比亚迪汉续航800km-比亚迪汉续航200值得买吗

1.比亚迪汉怎么样值得买吗

2.比亚迪汉ev冬季能跑多远？车主晒图：这样的续航很满意

3.宝马3系的对手-比亚迪汉值得买吗？

4.比亚迪汉怎么样？

比亚迪汉怎么样值得买吗

我个人认为比亚迪汉值得买。

必选比亚迪汉EV的理由有两个，一是全车系质量重2020kg，比Model3加重近200-400kg，不仅增强了高速驾驶的稳定性，还能保持605km的超强续航能力；二是无论配置高低，全车配备7个安全气囊，比特斯拉Model3的顶配还多出2个。

细心一点其实不难发现，汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计，搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把"大伶牙"收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。

在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒，一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。

比亚迪汉

继“秦”电动车上市后，比亚迪汽车内部人员日前透露，将推出全新“唐”双模电动车，在2016年，会继续推出代号为E9的另一款双模电动车，或命名为“汉”，百公里加速3.9秒。2016年，内部代号为E9的“汉”电动汽车将会问世，百公里加速会达到3.9秒。

比亚迪汉ev冬季能跑多远？车主晒图：这样的续航很满意

冬天来了，各种电动 汽车 亏电续航衰减的报道都出来了，有北京的车主晒新买的特斯拉Model3续航只有200多公里，也有说比亚迪汉ev续航只有200多公里的，最终有媒体挖出比亚迪汉ev这个是有猫腻。然而不管是不是有猫腻，我想很多准车主最关心的其实就是，比亚迪汉ev这台作为国货之光的新能源纯电动 汽车 ，到底冬天能跑多远?我们来给大家分享一些车主的实际续航吧。

我为大家收集了一些比亚迪汉ev车主的真实反馈，有北方的车主也有南方的车主，这次分享的都是真实车主的续航，并且把大家的使用情况也发出来了，供大家参考，希望大家可以不爱它，但是不要黑它，国产 汽车 其实真没你想的那么差，纯电动 汽车 ，比亚迪 汽车 ，广汽埃安等都做的很不错。

其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动 汽车 ，很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里，事实上也确实如此。

　有比亚迪汉ev2020款 EV 四驱高性能版旗舰型的车主，就晒出了自己的冬季能耗图，比亚迪汉ev在跑了1万公里后，开启sport模式，每天100公里，80%的高速路，速度也基本是110到120公里时速，室外温度在零下3度到零下1度，平均100公里能耗在20度电左右，而比亚迪汉ev的电池总容量为76.9KWH，按照这样的换算的话，续航里程在380多公里，开空调，并且不是堵车的情况下，比亚迪汉ev四驱高性能版实际表现，也还是挺不错的，在冬季也能拥有67%的续航表现，也能满足很多人的用车需求了。

而且如果开启ECO模式的话，相信续航里程还会更高点，当然这也和驾驶时间有关系。

　那么如果是在湖南等地方，冬季一般温度都是在0度以上，比亚迪汉ev的续航表现又如何呢?

聊天的另外一个比亚迪汉ev车主，买的是超长续航版本的尊贵版，官方标注的续航里程是605公里。他跑的路况比较复杂，只有50%的高速路，其他的都是乡镇，并且是那种拥有不少坡道和急弯的地方，室外温度6-7度，开暖空调下，跑了442千米，还有10%的电，按照纯电动 汽车 的脾性，最后10%的电，还是比较耐用的，估计能跑出将近500公里的续航。

最后给很多关心的人来一张0-100KM的加速图吧，测试是4.3秒最好，没有达到3.9秒，可能性能版的会是3.9秒吧，超长续航版本最好的就是4.3秒破百了，不过对于大多数人而言，这个表现很不错了。

这只是两个地方的比亚迪汉ev车主的续航，还有不少人也都晒了，有兴趣的可以去了解下，比亚迪汉ev续航没有那些黑的人说的那么差劲，相反表现还是挺不错的，很多车主都还是十分满意，如果冬季，能跑400公里，并且是开空调的情况下，你觉得这样的纯电动 汽车 能接受吗?

宝马3系的对手-比亚迪汉值得买吗？

作为一款纯电动车，比亚迪-汉已经是够不错的了，反正我在日常的驾驶中感觉非常的实用，所以说它的性价比还是蛮高的。

选择这款车也是因为它是一款纯电动车，尤其是在市区内行驶，是再合适不过的，因为它不使用燃油，所以特别适合市区内的道路，而且耗电量也不高，本身车子的续航能力也很长，不需要经常充电。另外，它的其他方面的性能也都挺好的，所以就自然而然选择了它。

空间

乘坐空间还是比较宽敞的，车子前后排座椅的间距比较大，所以说坐在后排座椅上，完全不会感到别腿，腿也不用蜷缩着，后排并排坐三个人也可以，只是没有觉得特别宽松。另外，后备箱的空间不算太大，如果平时东西太多的话，有点装不下。

动力

动力也不错，在起步的时候也能够做到比较平稳也算是迅速，车子提速也会比较顺畅，不会有任何的卡顿，也没有比较肉的感觉，比较适合经常在市区内行驶，但是跑高速的话，动力还是比较强劲的。

操控

操控起来并不困难，本身这款车子的方向盘就比较轻盈，一点也没有感觉到笨重，而且手感不错，转向也是挺精准的，所以在操控的时候，完全不需要大幅度的操作，只要轻轻的转动方向盘，就可以达到预期的效果，还是挺不错的。

电耗

耗电量并不算高，本身车子每天都是行驶在市区内拥堵的道路上，经常是走走停停，这样的耗电量其实还算不错的，不过好在车子的续航里程比较长，不用经常充电。

舒适性

座椅软硬适中，乘坐起来还是比较舒适的，另外，车子的减震性和密封性也都是比较不错的。

外观

外观是比较时尚的，也非常精致，车身的线条非常流畅，显得整个车子非常有精神整个车整整个车身的喷漆也是非常光滑细腻的，远远看去特别亮丽。

内饰

内饰设计是比较用心的，所使用的材质也比较讲究，在做工方面更是没得说，感觉很细致。

点评：

优点：

其实我对这款车子最满意的地方，就是因为它是一辆电动车，有人对电动车的概念有点混淆，以为电动车会非常的费电，而且动力也不足。我想说的是，现在的电动车完全不是这样的，尤其是这款比亚迪-汉，大家知道比亚迪在做电动车这块儿是非常棒的，旗下的各种型号电动车都表现的不错。这款车子耗电量就非常低，其实本身电动车就会比燃油车子省不少钱，毕竟现在的燃油不是很便宜，一天下来也会花费不少钱，而电动车就完全不同了，相比之下充电会省不少钱。

缺点：

只是有一个方面我觉得稍微有点欠缺，因为平时我们全家一起出行的时候，或者去旅游，都会带很多东西，相对来说后备箱就不那么大，就感觉稍微放一些东西就有点满了，虽然有些东西我们可以放到驾驶室，但是一旦满载的时候，那也是放不下的，所以说如果后备箱能大一点就太好了。

比亚迪汉怎么样？

今年年初我就听说过汉这款车，身边的朋友当中讨论它的不在少数，说到性能真的有点逆天，3.9秒百公里加速、100-0km/h制动距离32.8米，在大家最为关心的续航方面，汉也能达到605公里，综合掂量一下，嗯，很有分量！

比亚迪汉

先说续航吧，随着三电技术不断精进，现在电动车的续航里程也在水涨船高，续航超过300公里、400公里的不在少数，汉的超长续航版车型NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版为550公里，续航能力持久，方圆300公里以内的地方都可以放心出行。

以我的用车习惯来看，每天上下班按照40公里计算，一周上班5天，每周总里程200公里左右，600公里的续航充电一次可以使用三周，就续航来说没有任何里程焦虑可言！再来看看同级别车型，Model 3我不是没有对比过，Model 3最低配补贴后也要27万起，续航才445公里，而汉最低配补贴后21.98万，续航605公里。不用多说，自己体会吧......

再说说3.9秒的百公里加速，以我的试驾体验来看，汉的动力响应非常迅速，踏板轻踩就有充沛的动力爆发出来，并且整个加速过程十分线性，这和驾驶燃油车的感受完全不同。如果是在运动模式下它的加速感还要强，油门会变得灵敏车身更加轻盈。总的来说这辆车动力输出太强劲了，前后电机双擎同时发力，劲道十足，平稳不突兀。?

汉EV搭载了博世IPB智能集成制动系统，在急刹车时产生最大制动力的时间比一般车型-4倍，并通过Brembo卡钳和高性能轮胎将刹停距离锁定在了32.8米。

我的感受是在踩下制动踏板的时候，从踩刹车到制动力释放响应特别快，可以很顺利的就把车刹停，并且一点没有突兀的感觉也没有那种一踩刹车车就“点头”的情况，相当平顺。这一点，给我的印象也特别深刻！

如果是我手握二十多万预算，还真不一定考虑燃油车。性能更强、续航更长、用车成本更低，并且出行政策更加友好的新能源轿车-汉，讲真我有点馋！