吉利帝豪ec7试驾评测_吉利帝豪ec7试驾评测视频

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1.帝豪EC7值得买吗

2.吉利帝豪EC7 怎么样？

3.帝豪ec7怎么样

4.吉利帝豪EC718怎么样

帝豪EC7值得买吗

       帝豪EC7外观上，帝豪EC7稳重大气，同时时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动、稳定又有强烈整体感的身体，自始至终主题鲜明，有一定程度的放松与和谐。

       舒适性方面，帝豪EC7拥有无骨雨刷、四门一键防夹窗、四个安全气囊和两个侧气帘，以及天窗、导航、自动空可调真皮座椅等多种高端配置。怠速时车内噪音39分贝，堪比宝马等世界名车。

       动力方面，帝豪EC7搭载了吉利引以为豪的达到世界一流水平的CVVT发动机，中低速扭矩提升10%。最大扭矩达到1.8L排量车型中的一流水平，而百公里综合油耗仅为6.5升。

       安全性能方面，EC7不仅按照C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。尤其值得称道的是，EC7在国内同级别车型中首次引入了行人保护的概念。四个安全气囊和侧气帘充分考虑行人保护、全方位碰撞等问题。全球领先的BMBS系统是帝豪EC7在安全配置上的亮点，使其成为一款不怕穿刺的车。

       帝豪EC7是吉利集团制造的全球品质汽车，也是帝豪品牌的首款车型。2012款帝豪EC7系列搭载DVVT发动机、ESC、GSG3技术，在外观、内饰、动力、配置等方面进行了32次重要升级，新增1.5L轿跑车型。2012款帝豪EC7系列的长宽高依旧是4635/1789/1470mm，轴距为2650mm，在整体设计上，除了保持原厂车型的沉稳大气之外，大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑大灯，而车窗则加入了镀铬的水切割饰条，使得整车更加动感，同时也增添了中高档车的稳定感和豪华感。2012款帝豪EC7配备了全新座椅和座椅加热功能。多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空空气净化装置、前排头枕液晶屏等7项人性化、舒适性的操作升级，将为消费者带来更多的增值享受和关怀。2012款帝豪EC7配备了ESC电子车身稳定控制系统、电子防眩目后视镜、倒车影像系统和超速报警装置，让消费者在驾驶时更加安心。

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吉利帝豪EC7 怎么样？

       帝豪（Emgrand）是一家著名汽车品牌，以“性能亮眼，质量有保障”为口号，深受消费者的喜爱。帝豪汽车共有14款车型，有全新上市的全新帝豪EC7，以及经典的帝豪GS、帝豪EX7等，其中，帝豪14款车型性能如何呢？

       一、帝豪EC7性能亮眼

       帝豪EC7是帝豪最新上市的车型，采用轻量化设计，全新的1.4T涡轮增压发动机，搭载6速双离合变速箱，最大功率达到118KW，最大扭矩达到205N.m，性能十分亮眼，0-100km/h加速仅需10.2s，极具驾驶乐趣。

       二、帝豪EX7性能出众

       帝豪EX7采用1.5T发动机，搭载6速双离合变速箱，最大功率达到110KW，最大扭矩达到210N.m，性能出众，0-100km/h加速仅需11.2s，动力强劲，行驶体验极佳。

       三、帝豪GS性能足够

       帝豪GS采用1.8T发动机，搭载5速手动变速箱，最大功率达到112KW，最大扭矩达到210N.m，性能足够，0-100km/h加速仅需11.8s，可以满足日常行驶需求。

       四、帝豪EV7性能宽松

       帝豪EV7采用1.5T发动机，搭载5速手动变速箱，最大功率达到109KW，最大扭矩达到210N.m，性能宽松，0-100km/h加速仅需12.2s，更加耐磨耐用。

       五、帝豪GC7性能充裕

       帝豪GC7采用1.8T发动机，搭载6速双离合变速箱，最大功率达到128KW，最大扭矩达到250N.m，性能充裕，0-100km/h加速仅需10.8s，充足的动力可以支持更多的行驶需求。

       以上就是帝豪14款车型的性能，帝豪14款车型性能各有千秋，从EC7的性能亮眼，到GC7的性能充裕，各个车型都能满足不同的消费者需求，更能满足消费者的驾驶乐趣。

帝豪ec7怎么样

       10万以内的话，外观、空间、内饰和帝豪EC7相当的车挺多，但安全性就差很多了，EC7是10以内唯一一款C-NCAP碰撞得5星的车，难得，而且看碰撞测试图及分析报告，得分比朗逸都高，舒服同志这次是下了血本了。

       还有一个亮点就是采用了新款CVVT发动机，动力足，油耗控制挺好。

吉利帝豪EC718怎么样

       帝豪是吉利旗下扛把子的产品，也是目前为止轿车销量里唯一能与合资品牌一较高下的自主品牌车型，帝豪上市8年多，累计销量已140万左右，这个数量可以说是国民车了！市场是检验产品的真理，所以帝豪的质量还是有目共睹的，毕竟口碑和质量才是硬道理，另外我们来一一拆解帝豪本身的产品力也是过硬的，同级别里几乎可以说是吊打桑塔纳，碾压捷达了，具体如下：

       对于8万级左右的车来说，是否有驾驶感、操控感肯定不是消费者所关注的重点，空间、配置性价比才是左右他们购车的主要因素。如果从产品力角度分析的话，我想你大概就能明白为什么吉利帝豪的销量可以和桑塔纳平起平坐了。

       首先咱们看空间，吉利帝豪的轴距2650mm，4425mm*1789mm*1483mm的“三围”也达到了主流中级车的水平，这让它看起来更大气。反观桑塔纳，轴距仅有2603mm，也就比Polo多了那么一点。两车对比车身尺寸的话，桑塔纳在车身高度方面要略高于吉利帝豪，不过在长度、宽度以及轴距方面则是吉利帝豪更有优势，所以在车身尺寸和车辆空间上来说，吉利帝豪更胜一筹。

       在内饰方面，吉利帝豪的整体设计也是紧跟潮流，大气简约的风格让其一眼看上去很舒服。桑塔纳的内饰则是大众家族一贯的设计风格，这样做也是有好有坏吧，好的是让你坐进车里就是一种熟悉的“大众”风，家族化的设计会让不少“大众粉”有种天然的归属感，但时间长了谁都会有审美疲劳。

       在配置水平方面，自主品牌和合资品牌配置丰富程度的对比，在吉利帝豪和桑塔纳身上能看到最直观的结果。我们在这里选取吉利帝豪2017款百万款1.3T手动向上版（官方指导价：8.78万）对比桑塔纳2017款浩纳1.4L手动风尚版（官方指导价：8.99万），来看看两款车的对比情况。

       在安全配置方面，像ABS防抱死、EBD制动力分配以及主、副驾安全气囊等这些基础安全配置，吉利帝豪和桑塔纳都有配备，但制动辅助、牵引力控制系统、车身电子稳定系统以及胎压监测则是只出现在了吉利帝豪身上。另外，吉利帝豪装备了上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、日间行车灯、自动大灯，后视镜电动调节\折叠\加热、智能进入、无钥匙启动以及多功能方向盘等。而桑塔纳作为一款在中国市场成名已久的经典车型，也是凭借不错的产品力赢得了不少消费者的认可，然而在它的配置单中，虽然后视镜电动调节\加热和后雨刷等也有出现，但相比于吉利帝豪来说还是略显寒酸了一些。

       综合来看，吉利帝豪不论是在安全配置还是舒适配置方面，都要领先于桑塔纳。或许，这也正是合资车型风光不再的主要原因之一吧。毕竟，当吉利帝豪这样的自主车型，在产品、品质等方面与合资车型不分上下，而性价比又明显高出许多，已经在事实上形成了对同级合资车型的“吊打”之势，消费者将“货币选票”投给自主车型，也是一种明智的选择。

       帝豪品牌的一诞生推出的首款车就是中级车，显示出吉利不小的野心，估计也计划从这一刻开始扭转大家对于吉利只做低端车的旧印象。这款车按照厂方的说法，将来有一半的产量都是出口到欧洲市场的，所以起名时干脆就直接用编号形式来命名，以后的帝豪车型也会跟着这种方法来命名。EC718，E代表帝豪（EMGRAND），C为轿车，7是轿车尺寸，18表示1.8L的排量在动力方面，EC718搭载了1.8LCVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅳ标准。按照厂方的说法，设计之初就已经是完全按照欧美标准设计，满足全世界范围内最高等级的技术标准、和最严格的法规要求。充分考虑了行人保护、各向碰撞、材料回收等问题，以及各项安全标准、排放标准、绿色认证标准等。这款发动机已经应用到了吉利远景之上，最大功率102KW/6000转，最大扭矩172Nm/4100转，升功率达到57.2KW，在2000rpm时就能输出90%的扭矩。说实在的，帝豪EC718真的比之前所有的吉利产品有了明显的飞跃。从车内车外的各种细节以及驾乘感受都觉得真的进步不少。以前我总会觉得吉利的产品即使与国内同级的自主品牌相比，还是会略逊一筹。但从帝豪EC718开始，我真的有了改观。虽然在内外细节和驾驶细腻度方面和合资品牌对手还有些距离，但如果只与自主品牌对手单挑的话，帝豪EC718真的不逊于任何一位对手。

       好了，今天关于“吉利帝豪ec7试驾评测”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“吉利帝豪ec7试驾评测”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。