汽车驾驶技术常识大全-汽车驾驶技术常识

1.新手开车 必须要知道的十个用车常识！

2.学开车的基本知识

3.开车必须知道的，5条小常识

4.新手学开车理论知识

5.刚拿到驾照，开车都有什么小技巧?

新手开车 必须要知道的十个用车常识！

新手开车必须要知道的十个用车常识

新手开车，大都对汽车不够熟悉，甚至一无所知。在驾校学车跟自己开车上路完全是两码事。因此，这里列出十个需要注意的小问题，给众多未满月“菜鸟”级驾车人士坐进驾驶舱时提供一点有用的提醒。

“心中有谱，手脚不慌”，希望作为新手的你能尽快度过“潜在马路杀手”的适应期，成为一名熟练的驾驶员，享受驾驶带来的乐趣和便捷。

一、脚刹在熄火状态下无法正常使用

现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。

因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，并非汽车故障，也不必去车行“兴师问罪”;另一方面，当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。果真出现溜滑时，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。

二、路上暂停勿离前车太近

新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是“菜鸟”，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量避免。“珍爱自己，远离前车”。

与此相关的是，新手在有坡度的路上临时停车，应拉起手刹，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜。由于油门和离合配合不好，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜，这时应果断重新拉手刹，避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的道理所在。

三、无红绿灯时过路口宁等不抢

在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。

而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。在设有红绿灯的路口，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆;通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯红灯的车相撞。

四、下陡坡时不要空挡滑行

很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂上挡位行驶，并配合脚刹。

五、并线、倒车、入库要习惯看反光镜

很多新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。

在行进中变换车道(并线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。

如有，要么自己加速拉开距离再并入该车道，要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。

倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速(即不踩油门，控制离合器，利用车辆自带的极低速度使车移动)，并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。

六、下车后注意锁车门

现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，下车后容易忘记锁门。如在外停车，就很容易发生车内物品被盗。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。此外，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开，车主却浑然不知。

七、备用钥匙一般不要放在车内

汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，因为如前面所说，新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。如此损失就大了去了！

当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。

八、不要把硬币放在手刹附近

出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦。

九、夜间停车要关闭车灯

很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。

十、紧急情况要及时打亮双闪灯

新手开车，进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态。在此过程中，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。

学开车的基本知识

1、上车前一定要摸熟挡位的走法。 2、在学开车前，我个人觉得一定要熟练离合器松放和起步之间的关系。 3、一定要多记得看“三镜”，熟练的运用反光镜在开车时的功能（左右反光镜，后反光镜）。 4、好好听教练的规范教导，切忌不要不听教练的指导。 5、开车时，心态一定要放松，不要过于紧张，记住：开车不要紧张，行车才能放松，精神要8分以上集中，才能开的安全车。 6、学习自动挡的切忌不要大油门起步，否则很难驯服车辆 以上只是个人心得，其实开车的事情最好是以平常心去对待，切忌不要过于紧张否则手脚会不听使唤的。熟能生巧时开车的过程。 我个人还建议，学车最好不要学自动挡的车，先从手动挡学，学出车，上路先弄一部手动挡的车把自己的好的驾驶习惯和驾驶水平练熟悉再开高档车！祝小妹学车顺利，以后学会了一路平安！ 起动之前先坐稳，车内仪表检查准。 油压电压都稳定，切记调准后视镜。 一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。 出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。 车身出库快打轮，车尾方向要对准。 车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。 移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移，车身两侧留余地。 拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离，注意回轮有时机。 调头倒车要安全，不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。 挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 车动加速换二档，逐级增档要流畅。 路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 十次肇事九次快，麻痹大意事故来。 路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 十分把握七分开，留着三分防意外。 快速反应要敏捷，判断情况要准确。 犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。 交通信号要留意，提前减速别忘记。 公路标志看仔细，行车方向要注意。 交叉路口情况杂，车前左右细观察。 交通规章要牢记，出事就在一两米。 并道之前打转向，后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向，侧面有车让一让。 躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 车速慢减要换档，及时减档才正常。 窄道会车靠边行，注意行人随时停。 转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。 人多车多别硬挤，不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。 刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌，每条必须要牢记。 一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 三忌思想开小差，四忌路口右转弯。 超车之前看车辆，道路畅通左转向。 鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。 转向减速再回道，后面车辆要关照。 雨天路面视距差，注意减速防侧滑。 雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。 农村公路比较窄，控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。 掌握车距很重要，行车安全很有效。 沉着灵活别着急，全凭目测有距离。 车速较快远距离，以防刹车来不及。 出租车后远距离，随时停车要注意。 雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 向阳行车远距离，日光强烈太刺激。 停车之前左转向，空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。 行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 开车板又着急，头脑紧张傻兮兮。 行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。 纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 机智果断保平安，归家团聚尽开颜

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开车必须知道的，5条小常识

开车必须知道的，日常用车5条小常识，千万记住，我们开车也要懂得爱车，平时也要懂一些汽车小常识。

1、汽车暴晒后洗车

如果我们的爱车在暴晒中或者暴晒后。这时候是不能马上洗车的。为什么呢？大家都知道热胀冷缩的道理吧！汽车在暴晒后，车身温度已经很高了，如果一浇上冷水，这时候很容易使车漆受损，经常这样做的话，估计车漆都可以破裂、起皮，没有光泽的！所以说大家千万不要这样做额！

2、油表灯亮了再加油

很多朋友开车都等油表灯亮了的时候再加油，当油表亮的话，说明油箱的油量过低，油泵工作的时候没有被汽油完全覆盖。油泵工作时间长可能导致过热，严重的话会烧了油泵。经常这样对油泵的使用寿命也是有影响。所以大家要养成良好的习惯，不要等到油表显示还有一格时就去加油。反正这油迟早都是要加的，发现油表到了红色就及时去加油！

3、行车忘记放手刹

有的车主在行车时忘记把手刹放下，这样是非常伤车的，严重造成汽车制动器的零部件造成损坏。当然，这样的错误往往是新手司机，刚刚拿到驾照，上车就兴奋开，有时候可能忘记放手刹就行车了。所以车主们还是长点心吧！

4、开车大脚轰油门

大脚轰油门的确很帅，但是这样对汽车的危害也极大！先不说对发动机的危害，费油是必须的，大脚轰油门，发动机汽油进入太多没完全达到燃烧就排出来了，这样的情况在超跑上面特别明显，超跑大脚轰油门，汽油没充分燃烧完，等排到外面遇到空气就燃烧了。这也是看到很多超跑轰油门后面排气管会着火的原因！俗称说"上车三脚油，下车三脚油"，有一些车主喜欢在启动车辆时踩几脚油门，这样做严重一点，可能会导致发动机报废。特别是一些年轻人，因为耍酷，经常轰油门，油门轰鸣声是很霸气，但是代价也是很大的额！

5、方向盘长时间打

我们在考驾驶证的时候，在驾校经常听到教练常说一句话"方向盘打！"所以很多学员在练倒车入库时常常会把方向盘打后，再移动车辆，其实这样做对我们的转向助力泵会有损害的。当然，教练车没事的，本来就是拿来练的，教练车坏了再修，哈，开个玩笑话！如果我们打满的时间过长，是会损坏助力转向机构。所以我们要记住，汽车打方向盘不要超过5秒，之后可以回一点方向再打。

新手学开车理论知识

1.新手学车基础知识

起步。

起步前，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。

一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。

适当调整坐姿。开车要有好的坐姿可不是为了摆POSE，它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。

良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。

面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。 接着，对于后视镜的调整也需注意。

调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。把室内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。

调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。 接下来，新手学车基础起步停车要说的是特殊的起步情况，也是小路考中的一项内容，那就是大家都熟悉的坡道起步。

拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。

在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。

掌握好自己车辆的半联动时机。坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。

一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。起步动作要一气呵成。

接着，要说的是冰雪湿滑路面的起步。步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。

当然，有牵引力控制系统（TCS）或电子稳定程序（ESP）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。 新手学车起初的停车了。

停车还不简单？踩刹车就行！不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。停车前应注意观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图，如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。

如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。

2.学开车的基本知识

1、上车前一定要摸熟挡位的走法。

2、在学开车前，我个人觉得一定要熟练离合器松放和起步之间的关系。 3、一定要多记得看“三镜”，熟练的运用反光镜在开车时的功能（左右反光镜，后反光镜）。

4、好好听教练的规范教导，切忌不要不听教练的指导。 5、开车时，心态一定要放松，不要过于紧张，记住：开车不要紧张，行车才能放松，精神要8分以上集中，才能开的安全车。

6、学习自动挡的切忌不要大油门起步，否则很难驯服车辆 以上只是个人心得，其实开车的事情最好是以平常心去对待，切忌不要过于紧张否则手脚会不听使唤的。熟能生巧时开车的过程。

我个人还建议，学车最好不要学自动挡的车，先从手动挡学，学出车，上路先弄一部手动挡的车把自己的好的驾驶习惯和驾驶水平练熟悉再开高档车！祝小妹学车顺利，以后学会了一路平安！ 起动之前先坐稳，车内仪表检查准。 油压电压都稳定，切记调准后视镜。

一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。

出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。

车身出库快打轮，车尾方向要对准。 车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。

移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移，车身两侧留余地。

拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离，注意回轮有时机。

调头倒车要安全，不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。

挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 车动加速换二档，逐级增档要流畅。

路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 十次肇事九次快，麻痹大意事故来。

路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 十分把握七分开，留着三分防意外。

快速反应要敏捷，判断情况要准确。 犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。

交通信号要留意，提前减速别忘记。 公路标志看仔细，行车方向要注意。

交叉路口情况杂，车前左右细观察。 交通规章要牢记，出事就在一两米。

并道之前打转向，后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向，侧面有车让一让。

躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 车速慢减要换档，及时减档才正常。

窄道会车靠边行，注意行人随时停。 转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。

人多车多别硬挤，不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。

刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌，每条必须要牢记。

一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 三忌思想开小差，四忌路口右转弯。

超车之前看车辆，道路畅通左转向。 鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。

转向减速再回道，后面车辆要关照。 雨天路面视距差，注意减速防侧滑。

雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。

农村公路比较窄，控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。

掌握车距很重要，行车安全很有效。 沉着灵活别着急，全凭目测有距离。

车速较快远距离，以防刹车来不及。 出租车后远距离，随时停车要注意。

雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 向阳行车远距离，日光强烈太 *** 。

停车之前左转向，空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。

行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 开车板又着急，头脑紧张傻兮兮。

行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。

纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 机智果断保平安，归家团聚尽开颜麻烦采纳，谢谢。

3.考驾照的知识

考驾照一般程序是：1 .报名2 .交规学习 3. 科目一考试是全计算机操作 4. 科目二考试：（倒桩） 科目一之后第10工作日才能考试。

现在是全电子桩，可以连考两次。中间不能熄火，不能停车两次，不能擦杆出线。

5.科目三考试：（路面）满10个工作日报名考试，教官在副驾驶位，起步停车左右转流速掉头，主要看你的熟练程度。6.科目四考试：（长途）满十个工作日报名考试，真正的路面驾驶，不要害怕，走个形势而已。

六项完成后就可以拿证 参加交规考试过关20天之后就可以参加桩考，交规考试过后40天就可以考上路了，也就是说最快也要40天的时间，学车应该选择知名度高，有实力的驾校。广州本地学车费用应该要6000左右，其他额外费用另算，至少要半年以上才能拿证。

如果想快点拿证的话可以考虑yy清远班，每个科目一次性通过，三个月的时间就可以拿证。

4.学开车的基本知识

新手怕什么？对于新手来说，最怕莫过于新车上路，既担心车又担心自己，还要连带着担心逛马路的满世界的人。有好事者专门列出了新手十怕，转念一想，在这些最怕的地方强化训练，最怕的不就转变为最不怕的方面了吗？

一怕起步光熄火

油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。

二怕换挡搞不清

新手无法分辨

发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。

三怕眼睛不够使

过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。

四怕他车硬加塞

新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

五怕并线挤不进

老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。

六怕坡起向后溜

新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在北环立交桥闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡——用的是三挡起步。

七怕拐弯站错道

新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

八怕小恙不会修

是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了！

九怕入库刮擦碰

真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好！

十怕油门当刹车

新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的

5.学车所要用到的知识,比如方向盘,制动离合这些要用到的,怎么用,

● 手上控制的三大部件：方向盘，转向灯，档位。

转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，方向盘将要往哪个方向转，转向灯也往哪个方向打。

档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围；20-30公里/小时在三档范围；30-40公里/小时在四档范围；50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。 档位具体布局如下，： 1---3---5 >- -0 - -< 2---4---R 中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。

考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下： 空挡->1档，左移到底然后上移（90度） 1档-> 2档，直接下移到底 2档->3档，上移半步，等待弹簧置位然后上移到底。 3档->4档，直接下移到底 4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底 空挡->R档，右移到底，下移到底 换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能跳档。

当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档，比如从5档直接到2档，或者3档。

空挡的左右和离合踩下去时效果一致，都是切断动力传送，停车和启动时都要把档位放置到空挡，作为双保险之一。 ● 脚上控制的部件：离合，刹车，油门。

左脚控制离合；右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时互斥的，因此由一只脚来控制再好不过。 刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。

一般情况时的刹车必须要有提前量，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，在刹车之间先踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度（需要多联系才能掌握窍门）。当然在紧急情况，需要急刹车，也只能猛踩刹车了。

油门是用来加速的，使用时也要循序渐进，不要一踩到底，当油门踩下去后，车速会有提升，然后就需要后续的换挡操作。 离合，离合用来切断动力传送，什么时候需要切断动力传送呢？ 第一个是启动时，开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦你从空挡切到一档，车子就会冲出去，但是如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。

在低档情况下，离合放开不能过猛，要慢慢放，否则容易损坏发动机。 第二个需要切断动力传送的情况是任何换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如果不切断动力，也容易损坏传动。

这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。 第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效，安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力即可，而不需要对抗动力做功。

虽然养成踩离合的好习惯有的时候可能稍费点油，但是相比安全而言，实在是无足轻重，毕竟一旦选择了开车，出发点就不是为了省钱的。 总的来说，离合刹车快门操作时都要循序渐进，不要过猛过快，除了紧急情况以外 剩下的你去咨询当地驾校，其实你不用刻意地去学其它的什么东西，刚学开车，报个驾校，人家会给你发本书，上面就讲的很清楚了，一般来说，3个月驾照出来了，你也就基本熟悉了，没必要给自己太大的压力。

6.新手学车基础知识

起步。起步前，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。

适当调整坐姿。开车要有好的坐姿可不是为了摆POSE，它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。

接着，对于后视镜的调整也需注意。调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。把室内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。

接下来，新手学车基础起步停车要说的是特殊的起步情况，也是小路考中的一项内容，那就是大家都熟悉的坡道起步。拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。掌握好自己车辆的半联动时机。坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。起步动作要一气呵成。

接着，要说的是冰雪湿滑路面的起步。步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。当然，有牵引力控制系统（TCS）或电子稳定程序（ESP）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。

新手学车起初的停车了。停车还不简单？踩刹车就行！不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。停车前应注意观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图，如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。

7.请教开车入门知识

给你补全。

新手上路开车必学的36计 第1计：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。

在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。

这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。

行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。

手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。

转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。

新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。

如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。

此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。

另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。

随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第5计：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 50。

8.学开车知识

你好，新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。

第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。

第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第四项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。

熟悉各挡位置及档位间的切换。 第五项：能够协调离合器与油门间的配合。

起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。 第六项：安全车速，方向余心 新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪。

9.学开车的基本知识有哪些

学开车的基本知识有交通法规，行车规范和车辆操作等。

新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题，第一项了解仪表盘功能。

包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等，

第二项知道调整后视镜、倒车镜的基本原则，第三项熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统，第四项正确操纵方向盘，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各挡位置及档位间的切换，第五项能够协调离合器与油门间的配合，起步时离合器踏板的操作要领，做到起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车，第六项安全车速。

一般新手在起步和刹车时容易熄火；

起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；

汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：

1、先踩刹车；

2、速度降下来之后，再踩离合器；

3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：

后发而先至。

刚拿到驾照，开车都有什么小技巧?

刚拿到驾照，开车都有什么小技巧？

千辛万苦通过驾考，拿到驾照，是成为司机的第一步。想要成为一名合格的“老司机”，还有一年的实习期，有几招可以顺利通过实习期的考验。

通用篇：

1、眼睛盯着前面：行车中不能只看眼前，至少要放眼50-100米左右，在开车时，每一回都要依靠临时快速的分析，所以必须看远点让大脑有个几秒的反应时间来做出选择，开车有这点常识是很必要的。

2、与开车视野错开：如果在开车时遇上堵塞，无法跟前车保持安全距离，或者被前方车辆遮挡住视线时，能够将车辆向旁边移一下，看得更远一点，要是遇到什么情况，也方便马上做好正确准备。

3、跟大车保持距离：大货车和公交车高大容易遮挡视线，如果跟在大型车辆身后视角会形成盲区，于是在马路上驾驶车辆，要跟大车保持一定的距离。

4、与前车保持安全距离：很多追尾事故就是跟车太近导致的，车辆在驾驶的时候是在高速移动，车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离，遇到紧急情况需要急刹的时候，这样才能保证在安全距离之中停下来。

5、红绿灯路口注意车速

前方路口快要变成红灯时，想要将速度提升，在红灯之前开过马路，不过未到对面，就已经变成红灯，只好选择急刹车。

高速篇：

1、交通标语要熟记：上高速行驶，因为驾驶经验不足，缺乏驾驶理性反应。所以上高速前，要牢记和分清交通牌标志，区别安全标线，不超速驾驶。交通标语是非常重要的信息，很多人开车，错过了路口，直接急刹车造成交通事故时有发生。因此，交通标语熟记非常重要。

2、做到人车合一：做到人车合一是什么意思呢？是说对汽车的掌控度不够，所以其意思就是要多接触驾驶的车辆，每一辆车都有性格，所以在开车回家时，多上高速，能做到对汽车的了解和掌控，基本上就非常有车感了，开起车来更加有条不紊。

3、远离大货车：上高速，切记要远离高速公路上的大货车，不要跟在大货车的后面，也不要跑在大货车的前方。尽量做到与大货车错道行驶。大型车辆身后视角会形成盲区，在驾驶车辆时，要跟大车保持一定的距离。

4、让速不让道：让速不让道是什么意思呢？就是在高速公路上遇到旁边车道上的汽车，突然变道，这种情况应该减速行驶，但是不能变道行驶，否则可能变道到其它车道上，撞到车辆，还负全责。

5、不跑慢车道：不要跑慢车道，有人的观念当中，认为跑慢车道是最安全的做法，其实在慢车道上低速行驶是最危险的。因为慢车道一般是大型货车、大型卡车行驶的车道，如在慢车道行驶容易与大型货车相撞。所以最合理的做法，应该跑中间车道或快车道。

实习篇：

1、心理紧张：好不容易通过考试拿到驾照，但真正开着车上路会慌，匮乏的驾驶经验让很多人信心缺失，迟迟不敢走出第一步。还没等车开出小区就打退堂鼓的人不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，咬紧牙也得面对滚滚车流。

应对技巧：贴上“实习”的标志，路上的车辆基本上会让着的，胆大心细，心态放平和。上车前仔细检查车况，驾驶熟悉的车型，走熟悉的路线。即使车在途中突然熄火了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。

2、坡道起步：半坡起步是路考的一项必考科目，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多人在半坡的时候急得要命，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让人对半坡起步尤为发怵。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。

应对技巧：因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。

3、换道并线：并线对于很多人来说是件很恐惧的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶人嘲笑的眼神和谩骂声中，战战兢兢地并线，往往是在不得已的情况下（需要驶入或驶出主干路时）才并线。

应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入的车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。

4、路考加塞：不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。只能全部放行，跟在后面的汽车长龙又不乐意，弄得两头受气。

应对技巧：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，会本能地避让。突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故，遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果车速较快，在别人加速时适当减速，毕竟安全第一。

5、认路不清：不认路是又一大难题，上路原则走熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。

应对技巧：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线可在路口前方时减速，根据指示牌选择行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。

6、停车入库：真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。会预见性差，常常管头不顾尾，造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗，也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。

应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，练习时找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。

7、拐弯占错道：当车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，占错道，大不了在前面掉头再来，心里不要慌张。