据中汽协预计，特斯拉2020年全年在中国的销量将为10万辆。

不仅是中国市场，在全球市场，特斯拉同样独领风骚。今年上半年，特斯拉在全球总共销售电动车17.9万辆，市场率达到18.91%，超过了大众、宝马和比亚迪电动车销量的总和。后者上半年的销量分别为62414辆、58883辆和57482辆。特斯拉Model?3在上半年累计销量也处于榜首，而且是唯一一款累销超过10万辆的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月新能源销量出炉，对于霸榜半年的Model 3来说终于有了新对手

时间过得太快，?转眼间，8月新能源销量已经出炉。对于Model?3快半年的霸榜估计大家早就已经习惯了，相信大家更想看的是第一个挑战Model?3地位的，到底是小鹏P7还是比亚迪汉吧。

现实很残酷，虽说它们之间的差距并没有被进一步拉大，但差距依然存在。

首先来看看造车新势力们的表现，不说别的，8月的造车新势力们还真不赖！理想汽车在9月2日率先公布了8月份的销量数据表现，官方数据统计显示，旗下理想ONE车型今年8月份共计交付了2711辆，创下历史单月交付新高，环比增长10.9%，累计1-8月份交付总量为14656辆。

就在理想汽车公布其销量的前两天，创始人李想在品牌用户日上，通过连爆粗口的方式，回应了外界对理想汽车电动技术路线的质疑。另外由于增程式车型在补贴上获利有限，官方表态在补贴退坡之后自己承担缺口，车辆终端售价维持不变，或许正是因为以上几个原因，在补贴退坡后的首月，理想汽车销量创下新高。

来吧，再说说国内造车新势力里的佼佼者蔚来。蔚来最近的销量表现可以说是一月更比一月强，月月创新高，月月破纪录，作为一辆售价区间在35-60万之间的中大型SUV来说，如此势头真的是有点儿让人刮目相看。

蔚来8月份旗下ES6车型交付2840辆，ES8车型交付1125辆，?累计8月份共交付了3965辆，环比增长12.2%，累计今年1-8月份已经交付21667辆。如此一来蔚来的产能问题又被提了上来，月均4000辆真的是不远了。

对了还有就是，虽然补贴新规决定30万元以上新能源车取消补贴，但为了鼓励换电模式，因此蔚来旗下车型均能享受国家补贴，退坡影响不大。根据蔚来官方的品牌规划，其将持续布局换电站规模，目前全国累计已建成145座。

紧接着，作为头部新势力的威马EX5也有上榜，虽然是头部新势力里唯一一个没赴美上市的，但威马也用销量证明了自己的实力。

比起蔚来和小鹏，威马在产品线布局上还是稍微有些欠缺的，目前只有EX5和EX6两款车型，不过威马轿车的消息也逐渐浮出水面，D轮融资也已经到位，后续的表现也是值得期待的。

相比较理想、蔚来、威马等高调展现销量情况的，同为新势力第一梯队的小鹏汽车就显得低调很多，此前小鹏的销量数据官方基本不做过多展现。但根据此前中汽协上险数据显示，小鹏P7在8月份上险总量为2033辆，相比7月的1723辆还是有进步的。随着P7车型产能逐渐提升，9月会有更多此前预定车型的准车主进行提车，销量或许会有进一步的提高，但想要对国产Model?3造成威胁那确实还差的太远。

霸榜专业户特斯拉在8月的成绩依然稳定的吓人，国内市场总计售出1.18万辆，较7月份增长7%。特斯拉于2020年1月开始交付Model?3以来，中国市场对该车型的需求一直保持旺盛，谁想追也追不上。2020年，特斯拉在中国销售了近7.1万辆Model?3，成为中国最受欢迎的电动汽车。媒体数据显示，截至7月底，特斯拉的销售量占中国电动汽车市场总份额的13%以上。

另外，随着上海超级工厂二期工程主要部分竣工，特斯拉Model?Y在中国本土的生产可能会比预期的更早开始。据媒体报道，上海超级工厂最快在11月份就会开始生产Model?Y，届时销量还将进一步提升。

造车新势力们可以说是欣欣向荣，一片大好！主机厂这边也有喜讯传来。

对于传统主机厂而言，新能源领域除了比亚迪等佼佼者之外似乎大都没有什么存在感，但有一个品牌改变了这个局面，那就是上汽通用五菱。

根据官方数据显示，上汽通用五菱新能源车8月销量达到了18312台，环比增长70%，其中五菱宏光MINI?EV起到了至关重要的角色，?8月份销量突破15000台，?环比增长104%，创下了小型新能源车全球销量最快破万的记录。宏光MINI?EV的销量证明了在消费者层面中，对于低端短途代步纯电车型依旧有着相当大的市场。

不得不说五菱是神仙，五菱宏光秋名山一战成名后，它的迷你电动版也对得起“五菱宏光”这个名号，3万起步，小巧可爱，不管你是代步占号共享出行都能满足。

最后要说的就是比亚迪了，在新能源销量方面，比亚迪似乎是有些“失速”了。比亚迪新能源汽车8月销量为15283辆，去年同期为16719辆；今年累计销量为91,060辆，去年同期为178,939辆，同比下滑49.11%。而且在之前的财报显示，上半年，比亚迪新能源乘用车（纯电动和插电式混合动力）销量为57449辆，同比骤降59%。

不过值得关注的一点是比亚迪汉EV的成绩还是相当不错的，经过几个月的沉淀，它终于发挥出了自己的实力。自7月12日上市以来，“汉”系列首月销量仅为1205辆。?那么来到8月比亚迪汉EV一共售出4000辆，总订单量超过3万辆，扛大旗的“人“终于到了。

根据我了解到的消息，不少在汉上市前后（6、7月）下订的车主都要到三个月后才能提车，再加上金九银十的效应，说不定汉EV后面几个月的销量会更上一层楼。

8月的榜单很有意思，比亚迪汉EV和宏光MINI?EV干翻了前浪，给几个月一成不变的销量排行榜注入了新鲜的血液。我们也希望越来越多的车型能出现在排行榜上，毕竟百花齐放才是春嘛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。